BLS AG - Finance & SCM - Strategische BeschaffungBern
Bauherrenunterstützung Bahnhof Marin Epagnier
Der Bahnhof Marin-Epagnier weist in wesentlichen Anlagenteilen einen erheblichen Erneuerungs bedarf auf. Die Publikumsanlagen sind nicht BehiG-konform, die Perronnutzlänge entspricht nicht dem massgebenden Standard und die bestehenden Anlagen sind betrieblich sowie baulich an die künftigen Anforderungen anzupassen. Mit der gewählten Bestv...
Civil Engineering Design, Construction Supervision, Construction Project Management
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung
- Published:
- August 31, 2026
- Deadline:
- October 13, 2026
- Topic:
- Civil Engineering Design
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Der Bahnhof Marin-Epagnier weist in wesentlichen Anlagenteilen einen erheblichen Erneuerungs bedarf auf. Die Publikumsanlagen sind nicht BehiG-konform, die Perronnutzlänge entspricht nicht dem massgebenden Standard und die bestehenden Anlagen sind betrieblich sowie baulich an die künftigen Anforderungen anzupassen. Mit der gewählten Bestvariante soll eine BehiG-konforme Bahnhofsanlage mit zwei Aussenperrons, einer Perronnutzlänge von 220 m und einer neuen Per sonenunterführung realisiert werden. Die grosse Anzahl wie auch die Komplexität laufender Projekte lasten die bestehende Organisation aus. Im laufenden Jahr kommen weitere Projekte zur Abwicklung in die Verantwortung des zustän digen Fachbereichs der BLS («Multiprojekte & Ingenieurbau»). Für die Unterstützung vom Projekt Bahnhof Marin-Epagnier soll deshalb eine Firma mandatiert werden, aus welcher die BLS ein geeignetes Profil als Bauherrenunterstützung einsetzen kann.
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BLS AG - Finance & SCM - Strategische BeschaffungBernDeadline: Oct 22Projektvorstellung - Modul 1: Neubau Bahnhof Marin-EpagnierDer Bahnhof Marin-Epagnier an der Strecke Bern – Neuenburg weist einen erheblichen Erneuerungsbedarf auf. Die bestehenden Publikumsanlagen erfüllen die Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes sowie des Perronnutzlängenstandards nicht. Im Rahmen des Projekts soll der Bahnhof mit zwei Aussenperrons, einer Perronnutzlänge von 220 m und einer neuen Personenunterführung zu einer normkonformen Verkehrsdrehscheibe weiterentwickelt werden. Leistungsumfang - Modul 1Der Gesamtleiter Bau ist zuständig für die Ingenieurbearbeitung aller Gleistrassen-, Strassen- und Tiefbauarbeiten (inklusive Entwässerungen, Kunstbauten und Tragkonstruktionen).Der Auftrag umfasst folgende Teilphasen gemäss Art. 3.2 Ordnung SIA 103/2020:- Phase 31: Vorprojekt- Phase 32: Bauprojekt (Option)- Phase 33: Bewilligungsverfahren / Auflageprojekt (Option)- Phase 41: Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabeantrag (Option)- Phase 51: Ausführungsprojekt (Option)- Phase 52: Ausführung (öBL Optional) (Option)- Phase 53: Inbetriebnahme, Abschluss (Option) Die Anbieterin übernimmt gemäss Art. 3.3 und 3.4 Ordnung SIA 103/2020 die Aufgaben im Leistungsbereich der Gesamtleitung, Fachplanung und der Bauleitung (Option). Nicht Bestandteil des Mandates ist die Oberbauleitung. Die BLS behält sich vor, die Bauleitung des Projektes selbst zu übernehmen.Die Leistungen der Fachdienste und deren Beauftragte sind zeitlich mit seinen eigenen Fachleistungen zu koordinieren (koordiniertes Arbeitsprogramm). Die Honorarstunden für die Phasen 32 bis 53 wurden vom Bauherrn geschätzt und dürfen im Rahmen der Ausschreibung nicht geändert werden. Sie werden am Ende des Vorprojekts neu eingeschätzt. Nach Abschluss des Vorprojekts behält sich der Bauherr das Recht vor, die Projektorganisation zu ändern. (Option) Projektvorstellung - Modul 2: Stellwerkersatz Marin-EpagnierIm Rahmen des Bahnhofs- und BehiG-Projekts ist in Marin-Epagnier die Erneuerung der Stellwerkanlage vorgesehen. Aufgrund des erhöhten Rangieraufkommens am Standort bietet eine vorgezogene Inbetriebnahme der neuen Stellwerkanlage bis 2030 die Möglichkeit, die betriebliche Sicherheit frühzeitig zu erhöhen. Durch die Installation von Zwergsignalen können Rangierfahrten besser gesichert und das Sicherheitsniveau im täglichen Betrieb deutlich verbessert werden. Leistungsumfang Modul 2Der Gesamtleiter Bau ist zuständig für die Ingenieurbearbeitung aller Tiefbauarbeiten (inklusive Entwässerungen, Kunstbauten und Tragkonstruktionen).Der Auftrag umfasst folgende Teilphasen gemäss Art. 3.2 Ordnung SIA 103/2020:- Phase 32: Bauprojekt - Phase 33: Bewilligungsverfahren / Auflageprojekt- Phase 41: Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabeantrag- Phase 51: Ausführungsprojekt- Phase 52: Ausführung (öBL Optional)- Phase 53: Inbetriebnahme, AbschlussDie Anbieterin übernimmt gemäss Art. 3.3 und 3.4 Ordnung SIA 103/2020 die Aufgaben im Leistungsbereich der Gesamtleitung, Fachplanung und der Bauleitung (Option). Nicht Bestandteil des Mandates ist die Oberbauleitung. Die BLS behält sich vor, die Bauleitung des Projektes selbst zu übernehmen. (Option)Rahmenvertrag Bauherrenunterstützung in Architektur und Bauherrenvertretung
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International Centre for Migration Policy Development (ICMPD)ViennaDear Madam/Sir, ICMPD is currently out to tender for the Supply of Outboard Marine Engines. Potential candidates that would like to take part in this tender process are invited to "Express Interest" upon which they will be given access to the full tender documentation delivery through ICMPD electronic application platform. The tender documentation can be accessed from the "My Tenders" area of this website and by selecting the "View Details" button of this project. For the submission deadline kindly refer to the instructions to tenderers. Best regards, ICMPD Procurement and Grants UnitSite Supervisory Services for Marine Construction Works at Castletownbere Fishery Harbour Centre, Castletownbere, Co. Cork, Ireland
Department of Agriculture Food and the MarineDublinDeadline: Sep 25Site Supervisory Services for several marine construction projects scheduled to be completed by the Marine Engineering Division at Castletownbere Fishery Harbour CentrePlanungsleistungen Erneuerung Überdachung und TGA des U-Bahnhofs Olympiazentrum
SWM Services GmbHMünchenGegenstand der Ausschreibung sind Planungsleistungen für die Erneuerung der Überdachung sowie die Modernisierung der technischen Gebäudeausrüstung (TGA – Elektro) der oberirdischen Bereiche des denkmalgeschützten U-Bahnhofs Olympiazentrum (U3) in München. Beauftragt werden Leistungen der Fachplanung Technische Ausrüstung gemäß §55 HOAI, insbesondere für die Anlagengruppe 4 – Starkstromanlagen und Anlagengruppe 5 – Fernmelde- und informationstechnische Anlagen. Der Leistungsumfang umfasst Bestandsaufnahme, Planung, Koordination und Überwachung des Rückbaus und der Erneuerung der Elektro- und IT- Infrastruktur in den überdachten Bahnsteig- und Zugangsbauwerken sowie angrenzenden Bereichen. Dies beinhaltet u.a. Energieverteilungen, Kabeltrassen, Beleuchtungs- und Sicherheitsbeleuchtungsanlagen, Erdungs- und Blitzschutzsysteme, Beschallungs- und Kommunikationstechnik, Netzwerk- und Videotechnik sowie die Anbindung von Vermarktungsflächen (Bestandskioske und eine zusätzliche neue Einheit mit ca. 25–30m²). Ergänzend ist die planerische Vorbereitung einer Photovoltaikanlage auf dem neuen Dach vorgesehen. Die Maßnahme umfasst vier Gebäudekomplexe (West- und Ostseite) inklusive Dächer und Oberflächenbereiche. Sämtliche Arbeiten erfolgen im Bestand und unter laufendem U-Bahnbetrieb, teilweise in Nachtarbeit sowie in zwei geplanten Sperrzeiten von jeweils ca. 10 Wochen im Jahr 2027. Besondere Randbedingungen ergeben sich aus Denkmalschutz, BOStrab Anforderungen, TAB Abstimmungen, Schadstoffsanierung und komplexen Schnittstellen zu weiteren Fachplanern. Die Beauftragung erfolgt stufenweise.
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