ÖBB-Infrastruktur AGWien
SAC421; Freistadt GN Gl. 5 km 46,135 - 46,783 Bau - Durchführung der Oberbauarbeiten f. Gl. 5; BF Freistadt
Gegenstand der Vergabe ist die Durchführung der Oberbauarbeiten für das Projekt SAC421; Gleisneulage Gl. 5 BF Freistadt km 46,135 - 46,783
Typ: Ausschreibung
Gleisbau
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- ÖBB-Infrastruktur AG
- Veröffentlicht:
- 29. Juli 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Auftragswert:
- 25.926.187 €
- Thema:
- Gleisbau
Ausschreibungsbeschreibung
Gegenstand der Vergabe ist die Durchführung der Oberbauarbeiten für das Projekt SAC421; Gleisneulage Gl. 5 BF Freistadt km 46,135 - 46,783
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Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen-AnhaltMagdeburgFrist: 21. JuliWährend des Hochwassers 2013 konnte der zu betrachtende Deichabschnitt nur durch intensive operative Maßnahmen gesichert werden. Über größere Strecken lag der Wasserspiegel über der Deichkrone. An mehreren Stellen mussten die Böschungen operativ gesichert werden. Ohne diese massiven Maßnahmen wäre es zu Deichbrüchen und Überspülung gekommen. Der Deich wurde durch das Hochwasser und durch die Sicherungsmaßnahme so in Mitleidenschaft gezogen, dass höchste Bedenken bestanden, ob bei weiteren Hochwässern Deichbrüche verhindert werden können. Aus diesem Grund und in Anbetracht der seinerzeit noch ausstehenden naturschutzrechtlichen Genehmigung, wurde 2017 als Sofort-Sicherungsmaßnahme, eine Stahlspundwand in der Linie der geplanten wasserseitigen Deichoberkante eingebaut. Dem Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen-Anhalt (LHW) liegt eine erarbeitete Entwurfs- und Genehmigungsplanung für den DIN-gerechten Ausbau des linken Elbumfluthauptdeiches; km 8+400 bis 12+800 (vom Pechauer Siel bis zur Haberlandbrücke / K 1296) vor. Die vorliegende Planung ist in eine Ausführungsplanung zu überführen, die Bauleistungen sind auszuschreiben sowie zu vergeben und bis zur Abnahme zu überwachen (gem. HOAI 2021, Leistungsphase 5 bis 8 Ingenieurbauwerke) Die Ziele des Planungsvorhabens leiten sich wie folgt ab: - Einholung/ Aktualisierung Baufeldfreigabe durch neuerliche Beteiligung der Träger öffentlicher Belange, - Erarbeitung von Ausführungsunterlagen, - Vorbereitung und Durchführung der Vergabe im Rahmen der öffentlichen Auftragsvergabe der Bauleistungen, - Unterstützung des Bauherrn im Rahmen der öffentlichen Auftragsvergabe für alle ingenieurtechnischen Baunebenleistungen (SiGeKo, Kontrollvermessung, Fremdüberwachung Baugrund, Kampfmittelräumung sowie ökologische Bauüberwachung) - Überwachung der Bauausführung (Bauoberleitung & örtliche Bauüberwachung) bis zur Bauabnahme. Die Leistungen sind eingebettet u.a. in die Leistungsphasen 5-8 im Leistungsbild Objektplanung Ingenieurbauwerke (HOAI 2021; §41-44).Bauüberwachung VDE8.1: Güterzugstr. 5950 und 5955 Umbau Süd. Vorabmaßnahmen km G 4,5-km G 6,7
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainIm Zuge der Realisierung des Projektes VDE 8.1 Güterzugstrecke sind im Bauabschnitt zwischen km G 4,5 und km G 6,702 (Vergabepaket 1 - Umbau Süd) zahlreiche Baumaßnahmen notwendig, welche während des gesamten Bauablaufs durch eine Bauüberwachung (BÜW) zu überwachen sind. Die Baumaßnahme umfasst die folgenden Gewerke bzw. Grundleistungen: KIB, Oberbau, OLA, Kabeltiefbau, TK, LST, 50Hz, umweltfachliche BÜW, Geotechnische BÜW, Vermessung, Abfallmanagement, Baubetriebsplanung, Mitwirkung an den Lph. 6 und 7 sowie eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung. Das Vergabepaket 1 umfasst die Umverlegung der Bestandsstrecke 5950 sowie die Neuerrichtung eines Trogbauwerks und daran anknüpfend einen Tunnel in offener Bauweise mit circa 505m Länge. Der daran anschließende, im maschinellen Vortrieb herzustellende Güterzugtunnel Fürth (6.500 m lang) ist Bestandteil eines anderen Vergabepaketes. Bedingt durch den hochkomplexen und verketteten Bauablauf ergibt sich im Vergabepaket 1 eine lange Gesamtbauzeit von etwa 10 Jahren. Zu Beginn der Baumaßnahme sind erste Vorabmaßnahmen (insbesondere die Auflösung bestehender OLA-Querfelder im Bf Nbg Großmarkt und umfangreicher Kabeltiefbau) erforderlich. Nach der Vergabe der Hauptbauleistungen wird die Bestandsstrecke 5950 zunächst umfassend umgebaut. Dabei werden unter rollendem Rad nacheinander die durchgehenden Hauptgleise der Strecke nach außen verlegt, um Platz für das zukünftige Trogbauwerk zu schaffen. Es entstehen auch bereits erste Teile des Tunnelbauwerks in offener Bauweise. Nach der Inbetriebnahme der Strecke 5950 im Endzustand (geplant April 2032) beginnt die Herstellung des Trogbauwerks sowie die Fertigstellung des Tunnels in offener Bauweise. Anschließend kann der Einbau des Oberbaus, der technischen Ausrüstung und Oberleitung sowie die Inbetriebnahme der Neubaustrecke 5955 erfolgen, welche bis Ende 2035 abgeschlossen sein soll. Die zu erbringenden Leistungen werden in vier aufeinander folgende Phasen unterteilt. Fest übertragen wird die Überwachung der Vorabmaßnahmen ab April 2026, Mitwirkung an Ausschreibung und Vergabe sowie die anschließende Überwachung der Hauptbauleistung bis zur ersten großen Zwischen-IBN der Strecke 5950 im Dezember 2029. Im Anschluss ist die Errichtung des Tunnelabschnitts in offener Bauweise und die endgültige Verlegung der Strecke 5950 in die vorgesehene Endlage geplant. Diese Baumaßnahmen gehen in der Option 1 auf und sollen bis April 2032 abgeschlossen sein. Die daran anknüpfende Option 2 beinhaltet die vollständige Errichtung der Strecke 5955 inkl. des Trogbauwerks, bis hin zur Durchführung von Probebetrieb und der Gesamtinbetriebnahme im Dezember 2035. Die Option 3 beinhaltet mit dem Projektabschluss verbundenen Restleistungen, insb. die Fortführung von Rechnungsprüfung und Nachtragsbearbeitung.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist ÖBB-Infrastruktur AG.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.