Deutsche Bahn AG Konzernleitung (Bukr 10)BerlinTED
Rahmenvereinbarungen Doppeldecker-Omnibusse 2027ff
Abschluss von Rahmenvereinbarungen über die Beschaffung von Doppeldecker- Omnibussen mit Verbrennungsmotor gemäß Lastenheften (Los 1 bis 2) für Tochtergesellschaften der Deutsche Bahn AG. Der Aufruf zum Wettbewerb erfolgte über die Veröffentlichung im Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union zuletzt vom 02.04.2025 unter Nr. 210775-...
Typ: Ausschreibung
Busse & Bahnen
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Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Deutsche Bahn AG Konzernleitung (Bukr 10)
- Veröffentlicht:
- 03. September 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Busse & Bahnen
Ausschreibungsbeschreibung
Abschluss von Rahmenvereinbarungen über die Beschaffung von Doppeldecker- Omnibussen mit Verbrennungsmotor gemäß Lastenheften (Los 1 bis 2) für Tochtergesellschaften der Deutsche Bahn AG. Der Aufruf zum Wettbewerb erfolgte über die Veröffentlichung im Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union zuletzt vom 02.04.2025 unter Nr. 210775-2025 (Prüfsystem).
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Veröffentlichungsstelle
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Deutsche Bahn AG Konzernleitung (Bukr 10)BerlinAbschluss von Rahmenvereinbarungen über die Beschaffung von Doppeldecker-Omnibussen mit Verbrennungsmotor gemäß Lastenheft für Tochtergesellschaften der Deutsche Bahn AG inklusive Optionen für Serviceleistungen für die Lieferjahre 2027 bis 2030.Rahmenvereinbarung zur Beschaffung von Hybrid-Omnibussen 2027 - Los 2: Gelenkbusse
ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AktiengesellschaftHannoverFrist: 07. Sept.Mit ihren Stadtbussen und Stadtbahnen gehört die ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, nachfolgend ÜSTRA genannt, zur Spitzengruppe der deutschen Nahverkehrsunternehmen. Mit knapp 172 Millionen Fahrgästen im Jahr ist sie das leistungsstärkste Dienstleistungsunternehmen für Nahverkehr in Niedersachsen. Mit über 41 Millionen Wagenkilometern pro Jahr (Bahn und Bus) und rund 2.000 Beschäftigten befördert die ÜSTRA ihre Fahrgäste in Hannovers Innenstadt tagsüber im 10-Minuten-Takt. Sie kooperiert im Großraum-Verkehr Hannover (GVH) mit den Verkehrsunternehmen regiobus Hannover GmbH, DB Regio AG, metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Regionalverkehre Start Deutschland GmbH start Niedersachsen Mitte, WestfalenBahn GmbH und erixx GmbH sowie Transdev Hannover GmbH. Die Region Hannover als Aufgabenträger des Nahverkehrs koordiniert im GVH ein abgestimmtes Verkehrsnetz und ein einheitliches Tarifsystem. ÜSTRA plant ab dem Jahr 2027 die Beschaffung von serienreifen Niederflur-Solo- und Gelenk-Linienomnibussen mit Hybrid-Antrieb für den Einsatz in ihrem außer- und innerstädtischen Liniennetz. Da die ÜSTRA bei der Beschaffung von Linienomnibussen grundsätzlich Fördermittel in Anspruch nimmt und den konkreten Beschaffungsbedarf daher noch nicht abschließend festlegen kann, möchte sie zunächst mit einem Anbieter eine Rahmenvereinbarung gemäß § 19 SektVO über die Lieferung von Linienomnibussen mit Hybrid-Antrieb mit einer Laufzeit zunächst bis zum 31.12.2029 abschließen. Zur Förderung des Wettbewerbs sowie zur Berücksichtigung unterschiedlicher Markt- und Herstellerstrukturen wird die Beschaffung in zwei vergabeseitig getrennte Lose aufgeteilt: Los 1 - Solobusse Los 1 umfasst die Lieferung von Solobussen einschließlich der in den Vergabe- und Vertragsunterlagen vorgesehenen Neben-, Service-, Wartungs-, Garantie-, Verfügbarkeits- und sonstigen vertragsgegenständlichen Leistungen. Los 2 - Gelenkbusse Los 2 umfasst die Lieferung von Gelenkbussen einschließlich der in den Vergabe- und Vertragsunterlagen vorgesehenen Neben-, Service-, Wartungs-, Garantie-, Verfügbarkeits- und sonstigen vertragsgegenständlichen Leistungen. Beide Lose dienen der Umsetzung eines einheitlichen Beschaffungsvorhabens zur Erneuerung und Erweiterung der Fahrzeugflotte. Aufgrund organisatorischer Anforderungen und zur getrennten Durchführung der Vergabeverfahren werden die Lose in eigenständigen Vergabeverfahren mit jeweils separatem Projektraum durchgeführt. Die fachlichen, technischen und vertraglichen Anforderungen der Lose sind dabei jeweils losbezogen ausgestaltet. Bewerber können sich für ein oder beide Lose bewerben. Dieses Verfahren betrifft ausschließlich das Los 2.Rahmenvereinbarung zur Beschaffung von Hybrid-Omnibussen 2027 - Los 1: Solobusse
ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AktiengesellschaftHannoverFrist: 07. Sept.ÜSTRA plant ab dem Jahr 2027 die Beschaffung von serienreifen Niederflur-Solo- und Gelenk-Linienomnibussen mit Hybrid-Antrieb für den Einsatz in ihrem außer- und innerstädtischen Liniennetz. Da die ÜSTRA bei der Beschaffung von Linienomnibussen grundsätzlich Fördermittel in Anspruch nimmt und den konkreten Beschaffungsbedarf daher noch nicht abschließend festlegen kann, möchte sie zunächst mit einem Anbieter eine Rahmenvereinbarung gemäß § 19 SektVO über die Lieferung von Linienomnibussen mit Hybrid-Antrieb mit einer Laufzeit zunächst bis zum 31.12.2029 abschließen. Rahmenvereinbarungen sind Aufträge, die ein Auftraggeber an ein oder mehrere Unternehmen vergeben kann, um die Bedingungen für Einzelaufträge, die während eines bestimmten Zeitraumes vergeben werden sollen, festzulegen, insbesondere den in Aussicht genommenen Preis. Der Unterschied im Vergleich zu anderen Arten der Vergabe besteht in der Zweistufigkeit des Beschaffungsvorgangs. Auf der ersten Stufe wird in diesem Vergabeverfahren mit einem Bieter eine Rahmenvereinbarung geschlossen. Auf der zweiten Stufe werden dann auf Grundlage der Rahmenvereinbarung Einzelaufträge vergeben. Rahmenvereinbarungen sind mithin Vereinbarungen, mit denen eine auf Dauer angelegte Geschäftsbeziehung erst eröffnet werden soll. Sie legen typischerweise nur die wesentlichen Parameter für die Erteilung von Einzelaufträgen fest, die den eigentlichen Beschaffungsvorgang ausmachen. Konkrete Leistungspflichten werden zumeist nicht durch die Rahmenvereinbarung, sondern erst durch den jeweiligen Einzelauftrag begründet. Eine Rahmenvereinbarung ist mithin nur die Vorstufe des öffentlichen Auftrags und ein Instrument zur Bündelung von Einzelaufträgen. Es wird derzeit vom Auftraggeber - vorbehaltlich der Gremienzustimmung und der Gewährung von Fördermitteln - beabsichtigt, Einzelverträge über die Lieferung folgender Fahrzeuge zu schließen. Der Auftraggeber behält sich vor, die Anzahl der Fahrzeuge in den einzelnen Vertragsjahren zu verändern.Rahmenvertrag Stahlgleisschwelle 2027ff
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 21. Sept.Herstellung und Lieferung von einbaufertigen Stahltrogschwellen Typ ST82. Im Los1 wird eine Festmenge i.H.v.42.000 Stück über die Grundlaufzeit von 3 Jahren vergeben. Im Falle der vertraglichen Verlängerungsoption erhöht sich die Festmenge um weitere 14.000 Stück pro Jahr. Die Abnahme der Festmenge erfolgt flexibel über den gesamten Vertragszeitraum. Weitere Bieter mit wertungsfähigen Angeboten erhalten einen Vertrag.RVB Abschlussprüfer 2027ff
Flughafen Wien AktiengesellschaftWien-FlughafenFrist: 05. Okt.Ziel des Vergabeverfahrens ist der Abschluss einer Rahmenvereinbarung mit einem Unternehmen über die Prüfungen von Jahreseinzelabschlüssen und Konzernabschlüssen sowie sonstiger üblicher Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Prüfungstätigkeit für die Flughafen Wien AG und deren verbundene Unternehmen beginnend mit dem Geschäftsjahr 2027.RV Selektivitätsberechnung 2027ff
Fraport AGFrankfurt am MainFrist: 07. Sept.Die Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide ("Fraport") betreibt den Flughafen Frankfurt/Main und daneben allein oder gemeinsam mit Dritten weltweit mehrere weitere Flughäfen, Terminals und Dienstleistungsgesellschaften. Der Leistungsinhalt in diesem Leistungsverzeichnis (LV) umfasst die Selektivitätsberechnung der elektrischen Verteiler aus dem Anlagenbestand der Fraport AG , im Weiteren AG bezeichnet. Der Leistungsinhalt in diesem Leistungsverzeichnis (LV) umfasst die Selektivitätsberechnung der elektrischen Verteiler aus dem Anlagenbestand der Fraport AG , im Weiteren AG bezeichnet, Flughafen Frankfurt am Main. Es handelt sich um anlaßbezogene Neu- oder Nachberechnungen aufgrund von Neuerrichtungen oder Änderungen von/an SV Stationen/Verteilern/Stromkreisen zur Vorlage bei SV Prüfungen. Ziel ist ein effizienter Abruf einer oder mehrerer Selektivitätsberechnungen aus Projekten oder der Instandhaltung heraus. Zu den Tätigkeitsgebieten gehören: - das Sichten & Überprüfen der für die Berechnung nötigen Bestandsdokumentation pro Verteiler (Plausibilitätsprüfung) - ca. 10 Stationen pro Jahr - der Aufbau einer neuen Caneco BT Selektivitäts- berechnungsdatei, sofern noch keine alte Berechnungsdatei vorhanden ist - ca. 7 Stationen pro Jahr - Selektivitätsberechnung pro Verteiler oder bei Bedarf auch nur eines einzelnen Stromkreises - ca. 3 Stationen pro Jahr / ca. 150 einzelne Stromkreise pro Jahr - Begehung der elektrotechnischen Anlagen vor Ort, sofern dies notwendig ist Eine Verpflichtung des Auftraggebers zum Abruf bestimmter Leistungen, Mengen oder Auftragsvolumina besteht nicht. Geplanter Ausführungsbeginn: 1. Qaurtal 2027 Geplantes Ausführungsende: 4. Quartal 2030 + optionale Verlängerung um 2 x 2 Jahre
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Deutsche Bahn AG Konzernleitung (Bukr 10).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.