Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 8305 - HLK Kaltwasserleitungen
Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der Kaltwasserleitungen für den Gotthard Strassentunnel: Röhre Nord (2TG) 34 km DN200 (PN16-PN25), 28 Fixpunkte, 5‘500 Befestigungen; Röhre Süd (1TG) Option gleiches Mengengerüst. Ausführung parallel zur Sanierung 2027-2036 (Nord) bzw. bis 2036 (Süd).
Type: Tender
Heating & Air Conditioning, Pipeline Construction
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Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der Kaltwasserleitungen für den Gotthard Strassentunnel: Röhre Nord (2TG) 34 km DN200 (PN16-PN25), 28 Fixpunkte, 5‘500 Befestigungen; Röhre Süd (1TG) Option gleiches Mengengerüst. Ausführung parallel zur Sanierung 2027-2036 (Nord) bzw. bis 2036 (Süd).
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 Zofingen
- Published:
- June 23, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Heating & Air Conditioning
- Object:
- Tunnel / Unterführung
Object classification
- Tunnel / UnterführungPrimary
Tender description
Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der Kaltwasserleitungen für den Gotthard Strassentunnel: Röhre Nord (2TG) 34 km DN200 (PN16-PN25), 28 Fixpunkte, 5‘500 Befestigungen; Röhre Süd (1TG) Option gleiches Mengengerüst. Ausführung parallel zur Sanierung 2027-2036 (Nord) bzw. bis 2036 (Süd).
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10- Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 8304 - HLK-Anlagen
BSA-Los 8304 für HLK-Anlagen des Gotthard Strassentunnels: Lieferung, Montage und Inbetriebnahme von Heizungs-, Lüftungs- und Kälteanlagen in unterirdischen Lüftungszentralen, Trafostationen und Portalzentralen der Röhre Nord (2TG, Bau 2027-2030) und Röhre Süd (1TG, Sanierung bis 2036). Mengengerüst Nord: 4x Kältemaschinen 420 kW, 31x Monoblöcke (1'500-11'000 m³/h), 4x Monoblöcke-ULK (38 kW), 10x ULK-Schränke (7-65 kW), 15x HLK-Ausrüstungen Zentralen. Süd (Option): 34x Monoblöcke, 4x Monoblöcke-ULK, 10x ULK-Schränke, 19x HLK-Ausrüstungen Zentralen. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingenDeadline: Jun 07
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 7301 – Erdungsinstallationen
Lieferung, Installation und Inbetriebnahme der Erdungsanlagen für die 2. Gotthard-Röhre (Nord) und die sanierte 1. Röhre (Süd) sowie Blitzschutz für die 2. Röhre. Umfang 2TG: Längserdleiter im Werkleitungskanal, Erdungsschienen/Leiter in 2 Portalzentralen, 5 Lüftungszentralen, 9 Unterstationen und 53 Querverbindungen. 1TG-Umfang als Option: Längserdleiter in Rohr- und Schachtanlagen. Zeitrahmen: 2027-2036. Betrieb im Richtungsverkehr nach Abschluss der Sanierung. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 2004 – Optische Leiteinrichtung
Beschaffung der optischen Leiteinrichtung für den Gotthard-Strassentunnel (Röhre Nord/Süd) und die Galleria di Airolo (GdA). Umfang: Lieferung, Montage, Verkabelung und Installation inkl. Vergiessen. Pro Röhre (1TG/2TG) ca. 680 Module mit und 680 ohne Exit-Funktion. Für die GdA: 115 Module mit und 134 ohne Exit-Funktion. Die Arbeiten erfolgen phasenweise von 2027 bis 2036 im Rahmen der Sanierung und des Neubaus des Gotthardsystems. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingenDeadline: Jul 12
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N2 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) Los 4001 – Verkehrslenkung Signalisation
Das Los 4001 umfasst Lieferung, Installation, Inbetriebsetzung und integrierten Gesamttest der Verkehrslenkungsanlage Signalisation für das Gotthard Strassentunnelsystem. Dies beinhaltet die neue Röhre Nord (2TG), die sanierte Röhre Süd (1TG), die Galleria di Airolo sowie die Rampen und Vorzonen Nord/Süd. Die Anlage wird in mehreren Bauphasen erstellt (BSA-Ausrüstung 2027-2030 für Nordröhre, Sanierung Südröhre 2030-2033, Neuausrüstung bis 2036). Systemrelevant für den gesamten Abschnitt von Wassen bis Piotta bei Richtungsverkehr mit 80 km/h. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 2002 -Durchfahrts- und Adaptationsbeleuchtung
Die BSA-Ausrüstung für den Gotthard Strassentunnel umfasst die zweite Röhre (Nord, 2027-2030) und die Galleria di Airolo (GdA, ~1 km) sowie die Erneuerung der bestehenden Röhre (Süd, 2030-2033, BSA bis 2036). Los 2002: Auslegung, Lieferung und Messung der Durchfahrts- (je Röhre ~7273 Leuchten, GdA 305) und Adaptationsbeleuchtung (je Röhre ~90, GdA 137). Richtungsverkehr mit 80 km/h. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 8302 - Türen und Tore
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2036 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Im Anschluss erfolgen die bauliche Sanierung und die BSA-Neuausrüstung. Neben den Hauptarbeiten, welche die Realisierung der zweiten Röhre vorsehen, umfasst das Projekt auch die Neugestaltung des Anschlusses Airolo sowie den Bau der GdA-Galerie, die einen 1 km langen Abschnitt der Autobahn abdeckt (km 108.140 – 107.050). Die GdA wird im Endzustand mit zwei Fahrstreifen pro Richtung je Röhre betrieben. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Die Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das aktuelle Los umfasst sowohl Teile des Projekts 1TG als auch Teile des Projekts 2TG:- 1-flügelige manuelle Drehtüren (0.9x2.1m) 344 Stk.;- 2-flügelige manuelle Drehtüren (von 1.2x2.5m bis 2.5x3.0m) 485 Stk.;- 2-flügeliges manuelles Servicetor (4x4.3m / 4.5x4.3m) 10 Stk.;- 2-flügeliges manuelles Servicetor mit aufgebauter Servicetür (4x4.3m) 12 Stk.;- Sektionaltor mit integrierter Servicetüre (4x5m) 2 Stk.;- Manuelles Schiebetor (3.5x2.5m) 2 Stk.;-   - Bundesamt für Strassen ASTRA Abteilung Strasseninfrastruktur Ost, Filiale ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 8002 Normalisierte Schränke
Lieferung von beschrifteten Leerschränken für die BSA-Ausrüstung der Röhre Nord (2TG), Röhre Süd (1TG), Galleria di Airolo (GdA), Pumpstation Ravé (PST), Tunnel Naxberg (TNA) und Tunnel Stalvedro (TSV). Mengen: Röhre Nord (16x 600x2000x600, 49x 800x2000x1000, 1270x 800x2000x800, 2x 800x2400x1700, 6x 700x2000x500 mm); Röhre Süd (16x 600x2000x600, 49x 800x2000x1000, 1270x 800x2000x800, 2x 800x2400x1700 mm); GdA (26x 800x2000x800, 6x 800x2000x1000 mm); PST (8x 800x2000x800 mm); TNA (2x 800x2000x600 mm); TSV (5x 800x2000x600, 4x Schr...) - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 2003 – Verkabelung Beleuchtung
BSA-Los 2003: Verkabelung und Montage der Beleuchtung für den Gotthard-Strassentunnel (17 km) und die Galleria di Airolo (1 km). Umfang: ca. 7350 Leuchten pro Röhre (Durchfahrt/Adaptation), 1360 Leuchten in WELKs, 669 Leuchten pro Röhre in QVs sowie 1700 Leuchten im SISTO. Für die GdA: 305 Durchfahrts- und 137 Adaptationsleuchten. Ausführung in der neuen Nordröhre (2027-2030) und der sanierten Südröhre (2030-2036). - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingenDeadline: Aug 30
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N2 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) Los 7001 - LWL-Ausrüstung
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Parallel zur Nordröhre wird auch die Galleria di Airolo (GdA) mit einer Länge von rund 1 km realisiert, die einen integralen Bestandteil des Gotthardsystems bildet. Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2033 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Die BSA-Neuausrüstung erfolgt teils parallel zum verkehrlichen Betrieb und dauern voraussichtlich bis 2036. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Eine Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das vorliegende Los umfasst:Lieferung, Installation und Inbetriebsetzung der LWL-Infrastruktur in der Röhre Nord und der Röhre Süd inkl. Nordrampe ab Amsteg, Vortunnel in Göschenen, der Galleria di Airolo und die LWL-Infrastruktur bis zum Tunnel Stalvedro.Weiter sind die vier Schachtköpfe mit LWL ab den bergmännischen Lüftungszentralen zu erschliessen. Der Rückbau der bestehenden LWL-Infrastruktur in der Röhre Süd erfolgt bauseits. Lieferumfang 2TG (Röhre Nord) mit Vortunnel und Schachtköpfen:- LWL-Transitebene, ca. 34 km- LWL-Access LZ, US, ca. 38 km- LWL-Access QV, ca. 34 km- LWL-Lüftungsklappen, ca. 34 km- Schränke mit Kabelendverschluss (KEV), ca. 79 Stk.- KEV in Wandschränken/Verteilkästen, ca. 8 Stk.- Patch-/Breakoutkabel- Dokumentation Lieferumfang 1TG (Röhre Süd) mit Vortunnel:- LWL-Transitebene, ca. 34 km- LWL- Access LZ, US, ca. 38 km- LWL-Access QV, ca. 34 km- LWL-Lüftungsklappen, ca. 34 km- Schränke mit Kabelendverschluss (KEV), ca. 79 Stk.- Patch-/Breakoutkabel- Dokumentation Lieferumfang GdA/AOD, Galleria di Airolo bis Tunnel Stalvedro: - LWL-Transitebene, ca. 1.5 km- LWL-Access LZ, US, ca. 4.5 km- LWL-Access QV, ca. 3 km- Schränke mit Kabelendverschluss (KEV), ca. 4 Stk.- KEV in Verteilkästen, ca. 19 Stk.- Patch-/Breakoutkabel- Dokumentation - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingenDeadline: Aug 31
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N2 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) Los 1306 – HS Verkabelung
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Parallel zur Nordröhre wird auch die Galleria di Airolo (GdA) mit einer Länge von rund 1 km realisiert, die einen integralen Bestandteil des Gotthardsystems bildet.Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2033 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Die BSA-Neuausrüstung erfolgt teils parallel zum verkehrlichen Betrieb und dauern voraussichtlich bis 2036. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Eine Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das vorliegende Los umfasst:Die Lieferung und den Kabelzug /die Verlegung der Mittelspannungskabel.
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