Landkreis UelzenUelzen
Grunderneuerung der K29 zwischen Könau und Soltendieck
Titel Grunderneuerung der K29 zwischen Könau und Soltendieck Beschreibung Die Freistrecke zwischen Könau und Soltendieck im Landkreis Uelzen ist abgängig und soll erneuert werden. Näheres siehe Leistungsbeschreibung Der Landkreis Uelzen beabsichtigt die Grunderneuerung der K29 zwischen Soltendieck und Könau. Die Kreisstraße soll im Hochei...
Straßenbau
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Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Landkreis Uelzen
- Veröffentlicht:
- 20. Juli 2026
- Frist:
- 13. August 2026
- Thema:
- Straßenbau
- Bauobjekt:
- Straße / Fahrbahn
Bauobjekt-Klassifikation
- Straße / FahrbahnHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
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Titel Grunderneuerung der K29 zwischen Könau und Soltendieck Beschreibung Die Freistrecke zwischen Könau und Soltendieck im Landkreis Uelzen ist abgängig und soll erneuert werden. Näheres siehe Leistungsbeschreibung Der Landkreis Uelzen beabsichtigt die Grunderneuerung der K29 zwischen Soltendieck und Könau. Die Kreisstraße soll im Hocheinbau erneuert werden. Die Regelbreite der Fahrbahn beträgt rd. 6,00 m. Die Fahrbahn bestehend aus 2,75 m breiten Fahrstreifen und 0,25 m breiten Randstreifen sowie 1,50 m breiten Banketten. Die Deckenerneuerung erfolgt orientierend an den bestehenden Fahrbahnrändern und die Fahrbahnbreiten bleiben durch die Erneuerung unverändert. Stark verdrückte Randbereiche werden zunächst mit Asphalt vorprofiliert. Danach wird eine 1 cm starke Trennschicht aus lehmfreien Kiessand auf die gesamte Fahrbahn aufgebracht. Auf diese Trennschicht ist eine Asphalttragschicht, im Mittel 225 kg/m² in einer Bahn ohne Mittelnaht aufzubringen. Die Tragschicht wird mit einer Asphaltdeckschicht in einer Bahn ohne Mittelnaht überbaut. Die Querneigung der Fahrbahn orientiert sich am Bestand und beträgt 2,5 % auf gerade Strecke und bis max. 6,0 % in Kurvenbereichen. Die vorgesehenen Fahrbahnquerneigungen wechseln vom Dachprofil in die Einseitneigung. Die genauen Werte sind den beiliegenden Lageplänen zu entnehmen. Der Einbau der Schichten erfolgt ohne eine Übergabe von Deckenhöhenplänen. Lediglich in den Kreuzungsbereichen, Übergangsbereichen und der Querungshilfe werden Deckenhöhen übergeben. Die restlichen Bereiche müssen mithilfe der mittleren Einbaumenge der Asphalttragschicht von 225 kg/m² und den vorgegebenen Querneigungen hergestellt werden. Im Zuge der Deckenerneuerung ist der Ausbau von vier Bushaltestellen vorgesehen. Zwischen den ehemaligen Haltestellen am Bauende bei Könau ist eine Überquerungsmöglichkeit an der K29 geplant. Die geplante Querungshilfe mit einer 2,50 m breiten Mittelinsel ist in die vorhandene Sperrfläche der K29 herzustellen. Die angr
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