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Durchsuchen Sie aktuelle Vergabeverfahren zum Thema Lärmgutachten in der Kategorie Ingenieur- & Naturwissenschaften.
Schall- & Lärmschutzgutachten, Schallimmissionsprognosen, Erschütterungsgutachten & Bauakustik.
Der Bereich Lärmgutachten ist ein wichtiger Teilmarkt der öffentlichen Auftragsvergabe in Deutschland. Auftraggeber auf Bundes-, Landes- und Kommunalebene schreiben regelmäßig Leistungen im Bereich Ingenieur- & Naturwissenschaften aus. Mit Auftrag One finden Sie diese Ausschreibungen automatisch, gefiltert nach Ihrem Profil, Ihrer Region und Ihren Stärken. Unser KI-gestütztes Matching analysiert täglich tausende neue Bekanntmachungen und bewertet deren Relevanz für Ihr Unternehmen.
Ergebnisse
20Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbHWien
Gesamtplanung Bau für Brücken, Straße, Entwässerung und Lärmschutz am Projekt A12 Innsbruck.
Stadtentwässerung Frankfurt am MainFrankfurt am Main
- Emissionsmessungen gemäß 17 BlmSchV (AST, QAL2, §20a) - Emissionsmessungen gemäß 44 BlmSchV - Verifizierung von Emissionsberichten im BEHG/TEHG
armasuisse Ressourcen und Support CC WTOBern
Die armasuisse beabsichtigt als zentrale Beschaffungsstelle im Auftrag des Bundesamt für Bevölkerungsschutz (BABS) nachfolgend beschriebene Leistung öffentlich auszuschreiben. Im März 2026 hat das BABS die vierte Auflage der nationalen Risikoanalyse «Katastrophen und Notlagen Schweiz» KNS publiziert. Der Bericht beinhaltet eine Risikoanalyse mit 44 Gefährdungsszenarien. Zu den weiteren Produkten gehören der Gefährdungskatalog mit 107 Gefährdungen aus den Bereichen «Natur», «Technik» und «Gesellschaft», die Beschreibung der Methode zur Risikoanalyse, die sich ebenso wie der Bericht an Spezialisten richtet, welche sich mit Risikoanalysen beschäftigen, die Risikobroschüre, welche die Resultate für ein breites Publikum zusammenfasst und visualisiert sowie die 44 Gefährdungsdossiers, welche die untersuchten Gefährdungsszenarien inkl. der Risiken detailliert beschreiben. Zudem stellen die Lerneinheit für die Oberstufe sowie die interaktiven Grafiken – Risikomatrizen und Darstellungen von Wechselbeziehungen – zentrale Kommunikationsinstrumente dar.Infolge von Umwelteinflüssen, Trends und Entwicklungen verändern sich die Gefährdungen, welche die Schweizer Bevölkerung und deren Lebensgrundlagen beeinträchtigen können. Eine regelmässige Überprüfung der Gefährdungslandschaft und der entsprechenden Risiken ist wichtig. Dies nicht zuletzt, damit das BABS und seine Partner über aktuelle Grundlagen für ihre Planungs- und Analysearbeiten verfügen. Eine Neuauflage der Produkte ist für das Jahr 2030 angekündigt. Erste Ergebnisse sollen bereits Ende 2029 vorliegen, so dass diese durch jene Stellen, welche ihre Arbeiten auf den Resultaten der nationalen Risikoanalyse KNS abstützen, verwendet werden können. Sämtliche Ergebnisse und Produkte sollen dann bis Ende 2030 in den je nach Lieferergebnis relevanten Sprachen vorliegen.
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT Stolpe
Messfahrt / Ermittlung der HF-Feldstärke des Funkfeldes für den Betriebsfunk im 2m Band für das Autobahnnetz in den Bundesländern Mecklenburg-Vorpommern / Brandenburg / partiell Berlin hier Verantwortungsgebiet der Niederlassung Nordost detaillierte Ausführung siehe Leistungsbeschreibung Punkt 2 "Auszuführende Leistung"
EVN Wärme GmbHMaria Enzersdorf
dar, die nicht als authentische Bekanntmachung bzw. Bekanntgabe angesehen werden kann.
Vincentius-Diakonissen-Kliniken gAGKarlsruhe
Gegenstand der Ausschreibung sind Planungsleistungen der Technischen Gebäudeausrüstung (TGA) nach HOAI Leistungsphasen 2 bis 9 mit krankenhausspezifischen notwendigen Besonderen Leistungen für den Neubau des 2. Bauabschnitts der ViDia Kliniken Karlsruhe. Der zweite Bauabschnitt entsteht unmittelbar neben dem fertiggestellten ersten Bauabschnitt (Ersatzneubau 1) und wird technisch, organisatorisch und betrieblich vollständig in den bestehenden Klinikcampus integriert. Geplant sind unter anderem die Erweiterung der Operations- und Intensivbereiche sowie zusätzliche Flächen für Radiologie, Nuklearmedizin, Kardiologie, Onkologie, Pneumologie, Endoskopie, Diabetologie sowie Thorax- und Gefäßchirurgie, ferner die Krankenhausapotheke sowie weitere Untersuchungs-, Behandlungs- und Stationsbereiche. Insgesamt entstehen voraussichtlich rund 24.000 m² Nutzfläche (NUF). Zu den Leistungen zählen: Fachplanung Technische Ausrüstung einschließlich Gesamtkoordination TGA, Brandschutzplanung, Schallschutz für mechanische Geräte und Durchdringungen, Planungsleistungen für Wartungsleistungen, Medizintechnikplanung und -koordination, Planung der elektrischen Versorgung der Baustelle, Reinraum- und Hygieneplanung (OP, Intensiv, AEMP, Isolierstationen), Fachplanung Gebäudeautomation und Leittechnik, Fachplanung Aufzugs- und Förderanlagen sowie Fachplanung Gasversorgung medizinischer Gase. Die Umsetzung erfolgt im Rahmen einer Integrierten Projektabwicklung (IPA) als Mehrparteienvertrag (Stufenvertrag) mit den Phasen 1.1 bis 1.3 (Planung), Phase 2 (Bauphase) und Phase 3 (Gewährleistungsphase). Die Phasen 1.2, 1.3, 2 und 3 werden zunächst lediglich optional beauftragt. Die Durchführung erfolgt bei laufendem Krankenhausbetrieb; ein enges Schnittstellenmanagement zum bestehenden Ersatzneubau 1 sowie Anforderungen aus dem Bereich Kritische Infrastrukturen (KRITIS) und IT-Sicherheit sind zu berücksichtigen. Gegenstand dieser Vergabe ist ein Auftrag über Planungsleistungen für das Vergabepaket 1 "Planung Technische Gebäudeausrüstung und Medizintechnik". Ziel des Teilnahmewettbewerbs und des anschließenden Verhandlungsverfahrens ist es, ein Team aus Partnern zusammenzustellen, die das Projekt gemeinsam auf Basis einer Integrierten Projektabwicklung (IPA) im Mehrparteienvertrag umsetzen. Dieses Vergabepaket ist eines von insgesamt sechs Vergabepaketen (Vergabepaket 1 bis 6), die jeweils einzeln veröffentlicht werden und je ein eigenständiges Vergabeverfahren darstellen. Angebote sind nur für ein Vergabepaket zulässig (keine Mehrfachbewerbung). Die Auswahl der Team-Partner erfolgt in sechs zeitlich versetzten Vergabeverfahren (Vergabepaket 1 Planung Technische Gebäudeausrüstung und Medizintechnik, Vergabepaket 2 Objektplanung, Tragwerksplanung, Freianlagenplanung, Vergabepaket 3 Tiefbau, Rohbau, Fassade und Dach, Außenanlagen, Vergabepaket 4 Innenausbau, Vergabepaket 5 Bauleistungen Haustechnik Heizung, Lüftung, Sanitär, Klima und Vergabepaket 6 Bauleistungen Elektrotechnik, Gebäudeautomation, Informations- und Kommunikationstechnik). Gegenstand des vorliegenden Vergabepakets sind die Planungsleistungen der Technischen Ausrüstung (TGA) einschließlich Medizintechnikplanung und -koordination.
Landkreis Ludwigslust-Parchim - Der LandratBoizenburg
Auf dem freien Gelände in unmittelbarer Nähe zum Elbe-Gymnasium Boizenburg soll eine neue Zweifeldsporthalle entstehen. Diese soll sowohl für die Schüler des Gymnasiums, als auch der benachbarten Förderschule mit dem Förderschwerpunkt der geistigen Entwicklung genutzt werden können. Entsprechende Sanitärräumlichkeiten und Umkleiden sind mit zu planen. Im Zuge der Leistungsphase 1 soll zudem ein Variantenvergleich erstellt werden, um die beste Bauweise auch unter den Gesichtspunkten der Resilienz, Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und Energieeffizienz zu ermitteln.
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, Abteilung 2Stuttgart
Auftragsleistungen im Regierungsbezirk Stuttgart
Department of ContractsFloriana
1.1 The subject of this tender is the provision of consultancy services to fulfil the Round 5 Reporting obligations including the Strategic Noise Mapping in Malta under the Environmental Noise Directive (END) 2002/49/EC with the following requirements: i. Review of Round 4 Strategic Noise Mapping; ii. Data Collection; o Collection of model input data for noise sources; and o Measurement of noise from sites of industrial activity affecting the agglomeration; iii. Project Report and Compilation of Noise Maps; o Capacity building workshop for ERA’s noise team regarding methodology utilising the noise modelling software and the CNOSSOS-EU computational model in accordance with Directive (EU) 2015/996; o Development of R5 Strategic Noise Maps and delivery of Final Model Data Input (FMDI) GIS files and noise modelling files; iv. Final Project Reporting and reporting of the final deliverables in line with the EEA
Deutsches Institut für Urbanistik gGmbHBerlin
Gegenstand der Beauftragung ist die unabhängige fachtechnische Untersuchung zwei bestehender selbständig arbeitenden Klimaanlagen bzw. Kälte-/Klimatechnik-Anlagen mit dem Ziel, die Geräuschemissionen zu reduzieren. Die Leistung umfasst insbesondere die Vor-Ort-Bestandsaufnahme, erforderlichenfalls Akustikmessungen, die fachliche Auswertung sowie die Erarbeitung eines konkreten Lösungsvorschlags mit Bewertung der technisch und wirtschaftlich sinnvollen Maßnahmen. Die Leistung ist auf eine beratende und planende Tätigkeit beschränkt. Ausführungs-, Liefer-, Montage- oder Bauleistungen sind nicht Gegenstand dieser Beauftragung.
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostStreckenbereich der Niederlassung Nordbayern Außenstelle Bayreuth
Die A73 soll im Rahmen einer umfassenden Erhaltungsmaßnahme auf den aktuell maßgebenden Regelquerschnitt RQ 31 nach RAA ausgebaut werden, um u.a. für künftige Baumaßnahmen eine 4+0Verkehrsführung gewährleisten zu können. Darüber hinaus ist der Streckenabschnitt auf Richtlinienkonformität und ggf. vorhandene streckenplanerischer Defizite in Lage und Höhe gem. RAA sowie hinsichtlich des Oberbaus gem. RStO 12 zu prüfen (Defizitanalyse) und zu überplanen. Durch die Erhaltungsmaßnahme muss der vorhandene Lärmschutz sowohl in Lage als auch Höhe überprüft werden. Mögliche Rückbau- und Erneuerungsmaßnahmen, sowohl als Wall, Wand und Wall Wand-Kombination sind entsprechend in der Planung zu berücksichtigen. Der gesamte Planungsauftrag umfasst Leistungen aus mehreren Leistungsbildern: - Objektplanung Verkehrsanlagen - Vermessungsleistungen Die Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen umfasst folgende Teile: - Streckenplanung (ohne Bauwerke) sowie projektumfassende Leistungen Entwässerungsplanung (Niederschlagswasserbeseitigung inkl. Regenwasserbehandlungsanlagen - Integration Ergebnisse aus Lärmschutzberechnung in Streckenplanung - Integration Ergebnisse aus Landschaftsplanung in Streckenplanung - Integration der 6 Brücken-Ersatzneubauten Streckenplanung der prov. Verbreiterung der Strecke und aller Bauwerke (Brücken, Stützwände, Lärmschutzwälle und -wände, etc.) in eine Fahrtrichtung für die 4+0 - Verkehrsführung
Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale ThunThun
Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt Brücke Leugene (BS 20), von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke Pont sur T5 (D01) gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die Unterführung Bözingenfeld N16 (BS 03) wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportale. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 Regenrückhaltebecken, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Zudem werden die Unfallschwerpunkte Biel Ost / VZW Bözingenfeld und Lengnau verkehrstechnisch überprüft und es wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser Umwelt (inkl. UBB und Lärm) für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN unter Anwendung der Planungsmethode BIM.
Stadtentwässerung Frankfurt am Main Goldsteinstraße 160 60528 Frankfurt am Main DeutschlandFrankfurt am Main
Erschütterungsmessungen / Dauerüberwachungssystem -20 Stck. Einrichtung der Dauerüberwachungssysteme -100 Wo. Bereitstellung Dauerüberwachungssystem -20 Stk Systembetreuung von Dauerüberwachungssystem -Abbau von Dauerüberwachungssystem Bestandsdokumentation an Gebäuden und Bauwerken -75 Stck. Bestandsaufnahme pro Objekt- Gebäude nur außen -10 Stck. Ausfertigung Beweissicherungsakte mit Daten
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT Stolpe
Nachrechnung BW 4506973 Gemäß der mittel- bis langfristigen Strategie des BMV zur Ertüchtigung von Straßenbrücken im Bestand ist das Bauwerk nach der "Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand (Nachrechnungsrichtlinie), Ausgabe Mai 2011" sowie deren "1. Ergänzung, Ausgabe April 2015" zu untersuchen und zu bewerten. Wie jede Planungsleistung erfolgt auch die Nachrechnung iterativ in mehreren Planungsschritten (PlaS). Diese Planungsschritte erfolgen nacheinander: 1. Planungsschritt: Nachrechnung des Überbaus/der Überbauten 2. Planungsschritt: Nachrechnung der Unterbauten Im Planungsschritt 1 erfolgt die Nachrechnung des Überbaus/der Überbauten. In Abhängigkeit vom Ergebnis des 1. Planungsschrittes (Nachrechnung des Überbaus/der Überbauten) entscheidet der Auftraggeber, ob der 2. Planungsschritt (Nachrechnung der Unterbauten) erbracht werden muss. Die Übertragung des 2. Planungsschrittes erfolgt schriftlich, spätestens einen Monat nach Abschluss des 1. Planungsschrittes, durch den Auftraggeber. Ein Rechtsanspruch auf die Übertragung des 2. Planungsschrittes besteht nicht. Im Falle einer Übertragung des 2. Planungsschrittes gelten die Bedingungen dieses Vertrages. Aus der schrittweisen Übertragung kann der Auftragnehmer weder eine Erhöhung des Honorars noch sonstige Ansprüche geltend machen. Die Bestandsunterlagen sind zu sichten und zu bewerten. Die Nachrechnung kann an maßgebenden Überbauten bzw. Teilbauwerken durchgeführt werden. Dies gilt nur dann, wenn die Übertragbarkeit der Nachrechnungsergebnisse auf die übrigen Überbauten bzw. Teilbauwerke sichergestellt ist. Auf dem Bauwerk vorhandene Lärmschutzwände sind bei der Nachrechnung zu berücksichtigen. Sollten weitere Lasten in die nachzurechnenden Bauwerke eingeleitet oder weitergeleitet werden, sind diese ebenfalls zu erfassen und in den Nachweisen zu berücksichtigen. Ziel der Nachrechnung ist die realistische Beurteilung der Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit bestehender Straßenbrücken unter Berücksichtigung des gestiegenen Verkehrsaufkommens. Aus den Ergebnissen der Nachrechnung ergibt sich darüber hinaus der Traglastindex als ergänzender Kennwert zur Bewertung der strukturellen Leistungsfähigkeit und der vorhandenen Tragreserven des Bauwerks. In diesem Zusammenhang ist das Brückenbauwerk 4506 973 Grunewaldbrücke, Teilbauwerke A1 und B2, im Zuge der A 59 bei Duisburg nachzurechnen.
Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun Thun
Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt Brücke Leugene (BS 20), von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke Pont sur T5 (D01) gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80.Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die Unterführung Bözingenfeld N16 (BS 03) wurde im Jahr 2020 erstellt.Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportale.Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 Regenrückhaltebecken, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke.Zudem werden die Unfallschwerpunkte Biel Ost / VZW Bözingenfeld und Lengnau verkehrstechnisch überprüft und es wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden.Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser Umwelt (inkl. UBB und Lärm) für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN unter Anwendung der Planungsmethode BIM.
LMBV mbH, Einkauf Lausitz, Knappenstraße 1, 01968 Senftenberg02953 Schleife/ Groß Düben
Restlochkomplex Trebendorfer Felder die Maßnahme "Dynamische Belastungsversuche in Vernässungsfläche Mulde B-West und Mulde D-Ost": Für das Bearbeitungsgebiet liegt bereits ein "Abschlussgutachten als Standsicherheitsnachweis für die Kippenböschungen im Bereich des Restlochkomplexes Trebendorfer Felder" vor. Die Maßnahme steht unter Bergaufsicht.Die Fläche, auf der die Leistungen erbracht werden, befindet sich in grundbruch- und setzungsfließgefährdeten Bereichen. Mulde B-West: Bei der Vernässungsfläche Mulde B-West nordwestlich der Verbindungstraße handelt es sich um eine temporär wassergefüllte Tieflage, die auf Grund der Morphologie schwer erreichbar ist. Die zu betrachtende Innenkippenfläche besteht aus locker abgelagertem Kippenboden, der aufgrund seiner bodenphysikalischen Eigenschaften und bei den vorherrschenden geringen erdfeuchten Überdeckungen bei einem entsprechendem Initialeintrag zu Grundbrüchen neigt. In den Vernässungsflächen ist die Trittsicherheit aufgrund des Bewuchses eingeschränkt vorhanden. Die oberflächig vorhandenen Wurzelrhizome stabilisieren die Geländeoberfläche in einer geringen Mächtigkeit. Darunter lagern die unverdichteten setzungsfließempfindlichen Kippenböden. Das OBA fordert im Rahmen der Beendigung der Bergaufsicht den Nachweis der Beseitigung der Gefährdungen. Bisher konnte der Nachweis für diese Flächen nicht erbracht werden. Daraufhin wurden zwei geotechnische Sperrbereiche eingerichtet. Für einen abschließenden Nachweis der Tragfähigkeit des Untergrundes und der Sicherheit gegen Verflüssigungsgrundbruch bei Eintrag nutzungsbedingter Initiale sind dynamische Belastungsversuche vorgesehen. Die dynamischen Belastungsversuche beinhalten Teilversuche durch Arbeitnehmer, Einsatz Rüttelstampfer und Belastungssprengung mit Auflast. Begleitend sind jeweils 4 Porenwasserdruck-, Schwinggeschwindigkeits- und Erschütterungsmessungen durchzuführen. Die Ergebnisse der Belastungsversuche ermöglichen Schlussfolgerungen hinsichtlich des Materialverhaltens in situ und die Verifizierung bodenphysikalischer Festigkeitsparameter. Die gewonnenen Ergebnisse des Belastungsversuches in der nördlichen Fläche sollen auf die südlich der Verbindungsstraße vorhandenen Vernässungsfläche übertragen werden. Mulde D-Ost: Im Ergebnis der Betrachtungen zur Grundbruchgefährdung im Rahmen des Abschlussgutachtens für den Restlochkomplex (RLK) Trebendorfer Felder wurden Geländetieflagen lokalisiert, in welchen die erforderliche Mächtigkeit der erdfeuchten Deckschicht nicht gegeben und somit keine ausreichende Sicherheit gegen einen Verflüssigungsgrundbruch in Folge nutzungsbedingter Initialeinträge nachweisbar ist. Die Flächen werden bereits land- und forstwirtschaftlich durch Fremdeigentümer genutzt. Die vorliegenden Felduntersuchungen bestätigen eine lockere Lagerung der anstehenden Kippenböden. Die Geländemorphologie und die hydrologischen Bedingungen nach Abschluss des Grundwasseranstiegs bestätigen die geringen erdfeuchten Überdeckungen, die für die Folgenutzungen und die damit verbundenen Geräteeinsätze nicht ausreichend sind. Da jedoch hinreichend Grund zu der Annahme besteht, dass ein die öffentliche Sicherheit beeinträchtigender Festigkeitsverlust im wassergesättigten Kippenboden weder durch innere noch durch nutzungsbedingte äußere Initiale eintritt, wird die Möglichkeit gesehen, die Standsicherheit und Tragfähigkeit mit Hilfe von dynamischen Belastungsversuchen nachzuweisen. Es sind insgesamt 10 PWD- und Schwingungsmessungen auf den Versuchsfeldern durchzuführen. Dynamische Belastungsversuche
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostDortmund
A45, DO/Martener Str. ENB, BÜ Bahn mit MKS, Schweißüberwach.
Stadtentwässerung Frankfurt am MainStadtentwässerung Frankfurt am Main Goldsteinstraße 160 60528 ...
Erschütterungsmessung und Bestandsdokumentation Erschütterungsmessungen / Dauerüberwachungssystem -20 Stck. Einrichtung der Dauerüberwachungssysteme -100 Wo. Bereitstellung Dauerüberwachungssystem -20 Stk Systembetreuung von Dauerüberwachungssystem -Abbau von Dauerüberwachungssystem Bestandsdokumentation an Gebäuden und Bauwerken -75 Stck. Bestandsaufnahme pro Objekt- Gebäude nur außen -10 Stck. Ausfertigung Beweissicherungsakte mit Daten
Stadt Halle (Saale), Fachbereich Recht, Team Vergabe Lieferungen/DienstleistungenHalle (Saale)
sein. Die Erfüllung der Mindestanforderungen bzw. die Gleichwertigkeit ist mit Angebotsabgabe nachzuweisen.
Autobahnen- und Schnellstraßen- Finanzierungs-AktiengesellschaftWien
A13 Brenner Autobahn, Anschlussstelle Innsbruck Süd Sicherheitsumbau, km 2,3 – 3,6, Ausschreibungs- und Ausführungsplanung Straße, Wasserrechtliche Sanierung, Lärmschutzwand
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Lärmgutachten Ausschreibungen können verschiedene Bereiche umfassen, von Dienstleistungen und Lieferungen bis hin zu Bauprojekten. Jede Ausschreibung enthält detaillierte Anforderungen und Spezifikationen.
Die Qualifikationsanforderungen für Lärmgutachten Ausschreibungen variieren je nach Projekt. Prüfen Sie die spezifischen Anforderungen in jeder Ausschreibung und stellen Sie sicher, dass Sie alle erforderlichen Zertifikate und Referenzen haben. Gruppe Ingenieur- & Naturwissenschaften umfasst derzeit 20 laufende Verfahren, ein Indikator für Marktvolumen und Eintrittschancen im Segment Lärmgutachten.
Ingenieur- & Naturwissenschaften
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