Forchbahn AG, InfrastrukturForch
Forchbahn CLUSTER 27
Erneuerung der Bahn-Infrastruktur der Linie S 18 zwischen Forch und Esslingen. Aufgrund des erreichten Lebensendes der Anlagen sowie nicht mehr erfüllter gesetzlicher und betrieblicher Anforderungen erfolgt die Sanierung im Rahmen des Projekts CLUSTER 27. Die Arbeiten werden während einer 16-wöchigen Totalsperrung durchgeführt, um die ver...
Submission deadline: June 04, 2026 (expired)Type: Tender
Railway Construction
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
Erneuerung der Bahn-Infrastruktur der Linie S 18 zwischen Forch und Esslingen. Aufgrund des erreichten Lebensendes der Anlagen sowie nicht mehr erfüllter gesetzlicher und betrieblicher Anforderungen erfolgt die Sanierung im Rahmen des Projekts CLUSTER 27. Die Arbeiten werden während einer 16-wöchigen Totalsperrung durchgeführt, um die ...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Forchbahn AG, Infrastruktur
- Published:
- April 16, 2026
- Deadline:
- June 04, 2026
- Topic:
- Railway Construction
- Object:
- Bahngleis / Schienenstrecke
Object classification
- Bahngleis / SchienenstreckePrimary
Tender description
Erneuerung der Bahn-Infrastruktur der Linie S 18 zwischen Forch und Esslingen. Aufgrund des erreichten Lebensendes der Anlagen sowie nicht mehr erfüllter gesetzlicher und betrieblicher Anforderungen erfolgt die Sanierung im Rahmen des Projekts CLUSTER 27. Die Arbeiten werden während einer 16-wöchigen Totalsperrung durchgeführt, um die verschiedenen Einzelprojekte koordiniert umzusetzen.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Documents and attachments
No files listed yetThe contracting authority has not yet published any attachments, or they are only accessible after registration.
Open all documents in workspaceRelated tenders
8- Forchbahn AG, InfrastrukturForchDeadline: Jun 04
Erneuerung Bahn-Infrastruktur Forchbahn, Abschnitt Forch bis Esslingen (Projekt CLUSTER 27)
Erneuerung der Bahn-Infrastruktur der Linie S 18 zwischen Forch und Esslingen. Aufgrund des erreichten Lebensendes der Anlagen sowie nicht mehr erfüllter gesetzlicher und betrieblicher Anforderungen erfolgt die Sanierung im Rahmen des Projekts CLUSTER 27. Die Arbeiten werden während einer 16-wöchigen Totalsperrung durchgeführt, um die verschiedenen Einzelprojekte koordiniert umzusetzen. - Forchbahn AG, InfrastrukturForchDeadline: Jun 05
Erneuerung Bahn-Infrastruktur Forchbahn, Abschnitt Forch bis Esslingen (Projekt CLUSTER 27)
Erneuerung der Bahn-Infrastruktur der Linie S 18 zwischen Forch und Esslingen. Aufgrund des erreichten Lebensendes der Anlagen sowie nicht mehr erfüllter gesetzlicher und betrieblicher Anforderungen erfolgt die Sanierung im Rahmen des Projekts CLUSTER 27. Die Arbeiten werden während einer 16-wöchigen Totalsperrung durchgeführt und umfassen diverse Einzelprojekte zur Instandsetzung der Strecke. - Forchbahn AG (Bund)ForchDeadline: May 25
Forchbahn CLUSTER 2027
Die Linie S 18 der Forchbahn verbindet die Stadt Zürich mit der Region Pfannenstiel, von Zürich Stadelhofen bis Esslingen. Im Abschnitt zwischen Forch und Esslingen haben zahlreiche Bestandteile der Bahn-Infrastruktur ihr Lebensende erreicht und/oder entsprechen nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben, resp. den betrieblichen Anforderungen.Aus diesem Grund hat sich die Forchbahn dazu entschieden, die betroffenen Abschnitte während einer 16-wöchigen Totalsperrung zu erneuern. Die Einzelprojekte werden dabei im Projekt CLUSTER 2027 zusammengefasst und koordiniert.Die vorliegende Vorinformation soll interessierten Anbietern die Möglichkeit bieten, die Angebotseinreichung frühzeitig organisieren zu können und gleichzeitig die notwendigen Ressourcen für die Intensivphase der Totalsperrung reservieren zu können.Für weitergehende Informationen wird auf die beiliegenden Unterlagen verwiesen. - Forchbahn AG, InfrastrukturForchDeadline: Jun 19
Sanierung der Bahn-Infrastruktur Forchbahn (Zürich bis Esslingen) im Rahmen von CLUSTER 27
Die Linie S18 der Forchbahn verbindet Zürich Stadelhofen mit Esslingen. Im Abschnitt Forch–Esslingen müssen zahlreiche Infrastrukturteile erneuert werden, da sie ihr Lebensende erreicht haben oder nicht mehr den Vorschriften entsprechen. Die Erneuerung erfolgt während einer 16-wöchigen Totalsperrung, gebündelt im Projekt CLUSTER 27. - Forchbahn AG (Bund)ForchDeadline: May 25
Sanierung der Forchbahn zwischen Forch und Esslingen (Projekt CLUSTER 2027)
Die Linie S 18 der Forchbahn verbindet die Stadt Zürich mit der Region Pfannenstiel, von Zürich Stadelhofen bis Esslingen. Im Abschnitt zwischen Forch und Esslingen haben zahlreiche Bestandteile der Bahn-Infrastruktur ihr Lebensende erreicht und/oder entsprechen nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben, resp. den betrieblichen Anforderungen.Aus diesem Grund hat sich die Forchbahn dazu entschieden, die betroffenen Abschnitte während einer 16-wöchigen Totalsperrung zu erneuern. Die Einzelprojekte werden dabei im Projekt CLUSTER 2027 zusammengefasst und koordiniert.Die vorliegende Vorinformation soll interessierten Anbietern die Möglichkeit bieten, die Angebotseinreichung frühzeitig organisieren zu können und gleichzeitig die notwendigen Ressourcen für die Intensivphase der Totalsperrung reservieren zu können.Für weitergehende Informationen wird auf die beiliegenden Unterlagen verwiesen. - Esche Schümann Commichau für die Entsorgungswirtschaft Minden-Lübbecke AöR (EMiL)
Planungsleistungen Erneuerung SIWA Heisterholz
Die geplante Erweiterung der Deponie Pohlsche Heide und hieraus folgende erhöhte Sickerwassermengen, hydraulische und strukturelle Engpässe der Bestandsanlage sowie Alterungserscheinungen an der Infrastruktur der aktuellen Anlage bewirken einen dringenden Sanierungs- und Erweiterungsbedarf. Vor dem Hintergrund sich wandelnder klimatischer Bedingungen und steigender Anforderungen an die Reinigungsleistung erachtet es die EMiL AöR als erforderlich, ein zukunftsfähiges, integriertes Konzept zur Speicherung und Behandlung von Sickerwasser zu entwickeln, das den langfristigen Betrieb und die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben sicherstellt. Aufgrund der schwierigen Ausgangssituation wären Umbau und Erweiterung der bestehenden SIWA im laufenden Betrieb nur unter schwierigen Bedingungen möglich. Aufgrund der festgestellten baulichen Mängel und der Verschleißerscheinungen an der Maschinen- und EMSR-Technik fokussiert die EMiL AöR einen Anlagenneubau unmittelbar neben der aktuellen Anlage. Die zur Planung und Vorbereitung des Bauvorhabens erforderlichen Planungsleistungen sind Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung. Das Projekt zielt auf die Neuerrichtung einer SIWA nach dem Stand der Technik, die die geforderte Reinigungsleistung erfüllt und den gesetzlichen sowie technisch-betrieblichen Anforderungen entspricht. Folgende Verfahrensstufen sind erforderlich und planerisch umzusetzen: Mechanische Reinigungsstufe (Grobstoffentfernung), Biologische Reinigungsstufe (Erwärmung des Abwassers erforderlich [Zulauf-Ablauf-Wärmetauscher], Nährstoffelimination mittels Membranbioverfahren, Trennung von gereinigtem Abwasser und Biomasse über Ultra- oder Mikrofiltration, Externe C-Quellen-Dosierung), Nachbehandlung (Aktivkohlefiltration zur weitergehenden Reinigung [PFAS, AOX, Schwermetalle]), Schlammbehandlung (aerobe Stabilisierung, Schlammentwässerung). Für die Neuerrichtung der SIWA am Standort Heisterholz sind von dem zu beauftragenden Planungsbüro Leistungen der Objekt- und Fachplanung nach den Teilen 3 und 4 der HOAI zu erbringen. Im Einzelnen umfasst die Leistungspflicht des späteren Auftragnehmers folgende Leistungsbilder der HOAI: Objektplanung Ingenieurbauwerke (Bauwerke und Anlagen der Abwasserentsorgung, insb. Abwasserbehandlungsanlagen) gemäß §§ 41, 43 i.V.m. Anlage 12 HOAI; Fachplanung Tragwerksplanung gemäß §§ 49, 51 i.V.m. Anlage 14 HOAI; Fachplanung Technische Ausrüstung gemäß §§ 53, 55 i.V.m. Anlage 15 HOAI. Hinzukommen Leistungen des Planungsbereichs „Baufeldfreimachung/Rückbau“ nach dem AHO-Heft Nr. 18. Ausschreibungsgegenstand sind dabei sämtliche Leistungsphasen der genannten Leistungsbilder, und hieraus jeweils die Grundleistungen. - Flughafen München GmbHMünchen
2024-1003988_Flughafen München_PRM-Dienstleistungen am Flughafen München
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Erbringung von Dienstleistungen zur Unterstützung von behinderten Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM - disabled persons and persons with reduced mobility when traveling by air) auf dem Betriebsgelände des Flughafens München (MUC). Die beauftragten Dienstleistungen umfassen die vollständige Betreuung von PRM von einem ausgewiesenen Ankunftsort (innerhalb oder außerhalb der Gebäude) bis zum Luftfahrzeug sowie in umgekehrter Richtung vom Luftfahrzeug zu einem definierten Abfahrtsort. Zu den definierten Ankunfts- und Abfahrtsorten zählen alle relevanten Bereiche auf dem Betriebsgelände des Flughafens München, einschließlich Parkhäuser, Hotels, S-Bahn- und Bushaltestellen. Die Betreuung schließt insbesondere folgende Unterstützungsleistungen ein: Hilfestellung beim Check-in-Prozess, einschließlich der Aufgabe und Unterbringung des Gepäcks im Luftfahrzeug sowie der Rücknahme des Gepäcks im Flugzeug oder am Gepäckband, Assistenz bei erforderlichen Sicherheits-, Zoll- und Passkontrollen, Unterstützung beim Transit innerhalb eines oder zwischen mehreren Abfertigungsgebäuden zur Erreichung eines Anschlussfluges, Begleitung zur Toilette oder in anderen besonderen Ausnahmesituationen, in denen sich Passagiere aufgrund ihres körperlichen oder gesundheitlichen Zustands nicht selbstständig fortbewegen können. Der Auftragnehmer hat den PRM-Service im Einklang mit den gesetzlichen Vorgaben zu erbringen und die Leistungserbringung während der gesamten Betriebszeit sicherzustellen. Dies umfasst den Zeitraum vor Beginn des Check-ins bis nach der letzten Landung, an allen Tagen des Jahres. Der Auftragnehmer muss in der Lage sein, Personal bedarfsgerecht zu disponieren, insbesondere auch für: Spitzenzeiten mit erhöhtem Passagieraufkommen, unvorhergesehene Verzögerungen, nicht angemeldete oder kurzfristig angeforderte PRM-Assistenzleistungen. Technische und betriebliche Anforderungen Die für die Leistungserbringung erforderliche technische Ausrüstung ist vom Auftragnehmer eigenverantwortlich anzuschaffen, zu betreiben, zu warten und zu reinigen. Die Disposition des Personals muss am Flughafen München erfolgen; eine webbasierte oder externe "Fern-Disposition" ist nicht zulässig. Das eingesetzte Dispositionssystem muss: alle relevanten Airline- und leistungsbezogenen Daten in den vorgegebenen Formaten bereitstellen, technische Schnittstellen für die Anbindung an weitere betriebliche Systeme des Flughafens gewährleisten. Die Leistungen sind sowohl in allgemein zugänglichen als auch in sicherheitsrelevanten Bereichen des Flughafens zu erbringen. Die damit verbundenen Sicherheitsüberprüfungen und Schulungsanforderungen sind Bestandteil der ausgeschriebenen Leistung. Der Auftragnehmer ist zudem verpflichtet, an weiteren vom Auftraggeber geforderten Schulungen teilzunehmen. Vergütungsstruktur und Vertragsgestaltung Die Ausschreibung erfolgt im Rahmen einer Rahmenvereinbarung mit einem einzigen Auftragnehmer. Die Vergütung erfolgt leistungsbezogen gemäß den vertraglich vereinbarten Preisen für die tatsächlich erbrachten Transportleistungen. Es besteht kein Anspruch auf eine Mindestabnahmemenge von Transporten. Im Jahr 2024 wurden folgende PRM-Transportvorgänge durchgeführt: WCHC: 16.369 WCHS: 114.621 WCHR: 197.593 DPNA: 1.043 DEAF: 982 BLND: 2.630 Betreuungsversuche: 73.665 Gesamt: 406.077 Der Auftraggeber geht davon aus, dass sich die Fallzahlen jährlich insgesamt um ca. 8 % erhöhen. Ein Anspruch auf Abruf eines Mindestkontingents im Auftragsfall besteht nicht. Weitere Einzelheiten sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen. - Flughafen München GmbHMünchen
2024-1003988_Flughafen München_PRM-Dienstleistungen am Flughafen München
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Erbringung von Dienstleistungen zur Unterstützung von behinderten Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM - disabled persons and persons with reduced mobility when traveling by air) auf dem Betriebsgelände des Flughafens München (MUC). Die beauftragten Dienstleistungen umfassen die vollständige Betreuung von PRM von einem ausgewiesenen Ankunftsort (innerhalb oder außerhalb der Gebäude) bis zum Luftfahrzeug sowie in umgekehrter Richtung vom Luftfahrzeug zu einem definierten Abfahrtsort. Zu den definierten Ankunfts- und Abfahrtsorten zählen alle relevanten Bereiche auf dem Betriebsgelände des Flughafens München, einschließlich Parkhäuser, Hotels, S-Bahn- und Bushaltestellen. Die Betreuung schließt insbesondere folgende Unterstützungsleistungen ein: Hilfestellung beim Check-in-Prozess, einschließlich der Aufgabe und Unterbringung des Gepäcks im Luftfahrzeug sowie der Rücknahme des Gepäcks im Flugzeug oder am Gepäckband, Assistenz bei erforderlichen Sicherheits-, Zoll- und Passkontrollen, Unterstützung beim Transit innerhalb eines oder zwischen mehreren Abfertigungsgebäuden zur Erreichung eines Anschlussfluges, Begleitung zur Toilette oder in anderen besonderen Ausnahmesituationen, in denen sich Passagiere aufgrund ihres körperlichen oder gesundheitlichen Zustands nicht selbstständig fortbewegen können. Der Auftragnehmer hat den PRM-Service im Einklang mit den gesetzlichen Vorgaben zu erbringen und die Leistungserbringung während der gesamten Betriebszeit sicherzustellen. Dies umfasst den Zeitraum vor Beginn des Check-ins bis nach der letzten Landung, an allen Tagen des Jahres. Der Auftragnehmer muss in der Lage sein, Personal bedarfsgerecht zu disponieren, insbesondere auch für: Spitzenzeiten mit erhöhtem Passagieraufkommen, unvorhergesehene Verzögerungen, nicht angemeldete oder kurzfristig angeforderte PRM-Assistenzleistungen. Technische und betriebliche Anforderungen Die für die Leistungserbringung erforderliche technische Ausrüstung ist vom Auftragnehmer eigenverantwortlich anzuschaffen, zu betreiben, zu warten und zu reinigen. Die Disposition des Personals muss am Flughafen München erfolgen; eine webbasierte oder externe "Fern-Disposition" ist nicht zulässig. Das eingesetzte Dispositionssystem muss: alle relevanten Airline- und leistungsbezogenen Daten in den vorgegebenen Formaten bereitstellen, technische Schnittstellen für die Anbindung an weitere betriebliche Systeme des Flughafens gewährleisten. Die Leistungen sind sowohl in allgemein zugänglichen als auch in sicherheitsrelevanten Bereichen des Flughafens zu erbringen. Die damit verbundenen Sicherheitsüberprüfungen und Schulungsanforderungen sind Bestandteil der ausgeschriebenen Leistung. Der Auftragnehmer ist zudem verpflichtet, an weiteren vom Auftraggeber geforderten Schulungen teilzunehmen. Vergütungsstruktur und Vertragsgestaltung Die Ausschreibung erfolgt im Rahmen einer Rahmenvereinbarung mit einem einzigen Auftragnehmer. Die Vergütung erfolgt leistungsbezogen gemäß den vertraglich vereinbarten Preisen für die tatsächlich erbrachten Transportleistungen. Es besteht kein Anspruch auf eine Mindestabnahmemenge von Transporten. Im Jahr 2024 wurden folgende PRM-Transportvorgänge durchgeführt: WCHC: 16.369 WCHS: 114.621 WCHR: 197.593 DPNA: 1.043 DEAF: 982 BLND: 2.630 Betreuungsversuche: 73.665 Gesamt: 406.077 Der Auftraggeber geht davon aus, dass sich die Fallzahlen jährlich insgesamt um ca. 8 % erhöhen. Ein Anspruch auf Abruf eines Mindestkontingents im Auftragsfall besteht nicht. Weitere Einzelheiten sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 04. Juni 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is Forchbahn AG, Infrastruktur.
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.