Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbHWien
S04, Mattersburger Schnellstraße, Kn.Mattersburg - Ast Wr.Neustadt Süd, ÖBB Objekte 08/60, 08/46, S4.04, S4.06, Bauleistung - Bauleistung Objekte 08/60, 08/46, S4.04, S4.06
Kurze Beschreibung des Auftrages: Bauleistung Objekte 08/60, 08/46, S4.04, S4.06 Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen: MKF 027 – Schadstoffe in Bestandsobjekten und Betonabbruchmaterial: Mit der MKF werden die Mehrkosten für die ordnungsgemäße Deponierung des Betonabbruchmaterials und der Mehraufwand beim Reinige...
Typ: Ausschreibung
Ingenieurbauwerke, Abbruch, Pflasterarbeiten, Schadstoffsanierung
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Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbH
- Veröffentlicht:
- 31. August 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Auftragswert:
- 1.505.390.438 €
- Thema:
- Ingenieurbauwerke
- Bauobjekt:
- Straßenbrücke
Bauobjekt-Klassifikation
- StraßenbrückeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
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Kurze Beschreibung des Auftrages: Bauleistung Objekte 08/60, 08/46, S4.04, S4.06 Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen: MKF 027 – Schadstoffe in Bestandsobjekten und Betonabbruchmaterial: Mit der MKF werden die Mehrkosten für die ordnungsgemäße Deponierung des Betonabbruchmaterials und der Mehraufwand beim Reinigen auf Grund der vorgefundenen Schadstoffe in den Bestandsbrückenobjekten vergütet. MKF 028 – Auswirkungen Bauterminplan 7: Mit der MKF werden die Mehrkosten infolge von Leistungsänderungen welche zur Erreichung des Leistungsziels notwendig sind und die Leistungsstörungen (Verschiebung ÖBB-Gleissperren) vergütet, die zu Verzögerungen im Bauablauf sowie zu verlängerten Vorhaltezeiten von Arbeits- und Schutzgerüsten, Lehrgerüsten, Tragwerksschalungen und Verkehrsführungen bei den Objekten 08.60, 08.64 und S4.06 führten. MKF 030 – Zusätzliche Regieleistungen: Mit der MKF werden zusätzliche Regieleistungen (bloße Massenmehrungen) und geringfügig geänderte Nebenleistungen (geänderte Ausführung Wartungstreppen und Pflasterungen) welche zur Erreichung des Leistungsziels erforderlich sind vergütet. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.
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Service des dangers naturels / Dienststelle Naturgefahren - Section R&L / Sektion RuGSionFrist: 01. Okt.Travaux d’ouvrages d’art et de génie civil pour la réalisation de la démolition et reconstruction d’un pont intégral sur le Grand Canal.Le marché prévoit la réalisation des prestations suivantes :- Travaux de dessouchage (dans l’emprise d’ouvrage) et évacuation des souches.- Démolition de l’ouvrage existant et évacuation des matériaux dans les déchetteries spécialisées.- Fouille et réalisation des fondations profondes type pieux phi900.- Réalisation des culées.- Réalisation du tablier en poutrelles enrobées ; poutrelles types HEA800 et armatures.- Pose des glissières de sécurité et réalisation des dalles de transition de part et d’autre de l’ouvrage.- Réalisation des enrobées et jonction avec les voies existantes. Ersatz der Kunkemühler Brücke Nr. 136 bei DEK-km 130,768
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche KanäleDuisburgDie Baumaßnahme umfasst den Neubau der Kunkemühler Brücke als Stabbogenbrücke mit orthotroper Fahrbahnplatte, die Herstellung neuer Straßenrampen, den Rückbau der noch vorhandenen Brückenreste der teilweise abgebrochenen Brücke, die Beseitigung der Spundwandengstelle an der östlichen Kanalseite mit Herstellung eines Böschungsufers, sowie die Herstellung einer temporären Liegestelle zum Einschwimmen des Überbaus mit anschließender Ausbildung eines Böschungsufers an der westlichen Kanalseite. ca. 212 t Stahlüberbau herstellen und montieren ca. 1.800 m2 Stahlfläche grund-, zwischen-, und deckbeschichten ca. 230 m2 Dichtungsschicht auf Stahl herstellen ca. 160 m2 Dünnbelag herstellen ca. 460 m2 Gussasphalt herstellen ca. 170 m verschiedene Metallgeländer herstellen ca. 400 m3 Beton und Stahlbeton für Widerlager herstellen ca. 270 m Ortbeton-Großbohrpfahl D = 90 cm herstellen ca. 78 t Betonstahl einbauen ca. 1.900 m3 Oberboden abtragen und wieder andecken ca. 3.400 m3 Boden für Baugruben ausheben ca. 6.300 m3 Boden liefern und einbauen ca. 1.000 m3 Schichten ohne Bindemittel herstellen ca. 1.100 m2 Bit. Tragschicht und Asphaltbeton herstellen ca. 88 t Stahlspundbohlen liefern und einbringen ca. 28 St Verpressanker herstellen ca. 2.600 m3 Nassbaggerarbeiten ausführen ca. 2.000 m3 Kornfilter liefern und einbauen ca. 1.700 m2 Geotextil als Filter verlegen ca. 2.300 m2 Steinschüttung aus Wasserbausteinen herstellenErsatzneubau Techowbrücke
Wasserstraßen-Neubauamt BerlinBerlinFrist: 15. Okt.II.2.4) Beschreibung der Beschaffung: (Art und Umfang der Bauarbeiten, Lieferungen oder Dienstleistungen bzw. Angabe der Bedürfnisse und Anforderungen) Die Gesamtbaumaßnahme zum Ersatzneubau der Techowbrücke umfasst die folgenden Leistungen der Teile 1 bis 5. Leistungsteile der Gesamtbaumaßnahme: • Teil 1 – WNA Ersatzneubau der Techowbrücke (kurz Techowbrücke) • Teil 2 – Deutsche Telekom Technik GmbH (kurz Telekom) • Teil 3 – Stromnetz Berlin GmbH (kurz Stromnetz) • Teil 4 – 1&1 Versatel Deutschland GmbH (kurz 1u1) • Teil 5 – GB infraSignal GmbH (kurz infraSignal) Auszuführende Leistungen: Die Maßnahme umfasst folgende Leistungen: • Baustelleneinrichtung • Technische Bearbeitung • Verkehrsführung mit Umleitungsstrecke • Verkehrssicherung straßen- und wasserseitig • Kampfmittelsondierung und ggf. Räumung • Vorbereitende Maßnahmen und Baubehelfe • Rückbau / Abbruch des Bestandsbauwerkes • Erdarbeiten und Baugrundverbesserung mit Baugruben • Landschaftsbauarbeiten mit Rasenansaat und Ausgleichsmaßnahmen • Pflegemaßnahmen für Pflanzungen • Leitungsbauarbeiten für die Leitungsbetreiber • Leitungsbauarbeiten für das WSA • Vorbereitende Leitungsbauarbeiten für die Brückenbeleuchtung • Stahlbetonbauarbeiten für Fundamente, Widerlager, Flügel, Fahrbahnplatte, Schleppplatten • Stahlbauarbeiten für Überbau, Lager, Geländer, Sicherung gegen unbefugtes Betreten • Korrosionsschutzarbeiten für sämtliche Stahlteile • Vertikale und horizontale Bauwerksabdichtung • Herstellung von Bauwerksfugen • Oberflächenschutz mittels Anti-Graffiti-Beschichtung • Lager und Übergangskonstruktionen • Bauwerksentwässerung mit Abläufen und Sammelrohrleitung • Entwässerungseinrichtungen außerhalb des Bauwerkes • Baugrubenverfüllung, Erdarbeiten • Herstellung der Böschungstreppen und Böschungsbefestigung • Straßenbeleuchtung • Messbolzen • Straßenbauarbeiten auf dem Bauwerk mit Asphaltbefestigungen der Fahrbahn und Gehwege • Straßenbauarbeiten außerhalb des Bauwerkes mit Asphaltbefestigung sowie Pflasterungen und Markierung • Rückbau der Umleitungsstrecke • Rückbau der Verkehrssicherungseinrichtungen • BaustellenräumungMG Lustenau - Neubau Brücke - Lustenauer Kanal Bahngasse
Marktgemeinde LustenauLustenauFrist: 09. Sept.dar, die nicht als authentische Bekanntmachung bzw. Bekanntgabe angesehen werden kann.NEW 21 OU Mantel Haidenaabbruecke BW 0 3
Staatliches Bauamt Amberg-SulzbachAmbergFrist: 08. Okt.BW 0-3 Brückenneubau. Bau einer Großbrücke in Stahlverbundbauweise. Brückenneubauarbeiten: 3.392,40m² Brückenfläche -Brückenquerschnitt: Zweistegiger Plattenbalken aus geschweißten Stahlholkästen mit Kopfbolzendübel. Die Stahlholkästen werden mit Betonfertigteilplatten als verlorene Schalung belegt und mit 22cm Ortbeton ergänzt. -Breite zwischen der Irritationsschutzwand: 11,00m -Stützweiten: 26,40m + 32,00m + 25,00m + 10 x 22,50m -Gesamtlänge zw. Endauflagern: 308,40m ca. 500 m Bohrpfahlgründung: ø 1,20m, Bohrpfähle zwischen 7,00m-13,00m ca. 4.300,00m² Spundwandverbau verbleibt ca. 800t Konstruktionsstahl der Stahlhohlkästen 12 St Pfeiler 2 St Widerlager Straßenbauarbeiten: ca. 140 m² AsphaltierungDB-Brücke i.Z. OU Neustadt - Verkehrssicherung Stadtstr.
Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr - Geschäftsbereich NienburgNienburgFrist: 11. Sept.siehe Baubeschreibung: 1.1.2.9 Verkehrssicherung (Abs. 4)Ersatzneubau Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt
Wasserstraßen -Neubauamt BerlinBerlinBerlinFrist: 29. Sept.Die Straßenbrückenanlage Schachtschleuse Eisenhüttenstadt überführt die Gubener Straße (L372) über das Unterhaupt der Zwillingsschachtschleuse mit ihren beiden Schleusenkammern und die Spree-Oder-Wasserstraße (SOW) bei Kanalkilometer 127,46. In unmittelbarerer Umgebung des Brückenbauwerkes und der Schachtschleuse in östlicher Richtung überspannt eine Eisenbahnbrücke der Deutschen Bahn den unteren Vorhafen der Schleuse. Während der Baumaßnahmen sind wohl die Schleuse einschließlich des Schleusengebäudes als auch die Eisenbahnbrücke im Nahbereich des Baufeldes zu beachten und zu erhalten. Die Kreuzungsanlage liegt in der östlichsten Kanalhaltung der Spree-Oder-Wasserstraße und steht in der Unterhaltungslast des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Spree-Havel (WSA). Das Bauwerk befindet sich im Stadtgebiet von Eisenhüttenstadt (Landkreis Oder-Spree) im Südosten des Bundeslandes Brandenburg im Stadtteil Fürstenberg (Oder) und verbindet den eingemeindeten Ortsteil Fürstenberg mit der Bundesstraße B 112 im Süden von Eisenhüttenstadt unweit der Deutsch-Polnischen-Grenze. Die Straßenbrücke Schachtschleuse Eisenhüttenstadt wurde im Zuge des Neubaus der Schachtschleuse (1924-1929) errichtet. Sie verfügt über zwei Richtungsfahrbahnen mit zugehörigem Geh- und Radweg auf beiden Kappen. Die Brücke setzt sich aus drei einzelnen, statisch bestimmt gelagerten, Überbauteilen zusammen. Ein vollständiger Ersatzneubau der Straßenbrücke ist aufgrund irreversibler Schäden und dem hohen Lebensalter des Bauwerks (> 90 Jahre) notwendig. Das WNA Berlin wird einen Ersatzbau für die Straßenbrücke an der Zwillingsschachtschleuse in Eisenhüttenstadt errichten lassen. Der Überbau des Ersatzneubaus wird als Stahlhohlkasten mit Verbundplatte geplant. Die Unterbauten bestehen aus massiven begehbaren Stahlbetonwiderlagern, die auf Großbohrpfählen Ø 1,20 m tiefgegründet werden. Bauzeitlich wird der Fußgänger- und Radverkehr über eine Behelfsbrücke geführt. Parallel werden Leitungen der TAZV (ADL DN 350), der KEV 2 x DN 140 und der Telekom DN 75 mit auf der Behelfsbrücke überführt. Diese Leitungen müssen im Baufeld entsprechend des Baufortschrittes verschwenkt und umgelegt werden. In der nördlich und südlich sich anschließenden Gubener Straße werden 600 m Straße grundhaft mit ausgebaut. Behelfsbrücke für Fußgänger und Radverkehr Stützweite 102,20 m Länge, 5-feldrig,
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbH.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.