DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinTED
Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7)
Das Projekt Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7) sieht die Verlängerung der Personenunterführung auf einer Länge von ca. 33m und einer Breite von ca. 9m. Mit diesem Tunneldurchstich soll die Verbindung zum westlichen Bahnhofsumfeld direkt an den Bahnhof Herford angebunden werden.
Typ: Ausschreibung
Architektur, Tragwerksplanung, Tiefbauplanung, TGA-Planung, BIM
Dokumente kostenlos freischalten
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
Das Projekt Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7) sieht die Verlängerung der Personenunterführung auf einer Länge von ca. 33m und einer Breite von ca. 9m. Mit diesem Tunneldurchstich soll die Verbindung zum westlichen Bahnhofsumfeld direkt an den Bahnhof Herford angebunden werden.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
- Veröffentlicht:
- 07. Juli 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Architektur
Ausschreibungsbeschreibung
Das Projekt Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7) sieht die Verlängerung der Personenunterführung auf einer Länge von ca. 33m und einer Breite von ca. 9m. Mit diesem Tunneldurchstich soll die Verbindung zum westlichen Bahnhofsumfeld direkt an den Bahnhof Herford angebunden werden.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
- PDF Notice (SPA)
- PDF Notice (CES)
- PDF Notice (DAN)
- PDF Notice (DEU)
- PDF Notice (EST)
Ähnliche Bekanntmachungen
10- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Berlin
Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7)
Das Projekt Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7) sieht die Verlängerung der Personenunterführung auf einer Länge von ca. 33m und einer Breite von ca. 9m. Mit diesem Tunneldurchstich soll die Verbindung zum westlichen Bahnhofsumfeld direkt an den Bahnhof Herford angebunden werden. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinFrist: 20. Juli
26FEI86165 - BIM-Planung Vst Voigtstedt VA, TA üL Lph 1-4 u. opt. Lph 5-7
BIM-Planung Vst Voigtstedt VA, TA üL Lph 1-4 u. opt. Lph 5-7 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Berlin
26FEI86165 - BIM-Planung Vst Voigtstedt VA, TA üL Lph 1-4 u. opt. Lph 5-7
BIM-Planung Vst Voigtstedt VA, TA üL Lph 1-4 u. opt. Lph 5-7 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
i2030 Bf Birkenwerder- Los1 BIM Planung Lph. 2 (Opt. 3-4/5-6), Los 2 Vermessung
Planung für i2030 Projekt Bahnhof Birkenwerder: Los 1 BIM Planung Lph 2 (opt. 3-4/5-6), Los 2 Vermessung. Ziel: Trennung von S-Bahn und Regionalbahn durch zwei neue Regionalbahnsteigkanten, Entflechtung des Mischbetriebs. Inhalt: Infrastrukturelle Anbindung und Anpassungen. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinFrist: 20. Juli
BIM-Planung Vst Voigtstedt VA, TA üL Lph 1-4 u. opt. Lph 5-7
BIM-Planung für die Verkehrsstation Voigtstedt (VA) mit Tragwerksplanung und übergreifender Leistung (TA üL) für Leistungsphasen 1-4 sowie optional für die Leistungsphasen 5-7. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinFrist: 13. Juli
BIM-Planung Bahnsteigverlängerung Neubrandenburg IOH, Lst, OLA, EEA (50 Hz), Lph 1 bis 4, 5 bis 7 op
BIM-Planung Bahnsteigverlängerung Neubrandenburg IOH, Lst, OLA, EEA (50 Hz), Lph 1 bis 4, 5 bis 7 optional - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7
BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7/ OPL + TWP IBW, OPL VA, LST, OLA, TK, Whz, Baugrund, Vermessung Zu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 13. Aug.
BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7
BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7/ OPL + TWP IBW, OPL VA, LST, OLA, TK, Whz, Baugrund, Vermessung Zu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
Planung klimaresilienter Bahnhofsvorplatz Hamburg-Harburg Lph 1-4 + opt. 5-7
Planung klimaresilienter Vorplatzgestaltung Hamburg-Harburg: Platzgestaltung mit Verkehrs-, Aufenthalts- und Vegetationsflächen, Entwässerung, sowie 50Hz- und Beleuchtungsanlage. Leistungen: Los 1 – Freianlagen, Verkehrsanlagen, Entwässerung; Los 2 – 50Hz-/Beleuchtungsanlagen. Planungsphasen Lph 1-4 + optional 5-7. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7
Zu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.