HavforskningsinstituttetBERGENTED
26/00195 The Coast Reference Fleet - 13 vessels 2026-2030
The Norwegian Institute of Marine Research intends to continue and renew the Norwegian Coastal Reference Fleet by awarding 13 new contracts for services from 13 vessels for the period 2026-2030.
Type: Tender
Passenger Transport
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Havforskningsinstituttet
- Published:
- June 02, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Passenger Transport
Tender description
The Norwegian Institute of Marine Research intends to continue and renew the Norwegian Coastal Reference Fleet by awarding 13 new contracts for services from 13 vessels for the period 2026-2030.
Further details
With free access, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
All procurement details
Buyer, lots, participants, locations, documents, and procedure data have already been captured. Open any area to see the complete information in your workspace.
6 data areas available
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
Documents
Unlock49 details capturedDocuments
Buyer
Unlock3 details capturedBuyer · Address · Contact
Lots
Unlock1 detail capturedLots LOT-0000
Procedure data
Unlock6 details capturedPublication number · Procedure reference · Buyer reference · Procedure type · +2 more
Performance locations
Unlock1 detail capturedPerformance locations
Bidders and contractors
Unlock21 details capturedBidders and contractors · Address · Contact
Related tenders
1026/00703 Coast reference fleet - 1 vessel 2026-2030
HavforskningsinstituttetBERGENThe Norwegian Institute of Marine Research intends to renew the Coast Reference Fleet with 1 contract for services from 1 vessel in statistical area 08 for the period 2026-2030.CT2143/2026 - Tender for the Hire of One Ropax Vessel under a Time Charter Agreement (BIMCO ROPAXTIME)
Department of ContractsFlorianaDeadline: Aug 25CT2143/2026 - Tender for the Hire of One Ropax Vessel under a Time Charter Agreement (BIMCO ROPAXTIME)Erhebungsleistungen für das Qualitätsmesssystem (QMS) in Baden-Württemberg für Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr
NVBW - Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbHDeadline: Jun 02Die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH sucht einen Dienstleister, der die Erhebungsleistungen für das Qualitätsmesssystem (QMS) in Baden-Württemberg für Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr durchführt. Der Auftrag umfasst die Überprüfung der Qualität der SPNV-Leistungen anhand von objektiven und subjektiven Qualitätskriterien, Stationserhebungen und der Überprüfung von Verkaufsstellen, Fahrkartenautomaten und Entwertern. Das QMS besteht aus zwei Teilen: der Qualitätsdatenbank und der Erhebungsleistung. Der Auftrag ist für den Zeitraum bis März 2032 vorgesehen.Entwertung von Beförderungsgenehmigungen und Wartung der Entwertungsautomaten für das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur
Auftraggeberin ist die Republik Österreich (Bund), vertreten durch den Bundesminister für Innovation, Mobilität und InfrastrukturWienDeadline: Jun 29Entwertung von Beförderungsgenehmigungen und Wartung der Entwertungsautomaten für das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur. Leistungsvertrag zur Entwertung von Beförderungsgenehmigungen und Wartung der Entwertungsautomaten für das BMIMI.Festmachertätigkeit an den großen Schleusen Friedrichsfeld, Hünxe und Flaesheim
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche KanäleDuisburgDer Wesel-Datteln-Kanal (WDK) ist der am stärksten befahrene Binnen- schifffahrtskanal in Deutschland. Als einer der wichtigsten Verkehrsträger dient der WDK zur Versorgung der Industriebetriebe im Ruhrgebiet und ist zugleich Transitstrecke für den Hafen Dortmund sowie des gesamten Dortmund-Ems-Kanals. In den 6 großen Schleusenkammern am WDK sind die Nischenpoller aus Sicherheitsgründen für die Schifffahrt gesperrt, da diese die erforderlichen Kräfte nicht mehr sicher aufnehmen können. Ein sicheres Festmachen war in der Vergangenheit nicht mehr möglich. Aus diesem Grund wurde per schifffahrtspolizeilicher Anordnung verfügt, dass Fahrzeuge ab einer Länge von 50 Metern nur noch einzeln geschleust werden. Damit wurde die Kapazität der Schleusenanlagen erheblich verringert und die Leichtigkeit der Schifffahrt eingeschränkt. Seit dem 03.12.2018 ist ein Festmacherdienst im Einsatz, welcher den Schiffen während der Schleusung in den großen Kammern der WDK-Schleusen wieder ein sicheres Festmachen ermöglicht. Damit einhergehend wurde die schifffahrtspolizeiliche Anordnung aufgehoben, so dass durch die Möglichkeit des gleichzeitigen Schleusens die Leistungsfähigkeit der Schleusen wieder erhöht wurde. Die Nischenpoller der großen Schleuse Friedrichsfeld, Hünxe und Flaesheim sind noch nicht instandgesetzt, weshalb an diesen genannten 3 Schleusen weiterhin ein Festmacherdienst benötigt wird. Das Festmachen erfolgt in der Art, dass die Matrosen der einfahrenden Schiffe ihre Leinen übergeben, die von Festmachern an den entsprechenden Festmacheinrichtungen (Land- oder Kantenpoller) vertäut und nach Ende des Schleusenvorganges wieder gelöst und an die Matrosen übergeben werden. Je nach Größe des Schiffes und in Abhängigkeit von der Witterung sind in der Regel 2 Leinen je Schiff zu übernehmen. Es liegt in der Verantwortung der Schiffsbesatzung und des Schichtleiters der Schleuse auch mehr oder weniger Leinen zum Festmachen zu verwenden. Diese werden von den Festmachern übernommen. Die Festmacher müssen körperlich in der Lage sein, mit den Leinen zu hantieren, insbesondere sie über eine Höhe von bis zu 10 Metern heraufzuziehen. Die Verwendung von Koppeldrähten als Leinen zum Festmachen wurde per schifffahrtspolizeilicher Anordnung untersagt, da hierdurch das hantieren der Festmacher erheblich erschwert würde. Mit der Einrichtung des Festmacherdienstes am WDK wurde die ursprüngliche Kapazität und die Leichtigkeit der Schifffahrt wiederhergestellt. Zugleich wurde hierdurch auch dem politischen Druck durch Verbände und Schifffahrtstreibende gerecht. Die Festmachertätigkeit soll bis zum 31.10.2026 vergeben werden. Die Vergabe erfolgt in Losen. Ein Los entspricht dabei einer Schleusenkammer.Rahmenvertrag Servicedienstleistungen Passagierbetreuung Flughafen Düsseldorf
Flughafen Düsseldorf GmbHRahmenvertrag für Servicedienstleistungen zur Passagierbetreuung am Flughafen Düsseldorf. Leistungen umfassen: Prozessbegleitung und Betreuung der Self-Service-Geräte (Check-In und Gepäckaufgabe im 2-Step-Verfahren) durch Floorwalker, Reduzierung von Wartezeiten vor Check-In, Bordkarten-, Sicherheits- und Passkontrollstellen, Betreuung während des Aufenthalts sowie Unterstützung beim Entry-Exit-System (EES). Optional zusätzliche vergleichbare Tätigkeiten. Maximal abrufbare Stunden: 1.050.848. Festlaufzeit: 01.01.2027–31.12.2029, Verlängerung um bis zu 5×12 Monate bis max. 31.12.2034.PSO passenger rail services in Finland
Liikenne- ja viestintävirastoTRAFICOMDeadline: Jun 14Planung der Beschaffung von PSO-Personenschienenverkehrsdiensten in Finnland, um ein ausreichendes und regional umfassendes Angebot an Schienenverkehrsdiensten sicherzustellen, wenn marktbasierte Dienste allein nicht ausreichen. Die Dienste zielen auf Mobilität, regionale Erreichbarkeit und nachhaltiges Verkehrssystem ab. Der Betreiber erhält Fahrzeuge von einer öffentlichen Fahrzeuggesellschaft und Zugang zu Wartungsdepots. Teile des Verkehrs können sich bis nach Schweden (Haparanda-Pohjoinen) erstrecken. Die Dienste können als ein oder mehrere Verträge strukturiert werden. Die Vergabebehörde (Traficom) erwägt eine gemeinsame Beschaffung mit HSL.RFI - future zero emission contracts for express boat and ferry in ryfylke basin - K26-17
Kolumbus ASStavangerDeadline: Jul 25Kolumbus seeks input on suitable vessel types, consequences of electrification, and infrastructure needs/costs for zero-emission express boat and ferry services in the Ryfylke basin. Responses open continuously.Direktvergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags über öffentliche Personenverkehrsdienste mit Stadtbahnfahrzeugen, Kraftomnibussen und Kraftfahrzeugen im Teilnetz 40 in der Stadt Braunschweig einschließlich abgehender Linienabschnitte
Stadt BraunschweigBraunschweigDeadline: Jul 31Direktvergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags über öffentliche Personenverkehrsdienste mit Stadtbahnfahrzeugen, Kraftomnibussen und Kraftfahrzeugen im Teilnetz 40 in der Stadt Braunschweig einschließlich abgehender LinienabschnitteDay centre transport by minibus of persons with dementia and disabilities.
Oslo kommune v/ Bydel GrünerløkkaOsloPURPOSE AND SCOPE The aim of the procurement is to cover the need for transport services, including drivers and auxiliary zones, to and from day activities and senior centre offers in the district. There are 19 people with normal driving who need daily transport. This can be changed over time and changes will be reported once per ocean year. The maximum number of persons will not exceed 25. All transport shall be carried out by vehicles that are powered with electricity or hydrogen in order to reduce CO2 emissions and contribute to Oslo municipality ́s green profile. From 01.01.2025, all deliveries/assignments for Oslo municipality where transport is a part of the service, shall be undertaken by using zero emission (i.e. battery electric or hydrogen) or biogas technology that as a minimum fulfils euro class 6/ VI. The contract has an annual estimated value of NOK 1,500,000. The contracting authority draws attention to the fact that the estimate is based on previous consumption, historical data and the expected future need. This contract is valid for up to a maximum value of NOK 6,000,000, including any option for a 2 year extension. The estimate is only a guideline and is without obligation for the Contracting Authority. Transport of up to 19 people with up to 4 wheelchair users is required. The number can be changed with each new order made every six months. The change can be both a reduction of persons with a need for changing the number of wheelchair users, changing the number that shall be transported in the form of reduction and increase. An increase will normally not be more than 2 - 3 persons. The contracting authority envisages that two vehicles will be used for the assignment. According to the oslo municipality's rules, none of the vehicles can use fuel that is used. In addition to the drivers, the tenderer must offer a permanent person/helper who shall assist in transporting the users. An attendant from the day centre will also assist with the transport. The urban district orders day centre places every half year according to the district ́s need, and the district will notify the carrier of any changes when the order is made. The district has a maximum need of 12 places at Sofienberg day centre plus an attendant from the day centre and 7 at Økern day centre plus an attendant from the day centre. However, this may change over time. See the description of changes to the number of persons with a need for transport in point one. In total, Økern day centre has day places for 7 users with dementia, and Sofienberg day centre has day places for 12 users. The users shall be picked up and delivered all business days outside of Saturday and Sunday. Tenderers shall ensure daily transport of elderly persons between their residence and the following two day centres: Økern Day Centre (Kingosgate Residential and Rehabilitation Centre), Kingosgate 14-16 Sofienberg day centre (sofienberg centre), Helgesensgate 62. To and from Økern Day Centre: · 08:30 with 1 bus that picks up day centre users at their homes and drives them to the day centre within approx. 09:00. They will not be picked up at home until 08:30. · At 14:00, one bus will be picked up for the same people at the day centre and drive them home. To and from Sofienberg day centre · 09:00 with 1 bus that picks up day centre users at their homes and drive them to the day centre within approx. 10.00. · At 14:45 a.m., one bus will pick up the same people at the day centre and drive them home. There are up to 19 persons each day who shall be picked up and driven to the day centre. The number of persons going to Økern day centre and Sofienberg day centre will vary. The parties to the contract can reach agreement on other times. If the opening hours are changed, the date of transport to and from can be changed equivalently. Both centres are closed on weekends, public holidays, Christmas Eve and New Year's Eve. Before the assignment, employees at the day centres will make the tenderer aware of the needs of each user so that the transport can be adapted to this. It can, for example, be whether the user uses wheelchairs, type of wheelchairs, any need for stair climbers, need to be followed to the entrance door etc. Tenderers will get lists from the day centres with an overview of each user, addresses, any changes to lists and other necessary information about users. There will be some waiting time for the collection, as users may not always be ready on time. The users who use the tender will vary, and for this reason there will be some variation in which addresses the drivers shall collect and deliver users from. Not all users are able to walk by their own help with the vehicles. It is therefore necessary that the users are picked up as close to the entrance door as possible. Some users also have dementia and must be followed to/from a vehicle and their own home.
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- No specific submission deadline is currently stated for this notice.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is Havforskningsinstituttet.
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.