DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Theodor-Körner-Straße, Recklinghausen, Str. 2200, km 5,467
Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) an den Strecken 2200 und 2222 in Recklinghausen (km 5,467). Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und mangelnder Wirtschaftlichkeit einer Instandsetzung ist ein Neubau zur Sicherstellung der Betriebssicherheit und langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur erforderlich.
Submission deadline: May 22, 2026 (expired)Type: Tender
Engineering Structures
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Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) an den Strecken 2200 und 2222 in Recklinghausen (km 5,467). Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und mangelnder Wirtschaftlichkeit einer Instandsetzung ist ein Neubau zur Sicherstellung der Betriebssicherheit und langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur erforderlich.
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- March 27, 2026
- Deadline:
- May 22, 2026
- Topic:
- Engineering Structures
Tender description
Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) an den Strecken 2200 und 2222 in Recklinghausen (km 5,467). Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und mangelnder Wirtschaftlichkeit einer Instandsetzung ist ein Neubau zur Sicherstellung der Betriebssicherheit und langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur erforderlich.
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9- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 22
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Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) an den Strecken 2200 und 2222 in Recklinghausen (km 5,467). Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und mangelnder Wirtschaftlichkeit einer Instandsetzung ist ein Neubau zur Sicherstellung der Betriebssicherheit und langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur erforderlich. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 22
Erneuerung EÜ Theodor-Körner-Straße, Recklinghausen, Str. 2200, km 5,467
Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2222 in Recklinghausen. Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und mangelnder Wirtschaftlichkeit einer Instandsetzung ist die vorhandene Konstruktion nicht mehr betriebssicher. Zur Gewährleistung der langfristigen Nutzbarkeit und Sicherheit der Infrastruktur ist der vollständige Neubau des Bauwerks erforderlich. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Theodor-Körner-Straße, Recklinghausen, Str. 2200, km 5,467
An der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2222 Recklinghausen bestehen erhebliche bauliche Defizite, die eine wirtschaftliche Instandsetzung ausschließen. Die vorhandene Konstruktion entspricht nicht mehr den aktuellen Anforderungen an einen sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb. Zur Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit sowie der langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur ist die Erneuerung des Bauwerks erforderlich. Gegenstand des Projekts ist der Ersatzneubau der bestehenden EÜ. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 28
Erneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen (km 3,860 Strecke 2200). Die bestehende Konstruktion weist erhebliche bauliche Defizite auf und erfüllt nicht mehr die Anforderungen an sicheren Bahnbetrieb. Um Betriebssicherheit und langfristige Nutzbarkeit zu gewährleisten, sind Planung und kompletter Bau des EÜ-Ersatzneubaus erforderlich. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 28
Erneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen (km 3,860). Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und fehlender Wirtschaftlichkeit der Instandsetzung ist ein Ersatzneubau des Bauwerks erforderlich. Gegenstand sind alle notwendigen Planungs- und Bauleistungen zur Sicherung des sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetriebs. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 28
Erneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen (km 3,860). Aufgrund erheblicher baulicher Defizite und fehlender Wirtschaftlichkeit der Instandsetzung ist ein Ersatzneubau des Bauwerks erforderlich. Gegenstand sind alle notwendigen Planungs- und Bauleistungen zur Sicherung des sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetriebs. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Erneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
An der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen bestehen erhebliche bauliche Defizite, die eine wirtschaftliche Instandsetzung ausschließen. Die vorhandene Konstruktion entspricht nicht mehr den aktuellen Anforderungen an einen sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb. Zur Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit sowie der langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur ist die Erneuerung des Bauwerks erforderlich. Gegenstand des Projekts ist der Ersatzneubau der bestehenden EÜ einschließlich aller hierfür notwendigen Planungs- und Bauleistungen. Erneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
An der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen bestehen erhebliche bauliche Defizite, die eine wirtschaftliche Instandsetzung ausschließen. Die vorhandene Konstruktion entspricht nicht mehr den aktuellen Anforderungen an einen sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb. Zur Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit sowie der langfristigen Nutzbarkeit der Infrastruktur ist die Erneuerung des Bauwerks erforderlich. Gegenstand des Projekts ist der Ersatzneubau der bestehenden EÜ einschließlich aller hierfür notwendigen Planungs- und Bauleistungen.- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 28
Erneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen wegen erheblicher baulicher Defizite und Unwirtschaftlichkeit der Instandsetzung. Beinhaltet alle erforderlichen Planungs- und Bauleistungen.
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