Bund
Messungen
Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie Vermessungsdienste für die Technische Universität Wien.
Type: Tender
Surveying
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Bund
- Published:
- June 09, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Contract value:
- €12,020,000
- Topic:
- Surveying
Tender description
Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie Vermessungsdienste für die Technische Universität Wien.
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6TEM Messungen
Leibniz-Institut für Oberflächenmodifzierung e.V.: Dienstleistung nach VOL/A Vergabeverfahren: Freihändige Vergabe Beauftragtes Unternehmen: Fraunhofer Insititut, Halle Auftragsdatum: 17.06.2026 Auftrag: 2026-10637 TEM MessungenLaborleistung (Analyse der Speichelproben / epigenetische Messungen
Universität KonstanzKonstanzGegenstand der Beschaffung sind Laborleistungen zur Analyse epigenetischer Biomarker (DNA-Methylierung) aus Speichelproben im Rahmen des Forschungsprojekts "Health Inequalities through Work and Epigenetic Aging" am Exzellenzcluster "The Politics of Inequality" der Universität Konstanz. Der Leistungsumfang umfasst insbesondere die Annahme und Registrierung pseudonymisierter Speichelproben, die DNA-Extraktion, die Bisulfit-Konversion der DNA sowie die Durchführung von DNA-Methylierungsanalysen mittels Illumina EPIC-XTRA bzw. EPIC v2 Array-Technologie oder gleichwertiger Verfahren. Darüber hinaus umfasst der Auftrag die Durchführung technischer Qualitätskontrollen (QC), die Dokumentation der Probenverarbeitung sowie die Aufbereitung und Bereitstellung der generierten Daten (Rohdaten und aufbereitete Datensätze) einschließlich technischer Metadaten. Die Analysen erfolgen im Rahmen einer longitudinalen Panelstudie mit mehreren Messzeitpunkten über einen Zeitraum von rund drei Jahren. Insgesamt werden über die Projektlaufzeit voraussichtlich ca. 1.700 Speichelproben analysiert; als maximale Obergrenze sind bis zu 2.400 Proben möglich. Zum Leistungsumfang gehört außerdem die Lagerung der Proben mindestens bis zum Projektende. Optional können zusätzliche Leistungen wie die Berechnung epigenetischer Altersmaße sowie eine verlängerte Probenlagerung angeboten werden.Verfahren zur Messung der Griffigkeit von strukturierten Markierungen und Einfärbungen
Bundesanstalt für Straßen- und VerkehrswesenBergisch GladbachDeadline: Jul 28Zur Gewährleistung der Fahrsicherheit insbesondere von motorisierten Zweiradfahrern ist eine ausreichende Griffigkeit von Markierungen sicherzustellen. Das derzeit im technischen Regelwerk enthaltene SRT-Verfahren ist nicht für strukturierte Fahrbahnmarkierungen wie z. B. die auf Bundesfernstraßen häufig eingesetzten Agglomeratmarkierungen geeignet. Daher besteht dringender Bedarf an einer geeigneten Alternative zum SRT-Verfahren, mit dem strukturierte Markierungen einer messtechnischen Bewertung unterzogen werden können. Auch angesichts der steigenden Bedeutung des Radverkehrs wäre ein geeignetes Messverfahren für rote Einfärbungen, die i. d. R. ebenfalls eine stark strukturierte Oberfläche aufweisen, wünschenswert. Im EU-Ausland werden bereits potentiell geeignete Geräte, die nach dem Längskraftverfahren mit gebremstem Schlupf arbeiten (LFC-Messverfahren) für Griffigkeitsmessungen auf Markierungen eingesetzt. Kontinuierlich messende Verfahren bieten neben der Abdeckung einer gegenüber dem SRT-Verfahren größeren Messfläche den Vorteil, dass neben der Makrotextur auch die Mikrotextur mit einbezogen wird. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, für die in Deutschland eingesetzten strukturierten Markierungen technisch geeignete Verfahren nach dem o. g. Messprinzip zu identifizieren und zu validieren werden. Für das vorgeschlagene neue Merkmal „Reibungsbeiwert µ von strukturierten Markierungen“ soll ein Bewertungshintergrund geschaffen und eigene Anforderungswerte zur Bewertung der Griffigkeit empfohlen werden. Zudem soll eine Prüfanweisung für die Anwendung in der Praxis erstellt werden. Die Ergebnisse sollen in die turnusmäßige Revision der EN 1436 eingespeist werden. Ferner soll erörtert werden, inwieweit die Verfahren im Rahmen der Eignungsprüfung eingesetzt werden können.„Verfahren zur Messung der Griffigkeit von strukturierten Markierungen und Einfärbungen“
Bundesanstalt für Straßen- und VerkehrswesenBergisch GladbachDeadline: Jul 14Zur Gewährleistung der Fahrsicherheit insbesondere von motorisierten Zweiradfahrern ist eine ausreichende Griffigkeit von Markierungen sicherzustellen. Das derzeit im technischen Regelwerk enthaltene SRT-Verfahren ist nicht für strukturierte Fahrbahnmarkierungen wie z. B. die auf Bundesfernstraßen häufig eingesetzten Agglomeratmarkierungen geeignet. Daher besteht dringender Bedarf an einer geeigneten Alternative zum SRT-Verfahren, mit dem strukturierte Markierungen einer messtechnischen Bewertung unterzogen werden können. Auch angesichts der steigenden Bedeutung des Radverkehrs wäre ein geeignetes Messverfahren für rote Einfärbungen, die i. d. R. ebenfalls eine stark strukturierte Oberfläche aufweisen, wünschenswert. Im EU-Ausland werden bereits potentiell geeignete Geräte, die nach dem Längskraftverfahren mit gebremstem Schlupf arbeiten (LFC-Messverfahren) für Griffigkeitsmessungen auf Markierungen eingesetzt. Kontinuierlich messende Verfahren bieten neben der Abdeckung einer gegenüber dem SRT-Verfahren größeren Messfläche den Vorteil, dass neben der Makrotextur auch die Mikrotextur mit einbezogen wird. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, für die in Deutschland eingesetzten strukturierten Markierungen technisch geeignete Verfahren nach dem o. g. Messprinzip zu identifizieren und zu validieren werden. Für das vorgeschlagene neue Merkmal „Reibungsbeiwert µ von strukturierten Markierungen“ soll ein Bewertungshintergrund geschaffen und eigene Anforderungswerte zur Bewertung der Griffigkeit empfohlen werden. Zudem soll eine Prüfanweisung für die Anwendung in der Praxis erstellt werden. Die Ergebnisse sollen in die turnusmäßige Revision der EN 1436 eingespeist werden. Ferner soll erörtert werden, inwieweit die Verfahren im Rahmen der Eignungsprüfung eingesetzt werden können.Messung von Grundwassermessstellen
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