Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und UmweltBerlin
Schienencoach und Schienengüterverkehrsstudie
Schienencoach und Schienengüterverkehrsstudie
Verkehrsplanung
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
- Veröffentlicht:
- 09. Juni 2026
- Frist:
- 01. Juli 2026
- Thema:
- Verkehrsplanung
Ausschreibungsbeschreibung
Schienencoach und Schienengüterverkehrsstudie
Weiterführende Details
Mit dem kostenlosen Zugang stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
30 Tage kostenlos · keine Kreditkarte · jederzeit kündbar
Alle Vergabedetails
Auftraggeber, Lose, Beteiligte, Orte, Unterlagen und Verfahrensdaten sind bereits erfasst. Öffnen Sie einen Bereich, um die vollständigen Angaben im Workspace zu sehen.
4 Datenbereiche verfügbar
30 Tage kostenlos · keine Kreditkarte · jederzeit kündbar
Unterlagen
Freischalten2 Angaben erfasstUnterlagen · Dokumentenpaket
Auftraggeber
Freischalten3 Angaben erfasstAuftraggeber · Anschrift · Kontakt
Verfahrensdaten
Freischalten5 Angaben erfasstBekanntmachungsnummer · Verfahrensreferenz · Referenz des Auftraggebers · Verfahrensart · +1 weitere
Ausführungsorte
Freischalten2 Angaben erfasstAusführungsorte
Ähnliche Bekanntmachungen
10Schienencoach und Schienengueterverkehrsstudie
Senatsverwaltung fuer Mobilitaet, Verkehr, Klimaschutz und UmweltFrist: 01. JuliGegenstand der Vergabe ist die Erstellung einer Schienencoach- und Schienengüterverkehrsstudie.Studie zur Evaluation und Fortschreibung des AWK 2030
Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und UmweltBerlinFrist: 24. JuliDurchführung einer Studie zur Evaluation und Weiterentwicklung des Abfallwirtschaftskonzepts Berlin 2030.VerMoL 2
LASuV/LIStMeißenFrist: 11. Aug.Nationale Ausschreibung nach UVgO Öffentliche Ausschreibung Vergabenr.: FBL-26-022-VerMoL2 1. Zur Angebotsabgabe auffordernde Stelle, zuschlagserteilende Stelle: Name und Anschrift: LISt Gesellschaft für Verkehrswesen und ingenieurtechnische Dienstleistungen mbH Ernst-Thälmann-Straße 5 09661 Hainichen Deutschland Telefonnummer: /- Telefaxnummer: /- E-Mail-Adresse: /- Internet-Adresse: www.list.sachsen.de Zuschlagserteilende Stelle: Siehe oben 2. Verfahrensart (§ 8 UVgO): Verfahrensart: Öffentliche Ausschreibung 3. Angebote können abgegeben werden: elektronisch in Textform elektronisch mit fortgeschrittener Signatur elektronisch mit qualifizierter Signatur Anschrift zur Einreichung schriftlicher Angebote: ENTFÄLLT- (es sind ausschließlich elektronische Angebote zugelassen) 4. Zugriff auf Vergabeunterlagen: Maßnahmen zum Schutz der Vertraulichkeit und die Informationen zum Zugriff auf die Vergabeunterlagen (§ 29 Abs. 3 UVgO): 5. Art und Umfang sowie Ort der Leistung: Art der Leistung: Bestands- und Stakeholder-Analyse für Güterverkehr & Infrastruktur in der Grenzregion Deutschland - Polen - Tschechien Menge und Umfang: Innerhalb des Projektes VerMoL "Begleitende Vernetzung und Beratung sowie Mitwirkung an einer koordinierten und verkehrsträgerübergreifenden Entwicklung überregional wirksamer Mobilitäts- und Logistikangebote" wurden in den Jahren 2021 bis 2025 durch mehrere Studien und Konzepte Möglichkeiten der Verkehrsverlagerung im Güterverkehr von der Straße auf die Schiene in der Sächsischen Lausitz untersucht. In den kommenden Jahren wird die Ost-West-Relation, u.a. aufgrund ausgedehnter internationaler Handelsbeziehungen und des prognostizierten steigenden Verkehrsaufkommens weiter an Bedeutung gewinnen. Aufbauend auf bisherigen Studienergebnissen des Projektes VerMoL ist eine grenzübergreifende Betrachtung von infrastrukturellen und organisatorischen Aktivitäten, Projekten und geplanten Maßnahmen in Polen und Tschechien im Kontext Güterverkehr durchzuführen. Hierzu zählt eine Bestands- und Stakeholder-Analyse inkl. Benennung von Best Practice-Beispielen und Befragung von Schlüsselakteuren auf polnischer und tschechischer Seite. Die zu erbringenden Leistungen dieser Beschaffung umfassen eine Bestandsanalyse hinsichtlich bestehender rechts- und ordnungspolitischer Pläne und Konzepte, der Untersuchung zur vorhandenen und geplanten Verkehrsinfrastruktur, Logistik- & Transportwirtschaft und nationaler / internationaler Best-Practice-Beispiele eine Stakeholder-Analyse hinsichtlich relevanter kommunaler, regionaler und nationaler Akteure sowie u.a. unter Berücksichtigung definierter Themenschwerpunkten erforderliche Übersetzungsleistungen einen Schlussbericht Der Auftraggeber beabsichtigt, die vereinbarten Leistungen gem. Leistungsbeschreibung stufenweise abzurufen. Dabei handelt es sich zum Teil um optionale Leistungen. Es werden zunächst nur die Leistungen des Hauptvertrages beauftragt. Die als optional gekennzeichneten Leistungen werden dem Auftragnehmer je zu beauftragender Stufe (ggf. auch einzelne Leistungsphasen/Leistungen) rechtzeitig schriftlich übertragen. Bei der Wertung der Angebote werden die optionalen Leistungen mitberücksichtigt, d.h. diese gehen in die Wertungssumme ein. Die Kommunikation erfolgt ausschließlich elektronisch über die Vergabeplattform. Ort der Leistung: Grenzregion Deutschland - Polen - Tschechien 6. Losaufteilung: Losweise Vergabe: Nein Angebote sind möglich für: die Gesamtleistung 7. Nebenangebote sind nicht zugelassen 8. Etwaige Bestimmungen über die Ausführungsfrist: Beginn der Ausführungsfrist: Ende der Ausführungsfrist: Bemerkung zur Ausführungsfrist: Beginn der Ausführung: Spätestens 10 Werktage nach Zuschlagserteilung. Weitere Einzelfristen gem. HVA F-StB Vertragsbedinungen und Leistungsbeschreibung Pkt. Zeitplan. 9. Elektronische Adresse, unter der die Vergabeunterlagen abgerufen werden können oder die Bezeichnung und die Anschrift der Stelle, die die Vergabeunterlagen abgFE 15.0743/2026/ERB - Klassifizierung von Straßentunneln hinsichtlich des betriebs- und sicherheitstechnischen Ausstattungsumfangs
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachFrist: 06. Aug.Die bisherige Regelwerkspraxis, den Umfang der betriebs- und sicherheitstechnischen Tunnelausstattung ausschließlich anhand der Länge eines Tunnels zu definieren, hat in der Vergangenheit bei der Planung von Tunneln dazu geführt, dass der Ausstattungsumfang lediglich anhand des Längenkriteriums bemessen wurde. Andere, den Ausstattungsumfang eines Tunnels ebenfalls beeinflussende bauliche, betriebstechnische oder verkehrliche Aspekte wie Zu- und Abfahrten im Tunnel, Trassierung, Querschnittsgeometrie, Betriebsart, Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) und Schwerverkehrsanteil oder Entwurfsgeschwindigkeit bleiben dabei weitgehend unberücksichtigt. Ziel des Vorhabens ist einerseits die Erweiterung der für die Festlegung des Ausstattungsumfangs eines Tunnels heranzuzuziehende Beurteilungsgrundlage, die derzeit ausschließlich durch den Parameter „Länge“ bestimmt wird. Die durch harte Längengrenzen geprägte Festlegung eines betriebstechnischen Ausstattungsumfangs soll hierdurch flexibilisiert werden. Weiterhin soll eine Klassifizierung der Tunnel ermöglicht werden. Das Bundesinteresse besteht darin, zukünftig einen ausgeführten Tunnel zu erhalten, der dem unter Berücksichtigung aller Randbedingungen tatsächlich erforderlichen bau- und betriebstechnischen Ausstattungsumfang entspricht und eine Über- als auch Unterdimensionierung der Tunnelausstattung aufgrund bisheriger Regelwerksvorgaben vermeidet. Zweck des Vorhabens ist eine Übernahme der ermittelten Ergebnisse in das technische Regelwerk. Durch eine nachvollziehbare Kombination mehrerer im Vorhaben zu bestimmende Parameter die durch harte Längengrenzen geprägte Definition des betriebstechnischen Ausstattungsumfangs flexibler angewendet werden können. Hierbei sollte angestrebt werden, dass eine Gesamtheit von additiv, multiplikativ oder logisch miteinander kombinierter Parameter die Eingruppierung eines Straßentunnels in eine Klasse mit einem definierten Ausstattungsumfang ermöglicht. Wesentliche Fragestellungen sind dabei, welche Parameter wie miteinander kombiniert werden können, um voneinander abgrenzbare Klassen zu erhalten bzw. anders ausgedrückt: welche Kombination von Tunneleigenschaften ein vergleichbares Ausstattungsniveau rechtfertigen. Im Vorhaben sollte weiterhin eine Validierung/Kalibrierung der ermittelten Ergebnisse für den Bestand (mind. 50 Bauwerke) enthalten sein. Im Fokus der Betrachtung stehen insbesondere die „harten“ Grenzwerte, die ein höheres/niedriges Ausstattungsniveau begründen. Es bedarf eines zusätzlichen Verfahrens, welches die innerhalb zu definierender Spannen um die „harten“ Grenzwerte flexibilisiert und einer Grenzbetrachtung unterwirft.Rheinland 2040 - Strategisches Regionalentwicklungskonzept (Baustein: Raumbild Rheinland)
Metropolregion Rheinland e.V.50679 KölnFrist: 31. JuliErstellung eines Strategischen Regionalentwicklungskonzepts (Meta-Raumentwicklungskonzepts) für das Gebiet der Metropolregion Rheinland auf Basis bereits bestehender Konzepte und Überführung in ein Strategisches Regionales Operatives Programms (SROP)Entwicklung von Aktionsplänen und einer Strategie für Fuß- und Radverkehr in der Dakar Metropolregion
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbHEschbornThe contractor will research and collect data on walking and cycling in the Dakar Metropolitan Region, assess current conditions and identify challenges. Based on this analysis, separate but coordinated Walking and Cycling Strategies will be developed iteratively with stakeholder consultation. Additionally, five Action Plans will be prepared covering access to public transport, safe school zones, gender, road safety and parking management.Fachberatung zu den Maßnahmen für das Infrastruktursicherheitsmanagement im Bereich Bundesfernstraßen
Bundesanstalt für Straßen- und VerkehrswesenBergisch GladbachFrist: 16. JuliFachberatung zu den Maßnahmen für das Infrastruktursicherheitsmanagement im Bereich BundesfernstraßenErstellung des regionalen Verkehrsnachfragemodells für die Metropolregion Rhein-Neckar
Stadt LadenburgLadenburgFrist: 02. JuliErstellung eines integrierten Verkehrsnachfragemodells für die Metropolregion Rhein-Neckar als Planungsgrundlage für Verkehrsplaner, nach Stand der Technik gemäß FGSV-Empfehlungen (EVNM-PV).Fortschreibung Richtlinien zur Berechnung von Ablösungsbeträgen für landschaftspflegerische Maßnahmen im Straßenbau (R BALS, Entwurf, 2016)
Bundesministerium für VerkehrFrist: 13. JuliFortschreibung Richtlinien zur Berechnung von Ablösungsbeträgen für landschaftspflegerische Maßnahmen im Straßenbau (R BALS, Entwurf, 2016)Neugestaltung Bushof Pfäffikon ZH
Gemeinde Pfäffikon ZH, Bau und Umwelt (F. Preisig AG Bauingenieure und Planer)Pfäffikon ZHFrist: 09. JuliDer bestehende Bushof am Bahnhof Pfäffikon ZH stösst an seine Kapazitätsgrenzen. Die Zahl der Buslinien ist gestiegen und Normalbusse wurden aus Kapazitätsgründen durch Gelenkbusse ersetzt. Zudem erfüllt die heutige Anlage die aktuellen Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) nicht. Für einen modernen, sicheren und barrierefreien Busbetrieb sind im Endausbau sieben hindernisfreie Haltestellen für Gelenkbusse notwendig. Dabei werden in einer ersten Ausbaubauphase 6 normgerechte Haltekanten für Gelenkbusse angeboten, die den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) entsprechen. Das Projekt ist so konzipiert, dass im Endzustand (Ausbau SBB Perron) östlich eine weitere behindertengerechte 7. Haltekante erstellt werden kann. Das vorliegend ausgeschriebene Mandat umfasst die Planungsleistungen in den Fachbereichen Tief- / Strassenbau, Werkleitungsbau, konstruktiver Ingenieurbau, Verkehrsplanung und Landschaftsarchitektur für die SIA-Phasen 32 bis 53, wobei die Phasen 41 bis 53 als Option ausgeschrieben werden.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 01. Juli 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.