Verkehr und Infrastruktur (vif), NaturgefahrenKriens
Hochwasserschutz und Revitalisierung Halden-, Für- und Büelbach, Altbüron
Im Rahmen des Projekts werden der Halden-, Für- und Büelbach in Altbüron revitalisiert und hochwassersicher ausgebaut. Das Projekt beinhaltet die Offenlegung und Umlegung der Bäche innerhalb des Siedlungsgebiets. Der Auftrag umfasst die Planerleistungen für die SIA-Phasen 32 Überarbeitung Bauprojekt sowie 41 Submission bis und mit 53 Inbe...
Civil Engineering Design, Landscape Architecture, Water Resource Management
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Verkehr und Infrastruktur (vif), Naturgefahren
- Published:
- September 02, 2026
- Deadline:
- October 15, 2026
- Topic:
- Civil Engineering Design
Tender description
Im Rahmen des Projekts werden der Halden-, Für- und Büelbach in Altbüron revitalisiert und hochwassersicher ausgebaut. Das Projekt beinhaltet die Offenlegung und Umlegung der Bäche innerhalb des Siedlungsgebiets. Der Auftrag umfasst die Planerleistungen für die SIA-Phasen 32 Überarbeitung Bauprojekt sowie 41 Submission bis und mit 53 Inbetriebnahme. Eine detaillierte Beschreibung des Vertragsgegenstands kann den beiliegenden Unterlagen (insbesondere Ziffer 1 des vorgesehenen Vertrags für Planungsleistungen KBOB) entnommen werden.
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Verkehr und Infrastruktur (vif), NaturgefahrenKriensDeadline: Oct 18Das Projekt „Hochwasserschutz und Revitalisierung Sienebach“ in Kriens verfolgt das übergeordnete Ziel, die Hochwassersicherheit für das Siedlungsgebiet bis zu einem 100-jährlichen Ereignis (HQ100) zu gewährleisten und gleichzeitig den Bachraum durch Offenlegung und Renaturierung massgeblich ökologisch aufzuwerten. Der Fokus der baulichen Massnahmen liegt auf dem rund 130 Meter langen Abschnitt zwischen der Eichenspes- und der Obernauerstrasse. Am oberen Ende des Perimeters wird der bestehende Geschiebesammler auf ein Rückhaltevolumen von etwa 100 m³ vergrössert, wobei ein neuer Rechen aus Stahlprofilen mit einer lichten Weite von 25 cm den Rückhalt von Geschiebe und Schwemmholz sicherstellt.Unmittelbar unterhalb dieses Sammlers wird die alte Dole unter der Eichenspesstrasse durch einen deutlich leistungsfähigeren Rechteckdurchlass mit den Massen 1,80 mal 1,00 Meter ersetzt. Um die ökologische Längsdurchgängigkeit zu fördern, werden in dieses Bauwerk beidseitig Kleintierbankette integriert. Nach dem Verlassen des Durchlasses überwindet der Bach den bestehenden Höhenunterschied von 2,4 Metern über eine 12 Meter lange aufgelöste Blockrampe mit Beckenstruktur, durch welche die Energie dissipiert wird.Ein wesentliches Element der Gestaltung ist die Offenlegung der bisher eingedolten Abschnitte, wobei das Gerinne innerhalb des Gewässerraums einen naturnahen, leicht mäandrierenden Verlauf erhält. Im unteren Bereich, nahe dem Schulhaus Feldmühle, entsteht eine durchströmte Tümpellandschaft. Die Modellierung der Tümpel inkl. Abdichtung ist nicht Bestandteil des vorliegenden Auftrages. Eine neue Fussgängerbrücke ersetzt zudem die bestehenden alten Übergänge im Projektgebiet.Im Zuge der Erdarbeiten werden umfangreiche Werkleitungsanpassungen vorgenommen, um Platz für den neuen Durchlass und die Geländemodellierung zu schaffen. Während der Grossteil dieses Materials als unbelastet eingestuft wird, muss der schwach bleibelastete Oberboden auf Parzelle 733 gesondert behandelt oder an geeigneten Standorten verwertet werden. Ein detaillierter Beschrieb des Vertragsgegenstands kann Ziffer 1 des vorgesehenen Werkvertrags der KBOB entnommen werden.Hochwasserschutz und Revitalisierung Luthern, Abschnitt Gläng Feld, Schötz
Verkehr und Infrastruktur (vif), NaturgefahrenKriensIngenieurleistungen gemäss SIA 103, Phasen 31 bis 33 für das Hochwasserschutz- und Revitalisierungsprojekt des knapp einen Kilometer langen Gewässerabschnittes Gläng - Feld an der Luthern in der Gemeinde Schötz. Neben der Projektierung in den Disziplinen Wasserbau (Hochwasserschutz) und Revitalisierung/Ökologie ist auch die Gesamtleitung für das Projekt und damit die Integration des Teilprojekts Brücken- und Strassenbau an der K43 zu übernehmen. Eine detaillierte Beschreibung des Vertragsgegenstands kann den beiliegenden Unterlagen (insbesondere Ziffer 1 des vorgesehenen Vertrags für Planungsleistungen der KBOB) entnommen werden.Hochwasserschutz und Revitalisierung Rot / Soppistigbach, Buttisholz
Verkehr und Infrastruktur (vif), NaturgefahrenKriensDeadline: Oct 15Zusammenfassung: Die vorliegende Submission beinhaltet Ingenieurleistungen gemäss SIA 103, Phasen 31 bis 33 in der Disziplin Wasserbau, d. h. Hochwasserschutz und Revitalisierung an der Rot und am Soppistigbach in der Gemeinde Buttisholz, Kanton Luzern. Hintergrund: Im Jahr 2016 wurde mit der Ausarbeitung eines Hochwasserschutzprojektes begonnen, das die bestehende Kantonsstrassenbrücke über die Rot ersetzen sollte. Im Zuge der Projektausarbeitung wurde der Nutzen einer Erweiterung des Projektperimeters erkannt und mit dem hochwassersicheren Ausbau und der ökologischen Aufwertung von Rot und Soppistigbach weitere Ziel definiert. Inzwischen liegt der Entwurf eines Vorprojekts vor, der jedoch ein ungünstiges Nutzen-Kosten-Verhältnis aufweist und noch mehrerer Anpassungen bedarf. Aufgabe: Anhand der vorhandenen Grundlagen gilt es, zuerst nochmal ein Variantenstudium in der Phase Vorprojekt durchzuführen. Nach der Fertigstellung des Vorprojekts sind Bau- und Auflageprojekt zu erarbeiten. Das Gesamtprojekt ist hierbei in zwei Teilprojekte gegliedert - eines für Wasserbau und eines für Brückenbau. Mit dem vorliegenden Vergabeverfahren werden nur die Planungsarbeiten für das Teilprojekt Wasserbau vergeben. Sobald die Rahmenbedingungen für den Brückenbau definiert werden können, wird das Teilprojekt Brückenbau in einem separaten Verfahren vergeben.ZEIII (km 27,15 – 30,21) + ZE IV (km 26,60 – 27,15) WRS - WREP ZEIII + IV und straßenbaul. Pl. der Betriebsumkehr Gr. a. Br.
Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbHWienDie betreffenden Entwässerungsabschnitte ZEIII (km 27,15 – 30,21) und IV (km 26,60 – 27,15) hatte eine wasserrechtliche Genehmigung bis 31.10.2022. Es wurde rechtzeitig um eine kurzfristige Wiederverleihung angesucht. Das Verfahren ist derzeit noch anhängig. Da die Anlagen aber nicht mehr dem Stand der Technik entsprechen, müssen die Anlagen mittelfristig erneuert werden. Um die Anlagen in den Abschnitten auf Stand der Technik zubringen, wurden für die gesamte A13 die Bescheide erhoben, der Bestand dokumentiert und eine wasserrechtliches Sanierungskonzept (2023) ausgearbeitet und der Behörde übermittelt. Nunmehr sind für die Entwässerungsabschnitte ZEIII und IV je eine wasserrechtliche Genehmigung zu erwirken. Weiters ist die Betriebsumkehr im Bereich Tankstellen Gries am Brenner straßenbaulich zu planen und im Einreichprojekt zu berücksichtigen.Planungsleistung Spiel- und Bolzplatz am Dönchebach
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Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3ZofingenDeadline: Oct 25Das Projekt Erhaltungsmassnahmen Osttangente Basel hat zum Ziel die bestehenden Anlagen der Osttangente soweit zu sanieren, um den interventionsfreien Betrieb in den nächsten Jahren (~ bis 2040) sicherzustellen. Durch das vorliegende Projekt werden BSA-Anlagen behandelt, welche aus verschiedenen vorangegangenen Projektphasen aufgearbeitet wurden. Nicht alle Anlagen müssen komplett ersetzt werden.Die vorliegende Ausschreibung beinhaltet Ingenieursdienstleistungen für das Planermandat Projektverfasser-/örtliche Bauleitung BSA für die SIA-Phasen 41 bis 53.Los 4 - Fachplanung TGA Elektro
Stadt DornhanDornhanDie Stadt Dornhan beabsichtigt den bestehenden städtischen Bauhof auf dem Grundstück der Flst.-Nr. 2288/1, Gemarkung Dornhan zu erweitern. Ausschreibungsgegenstand sind die erforderlichen Planungsleistungen für den 1. Bauabschnitt. In diesem ersten Bauabschnitt ist das Bestandsgebäude von der Überplanung nicht betroffen. D. h., dass keine Umbauarbeiten Gegenstand des 1. Bauabschnittes sind. Umbauarbeiten am Bestandsgebäude werden voraussichtlich erst zu einem späteren Zeitpunkt in einem 2. Bauabschnitt vergeben. Der Bauhof besteht bisher aus dem Bauhofgebäude mit Werkstatt, Sozial- und Umkleideräumen sowie einer Fahrzeughalle und einem externen freistehendem Salzsilo. Im städtischen Bauhof sind derzeit 12 Mitarbeitende beschäftigt. Zudem umfasst er einen Fuhrpark von 25 Fahrzeugen. Die künftige Erweiterung im 1. Bauabschnitt wird auf dem Flst. 2288/1, Gemarkung Dornhan, Gundelshausener Straße 4 erfolgen. Gegenstand der baulichen Erweiterung sind 3 Bauwerke. So der Rückbau des vorhandenen Salzsilos, welches an neuer Position wieder errichtet werden soll. Zudem ist die Erstellung eines zweiten Salzsilos vorgesehen mit dazwischen eingebauten Stahlpodest als Zugang zum Füllkontrollpunkt. Eine Fundamentplatte mit Entwässerung sowie den umliegenden Förderflächen dienen der Durchfahrt beim Beladen. Ferner ist ein neues Palettenlager zu errichten. Zudem muss eine neue Waschhalle mit einem Waschplatz für einen LKW mit angebauter Tankstelle mit einem 5.000 l Dieseltank sowie einer Zapfsäule mit Bedienungseinheit und einer Schlauchlänge von 4 m realisiert werden. Das bestehende Konfiskat-Gebäude wird ebenfalls an einer neuen Position bei der Zisterne wieder errichtet. Gegensand der ausgeschriebenen Leistung ist zudem die Planung und Umsetzung aller erforderlichen Versorgungsleitungen sowie der Verkehrswege einschließlich der Umlegung eines vorhandenen Fuß- und Radweges (Verkehrsanlagen). Zudem soll eine Zisterne mit einem Stahltank vor einer möglichen Feuerwehrerweiterung eing
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