Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frankfurt am Main
Weicheneingangserneuerung Stresemannallee
Erneuerung von vier Weicheneingängen im teilweise Straßenbereich auf bestehender Betontragplatte. Beschreibung der Gesamtbaumaßnahme: Die vorhandene Ausschreibung beinhaltet den Ausbau der alten Weicheneingänge auf Betonplatte und den Einbau neuer Weicheneingänge auf bestehender Betonplatte. Es findet keine grundhafte Erneuerung statt. Di...
Type: Tender
Road Construction, Railway Construction
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)
- Published:
- August 26, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Road Construction
- Object:
- Bahngleis / Schienenstrecke
Object classification
- Bahngleis / SchienenstreckePrimary
Tender description
Erneuerung von vier Weicheneingängen im teilweise Straßenbereich auf bestehender Betontragplatte. Beschreibung der Gesamtbaumaßnahme: Die vorhandene Ausschreibung beinhaltet den Ausbau der alten Weicheneingänge auf Betonplatte und den Einbau neuer Weicheneingänge auf bestehender Betonplatte. Es findet keine grundhafte Erneuerung statt. Die Arbeiten finden im Stadtteil Sachsenhausen Nord statt. Auszuführende Leistungen: Das Leistungsverzeichnis beinhaltet unter anderem die folgenden Leistungen: - Absperrarbeiten - Asphaltaufbruch - Gleisbau - Schweißarbeiten - Asphaltarbeiten - Markierungsarbeiten - Fugenarbeiten Weicheneingangserneuerung Stresemannallee
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8Barrierefreier Umbau der Straßenbahnhaltestelle Friedensbrücke (ehem. Stresemannallee/Gartenstraß...
Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frankfurt am MainDeadline: Aug 04Barrierefreier Umbau der Straßenbahnhaltestelle Friedensbrücke (ehem. Stresemannallee/Gartenstr aße) einschließlich Bahnsteig-, Straßen-, Verkehrssicherungs- und Lichtsignalanlagenbau Barrierefreier Umbau der Straßenbahnhaltestelle Friedensbrücke (ehem. Stresemann-allee/Gartenst raße) einschließlich Bahnsteig-, Straßen-, Verkehrssicherungs- und Lichtsignalanlagenbau Gegenstand der Ausschreibung ist der barrierefreie Umbau der Straßenbahnhaltestelle Friedensbrücke am Haltepunkt Stresemannallee der Linie 16 in Fahrtrichtung Offenbach Stadtgrenze. Die Maßnahme umfasst zunächst den vollständigen Rückbau des bestehenden Bahnsteigs. Anschließend wird ein neuer, barrierefreier Bahnsteig mit einer Länge von 30 m und einer Bahnsteigvorderkantenhöhe von 25 cm über Schienenoberkante (SOK) hergestellt. Die Ausführung beinhaltet die erforderliche Rampenausbildung, den Einbau von Fundamenten, Bahnsteigkantensteinen, Pflasterbelägen sowie taktilen Leitelementen einschließlich der Anpassung an den vorhandenen Bestand. Im Zuge des barrierefreien Ausbaus sind zudem umfangreiche Tiefbauarbeiten auszuführen. Hierzu gehören insbesondere die Verlegung von Kabelleerrohren, der Neubau von Kabelschächten sowie deren Anschluss an die bestehende Infrastruktur. Die gesamte Bahnsteigausstattung wird erneuert und auf den aktuellen Standard der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) gebracht. Dies umfasst unter anderem die Installation einer dynamischen Fahrgastinformationsanlag e (DFI), einer Wartehalle, von Abfallbehältern sowie weiterer Ausstattungs- und Informationselemente. Darüber hinaus werden die an die Haltestelle angrenzenden Fußgängerfurten angepasst und barrierefrei ausgebaut. Die Maßnahmen umfassen die Herstellung bzw. Anpassung taktiler Leitsysteme sowie die Absenkung der Bordsteine gemäß den Anforderungen an die Barrierefreiheit. Die bestehende Lichtsignalanlage (LSA) wird zurückgebaut, an einem neuen Standort errichtet und um akustische Signalgeber für sehbehinderte und blinGleiserneuerung Rasengleis ? Blutspendedienst / Niederräder Landstraße
Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frankfurt am MainDie vorhandene Ausschreibung beinhaltet hierbei den Aufbruch und die Herstellung eines Gleiskörpers der Straßenbahn in Frankfurt, Niederrad, zwischen den Haltestellen Heinrich-Hoffmann- Straße/Blutspendedienst und Niederräder Landstraße. Auszuführende Leistungen Das Leistungsverzeichnis beinhaltet die folgenden Leistungen: - Gleisdemontage - Asphaltaufbruch - Bodenaushub - Einbau Frostschutzmaterial - Einbau Gleisschotter - Gleisjoche (Rille) Montage - Gleisjoche (Vignol) Montage - Stopfarbeiten - Schweißarbeiten - Einbau Gleiseindeckungssystem - Asphaltarbeiten - Markierungsarbeiten - Gleisbegrünung Gleiserneuerung Rasengleis ? Blutspendedienst / Niederräder LandstraßeTMS Straßenbahnverlängerung Minervastraße Nürnberg - VP25 Verkehrswegebau
VAG Verkehrs-AktiengesellschaftNürnbergZur Verbesserung der Netzqualität und des Komforts des Öffentlichen Personennahverkehrs im Stadtgebiet, soll im Süden Nürnbergs, zwischen den Haltestellen „Gibitzenhof“ und „Finkenbrunn“, eine neue Straßenbahnverbindung geschaffen werden. Die vorliegenden Ausschreibungsunterlagen umfassen den südlichen Abschnitt der Dianastraße in Richtung Süden, von der bestehenden Straßenbahn-Wendeschleife „Gibitzenhof“ über die Minervastraße bis zur bestehenden Haltestelle „Finkenbrunn“ im Bereich der Kreuzung Minervastraße/Julius-Loßmann-Straße/Finkenbrunn und beinhalten den Neubau einer zweigleisigen Straßenbahntrasse sowie den Neubau von zwei Haltestellen, der Erneuerung der Haltestelle Finkenbrunn und die Herstellung einer Straßenbahnwendeschleife. Die vorhandene Straßenbahnwendeschleife wird aufgelassen. Übergeordnete Arbeiten (Titel 1) Dieser Titel beinhaltet Leistungen, die weder dem Gleisbau noch dem Straßenbau zuzuordnen sind. Hierzu zählen u.a. Vermessungsleistungen, Baumschutz, Herstellung von Provisorien und Container für den AG. Straßenbau (Titel 2) Die Dianastraße und die Minervastraße werden zwischen der bestehenden Wendeschleife Gibitzenhof und der bestehenden Straßenbahn-Haltestelle Finkenbrunn umgebaut. Die auszuführenden Arbeiten beinhalten im Wesentlichen die Herstellung der Fahrbahnen, der Parkstreifen, Rad- und Gehwege, der Entwässerungsanlagen sowie der Vorbereitung der neuen Baumstandorte. Länge der Baumaßnahme: ca. 1.700 m Gleisbau (Titel 3) Der Gleisbau umfasst insbesondere folgende Leistungen und alle dafür notwendigen auszuführenden Arbeiten: •Rückbau der Gleise im Bereich Anschluss an die bestehende Wendeschleife Gibitzenhofund im Bereich Knoten Finkenbrunn einschließlich Rückbau von fester Fahrbahn undSchotteroberbau bzw. Bodenaushub auf Höhe des Erdplanums des neuen Oberbaus. •Rückbau Mittelstreifen für die neue Gleiszone, bestehend aus Grünfläche oder provisorisch hergestellten Asphaltflächen •Abfahren der zu entsorgenden Stoffe zum vom AuftragnehmGleisbau-, Straßenbau- und Haltestellenbauarbeiten von Straßenbahnbauvorhaben
FG2-0339-2025BerlinDeadline: Sep 19Los 1 Arbeiten im Bereich Gleis-, Straßen- und Haltestellenbau im innerstädtischen Raum mit Schnittstellen zu am Bau beteiligten Dritten (z.B. Leitungsbaufirmen) mit einem Auftragsvolumen von mindestens netto 250.000,00 EUR Los 2 Arbeiten im Bereich Gleis-, Straßen- und Haltestellenbau im innerstädtischen Raum mit Schnittstellen zu am Bau beteiligten Dritten (z.B. Leitungsbaufirmen) mit einem Auftragsvolumen von mindestens netto 1.000.000,00 EUR Im Straßenbahnnetz der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ist eine permanente Erneuerung und Ausbesserung vorhandener Gleisanlagen erforderlich. Hinzu kommen geplante Neubaumaßnahmen. Die Gleise der Berliner Straßenbahn befinden sich vorrangig im innerstädtischen Raum mit enger Randbebauung. Es gibt Strecken mit eigenem Gleiskörper und Strecken, welche zur gemeinschaftlichen Nutzung mit dem gummibereiften Fahrzeugverkehr vorgesehen sind. Im Streckennetz der BVG sind folgende Oberbauformen vorhanden: - Bituminös untergossenes Rillenschienenrahmengleis auf Asphalttragschicht mit Asphaltdeckenschluss - Gleistragplatten mit Rillen- und Vignolschienen - Großverbundplatten und "Budapester Bauweise" (nur Restbestände) - Querschwellengleise in Schotter mit Rillen- und Vignolschienen - ATD-Gleise (Asphalttragschicht mit Direktauflagerung der Schwellen) mit Rillen- und Vignolschienen - Gleise mit Rillen- und Vignolschienen auf Betonlängsbalken - Flüsterschienen "System Ortec" (als untergossenes Rahmengleis auf Betontragschicht oder auf einbetonierten Zweiblockschwellen) - NBS-Gleise (Neues Berliner Straßenbahngleissystem) mit Rillen- und Vignolschienen und diversen Ausprägungen (kontinuierliche Lagerung, diskrete Lagerung, verschiedene Schienenbefestigungssysteme...) Im Neubau und bei der Gleiserneuerung werden vorrangig folgende Oberbauformen verwendet: - Bituminös untergossenes Rillenschienenrahmengleis auf Asphalttragschicht mit Asphaltdeckenschluss - Gleistragplatten mit Rillen- und Vignolschienen - Querschwellengleise in Schotter mit Rillen- und Vignolschienen - NBS-Gleise mit Rillen- und Vignolschienen und ausschließlich diskreter Schienenlagerung Die Gleise gründen auf Recyclingtragschichten, Tragschichten aus hydraulisch gebundenem Material oder auf Kies-Sand-Tragschichten. Das benötigte Gleisbaumaterial (Schienen, Schwellen, Kammerelemente, Befestigungssysteme, Gleistragplatten) wird von der BVG beigestellt. Alle neuen Gleise müssen nach DIN/EN 50122-2 elektrisch isoliert aufgebaut sein. Den Nachweis über den isolierten Aufbau hat der AN zu erbringen. Der Deckenschluss der alten und neuen Gleise besteht aus Asphalt, Pflaster, Schotter, Begrünung oder Beton. Neben den Gleisbauarbeiten sind Arbeiten aus den Gewerken Straßenbau, Garten- und Landschaftsbau, Kabeltiefbau, Entwässerung und Verkehrssicherung zu erbringen. Straßenbauarbeiten sind vor allen im angrenzenden Straßenbereichen sowie in Überfahrten und Überwegen erforderlich. Dazu kommen Arbeiten zur Herstellung von Deckenschluss in Gehwegen und Haltestellen. Die Haltestellen werden auf der freien Strecke nach BVG-Standard mit Bahnsteigabdeckplatten auf Winkelborden hergestellt. In straßenbündigen Bereichen werden Haltestellenkaps mit BCB-Borden gebaut. Kabeltiefbauarbeiten bestehen aus der Verlegung von Schutzrohren DN63 und DN110 für Weichensteuerungen, die Versorgung von Haltestellenmobiliar und für elektrotechnische Gleisanschlüsse. Im Gleisbereich sind in regelmäßigen Abständen Gleisentwässerungskästen (Entwässerungsrinnen und Punktentwässerungskästen) an die Schienen zu montieren und diese Anlagen der Entwässerung mit entsprechenden Entwässerungsleitungen an neu einzubauende oder vorhandene Schlammfangschächte anzuschließen. In Bereichen mit ungünstigen Bodenverhältnissen werden die Gleisanlagen mit einer Planumsdrainage und zugehörigen Drainageschächten versehen. Arbeiten des Garten- und Landschaftsbaus finden im Gleis- und Gleisrandbereich statt und beinhalten alle Leistungen zur Gleisbegrünung (Rasenansaat, Verlegung von Fertigrasen) und den Einbau und die Pflege von Bäumen. Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen erfolgen in der Regel durch den AN Gleisbau. Der AG übergibt dem AN vor Beginn der Baumaßnahme ein bereits ausgearbeitetes und vorabgestimmtes Verkehrskonzept. Dieses ist vom AN zu einem Verkehrszeichenplan weiterzubearbeiten und bei der Verkehrsbehörde zur Genehmigung einzureichen. Bei allen Baumaßnahmen besteht ein großer Abstimmungsbedarf mit den Bezirksämtern, Anliegern, Gewerbetreibenden und anderen Leitungsverwaltungen. Aufgrund örtlicher Gegebenheiten bei innerstädtischen Baumaßnahmen (Zufahrten, Anliegerverkehr, Aufrechterhaltung des öffentlichen Verkehrs in Kreuzungsbereichen...) ist generell von einer Kleinteiligkeit bei der Ausführung der Leistungen auszugehen. Um die bauzeitlichen Einschränkungen für die Fahrgäste, Anwohner und Gewerbetreibende möglichst gering zu halten, sind die Bauleistungen durchgehend und mit hoher Intensität zu erbringen. Die vom AG vorgegebenen Bauzeiten sind zwingend einzuhalten. Eine Überschreitung der Bauzeit wird nicht toleriert. Gegebenenfalls ist zweischichtig und auch an Wochenenden zu arbeiten.U-Bahn München, Weichenerneuerung Neuperlach Süd - Gleisbau
SWM Services GmbHMünchenDie Stadtwerke München GmbH erneuern im Zeitraum von Anfang Oktober 2026 bis Anfang November 2026 die Doppeltegleisverbindung (DGV) nördlich des Bahnhofs Neuperlach Süd (NS). Im Zuge der Erneuerung der DGV werden Schienen, Schwellen und Schotter sowie die angrenzende Stromschienenanlage vollständig ersetzt. Die zu erneuernde Stromschienenanlage (ca. 1.500 m) erstreckt sich von der Betriebsanlage Süd (BS) bei Weiche BS 146/147, über die zu erneuernde DGV im Bereich des Bahnhofs NS, bis zum südlichen Ende des Bahnhofs Therese-Giehse-Allee (TG) (ohne Bahnsteig). Im Schatten der Sperrung wird zusätzlich ein Fahrschienenwechsel (ca. 3.300 m) durchgeführt. Dieser reicht vom südlichen Ende des Bahnhofs TG (mit Bahnsteig) bis zum südlichen Ende des Bahnhofs Neuperlach Zentrum (NZ) bei Weiche NZ 162/163 (ohne Bahnsteig). Der Umbaubereich befindet sich teilweise im oberirdischen Bereich und erstreckt sich bis in den Tunnel unter dem Münchner Stadtgebiet.EU VB 27 Hemsbach + Se2 Weinheim-Heddesheim
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Sep 2827_Hemsbach_SE2-Weinheim-Heddesheim 1.546 m Gleiserneuerung mit vollständiger Bettungserneuerung (konventionell), 3.632 m Schienenerneuerung, einschl. Sicherungsleistungen (Verbundvergabe) und IH-ArbeitenEU VB 27 Kornwestheim-Rbf-Pbf
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Oct 0827_Kornwestheim-Rbf-Pbf 22 St. Weichenerneuerungen Weiche 453, 455, 266, 267, 268, 272, 300, KrIII, 280, 284, 285, 294, 295, 373, 374, 397, 340, 341, 342, 375, 376 und Weiche 380 mit vollst. Bettungserneuerung und Gleiserneuerung Gleis 101, 98, 77, 78, 79, 687/689, 222, 223, und Gleis 325 ca. 2185 m Gleiserneuerung mit vollst. Bettungserneuerung konventionell und ca. 761 m Gleiserneuerung mit vBe und BRM maschinell 448 m TE-Neubau, einschl. Sicherungsleistungen (Verbundvergabe) und IH-ArbeitenOB Bau Paket WE+GE Lübeck Verbund
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Aug 26WE + GE Lübeck Lübeck Hgbf WE90W558; WE Lübeck W32; WE Lübeck Hbf WE90W117 WE + PSS Lübeck Hbf WE90W118 WE + PSS Lübeck Hbf WE90W119 WE + PSS Lübeck Hbf WE90W142 WE Lübeck Hbf WE90W146 WE Lübeck Hbf WE90W151 WE + PSS Lübeck Hbf WE90W152 WE + PSS Lübeck Hbf WE90W154 WE Lübeck Hbf WE90W157 WE 1120WK LÜBECK HBF WE WE90W135 PSS Lübeck Hbf Verb.WE119-WE118; GE + PSS Lübeck Hbf GL9; GE
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- The contracting authority is Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF).
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- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.