Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale ThunThunTED
N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - PV Environnement + UBB (ID 11495)
Der Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny ist fast 15,8 km lang. Er beginnt an der Grenze der Filiale 1 (Estavayer-le-Lac) bei km 56,222 und endet am Perimeter des Projekts EP Martigny & Environs (km 72,000), das 2023 abgeschlossen wurde. Er umfasst die beiden Halbkreuzungen in Bex sowie eine Kreuzung in St-Maurice. Das vorliegende Projekt...
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- Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun
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- August 13, 2026
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Der Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny ist fast 15,8 km lang. Er beginnt an der Grenze der Filiale 1 (Estavayer-le-Lac) bei km 56,222 und endet am Perimeter des Projekts EP Martigny & Environs (km 72,000), das 2023 abgeschlossen wurde. Er umfasst die beiden Halbkreuzungen in Bex sowie eine Kreuzung in St-Maurice. Das vorliegende Projekt besteht daher darin, bestimmte Mängel der Infrastruktur zu beheben, um ihre Lebensdauer um etwa 15 Jahre zu verlängern, indem einzelne Maßnahmen in folgenden Bereichen durchgeführt werden: • T/U (Trassenführung und Umgebung) – Erneuerung der Beläge und Neugestaltung der Rastplätze • K (Kunstbauten) – bauliche Maßnahmen an 11 Bauwerken (darunter einige Zwillingsbauwerke) und statische Überprüfung von 7 Bauwerken. Individuell für jede Beschaffung. Die vorliegende Ausschreibung bezieht sich auf die Leistungen eines Umweltprojektentwicklers für den gesamten Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny und für alle Phasen vom Konzeptentwurf (MK) bis zur Inbetriebnahme (MS). Die Aufgaben von UBB umfassen die Phasen von der Ausschreibung (AP) bis zur Inbetriebnahme (MS). Studien, die Gegenstand eines MK-MP sind, unterliegen nicht dem Genehmigungsverfahren. Der Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny ist seit etwa einem halben Jahrhundert in Betrieb und wurde verschiedenen Instandhaltungsmassnahmen unterzogen. Die Beläge und bestimmte Bauwerke müssen rasch saniert werden. Der vorliegende Auftrag wird von PV environnement in Abstimmung mit den PV GC der Bereiche T/U und K in den Phasen MK und MP ausgeführt und betrifft hauptsächlich die Erstellung der NIE sowie die Leistungen der Umweltüberwachung der Ausführung (UBB) in der Phase AP bis MS. Das für die Beauftragten vorgesehene Stundenvolumen wird vom Auftraggeber vorgegeben. Es beträgt für diesen Auftrag 4'000 Stunden.
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Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale ThunThunDeadline: Aug 14Der Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny (ca. 15,8 km) erstreckt sich vom km 56,222 an der Grenze der Filiale 1 (Estavayer-le-Lac) bis zum km 72,000, Projektbereich EP Martigny & Umgebung, abgeschlossen im Jahr 2023. Er umfasst die beiden Halbknotenpunkte von Bex und den Knotenpunkt St-Maurice. Das Projekt zielt darauf ab, bestimmte Mängel der Infrastruktur zu beheben und ihre Wirksamkeitsdauer um etwa 15 Jahre zu verlängern. Die Arbeiten betreffen hauptsächlich den Ersatz der Beläge, die Anpassung der Rastplätze und Maßnahmen an mehreren Ingenieurbauwerken.Individuell für jede Beschaffung. Die vorliegende Ausschreibung betrifft die Leistungen des Projektleiters (APR) und der örtlichen Bauleitung (DLT) Verkehr für den gesamten Abschnitt und für die Phasen von der Eingriffskonzeption (MK) bis zur Inbetriebnahme (MS). Hauptleistungen • Verkehrsplanungsphase: Entwicklung des Verkehr Management Konzepts (CGT) und des anfänglichen GUC. • Provisorische Markierung und Sicherheit: Festlegung der vorübergehenden Markierung und der Sicherheitseinrichtungen. • Verkehrsmanagementeinrichtungen: Planung und Koordination der Baustellenregelungs- und Signalisationseinrichtungen. • Endgültige horizontale Signalisation: Wiederherstellung der endgültigen Markierungen nach den Arbeiten. • Arbeitsüberwachung (DLT + Koordination): Überwachung der Umsetzung, Anpassungen vor Ort und Teilnahme an der interdisziplinären Koordination. Ziel: Die Sicherheit, den reibungslosen Ablauf und die Lesbarkeit des Verkehrs während aller Projektphasen zu gewährleisten.N06.48 MP-190073 - NEB Kandertal EM - Umweltbaubegleitung (UBB) - ID 12073
Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun ThunDeadline: Oct 08Mit dem neuen Netzbeschluss wurde die Kantonsstrasse im Kandertal von Spiez bis Kandersteg per 01. Januar 2020 ins Nationalstrassennetz aufgenommen. Da der bauliche Zustand gewisser Brückenbauwerken massgebende Schäden aufweist, werden die gefährdetsten Bauwerke als Einzelmassnahmen innerhalb der nächsten ca. 6 Jahre saniert oder ersetzt. Massgebend beinhaltet das die Sanierung der Brücken K01, K30, K32 und K33 sowie die Ersatzneubauten der Brücken K13 und K25. Die vorliegende Beschaffung beinhaltet die Leistungsinhalte für den Projektverfasser Umweltbaubegleitung (PV UBB) in der Phase Realisierung (SIA-Phasen 41 bis 53).Der PV UBB sorgt in dieser Phase für die rechtskonforme Realisierung des Bauvorhabens hinsichtlich der umweltrelevanten Gesetze, Verordnungen, Richtlinien und Wegleitungen sowie für die sachgerechte Umsetzung der umweltrelevanten Massnahmen. Dabei übernehmen die beauftragten Fachpersonen folgende Aufgaben:- Planung / Submission: Der PV UBB berät Planer und Bauherrschaft während der Erarbeitung des Ausführungsprojektes und der Ausschreibung. Er kontrolliert die Detailplanung der Schutz-, Wiederherstellungs- und Ersatzmassnahmen.- Beratung / Koordination: Der PV UBB steht der Bauleitung in der Bauphase für die Beantwortung von umweltrelevanten Fragen zur Verfügung und nimmt bei Bedarf an Bausitzungen teil. - Instruktion / Kontrolle: Zu Beginn der Bauarbeiten unterstützt der PV UBB die Bauleitung bei der Instruktion der Bauunternehmung und deren Arbeiter. In der ganzen Bauphase führt er Baustellenrundgänge durch und kontrolliert die Einhaltung der Umweltschutzgesetzgebung durch die Bauunternehmung, die sachgerechte und vollständige Umsetzung der Schutz-, Wiederherstellungs- und Ersatzmassnahmen sowie die Einhaltung der Mass-nahmen gemäss VAK-Liste Umwelt (Vollzugs- und Auflagenkontrolle).Dokumentation: Der PV UBB führt eine laufende Dokumentation zu den Baustellenkontrollen in Form eines Baujournals. Er ist auch verantwortlich für das Erstellen und Nachführen des VAK-Liste Umwelt. Nach Bauende erstellt der PV UBB einen detaillierten UBB-Schlussbericht.N05.70 MP-080012 - Tun.Twann-Ligerz - Prestations de mandataire Environnement (RIE + SER) (ID 11751)
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Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale ThunThunDeadline: Oct 16Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt Brücke Leugene (BS 20), von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke Pont sur T5 (D01) gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die Unterführung Bözingenfeld N16 (BS 03) wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportale. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 Regenrückhaltebecken, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Zudem werden die Unfallschwerpunkte Biel Ost / VZW Bözingenfeld und Lengnau verkehrstechnisch überprüft und es wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser Umwelt (inkl. UBB und Lärm) für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN unter Anwendung der Planungsmethode BIM.Rufbuskonzept (Linie 911)
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