Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbHWien
A12 Naturgefahren OL MFR - A12 Naturgefahren OL MFR / Bauleistungen
Naturgefahrenschutzmaßnahmen an der A12 Inntalautobahn (km 119-126) inkl. Murbecken, Steinschlagschutznetz und Bergtalmure.
Ingenieurbauwerke
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbH
- Veröffentlicht:
- 02. August 2026
- Frist:
- 26. August 2026
- Thema:
- Ingenieurbauwerke
- Bauobjekt:
- Autobahn / Bundesfernstraße
Bauobjekt-Klassifikation
- Autobahn / BundesfernstraßeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Naturgefahrenschutzmaßnahmen an der A12 Inntalautobahn (km 119-126) inkl. Murbecken, Steinschlagschutznetz und Bergtalmure.
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Metroselskabet I/SKøbenhavn SFrist: 25. Aug.Ausschreibung für die M5 Civil Works South (CWS) des Kopenhagener Metro-Systems. Umfasst ca. 6,5 km Doppel-Bohrtunnel, 5 U-Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 Unterführungen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 erhöhte Station und weitere Bauabschnitte. Phase 1 betrifft den südlichen Abschnitt von København H bis nördlich der v/Prags Boulevard, mit Inbetriebnahme 2036. Die M5 ist ein vollautomatisches System, das die bestehende Metro nicht stört.NKM 5.1 – Los «All-inclusive», Fahrbahnerneuerungen 2029-2033, Rahmenvertrag GU, Schweiz
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Infrastruktur - Einkauf, Supply Chain und Produktion, Einkauf Bau Standort BernOltenFrist: 27. Nov.Gegenstand dieser Ausschreibung sind Generalunternehmerleistungen in der deutsch-, französisch- und italienischsprachigen Schweiz im Rahmen eines Rahmenvertrags. Die Vertragslaufzeit beträgt drei Jahre mit Option auf Verlängerung um zwei weitere Jahre. Gegenstand des Auftrags sind Erneuerungarbeiten von Gleisen und Weichen mit Schotterreinigung (SR), Schotterersatz (SE) und Unterbausanierung (UBS). Die Anbieterin muss in der Lage sein, Fahrbahnerneuerungsprojekte als Generalunternehmer (GU) zu realisieren. Die Beauftragung erfolgt in der Regel ab SIA‑Teilphase 51 (Ausführungsprojekt). In bestimmten Fällen ist eine vorgängige Einbindung der Firma erforderlich, damit sie während der Teilphasen 31–33 die Bauphasenplanung erstellen kann. Es besteht keine Bezugsverpflichtung der SBB AG (kein Anspruch auf die Ausschöpfung der Vertragssumme bis Ende der Vertragslaufzeit, inkl. Option). Inhalt dieses Loses: Typ / Art: Alle Umbauarten wie Schotterreinigung (SR), Schotterersatz (SE) und Unterbausanierung (UBS) für Gleise und Weichen, mit Fokus Schotterreinigung, ganze Schweiz. Umsetzung als General- oder Totalunternehmer. Beschreibung: Allgemeines Los für Gleisprojekte (teilweise mit Weichen) mit Baulängen von ca. 1000 m bis max. 9000 m. Es sind auch Tiefbauarbeiten umzusetzen. Schotterreinigungen müssen bei Regelbreiten bis 450 cm und bei lokalen beengten Verhältnissen (Tunnels, Brücken, Perronbereichen usw.) mit einer Durchgangsweite < 320 cm erbracht werden können. Volumen/Menge: Jährliches Volumen bei Total ca. 20-40 km SR, SE und UBS davon ca. 15-30 km/Jahr Schotterreinigung. Garantierte jährliche Mindestabnahmemenge von total 20 km/Jahr und davon 15 km/Jahr Schotterreinigungen. Das jährliche theoretische Maximal-Volumen liegt bei der doppelten Mindestabnahmemenge, also bei 40 km/Jahr SR, SE und UBS. Dieser Wert ist massgebend für den zusätzlichen Mengen-Rabatt. Zuschläge: Zwei Zuschläge. Garantierte Mindestabnahmemengen für die erstplatzierte Anbieterin (Total mindestens 20 km/Jahr SR/SE/UBS, davon min. 15 km/Jahr Schotterreinigung). Keine zugesicherten Mindestmengen für die zweitplatzierte Anbieterin (es wird der Staffelrabatt angewendet). Ein Angebot hat für beide Zuschläge (erst- und zweitplatzierter) Gültigkeit. Es kann kein Angebot nur für die garantierte Mindestabnahmemenge eingereicht werden.A45, Ersatzneubau DB Martener Straße, Dortmund
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT StolpeA45, Ersatzneubau DB Martener Straße, Dortmund Art der Maßnahme Die Autobahn GmbH des Bundes beabsichtigt den Ersatzneubau der A45/ DB Martener Str. Innerhalb dieser Baubeschreibung sind Leistungen im Erd-/ Decken- und Ingenieurbau beschrieben. Im Rahmen einer funktionalen Leistungsbeschreibung sind für nachfolgende Ingenieurbauten Planungsleistungen Ausführungsplanung und Bauleistungen zu erbringen: • Ersatzneubau der A45/ DB Martener Str. Die an das Brückenbauwerk angrenzenden Erd- und Straßenbauleistungen sind durch die Baubeschreibung und ein in Teilleistungen gegliedertes Leistungsverzeichnis beschrieben. Nachfolgende Bauleistungen sind zu erbringen: • Verbreiterung der Fahrbahn in Fahrtrichtung Dortmund (2 spurig auf 3 spurig-RQ36 B) • Anpassung der Trasse an die neue Brücke, Erneuerung Fahrbahndecke A45 von km 8+500 bis km10+00 • Erneuerung der Streckenentwässerung (Haltungen, Schächte, Abläufe) • Herstellung und Rückbau von Mittelstreifenüberfahrten • Bauzeitliche Verkehrsführung Basisnetz Des Weiteren werden für die geplante Maßnahme folgende Fachlosvergaben vorgesehen: • Markierung • Bauzeitliche Verkehrsführung Autobahn • Kleinbeschilderung + Schilder (VZB) • Schutzeinrichtungen • Verkehrszeichenbrücken (VZB) Der AN dieses Bauvertrages ist federführend verantwortlich für die Koordination der gesamten Baumaßnahme, die hier im weiteren Verlauf der Baubeschreibung niedergeschrieben ist. Er führt für sämtliche Fachlose der Baumaßnahme einen Gesamtbauzeitenplan nebst ständiger Optimierung, Fortführung und Aktualisierung zu erstellen und aktiv den Baufortschritt für alle an der Maßnahme beteiligten Unternehmen zu gewährleisten. Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Abbruch des Bestandsbauwerkes 4410797 und der angrenzenden Flügelwände inkl. der aus dem Bauablauf betroffene Lärmschutzwände Neu zu errichten ist die Brücke 4410 625 als 3-Feld Bauwerk, angrenzende Flügelwände und teilweise angrenzenden Lärmschutzwände. Hinzu kommt die Anpassung der A 45 an die neue Brücke. Durch die Arbeiten an der Brücke (inklusive der sich ergebenden Baugruben), sowie Verbreiterung der Fahrbahn FR Oberhausen und einer Anpassung der Gradiente der A 45 ist die BAB auf einer Länge von 1,5 km - von km 8+500 bis 10+00 - in Trag- und Deckschichten zu erneuern. Es sind Verkehrszeichenträger zurückzubauen und neu herzustellen. Die Verkehrszeichenträger werden in der vollständigen Baubeschreibung näher erläutert.Instandsetzung Letzibrücke, Lütisburg
Politische Gemeinde Lütisburg (Schällibaum AG)LütisburgFrist: 22. Sept.Sanierung LetzibrückeDie bestehende Letzibrücke wurde im Jahre 1969 erstellt und besteht aus einem vorgespanntem Hohlkasten, der über fünf Felder führt. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 150.8 m und die bestehende Brückenbreite misst inklusive der Randborde 8.65 m. Eine im Jahr 2020/2021 durchgeführte statische Überprüfung zeigte auf, dass die bestehende Brücke einige statische Defizite aufweist, welche für den langfristigen Erhalt der Brücke instand zu stellen sind. Die Baumeisterarbeiten umfassen die Ertüchtigung / Instandstellung der Letzibrücke auf eine uneingeschränkte Befahrung ohne Gewichtsreduktion. Beim Überbau aus Spannbeton erfolgt eine Schubverstärkung ø20/25 mm aus nichtrostendem Stahl. Zur Aufnahme der Längszugkräfte aus Torsion und Schub erfolgt eine Verstärkung mit externen Vorspannkabeln in allen 4 Ecken des Hohlkastens. In Querrichtung erfolgt die Ertüchtigung mittels einer bewehrten UHFB-Schicht, welche gleichzeitig als Abdichtung der Brückenkonstruktion dient. Die bestehenden Randborde und Fahrzeugrückhaltesystem werden ersetzt. Im Bereich der Grundwasserschutzzonen S1 und S2 ist aufgrund des Grundwassers ein Gischt- und Spritzschutz vorgesehen. Der schmale Gehweg von 1.05 m wird auf 1.60 m verbreitert. Das bestehende statische System mit schwimmender Lagerung wird aufgehoben. Der Brückenüberbau wird am Widerlager Ganterschwil mit einer festen Lagerung ausgestattet. Die bestehenden Pfeiler müssen nicht verstärkt werden. Das Widerlager auf der Seite Ganterschwil wird zur Aufnahme der Horizontalkräfte im Baugrund mit 6 vorgespannten Anker (Typ L4, freie Ankerlänge 11m, Verankerungslänge 10 m) rückverankert. Die Brückenlager sowie der Fahrbahnübergang wird ersetzt. Für spätere Inspektionen er Brückenlager sowie der Verankerung wird eine Widerlagerkammer inkl. Widerlagertüre erstellt. Das Widerlager Lütisburg muss aufgrund des neuen statischen Systems und der daraus resultierenden grösseren Verschiebung auf dieser Seite komplett neu erstellt werden. Für Inspektionen wird ebenfalls eine Widerlagerkammer inkl. Widerlagertüre erstellt. Aufgrund der grösseren Verschiebung wird ein neuer mechanischer Fahrbahnübergang benötigt. Die Fundation erfolgt bei beiden Lagern an der bestehenden Position im Felsen. Hauptausmasse:Betonabbruch: ca. 130 m36 vorgespannte Anker: Gesamtlänge ca. 126 mRandbord: Gesamtlänge ca. 2x 161 mAushub: Gesamtaushub ca. 500m²Betonvolumen bewehrt: ca. 195 m³Betonvolumen UHFB bewehrt: ca. 86 m³Auf- und Hinterfüllungen: ca. 330 m³Randsteine: Gesamtlänge ca. 280 mAsphaltbeläge: ca. 230 TonnenLeitschranken: ca. 2x161 Meter4 BrückenlagerExterne Vorspannung: Gesamtlänge ca. 609 mGischtschutz: Länge ca. 265 mBachstraße Arloff - Straße und Brücken
Stadt Bad MünstereifelBad MünstereifelDurch die Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 kam es in der Bachstraße in Bad Münstereifel Ortsteil Arloff zu Zerstörungen, so dass die betroffene Straße sowie die beiden Fußgängerbrücken über die Erft über den Wiederaufbauplan (WAP) erstellt werden. Parallel zu den Straßenbauarbeiten und Brücken sind nachfolgende Maßnahmen zu berücksichtigen: a) Elektroverkabelung (Kostenträger e-regio) b) Gasleitungshausanschlüsse (Kostenträger e-regio) c) Entwässerungskanalarbeiten (Kostenträger Stadtwerke Bad Münstereifel) d) Wasserleitungshausanschlüsse (Kostenträger Stadtwerke Bad Münstereifel) Sowohl e-regio als auch die Stadtwerke beabsichtigen hier den Auftragnehmer mit der Ausführung der Arbeiten lt. LV Titel Nr. 2, 3, 4 und 5 eigenständig zu beauftragen. e-regio wird i.Z. der Baumaßnahme den Zustand von Gasleitungshausanschlüssen prüfen und ggf. Erneuerungsmaßnahmen durchführen. Hier fallen noch weitere Erdarbeiten im Auftrag der e-regio an. Die Bewertung der eingereichten Referenzen erfolgt nach der beigefügten Bewertungsmatrix in den Vergabeunterlagen. Es handelt sich bei diesem Projekt um eine durch das Land Nordrhein-Westfalen und die Bundesrepublik Deutschland geförderte Maßnahme zur Beseitigung von Schäden an öffentlicher und privater Infrastruktur sowie zum Wiederaufbau anlässlich der Starkregen- und Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 (Förderrichtlinie (FRL) Wiederaufbau Nordrhein-Westfalen) vom 27. Mai 2025.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 26. August 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbH.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.