HEAG mobilo GmbHDarmstadt
Gleis- und Tiefbauarbeiten für die Grunderneuerung Überweg Grafenstraße / Rheinstraße
Die HEAG mobilo GmbH plant die Grunderneuerung Überweg Grafenstraße / Rheinstraße in Darmstadt. Die Baumaßnahme befindet sich im innerstädtischen Bereich auf einen besonderen Straßenbahnkörper der HEAG mobilo GmbH. Der betroffene Abschnitt liegt innerhalb eines stark frequentierten Verkehrsraums mit angrenzender Fahrbahn, Gehwegen sowie g...
Angebotsfrist: 20. August 2026 (abgelaufen)Typ: Ausschreibung
Erdarbeiten, Gleisbau
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Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- HEAG mobilo GmbH
- Veröffentlicht:
- 20. Juli 2026
- Frist:
- 20. August 2026
- Thema:
- Erdarbeiten
- Bauobjekt:
- Bahngleis / Schienenstrecke
Bauobjekt-Klassifikation
- Bahngleis / SchienenstreckeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
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Die HEAG mobilo GmbH plant die Grunderneuerung Überweg Grafenstraße / Rheinstraße in Darmstadt. Die Baumaßnahme befindet sich im innerstädtischen Bereich auf einen besonderen Straßenbahnkörper der HEAG mobilo GmbH. Der betroffene Abschnitt liegt innerhalb eines stark frequentierten Verkehrsraums mit angrenzender Fahrbahn, Gehwegen sowie gewerblicher und städtischer Bebauung. Die Baustelleneinrichtung kann grundsätzlich links, rechts oder einseitig errichtet werden. Beide Bereiche liegen im Zuständigkeitsbereich der HEAG mobilo GmbH und können für die Baustelleneinrichtung genutzt werden. Die Baustelle befindet sich teils auf dem bahneigenen Gleiskörper der HEAG mobilo, sodass für die Durchführung der Bauarbeiten ausreichend Arbeitsraum zur Verfügung steht (Breite ca. 8 m, Länge ca. 50 m und Fläche ca. 400 m²). Aufgrund der innerstädtischen Lage ist mit üblichen Immissionen wie Verkehrslärm sowie Staub- und Abgasbelastungen aus dem umliegenden Straßenverkehr zu rechnen. Besondere betriebliche Einschränkungen ergeben sich nicht. Die Bauausführung kann unter weitgehend freien Platzverhältnissen erfolgen. Zu berücksichtigen ist, dass die Oberleitung nicht abgeschaltet ist und daher ein Mindestabstand von 1,0 m zur Fahrleitung jederzeit gewährleistet sein muss. Ausführungszeitraum der Maßnahme: 05.10.2026 bis 17.10.2026 (Herbstferien)
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Ausführungsorte
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Ruhrbahn GmbHEssenFrist: 20. JuliDie Stadt Essen verfügt heute über ein mehr als 50 km langes Straßenbahnnetz, das über rd. 19 km in Tunnellage und über gut 5 km auf besonderem Bahnkörper geführt wird. Der Tunnel um den Bereich Hauptbahnhof / Rathaus / Berliner Platz stößt bereits heute an seine Kapazitätsgrenze. Vor dem Hintergrund hoher Linienauslastungen und prognostizierter Fahrgastzuwächse soll durch den Bau der Citybahn als Bypass eine Entlastung des Tunnelsystems herbeigeführt werden. Die Maßnahme „Citybahn“ besteht aus den drei Planungsabschnitten, die als Bahnhofstangente (BHT), Berthold-Beitz-Boulevard 3. Bauabschnitt und Essen 51 bezeichnet werden. Der Planungsabschnitt Essen 51 beinhaltet diese Vergabeeinheit VE 3.9. Die Vergabeeinheit VE 3.9 erstreckt sich von der Einmündung Dinslakener Straße bis Bocholder Straße auf einer Neubaulänge von etwa 650 m. Im Zusammenhang mit dem Gleisneubau erfolgt die Umgestaltung des Straßenquerschnittes sowie der barrierefreie Neubau der Haltestelle Bergmühle und Umbau der Haltestelle Bocholder Straße. Im Rahmen der Vergabeeinheit VE 3.9 wird die östliche Fahrbahn mit Entwässerung, Nebenanlagen, grundhaft erneuert und zudem ein besonderer Bahnkörper in der Regel als Rasengleis und straßenbündiger Bahnkörper in Mittellage hergestellt. Die westliche Fahrbahn einschließlich der Nebenanlagen wurde vorab grundhaft erneuert. Zusätzlich werden im südlichen Anschlussbereich von der Dinslaker Straße bis zur Buschhauer Straße auf einer Länge von ca. 210 m die westliche Fahrbahn, sowie die Gleise saniert. Die Gleisanlagen erhalten drei verschiedene Aufbauten: • Gleis auf Betonmontageklötzen Typ B • System Travetto offen als Rasengleis und einmal geschlossen für eine Fußgängerquerung • Masse-Feder-System. Das flächige Masse-Feder-System wird zum Schutz der an der Gleistrasse befindlichen Wohngebäude unterhalb der Weichen und Kreuzung eingebaut. Es besteht aus einer Tragplatte, einer Elastomermatte und einer Masseplatte. Unter dem offenen Rasengleis wird ein Teilsickerrohr DN 200 in einer Kiespackung 8/16, eingepackt in einem Vlies, zur Entwässerung mitgeführt. Zudem werden Kabelschutzrohre unterschiedlicher Größen als Streckenverrohrung, Haltestellenverrohrung und für die Signaltechnik eingebaut. Straßenbau: Die Fahrbahnen erhalten in der Regel eine Deckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 8S, die Nebenanlagen und Haltestellen werden barrierefrei hergestellt, bzw. umgebaut. Die Befestigungen werden im Bereich der Gehwege mit Gehwegplatten und taktilen Elementen, die Haltestellen mit Pflaster und taktilen Elementen nach dem Standard der Stadt Essen/ Ruhrbahn ausgebaut. Die neuen Radfahrstreifen werden über die Fahrbahn geführt und in großen Teilen rot eingefärbt. Einfassungen: Die Einfassungen werden je nach Lage und Funktion unterschiedlich ausgeführt. Die Grenzeinfassungen werden mit einem Tiefbord T8/20 cm auf 10 cm Unterbeton und 10 cm Rückenstütze C20/25, sowie einem in der Höhe variierenden L-Stein als Stützwand hergestellt. Die Gehwegeinfassungen werden mit einem Hochbord 15/30 cm auf 20 cm Unterbeton und 15 cm Rückenstütze aus C20/25 und einem Auftritt von 12,0 cm errichtet. Die Einfassungen der Gleisanlagen erfolgt in der Regel beim Rasengleis System Travetto mit einem Gleisbord als L-Profil h=65 cm auf 20 cm Unterbeton. Neben allen Fahrbahneinfassungen wird grundsätzlich eine Gussasphaltrinne h=3 cm, b= 30 cm eingebaut. Im Bereich der Bushaltestellen vor dem Busbordstein ist die Rinne 16 cm breit. Die Straßenbahnhaltestellen erhalten als Bahnsteigkante einen Kasseler Sonderbord SBK 20, die Bushaltestellen werden mit einem Buskapstein Typ Essen 03 auf 20 cm Unterbeton und 15 cm Rückenstütze aus C20/25 ausgestattet. Entwässerung: Die Straßenentwässerung in Form von Straßenabläufen als auch die Gleisentwässerung werden an den bestehenden Mischwasserkanal der Stadtwerke Essen bzw. an den Kanalneubau der Stadtwerke Essen angeschlossen. Die Gleisentwässerung besteht aus einem Teilsickerrohr DN 200 PVC-U wandverstärkt mit Revisionsschächten DN 400 PP. Es kommen Straßenabläufe 30/50 cm aus Beton mit Beton-Gussabdeckung zur Ausführung. In Überwegen werden Elcord-Aufsatz mit Scharnier, in Pultform, Klasse C 250, gem. EN 124/DIN 1229, 300x500 mm, Schlitzweite 16 mm, eingebaut. Trinkwasserleitung: Im Zuge der Maßnahme wird eine Trinkwasserleitung DN 1000 der Stadtwerke Essen (SWE) erneuert und in die Zollstraße umgelegt. Bepflanzung: In einer separaten Vergabeeinheit werden im Nachgang die zu pflanzenden Bäume ausgeschrieben. Im Rahmen dieser Vergabeeinheit VE 3.9 werden lediglich die Baumgruben mit Substrat und Belüftung ausgeschrieben und vorbereitet. LWL-Kabel: Die LWL-Kabel der Ruhrbahn GmbH sind zurzeit provisorisch an den Fahrleitungsmasten auf der Ostseite der Haus-Berge-Straße aufgehangen. Nach Fertigstellung der Leerrohrtrassen der Ruhrbahn werden die LWL-Kabel in die Leerrohre umgelegt. Anschließend können die Fahrleitungsmaste auf der Ostseite der Haus-Berge-Straße zurückgebaut werden.Gleis- und Tiefbauarbeiten für die Grunderneuerung Knotenpunkt Pallaswiesenstraße
HEAG mobilo GmbHDarmstadtFrist: 20. Aug.Grunderneuerung des Knotenpunktes Pallaswiesenstraße in Darmstadt im innerstädtischen Bereich am Knotenpunkt Pallaswiesenstraße / Frankfurter Straße. Die Baumaßnahme wird in zwei Bauphasen durchgeführt. Während der Durchführung wird der Straßenbahnbetrieb unterbrochen und durch einen Schienenersatzverkehr (SEV) ersetzt. Die Pallaswiesenstraße wird abschnittsweise für den Verkehr gesperrt. Die Zufahrt zur Baustelle erfolgt über die Frankfurter Straße. Die Arbeiten erfolgen unter beengtenGleis- und Tiefbauarbeiten für den Rückbau Gleiswechsel Borsdorffstraße
HEAG mobilo GmbHDarmstadtFrist: 20. Aug.Rückbau von vier Zungenvorrichtungen im Gleiswechsel Borsdorffstraße (Darmstadt) und Ersatz durch vier neue Gleisjoche à 15 m. Die neuen Gleisjoche sind am Lagerplatz des Auftraggebers vorzubereiten, zu transportieren, zwischenzulagern und nach Herstellung des Verlegeplanums fachgerecht einzubauen und auszurichten. Baustelleneinrichtung nach Vorgaben, Geh‑ und Radweg während der Bauzeit gesperrt. Ausführungszeitraum 12.10.2026 – 17.10.2026.Grunderneuerung Haltestelle Peregrinastr Tiefbauarbeiten
Stuttgarter Straßenbahnen AGStuttgart- Verkehrssicherung - Provisorischer Überweg über den Gleisbereich als Holzkonstruktion herstellen. - Ausbau der alten Beläge und Kantensteine mit Entsorgung - Einbau neuer Kantensteine an den Bahnsteigkanten - Verlegen des neuen Belags mit Blindenleitlinie und Einstiegsfeldern - Kabelschachtabdeckungen sind teilweise auszutauschen - Alte Lichtmasten sind zu demontieren und zu entsorgenLiestal Orisbach, Hochwasserschutz und Revitalisierung, Abschnitt Rheinstrasse bis Mündung in die Ergolz / Tiefbauarbeiten
Zentrale Beschaffungsstelle, Bau- und Umweltschutzdirektion Kanton Basel-LandschaftLiestalDas Tiefbauamt Basel-Landschaft beabsichtigt die Revitalisierung des Orisbachs mit Hochwasserschutzmassnahmen inkl. Rückbau bestehender Bachsohle mit Wasserhaltung, Aushubarbeiten (ca. 11'500 m³), Spundwandarbeiten (ca. 2'325 m²), Unterfangungen mit Spritzbeton (ca. 420 m²), Stahlbetonstützmauern (ca. 660 m³) inkl. Mikropfählen (ca. 157 Stk.), Erstellung neuer Bachsohle mit Sohlschwellen/Sohlrampen bei erschwerten Platzverhältnissen, Blocksteine verbauen (ca. 2'890 t) und Altlasten abführen (ca. 6'500 m³). Abschnitt Rheinstrasse bis Mündung in die Ergolz.Gleis-, Straßen-, Tiefbauarbeiten Haus-Berge-Straße Ost, Citybahn, VE 3.9
in Tunnellage und über gut 5 km auf besonderem Bahnkörper geführt wird. Der Tunnel um den Bereich Hauptbahnhof / Rathaus / Berliner Platz stößt bereits heute an seine Kapazitätsgrenze. Vor dem Hin- tergrund hoher Linienauslastungen und prognostizierter Fahrgastzuwächse soll durch den Bau der Citybahn als Bypass eine Entlastung des Tunnelsystems herbeigeführt werden. Die Maßnahme „Citybahn“ besteht aus den drei Planungsabschnitten, die als BahnhofstangenteGS Obertraubling-Passau: HOA/FBOA Str. 5830 218+218 bei Moosham | Systemtechnik
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Die DB InfraGO AG plant die Heißläufer-/Festbremsortungsanlagen (HOA/FBOA) 218+219 in ca. km 100,548 der Bahnlinie 5830 Passau ? Obertraubling bei Moosham zu erneuern. Der Ersatzneubau der HOA 218.1ab/2ab ist bei ca. km 99,244 der Strecke 5830 vorgesehen. Gegenstand der Vergabe ist die Systemtechnik Außen- und Innenanlage. GS Obertraubling-Passau: HOA/FBOA Str. 5830 218+218 bei Moosham | SystemtechnikStubaitalbahn, Unterwerk Telfer Wiesen
TirolNeuerrichtung eines Unterwerks für die Stubaitalbahn inklusive Gleisbau-, Erdbau-, Beton-, Steinverlege-, Asphaltierungs-, Kabelrohrverlege-, Stahlbau- und Entwässerungsarbeiten.
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- Die Angebotsfrist endet am 20. August 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist HEAG mobilo GmbH.
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