Mühlendamm 10-12
Radroute Plus Ratzeburger Allee in Lübeck 3. und 4. Bauabschnitt
Bau eines beidseitigen Radschnellweges, abschnittsweise Erneuerung der Gehwege, Anpassung der Fahrbahn, Erneuerung der Bushaltestellen. Baulänge rd. 630 m.
Straßenbau
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Inhalt auf einen Blick
Bau eines beidseitigen Radschnellweges, abschnittsweise Erneuerung der Gehwege, Anpassung der Fahrbahn, Erneuerung der Bushaltestellen. Baulänge rd. 630 m.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Mühlendamm 10-12
- Veröffentlicht:
- 29. April 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Straßenbau
- Bauobjekt:
- Rad- / Fußweg
Bauobjekt-Klassifikation
- Rad- / FußwegHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Bau eines beidseitigen Radschnellweges, abschnittsweise Erneuerung der Gehwege, Anpassung der Fahrbahn, Erneuerung der Bushaltestellen. Baulänge rd. 630 m.
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H201 : Bonnares + Les Neys / Arrêts de bus
Barrierefreie Anpassung (LHand) von Bushaltestellen beidseitig der Fahrbahn sowie Bau eines Fußgängerüberwegs mit Mittelinsel. Tiefbau- und Asphaltarbeiten: 500 m Belagsschnitt, 1.000 m² Asphaltabbruch, 200 m² Nagelwand, 2.700 m³ Erdbewegungen, 800 m³ GNT 0/45 Tragschicht, 715 m² Trockenmauerwerk, 200 m Leitungsverlegung für Beleuchtung, 200 m Granitbordsteine, 400 t Asphaltbelag und 60 m Bushaltestellen-Bordsteine. - Statens vegvesenMoss
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Ortsdurchfahrt Nordwalde: Straßen- und Kanalbauarbeiten
Die Gemeinde Nordwalde beabsichtigt den verkehrsgerechten Ausbau der Ortsdurchfahrt Nordwalde. Mit der Neugestaltung und Neuordnung der Verkehrsflächen geht eine vorlaufende Sanierung und Erneuerung der Schmutz- und Regenwasserkanalisation einher. Die Gesamtmaßnahme unterteilt sich in die folgenden wesentlichen Gewerke und Leistungsumfänge: 1. Kanalsanierung und Kanalerneuerung (vorlaufend) Die Kanalarbeiten erfolgen in zwei Bauabschnitten (BAI und BAII) und erstrecken sich hauptsächlich über Teile der "Bahnhofstraße", "Welle" und "Amtmann-Daniel-Straße" sowie die einmündenden Nebenstraßen. Reparatur- und Renovierungsmaßnahmen (geschlossene Bauweise): Durchführung von Vor- und Nacharbeiten mittels Robotertechnik im nicht begehbaren Bereich. Erneuerungsmaßnahmen an den Hauptkanälen und Hausanschlussleitungen (offene Bauweise): Schmutzwasser (SW): Erneuerung und Vergrößerung diverser Haltungen (z. B. von DN 200 auf DN 250) unter Verwendung von Polypropylen (PP) Rohren in der bestehenden Trasse. Erneuerung einer Haltung durch Neulegung von DN 300 PP-Rohren. Regenwasser (RW): Hydraulische Vergrößerung diverser Haltungen. Verlegung neuer Stahlbetonrohre (B) in den Dimensionen DN 400, DN 500 und DN 600. Teilweise Umlegung der Trassen vom Gehwegbereich in die Fahrbahn. Anpassung der Bestandsschächte durch nachträgliche Kernbohrungen, neue Schachtfutter und Anpassung der Schachtgerinne. 2. Straßenbau und Verkehrsanlagen Der verkehrsgerechte Straßenausbau erfolgt in zwei zeitlich zusammenhängenden Bauabschnitten. Der Ausbaubereich umfasst eine Achslänge von rd. 516 m auf der "Bahnhofstraße" sowie die Anbindungen der "Felix-Fraling-Straße" (rd. 35 m), "Pröbstingstraße" (rd. 12 m), "Wehrstraße" (rd. 34 m) und "Altenberger Straße" (rd. 21 m). Fahrbahn und Radverkehrsanlagen: Herstellung einer 8,50 m breiten Querschnittsaufteilung. Davon entfallen 5,50 m auf die Fahrbahn (Asphaltbauweise) und beidseitig jeweils 1,50 m auf Radschutzstreifen auf der Fahrbahn. D - Kreisstadt NeunkirchenNeunkirchenFrist: 10. Juli
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Das Abwasserwerk der Kreisstadt Neunkirchen beabsichtigt die bestehenden Regenüberlaufbauwerke 2, 3 und 4 des Nordufersammlers in der Norduferstraße in Neunkirchen zu sanieren. Die Bauwerke weisen einen schlechten und sanierungsbedürftigen Zustand auf und erfordern deshalb eine bauliche Instandsetzung. Die Lage des RÜ 2 und 3 befindet sich im befestigten Bereich innerhalb der asphaltierten Fahrbahn, RÜ 4 befindet sich im unbefestigten Gelände. Die Schächte weisen Tiefen von 6,50 bis 7,50 m Tiefe auf und können daher nur mit entsprechender Sicherung mit Dreibein, Gaswarngerät etc. betreten werden. Im LV nicht enthaltene Sicherungseinrichtungen- und Maßnahmen nach den aktuell geltenden Vorschriften nach BG Bau, DGUV etc. sind in die Einheitspreise einzukalkulieren. Die vorliegende Ausschreibung beinhaltet nur die Sanierung der Regenüberlaufbauwerke 3 und 4. Die Sanierung des RÜ 2 findet zu einem späteren Zeitpunkt in einer gesonderten Maßnahme statt. Im Einzelnen sollen folgende Maßnahmen umgesetzt werden: RÜ 3 - Bestehende Steigeisen abbrechen und durch Steigbügel ersetzen - Ausbau von alten Bauteilen (Stahlprofile) - Betoninstandsetzung der alten Decke und Beschichtung - Ausbrüche in Gerinne und Bermen mit Beton ausbessern/profilieren, Teilerneuerung von Gerinne und Bermen - Schachtwände und Gerinne mittels Beschichtung sanieren einschl. Vorarbeiten - Erneuerung des Überlaufkanals DN 1100 vor der Einleitung in die Blies in offener Bauweise auf einer Länge von rd. 3,50 m. - Leerrohr verlegen und an Schacht anschließen RÜ 4 - Bestehende Steigeisen abbrechen und durch Steigbügel ersetzen - Ausbau von alten Bauteilen (Absperrschieber, Stahlprofile) Kreisstadt Neunkirchen - Betoninstandsetzung der alten Decke und Beschichtung - Ausbrüche in Gerinne und Bermen mit Beton ausbessern/profilieren, Teilerneuerung von Gerinne und Bermen - Schachtwände und Gerinne mittels Beschichtung sanieren einschl. Vorarbeiten - Herstellung einer befestigten Zuwegung zum Schachteinstieg - Le - Gemeinde GräfelfingGräfelfingFrist: 18. Juni
Straßenbau Lochhamer Straße
Die Gemeinde Gräfelfing beabsichtigt, die Lochhamer Straße im Abschnitt zwischen dem Paul-Eipper-Weg und der Rottenbucher Straße grundhaft auszubauen. Die Lochhamer Straße befindet sich derzeit auf gesamter Baulänge in einem substanziell beeinträchtigten Zustand. Sämtliche Verkehrsflächen – Fahrbahn, Parkstände sowie Gehwege – weisen erhebliche Schäden in Form von Rissbildungen, Aufbrüchen und Verformungen des Asphaltbelags auf, die eine grundhafte Erneuerung der Fahrbahnkonstruktion erforderlich machen. Darüber hinaus entspricht die vorhandene Straßenentwässerung in Form von Versickerungsschächten ohne vorgeschaltete Vorreinigungsstufe nicht mehr den anerkannten Regeln der Technik. Sie wird daher durch ein technisch ertüchtigtes System ersetzt, bestehend aus Filterschächten mit integrierter Sediment- und Schadstoffrückhaltung sowie unterirdischen Rohrrigolen zur gedrosselten Versickerung des Niederschlagswassers. Jeder Rigolenanlage wird ein Kontrollschacht vorgeschaltet, der die turnusmäßige Wartung, Inspektion und Reinigung der Rigolenboxen gewährleistet. Da im gesamten Baubereich eine Vielzahl von Ver- und Entsorgungsleitungen (Sparten) vorhanden ist, sind bei der Herstellung der Entwässerungsanlagen besondere Schutzmaßnahmen zum Erhalt der Bestandsleitungen vorzusehen. Im Zuge der Baumaßnahme werden zudem neue Fernwärmeleitungen verlegt. Dies umfasst die Verlegung neuer vorgedämmter Verbundmantelrohre (KMR-System) in einem Vor- und Rücklaufstrang sowie den Einbau zugehöriger Hausanschlussleitungen und Absperrarmaturen. Die Trassenführung erfolgt in Abstimmung mit dem Fernwärmeversorger unter Berücksichtigung der erforderlichen Mindestabstände zu angrenzenden Sparten. Alle Leitungsverbindungen werden als Schweißverbindungen mit anschließender Mantelschweißung ausgeführt, um die dauerhafte Dichtheit und die Integrität der Wärmedämmung sicherzustellen. Die Betriebsbereitschaft der Fernwärmeversorgung wird durch eine abschnittsweise Umlegung bzw. Freischaltung während der Bauphase aufrechterhalten. Ergänzend werden beidseitig der Fahrbahn baulich getrennte Geh- und Radwege angelegt, die eine sichere und regelkonforme Führung des nicht motorisierten Verkehrs gewährleisten. Aufgrund der Vielzahl der beteiligten Gewerke sowie der Notwendigkeit, den Anliegerverkehr während der gesamten Bauzeit aufrechtzuerhalten, ist eine Abwicklung der Baumaßnahme in mehreren aufeinanderfolgenden Bauabschnitten vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Fachlose, Verkehrssicherung, Fernwärmeleitungen und Straßenbauarbeiten. - Gemeinde GrömitzGrömitz
Vollausbau der Straße Mittelweg - Generalplanerleistungen
Die Gemeinde Grömitz beabsichtigt den Ausbau der Straße „Mittelweg“ ab der Straße „Brookgang“ und der Straße „Deichweg“ auf einer Länge von rd. 900m Länge. Die derzeitige Oberfläche der asphaltierten Fahrbahn weist erhebliche Rissbildungen, Flickstellen und Setzungen auf. Es besteht ein einseitiges Quergefälle. Es besteht an Nordseite ein durchgehender Gehweg in Betonpflasterbauweise. Abschnittsweise besteht ein beidseitiger Gehweg. Vorgesehen ist eine Fahrbahnbefestigung in Asphaltbauweise, eine einseitige Gehwegbefestigung mit Betonsteinpflaster sowie die Erneuerung der Straßenbeleuchtung. Im Vorwege der Straßenbauarbeiten ist seitens des Zweckverbands Karkbrook beabsichtigt, die Trinkwasserleitung zu erneuern. Für das großräumige Schmutzwassernetz ist die Herstellung weiterer Druckrohrleitungen vorgesehen. Das bestehende Kanalnetz für Schmutz- und Regenwasser soll in Abhängigkeit der Kanalinspektion saniert werden. Wesentliche Mengen: 6.000 qm Rückbau Oberflächenbefestigungen, 5.400 qm Asphaltierung Fahrbahn einschl. Unterbau, 1.400 qm Pflasterarbeiten Gehweg einschl. Unterbau, 2.200 m Setzen von Bordsteinen, 700m Kanalinspektion Beton DN 400- DN 700, 900m Neubau Trinkwasserleitung DN 300, 900m Neubau Schmutzwasserdruckrohrleitungen DN 300. Ausgeschrieben werden die gesamten Planungsleistungen als Generalplanungsleistungen. Es ist beabsichtigt die Abrechnung der „Verkehrsanlagen“ über die Gemeinde Grömitz durchzuführen. Die Abrechnung des Leistungsbilds „Ingenieurbauwerke (Wasser/Abwasser/Regenwasser)“ wird über den Zweckverband Karkbrook erfolgen. Die Planung der Anlagen weiterer Versorgungsträger (insbesondere Strom- und Gasversorgung sowie ggf. Telekommunikation) erfolgt durch die jeweiligen Leitungsträger eigenständig und ist nicht Bestandteil der zu vergebenden Planungsleistungen. Der Auftragnehmer hat jedoch im Rahmen seiner Leistungen die fachliche und terminliche Koordination dieser Planungen sicherzustellen. Gegenstand des Vergabeverfahrens ist die Objektplanung Ingenieurbau und Verkehrsanlagen gem. §§ 43, 47 HOAI. Zu diesem Zweck werden Planungsbüros zur Teilnahme am Wettbewerb aufgefordert, die die vorgenannten Leistungsbilder abdecken und in der Vergangenheit vergleichbare Maßnahmen verwirklicht haben. Es ist eine stufenweise Beauftragung vorgesehen. Der Auftragnehmer ist gehalten, Vorschläge zu unterbreiten, die zur Vereinfachung und Verbesserung und / oder zur Kostensenkung führen. Ziel ist eine kollisionsfreie und wirtschaftliche Gesamtmaßnahme. Die vorläufigen Kostenschätzungen belaufen sich auf insgesamt 3.898.190,00 € netto (KG 400+500). Folgendes Verfahren wird durchgeführt: In Phase 1 werden potentielle Bewerber zur Teilnahme aufgefordert ihre Teilnahmeanträge mit den geforderten Nachweisen einzureichen. In Phase 2 werden die eingegangenen Teilnahmeanträge geprüft und die Anzahl der zugelassenen Bewerber wird beschränkt. Die Bewerber der Phase 2 werden gesondert zu einem Verhandlungsverfahren aufgefordert. Verfahrensbezogene Vergabeunterlagen sind auf der E-Vergabeplattform zum Verfahren unter https://www.meinauftrag.rib.de/public/DetailsByPlatformIdAndTenderId/platformId/7/tenderId/121015439 eingestellt.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Mühlendamm 10-12.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.