Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT Stolpe
A19/24 Instandsetzung Anprallschäden
Betoninstandsetzung von Überbaufertigteilträgern an Brückenbauwerken mit der ASB-Nr.: 2740:700 und 2941:503 Betoninstandsetzung, Brückenbauwerke, Überbaufertigteilträger
Angebotsfrist: 15. September 2026Typ: Ausschreibung
Betonsanierung
Dokumente kostenlos freischalten
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nordost
- Veröffentlicht:
- 26. Juli 2026
- Frist:
- 15. September 2026
- Thema:
- Betonsanierung
- Bauobjekt:
- Straßenbrücke
Bauobjekt-Klassifikation
- StraßenbrückeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Betoninstandsetzung von Überbaufertigteilträgern an Brückenbauwerken mit der ASB-Nr.: 2740:700 und 2941:503 Betoninstandsetzung, Brückenbauwerke, Überbaufertigteilträger
Weiterführende Details
Mit dem kostenlosen Zugang stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
30 Tage kostenlos freischalten
30 Tage kostenlos · keine Kreditkarte · jederzeit kündbar
Alle Vergabedetails
Auftraggeber, Lose, Beteiligte, Orte, Unterlagen und Verfahrensdaten sind bereits erfasst. Öffnen Sie einen Bereich, um die vollständigen Angaben im Workspace zu sehen.
5 Datenbereiche verfügbar
30 Tage kostenlos freischalten
30 Tage kostenlos · keine Kreditkarte · jederzeit kündbar
Unterlagen
Freischalten2 Angaben erfasstUnterlagen
Auftraggeber
Freischalten3 Angaben erfasstAuftraggeber · Anschrift · Kontakt
Lose
Freischalten1 Angabe erfasstLose LOT-0000
Verfahrensdaten
Freischalten3 Angaben erfasstBekanntmachungsnummer · Verfahrensart · Auftragsart
Ausführungsorte
Freischalten1 Angabe erfasstAusführungsorte
Ähnliche Bekanntmachungen
8A24 Instandsetzung Ü-BW Bobzin und Bakendorf
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT StolpeFrist: 20. Aug.Instandsetzung zweier Überführungsbauwerke (ASB-Nr. 2532:700 (Bobzin), ASB-Nr. 2533:520 (Bakendorf) über die A 24 zwischen der Anschlussstelle Wittenburg und der Anschlussstelle Hagenow_ Betriebskilometer 72,669 bis Betriebskilometer 79,505 Instandsetzung, ÜberführungsbauwerkBrückensanierung, Instandsetzung 29/1 Mainbachbrücke 29/2 Mühlbachbrücke Unterdietfurt
Landkreis Rottal-InnPfarrkirchen- Rückbau der Gehwegkappen der bestehenden Brückenbauwerke aus Stahlbeton Stahlbetonabbruch : 32 m³ Geländer ausbauen : 67 m Abbruch Überbauabdichtung : 215 m² - Neubau Stahlbetonkappen und Erneuerung Abdichtung und Entwässerung auf beiden Brückentafeln. Stahlbeton-Brückenkappen erneuern : 32 m³ Abdichtung Bitumenabdichtung mit Kratzspachtelung und Versiegelung : 225 m² Schutzschicht aus Gussasphalt erneuern : 130 m² Granitborde auf Brücke und am Fahrbahnrand erneuern : 100 m Stahlgeländer mit Farbbeschichtung erneuern : 70 m - Erneuerung Fahrbahn Deckenbauarbeiten - Asphaltierung PAN 29 Asphalt fräsen, bis 4 cm: 700 m² ADS aus AC 11 D S herstellen: 700 m²Instandsetzung D002 Stahlviadukt Barmbek , Projekt Brücken Barmbek
Hamburger Hochbahn AGHamburgFrist: 23. Okt.Bei dem Brückenbauwerk aus dem Jahre 1918 handelt es sich um eine Fachwerkbrücke mit 18 Überbauten in Trog- und Deckkonstruktion mit Tonnenblechen. Die Spannweiten der einzelnen Überbauten liegen zwischen 18,6 m und 48,5 m. Das Bauwerk überbrückt mehrere Gleise der HOCHBAHN, Teile eines Betriebshofes der HOCHBAHN, S-Bahngleise, eine S-Bahn-Abstellanlage, ein Güterumgehungsgleis mit Oberleitung, private und öffentliche Flächen sowie die Straßenkreuzung Hellbrookstraße/Rübenkamp auf eine Höhe von bis zu 14 m über GOK. Im Wesentlichen sollen folgende Maßnahmen durchgeführt werden: -Lokale Instandsetzung des Korrosionsschutzes durch Ausbesserung. -Stahlbauarbeiten, Stahlbauinstandsetzung -Betoninstandsetzung -Teilerneuerung der Entwässerungsleitungen Bei dem Auftrag handelt es sich um umfangreiche und anspruchsvolle Korrosionsschutz-, Stahlbau- und Betonerhaltungsmaßnahmen mit hoher Anforderung an den Arbeitsschutz und die Durchführungsqualität.A46/43 Sprockhövel/Haßlinghausen, Instandsetzung Krzgs.-BW 4609 602 , A46/A43, AK Wuppertal/N, Instandsetzung
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL WestfalenHammFrist: 31. JuliA46/43 Sprockhövel/Haßlinghausen und AK Wuppertal/N: Instandsetzung von Brückenbauwerken (Krzgs.-BW 4609 602). Komplette Erneuerung von Fahrbahnbelag und Abdichtung, Austausch von Fahrbahnübergangskonstruktionen, abschnittsweise Erneuerung der Fahrbahnbeläge vor/hinter Bauwerk. Hauptleistungen: ca. 4 St. Übergangskonstruktionen, 954 m² Betoninstandsetzung, 520 m³ Erdarbeiten, 829 m² Schottertragschicht, 797 m² Asphalttragschicht AC 32 T S, 179,5 t Asphaltschutzschicht MA 11 S, 780 m² Asphaltdeckschicht SMA 11 S, 1395 m FRS abbauen, 2132 m FRS einbauen. MÜF: 108/130 m³ Erdarbeiten, 390 t Aushubentsorgung, 390 m² Schottertragschicht/Asphalttragschicht/Asphaltdeckschicht SMA 11 S, 240 m Anschlussfugen, 320 m Abbruch Schutzeinrichtung, 160 St. FRS-Pfosten, 4 St. Anfangs-/Endkonstruktionen.Instandsetzung Holzhafenklappbrücke (Bw. Nr. F24)
Landesbetrieb Straßen, Brücken und GewässerHamburgFrist: 27. Aug.Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Instandsetzung einschließlich der Erstellung ergänzender Ausführungsunterlagen in Verbindung mit den im Zuge des Prüf- und Messkonzeptes festzustellenden Schäden der Brücke Holzhafenklappbrücke Bw. Nr. F24. Die denkmalgeschützte Holzhafenklappbrücke wurde im Jahr 1929/1930 erbaut und muss aufgrund diverser Brückenschäden instandgesetzt werden. Sie besteht aus zwei Teilbauwerken. Das stählerne Brückenbauwerk ist dem Teilbauwerk 1 (TBw.-Nr. F24-1) und das Bedienhaus dem Teilbauwerk 2 (TBw.-Nr. F24-2) zugeordnet. Der Überbau ist im Zuge der Baumaßnahme auszubauen und anschließend, ebenso wie die Stahlbetonunterbauten und das Bedien- sowie Stromverteilerhaus vollständig instand zu setzen. Der vorhandene Antrieb ist auszubauen, zu rekonstruieren und anschließend einzubauen. Die bestehende Pfahlgründung kann im Baugrund verbleiben und weiterverwendet werden. Die Brücke wurde zeitweise von einer Bahn genutzt, wird heute jedoch als Fußgängerbrücke ausgewiesen und soll zukünftig durch Fußgänger und Radfahrer genutzt werden. Die Instandsetzung des Bauwerks schließt alle Maßnahmen ein, durch die Schäden und Mängel beseitigt werden, sodass die Dauerhaftigkeit sowie auch die Standsicherheit des Bauwerks wieder voll hergestellt sind. Die übergeordneten Ziele sind dabei: • Wiederherstellung der Tragfähigkeit • Wiederherstellung des Korrosionsschutzes • Verschließen von Rissen in Mauerwerk und Beton • Erhöhung des Widerstands der Betonoberflächen • Beseitigung setzungsbedingter Fehlstellen • Wiederherstellung der Funktionalität in Hinblick auf die Maschinentechnik Der zukünftige Zustand wird so definiert, dass der zum Zeitpunkt der Errichtung 1929/30 vorherrschende Zustand annähernd, unter Beachtung der aktuellen Richtlinien, wiederhergestellt wird. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Schaffung eines vor Korrosion geschützten Bauwerks. Dies ist durch eine Vollerneuerung des Korrosionsschutzes und bei starker AInstandsetzung von 3 Parkbrücken Burg Linn
Kommunalbetrieb Krefeld AöRKrefeldFrist: 20. Aug.Ab dem 01.01.2026 sind die kommunalen Vergabegrundsätze NRW enfallen, so dass für die Vergabe von Bauleistungen nicht mehr zwingend die VOB/A anzuwenden ist. Der Kommunalbetrieb Krefeld AöR beabsichtigt die Bauleistung - nach VOB/A, mit Ausnahme von § 3a VOB/A - in Form einer beschränkten Ausschreibung ohne Teilnahmewettbewerb zu vergeben. Im Burgpark der Burg Linn befinden sich 3 Massivbaubrücken (BW 733, BW 734 und BW735), die auf Grundlage der letzten Einfachprüfung aus dem Jahr 2023 instandgesetzt werden sollen. Die Parkanlage der Burg Linn ist um das Jahr 1826 entstanden und befindet sich, inkl. der Brücken, seit 1998 unter Denkmalschutz. Es sind Arbeiten im Bereich Betoninstandsetzung, Mauerwerksanierung sowie Asphalt- und Geländerarbeiten durchzuführen. Bei dem Brückenbauwerk BW 733 handelt es sich um eine Gewölbe- bzw. Bogenbrücke, die mit einer Nord-Süd-Ausrichtung über den Innengraben zum Jagdschloss führt. Der Druckbogen inklusive der Kämpfer ist in Stahlbetonbauweise ausgeführt worden. Seitlich ist die Brücke mit Ziegelmauerwerk verkleidet worden. Der Innengraben führt in etwa 30cm tiefes Wasser. Die Scheitelhöhe der Bogenbrücke beträgt 1,5m über Wasseroberkante und die Spannweite umfasst ca. 6,8m. Es sind Instandsetzungsmaßnahmen an der Überbauunterseite, am Mauerwerk (Stirnmauerwerk und Brüstung) und den Geländern durchzuführen. Der vorhandene Brückenbelag wird inkl. Abdichtung entfernt und neu hergestellt. Die neue Abdichtung wird dafür in Anlehnung an Dicht 23 an der Brüstungsmauer hochgezogen. Der gepflasterte Anschlussbereich am Bauwerksende sowie die Entwässerungsrinne sind aufzunehmen, anzuheben und an den Brückenbelag anzugleichen. Der wassergebunden Gehwegbelag am Bauerwerksanfang ist ebenfalls anzugleichen. Während der Arbeiten an der Bauwerksoberseite muss das Bauwerk für den Verkehr gesperrt werden. Das Brückenbauwerk BW 734 ist ebenfalls eine Gewölbe- bzw. Bogenbrücke, die mit einer Nord-Süd-Ausrichtung über den Innengraben zum Jagdschloss führt. Der Druckbogen inklusive der Kämpfer ist in Stahlbetonbauweise ausgeführt worden. Seitlich ist die Brücke mit Ziegelmauerwerk verkleidet worden. Der Innengraben führt unterhalb der Brücke kein Wasser, da sich unmittelbar neben der Brücke eine kleine Absperrung (Überlauf) befindet, die den Wassergraben begrenzt. Die Scheitelhöhe der Bogenbrücke beträgt 1,0m über Wasseroberkante und die Spannweite umfasst ca. 2,94m. Es sind Instandsetzungsmaßnahmen an der Überbauunterseite und am Mauerwerk (Stirnmauerwerk und Brüstung) vorzunehmen. Zudem ist die Brüstung aufzumauern. Der vorhandene Brückenbelag wird inkl. Abdichtung entfernt und neu hergestellt. Die neue Abdichtung wird dafür in Anlehnung an Dicht 23 an der Brüstungsmauer hochgezogen. Der gepflasterte Anschlussbereich am Bauwerksende ist aufzunehmen, anzuheben und an den Brückenbelag anzugleichen. Der wassergebunden Gehwegbelag am Bauerwerksanfang ist ebenfalls anzugleichen. Während der Arbeiten an der Bauwerksoberseite muss das Bauwerk für den Verkehr gesperrt werden. Bei dem Brückenbauwerk BW 735 handelt es sich ebenfalls um eine Gewölbe- bzw. Bogenbrücke, die mit einer Nord-Süd-Ausrichtung und einem Torbogen den Haupteingang von der Rheinbabenstraße zum Burgpark Linn bildet. Der Druckbogen inklusive der Kämpfer ist in Stahlbetonbau-weise ausgeführt worden. Seitlich ist die Brücke mit Ziegelmauerwerk verkleidet worden. Der Torbogen besteht ebenso aus Ziegelmauerwerk. Der Graben unterhalb der Brücke führt kein Wasser. Die Scheitelhöhe der Bogenbrücke beträgt 2,72m und die Spannweite umfasst ca. 6,5m. Es sind Instandsetzungsmaßnahmen an der Überbauunterseite, am Mauerwerk (Stirnmauerwerk und Brüstung) und den Geländern durchzuführen. Der vorhandene Brückenbelag wird inkl. Abdichtung entfernt und neu hergestellt. Die neue Abdichtung wird dafür in Anlehnung an Dicht 23 an der Brüstungsmauer hochgezogen. Der wassergebundene Gehwegbelag im Anschlussbereiche am Bauwerksanfang sowie -ende ist an den Brückenbelag anzugleichen. Während der Arbeiten an der Bauwerksoberseite muss das Bauwerk für den Verkehr gesperrt werden. Bei Interesse zur Aufnahme in die Bieterliste der beabsichtigten Vergabe, kontaktieren Sie uns per E-Mail unter o. g. Kontaktdaten. Bitte beachten Sie, dass eine Berücksichtigung Ihrer Anfrage zur Teilnahme an dieser Ausschreibung nur innerhalb der Veröffentlichungsfrist der Bekanntmachung möglich ist (diese endet am 31.07.2026). Schließlich möchten wir Sie darauf hinweisen, dass diese Ex-ante-Bekanntmachung aus Transparenzgründen/Binnenmarktrelevanz erfolgt und bei der beschränkten Vergabe ohne Teilnahmewettbewerb kein Rechtsanspruch auf Teilnahme besteht!Instandsetzung zweier Überführungsbauwerke (ASB-Nr. 2532:700 (Bobzin), ASB-Nr. 2533:520 (Bakendorf) über die A 24 zwischen der Anschlussstelle Wittenburg und der Anschlussstelle Hagenow Betriebskilometer 72,669 bis Betriebskilometer 79,505
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT StolpeFrist: 20. Aug.1. Ü-BW bei Bobzin km 72,669: - ca. 220 m Fugen (ausräumen, säubern, Füllung herstellen) - ca. 345 m² Asphalt fräsen und Unterlagen reinigen - ca. 5 t Asphaltdeckschicht herstellen - ca. 330 m² Gussasphaltoberfläche bearbeiten - ca. 100 m² Betoninstandsetzung - ca . 10 d Verkehrssicherung längere Dauer - ca. 6 St. Verkehrssicherung kürzere Dauer 2. Ü-BW bei Bakendorf km 79,505: - ca. 8 St. Verkehrssicherung kürzere Dauer - ca. 120 m Fugen (ausräumen, säubern, Füllung herstellen) - ca. 145 m² Betonoberfläche untersuchenA19, Instandsetzung WSA-Platz
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinFrist: 13. Aug.A 19, Ersatzneubau Petersdorfer Brücke (A19), A19, Instandsetzung WSA-Platz A19, Instandsetzung WSA-Platz
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 15. September 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nordost.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.