DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Strecke 2870, Erneuerung EÜ Ludwigshütte, km 59,085 und Auflassung EÜ Flutbrücke, km 58,972
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Ludwigshütte (km 59,085) und Auflassung/Rückbau der EÜ Flutbrücke (km 58,972). Leistungen umfassen: Herstellung von 3 Stahlbeton-Fertigteilen, Abbruch von 2 Bauwerken, Errichtung einer 50 lfm langen Spundwandkasten, Einbau von 60 m³ Unterwasserbeton sowie Tiefbauarbeiten, Ein- und Ausbau von Gleisj...
Submission deadline: May 11, 2026 (expired)Type: Tender
Engineering Structures, Demolition, Railway Construction, Foundation Engineering
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Ludwigshütte (km 59,085) und Auflassung/Rückbau der EÜ Flutbrücke (km 58,972). Leistungen umfassen: Herstellung von 3 Stahlbeton-Fertigteilen, Abbruch von 2 Bauwerken, Errichtung einer 50 lfm langen Spundwandkasten, Einbau von 60 m³ Unterwasserbeton sowie Tiefbauarbeiten, Ein- und Ausbau von Gle...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- April 13, 2026
- Deadline:
- May 11, 2026
- Topic:
- Engineering Structures
Tender description
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Ludwigshütte (km 59,085) und Auflassung/Rückbau der EÜ Flutbrücke (km 58,972). Leistungen umfassen: Herstellung von 3 Stahlbeton-Fertigteilen, Abbruch von 2 Bauwerken, Errichtung einer 50 lfm langen Spundwandkasten, Einbau von 60 m³ Unterwasserbeton sowie Tiefbauarbeiten, Ein- und Ausbau von Gleisjochen und Stopfarbeiten.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Documents and attachments
No files listed yetThe contracting authority has not yet published any attachments, or they are only accessible after registration.
Open all documents in workspaceRelated tenders
8- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 26
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262
Erneuerung der Eisenbahnüberführung Lahnstraße II (Strecke 3702, km 164,262) in Gießen. Rückbau und Neubau einer einfeldrigen WIB-Brücke als flach gegründeter Stahlbeton-Halbrahmen (Stützweite 12,00 m) inkl. Widerlager und Stützbauwerk. Einbau erfolgt während einer Totalsperrung. Mengen: ca. 550 m3 Abbruch, 2.900 m3 Aushub, 380 m2 Verbau, 555 m3 Stahlbeton. Zudem Neubau einer Bahndammsicherung (20 m Länge, 250 m2 Spundwand, 11 m3 Stahlbeton) sowie Erneuerung des DB-Fahrwegs (ca. 110 m2). - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Mar 19
Erneuerung Eisenbahnüberführung Albersweiler III, Strecke 3450, km 34,283
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Albersweiler 3 (Strecke 3450, km 34,283) in Albersweiler. Die eingleisige, nicht elektrifizierte Strecke erfordert den Abbruch des WIB-Überbaus und der Auflagerbalken. Ersatz durch neue Auflager-Fertigteile und eine Stahlbeton-Überbauplatte. Der Überbau wird seitlich gefertigt und per Autokran eingehoben; Kappen werden als Fertigteile montiert. Das Baufeld ist ausschließlich über das Gleis erreichbar. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 49,954 Schenkenzell
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig und die B 294 wird erneuert. Das Bauwerk befindet sich bei Streckenkilometer 49,954 der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen–Schiltach, im Streckenabschnitt Alpirsbach–Schiltach, in der Gemeinde bzw. Gemarkung Schenkenzell. Die bestehende Überführung ist als Stahldeckbrücke mit Parallelfachwerk ausgebildet und ist ungefähr 60 m lang. Der Gleisoberbau besteht aus einem K‑Oberbau mit 49 E5‑Schienen auf Hartholzschwellen und beidseitig innenliegenden Führungsschienen. Im Bereich vor und hinter der EÜ sind Schienen der Fangvorrichtung auf Betonschwellen (B93) verlegt. Im Zuge des Neubaus ist die Errichtung einer Spannbetonbrücke vorgesehen. Diese wird auf Stahlbeton-Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler gegründet und mit Fugenkonstruktionen und Kalottenlagern ausgestattet. Die Herstellung des Bauwerks erfolgt seitlich in Verbaukästen sowie in offener Baugrube. Während der Streckensperrung wird der Überbau aus der seitlichen Herstellungsposition in die endgültige Lage verschoben. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch der Stahlkonstruktion des Überbaus: ca. 160 t Rückbau/Abbruch der massiven Widerlager und des Pfeilers: ca. 1.240 m³ Erdarbeiten: ca. 8.200 m³ Baugrubenverbau: ca. 1.420 m², inkl. Anker mit ca. 1.300 m Stahlbeton-Unterbauten (Widerlager und Pfeiler): ca. 1.090 m³ Spannbetonüberbau: ca. 525 m³ Gleisoberbau: ca. 160 m - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 26
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262
Erneuerung der Eisenbahnüberführung Lahnstraße II (Strecke 3702, km 164,262) in Gießen. Rückbau einer WIB-Brücke und Neubau eines flach gegründeten Stahlbeton-Halbrahmens (12 m Stützweite) inkl. Widerlager und Stützbauwerk. Einbau erfolgt während einer Strecken-Totalsperrung. Mengen: 550 m³ Abbruch, 2.900 m³ Aushub, 380 m² Verbau, 555 m³ Stahlbeton. Zudem Neubau einer 20 m langen Bahndammsicherung (Spundwand 250 m²) sowie Rückbau und Neubau von 110 m² DB-Fahrweg. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 28
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 49,954 Schenkenzell
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Kinzig und B 294 (Strecke 4880, km 49,954, Schenkenzell). Ersatz der bestehenden 60 m langen Stahldeckbrücke durch eine Spannbetonbrücke auf Stahlbeton-Widerlagern und Mittelpfeiler. Bauweise: seitliche Herstellung in Verbaukästen, Einschub während Streckensperrung. Mengen: 160 t Stahlabbruch, 1.240 m³ Massivabbruch, 8.200 m³ Erdarbeiten, 1.420 m² Baugrubenverbau, 1.090 m³ Unterbauten, 525 m³ Spannbetonüberbau, 160 m Gleisoberbau. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 11. Mai 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.