DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainTED
DSTW Mainz BSO/TSO - Abriss, Hochbau, Außenanlagen und TGA für 2 Gebäude
Abriss, Hochbau, Außenanlagen und TGA für 2 Gebäude im Rahmen des DSTW Mainz BSO/TSO-Projekts. 4 Lose: Los 1 Hochbau, Los 2 Abbrucharbeiten, Los 3 Außenanlagen, Los 4 TGA. Ersatz von Relais-Stellwerken durch digitales Stellwerk zur Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit und Betriebsführung.
Type: Tender
Demolition, Plumbing, Heating & Air Conditioning, Paving, Industrial Construction
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Abriss, Hochbau, Außenanlagen und TGA für 2 Gebäude im Rahmen des DSTW Mainz BSO/TSO-Projekts. 4 Lose: Los 1 Hochbau, Los 2 Abbrucharbeiten, Los 3 Außenanlagen, Los 4 TGA. Ersatz von Relais-Stellwerken durch digitales Stellwerk zur Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit und Betriebsführung.
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- June 04, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Demolition
- Object:
- Verwaltungsgebäude
Object classification
- VerwaltungsgebäudePrimary
Tender description
Abriss, Hochbau, Außenanlagen und TGA für 2 Gebäude im Rahmen des DSTW Mainz BSO/TSO-Projekts. 4 Lose: Los 1 Hochbau, Los 2 Abbrucharbeiten, Los 3 Außenanlagen, Los 4 TGA. Ersatz von Relais-Stellwerken durch digitales Stellwerk zur Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit und Betriebsführung.
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DSTW Mainz BSO/TSO - Abriss, Hochbau, Außenanlagen und TGA für 2 Gebäude; Los 1 Hochbau Los 2 Abbrucharbeiten Los 3 Errichtung Außenanlagen Los 4 Technische Gebäudeausrüstung Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 ist ein Serienprojekt der 2. Tranche Digitale Schiene Deutschland (DSD) und erneuert im IHB Mainz die vollständige Leit- und Sicherungstechnik, mit Ausnahme bereits bestehender Elektronischer Stellwerke (ESTW). Das Projekt ist hinsichtlich der Finanzierung nicht im BVWP oder der Netzkonzeption enthalten, sondern eine Bestandsnetzmaßnahme im Ha (Starke Auslastung) und Ha+ (Sehr starke Auslastung) -Netz. Gegenstand der Maßnahme ist die Erneuerung der Kabeltiefbaus, der Telekommunikationsanlagen sowie Teile der Elektrischen Energieanlagen. Die Vorplanung wurde im Mai 2022 erfolgreich abgeschlossen. Projektziele sind die Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit durch Ersatz abgängiger Stellwerkstechnik, die Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Einrichtung von Gleiswechselbetrieb (GWB) und eine optimierte Betriebsführung aus dem neu zu errichtenden Betriebsstandort (BSO) Mainz. Durch den Neubau des DSTWs ist eine Qualitätssteigerung, jedoch keine Mehrverkehre zu erwarten. Im Rahmen des Projektes werden die bestehenden Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim (bei Groß-Gerau) durch das zu bauende DSTW abgelöst. Insbesondere entfällt dadurch die abgängige Fernsteuerung der Stellwerke in Budenheim und Mainz-Weisenau. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt heute rd. 55 Jahre. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beläuft sich aktuell auf 1.429. Zur Umsetzung der Betriebssteuerstrategie (BSS) werden am Standort Mainz in einem Pilotprojekt erstmalig die neuen Standardgebäude für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO) realisiert. Im Zuge des DSTW IHB Mainz Serie-02 wird der einzige Pilot zum TSO bundesweit realisiert, der als Blaupause für einen späteren Rollout von weiteren TSO-Standorten dient. Die vorangegangenen Vorserienprojekte (u.a. DSTW Warnemünde, DSTW Mertingen-Meitingen) beinhalteten nur projektspezifische Lösungen der Gebäude, die nicht für den Serien-Rollout anwendbar sind. Erfahrungen zur DSTW-Technik aus den bereits umgesetzten Vorserienprojekten fließen in die Planungsvorgaben des DSTW Mainz mit ein. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
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24FEI74111 Sicherungsleistungen DSTW Mainz
Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) IHB Mainz Serie-02 erneuert Leit- und Sicherungstechnik, Kabeltiefbau, Telekommunikation und Teile der Elektrischen Energieanlagen. Es ersetzt Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim durch ein DSTW. Pilotprojekt für neue Standardgebäude (BSO und TSO). Durchschnittsalter der Stellwerke: 55 Jahre. Ziel: Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit, Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Gleiswechselbetrieb. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: Jun 01
DSTW Mainz DSZ/DTZ - Fernmelde- und Informationstechnische Anlagen
Neubau der Elektrischen Energieanlagen und Telekommunikationsanlagen für das DSTW IHB Mainz Serie-02. Ersatz abgängiger Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim durch ein Digitales Stellwerk. Pilotprojekt für neue Standardgebäude BSO und TSO. Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit und Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Gleiswechselbetrieb. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik im Digitalen Stellwerk (DSTW) Mainz
Projekt DSTW IHB Mainz Serie-02 (2. Tranche Digitale Schiene Deutschland): Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (außer bestehender ESTW) inkl. Kabeltiefbau, Telekommunikations- und Elektroenergieanlagen. Ziel: Verbesserung Anlagenverfügbarkeit, Stabilisierung Betriebsprogramm durch Gleiswechselbetrieb, optimierte Betriebsführung aus neuem BSO Mainz. Ersetzt 55 Jahre alte Relais-Stellwerke in Mainz Hbf, Budenheim, Bischofsheim, Gustavsburg, Weisenau, Nauheim. Insgesamt 1.429 Stelleinheiten. Pilotprojekt für neue Standardgebäude BSO und TSO (bundesweit erster TSO-Pilot). - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
DSTW Mainz DSZ/DTZ - Fernmelde- und Informationstechnische Anlagen
Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 ist ein Serienprojekt der 2. Tranche Digitale Schiene Deutschland (DSD) und erneuert im IHB Mainz die vollständige Leit- und Sicherungstechnik, mit Ausnahme bereits bestehender Elektronischer Stellwerke (ESTW). Das Projekt ist hinsichtlich der Finanzierung nicht im BVWP oder der Netzkonzeption enthalten, sondern eine Bestandsnetzmaßnahme im Ha (Starke Auslastung) und Ha+ (Sehr starke Auslastung) -Netz. Gegenstand dieser Ausschreibung sind der Neubau der Elektrischen Energieanlagen und der Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO). Die Vorplanung wurde im Mai 2022 erfolgreich abgeschlossen. Projektziele sind die Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit durch Ersatz abgängiger Stellwerkstechnik, die Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Einrichtung von Gleiswechselbetrieb (GWB) und eine optimierte Betriebsführung aus dem neu zu errichtenden BSO Mainz. Durch den Neubau des DSTWs ist eine Qualitätssteigerung, jedoch keine Mehrverkehre zu erwarten. Im Rahmen des Projektes werden die bestehenden Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim (bei Groß-Gerau) durch das zu bauende DSTW abgelöst. Insbesondere entfällt dadurch die abgängige Fernsteuerung der Stellwerke in Budenheim und Mainz-Weisenau. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt heute rd. 55 Jahre. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beläuft sich aktuell auf 1.429. Zur Umsetzung der Betriebssteuerstrategie (BSS) werden am Standort Mainz in einem Pilotprojekt erstmalig die neuen Standardgebäude für den BSO und den TSO realisiert. Im Zuge des DSTW IHB Mainz Serie-02 wird der einzige Pilot zum TSO bundesweit realisiert, der als Blaupause für einen späteren Rollout von weiteren TSO-Standorten dient. Die vorangegangenen Vorserienprojekte (u.a. DSTW Warnemünde, DSTW Mertingen-Meitingen) beinhalteten nur projektspezifische Lösungen der Gebäude, die nicht für den Serien-Rollout anwendbar sind. Erfahrungen zur DSTW-Technik aus den bereits umgesetzten Vorserienprojekten fließen in die Planungsvorgaben des DSTW Mainz mit ein. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
BIM-Planung von BSO und TSO zur betrieblichen Steuerung am Standort Dresden-Neustadt
Im Rahmen dieser Planung soll zur Umsetzung der BSS ein Betriebsstandort (BSO) und ein Technikstandort (TSO) am Standort Dresden Neustadt errichtet werden. Der BSO ist ein standardisiertes vorgeplantes Bürogebäude, in dem sich die Arbeitsplätze der Fahrdienstleiter befinden. Der TSO ist ein standardisiertes vorgeplantes Rechenzentrum, in dem sich die Zentraleinheit der neuen digitalen Stellwerke befindet. Die Planung der eisenbahntechnischen Ausrüstung von BSO und TSO und die Planung der Einbindung der Gebäude in das entsprechende ESTW bzw. DSTW werden durch die Fachplaner LST und TK geplant und koordiniert. Die Vergabe der Planungsleistungen der Ausrüstungstechnik (bspw. LST, TK) erfolgt in separaten Ausschreibungen. Die Planungen der BSO/TSO und der Ausrüstungstechnik inkl. KTB sind im Planungsverlauf abzustimmen. Leistungsumfang: Planung Leistungsphase 1 bis 3 (übertragene Leistungen) Planung Leistungsphase 4, 6 und 7 (optionale Leistungen) - DB Netz AG (Bukr 16)
DSTW Mainz, Planungsleistungen zu LOS 1: Leit- und Sicherungstechnik und Telekommunikation (LST und TK) LOS 2: elektrische Energieanlagen und Oberleitungsanlagen (EEA und OLA)
Ersatz veralteter Stellwerkstechnik durch einheitliche digitale Stellwerkstechnik (DSTW) im Raum Mainz zur Reduzierung der Technikvielfalt und Instandhaltung sowie Vorbereitung einer zentralen Betriebsführung. Los 1: Planungsleistungen für Leit- und Sicherungstechnik (LST) sowie Telekommunikation (TK). Los 2: Planungsleistungen für elektrische Energieanlagen (EEA) und Oberleitungsanlagen (OLA). Jeweils Lph 1+2 fest, optional Lph 3-7+9. - DB Netz AG (Bukr 16)
DSTW Mainz, Planungsleistungen zu LOS 1: Leit- und Sicherungstechnik und Telekommunikation (LST und TK) LOS 2: elektrische Energieanlagen und Oberleitungsanlagen (EEA und OLA)
Ersatz veralteter Stellwerkstechnik durch einheitliche digitale Stellwerkstechnik (DSTW) im Raum Mainz zur Reduzierung der Technikvielfalt und Instandhaltung sowie Vorbereitung einer zentralen Betriebsführung. Los 1: Planungsleistungen für Leit- und Sicherungstechnik (LST) sowie Telekommunikation (TK). Los 2: Planungsleistungen für elektrische Energieanlagen (EEA) und Oberleitungsanlagen (OLA). Jeweils Lph 1+2 fest, optional Lph 3-7+9.
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