ÖBB-Infrastruktur AGWien
Warenversorgung Brigittenau, Bau Teilausbau Freilagerfläche West & Wartungszugang (Stahlstiege)
Aufgrund der Verwertung des Nord- und Nordwestbahnhofes ist der Verbleib der dzt. dort angesiedelten Bereiche des GF Warenversorgung (WV) nicht mehr möglich. Aus diesem Grund und um entsprechende Optimierungen und Synergieeffekte nutzen zu können, werden die dzt. Standorte in der Ladestraße (Logistikhalle) und in der Innstraße (Werkstätte...
Typ: Ausschreibung
Pflasterarbeiten, Rohbauarbeiten, Stahlbau
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- ÖBB-Infrastruktur AG
- Veröffentlicht:
- 28. Juli 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Auftragswert:
- 19.766.013 €
- Thema:
- Pflasterarbeiten
- Bauobjekt:
- Logistikhalle / Lagerhalle
Bauobjekt-Klassifikation
- Logistikhalle / LagerhalleHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
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Aufgrund der Verwertung des Nord- und Nordwestbahnhofes ist der Verbleib der dzt. dort angesiedelten Bereiche des GF Warenversorgung (WV) nicht mehr möglich. Aus diesem Grund und um entsprechende Optimierungen und Synergieeffekte nutzen zu können, werden die dzt. Standorte in der Ladestraße (Logistikhalle) und in der Innstraße (Werkstätten-Büro) gemeinsam am Standort in Wien Brigittenau untergebracht. Das neue Objekt „Warenversorgung Brigittenau“ besteht aus zwei Gebäuden, die mit einem nicht überdachten Ladehof verbunden sind: Logistikhalle (BGF rund 5.220 m²) - eingeschossiges, ca. 103 m x 28 m großes und ca.12 m hohes Gebäude Werkstätten - Bürogebäude (BGF rund 6.613 m²) - teilweise zweigeschossiges, ca. 142 m x 28 m große und ca. 15 m hohe Gebäude Die Freimachungen der Stadtentwicklungsgebiete Nord- und Nordwestbahnhof haben bis Ende 2024 und 2026 zu erfolgen. Durch die noch laufende Enteignung des Mietverhältnisses im ehemaligen Aufnahmegebäude konnte die Logitstikhalle sowie die Außenanlagen noch nicht vollumfänglich errichtet werden. Aufgrund der Freimachung des Nordwestbahnhofgeländes ist es erforderlich vorzeitig Außenlagerflächen zu errichten, um hier die Lagerung der eisenbahnspezifischen Komponenten gewährleisten zu können.
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Das Baugrundstück befindet sich im Zentrum von Kirchheim, zwischen der Fußgängerzone Max-Eyth-Straße und dem Martinskirchplatz gelegen. Das Gelände weist geringfügiges Gefälle in Ost/ West- und Nord/ Süd- Richtung aus. Die Baustellenzufahrt wird über den Martinskirchplatz erfolgen. Die Lagerflächen sind, der innerstädtischen Situation und den Eigentumverhältnissen geschuldet, beengt. Die im Besitz der Stadt Krichheim betreffenden Flächen, vor allem im Norden des Kornhauses sind begrenzt. Das Grundstück des Martinskirchplatzes ist im Bestiz der evangelischen Kirche. Es werden BE- Flächen von der evangelischen Kirche angemietet. Die geplante Baustellenzufahrt und die Lagerflächen sind der beigefügten Skizze zu entnehmen. Die neue Außentreppe, von UG bis EG, Ausführung im 1.BA, ist zwischen Max-Eyth-Haus und Kornhaus positioniert. Sie befindet sich auf dem Gebiet eines aufgegeben, historischen Friedhofs. Archäologische Grabungen bzw. Untersuchungen werden erforderlich. Sie sind so geplant, dass sie sich ohne terminliche Störungen in den Bauablauf einfügen. 1.1 Baurecht, Denkmalschutz -Bauliche Anlagen und Räume besonderer Art der Nutzung § 38 LBO -Eingetragenes Kulturdenkmal mit besonderen Bedeutung gemäß § 2 (i.V.m. § 28 DSchG) -Gebäude mit einer Höhe bis 13,00 m und Nutzungseinheiten mit jeweils nicht mehr als 400 qm Gebäudeklasse 4, gemäß §2 LBO BW 1.3 Denkmalschutz / denkmalpflegerische Maßnahmen Das Kornhaus steht unter Denkmalschutz und unterliegt damit dem besonderen Schutz des Denkmalschutzgesetzes. Ein äußerst sensibler Umgang mit der originalen Bausubstanz, mit Reparatur- und Restaurierungsmaßnahmen, sowie Veränderungen und Nutzungsspuren ist erforderlich. Oberste Priorität haben in Sinne des Geschichtsdokumentes originale Materialien und Konstruktionen. Sie sind zu schützen und zu erhalten. Unabhängig von im LV beschriebenen, bzw. ausgeschriebenen Schutz- und Sicherungsmaßnahmen, ist mit allen Teilen, Bauteilen und Materialien des Kornhauses sorgsam umzugehen. Sie sind entsprechend zu schützen. Ebenfalls unabhängig von dem LV sind Originalbefunde, z.B. Fassungsreste, usw., insbesondere, wenn sie im Prozeß der Baumaßnahme auftauchen, unverzüglich zu sichern und der Bauleitung zu melden, diese werden baubegleitend dokumentiert und bewertet. 1.4 Lage, Flächen und Volumen Gebäudegrundfläche: ca. 40,80 x 14,70 m Traufhöhe: ca. 11,30 m bzw. 11,700 m (bezogen auf OK Fußboden EG) Firsthöhe: ca. 20,300 m bzw. 20,50 m (bezogen auf OK Fußboden EG) First in Ost-/ West- Richtung Erdbebenzone 0, DIN 4149: 2005-04 DIN 4149: 1981-04 Erdbebenzone EFH 312,34 m ü.NN. 3 Vollgeschossen ein Dachgeschoss mit zwei Ebenen Vollunterkellerung mit Gewölbe im Bestand und ein Untergeschoss-Neubau mit Technikräume, außerhalb des Gebäudes, zwischen Kornhaus und Max-Eyth-Haus. 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Bundesrepublik Deutschland vertreten durch das Staatliche Baumanagement NiedersachsenCuxhavenFrist: 17. Aug.Demontage vorhandender Stahlunterkonstruktion und Montage der neuen Stahlkonstruktion, Laufgitter und einer Einhausung für die Pumpentechnik und Pufferspeicher einer Kompressionskälteanlage. Alle zu verwendenden Holzprodukte müssen nachweislich aus nachhaltiger Waldbewirtschaftung kommen.Planung und Ausführung von Bauleistungen
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Transport Infrastructure Ireland (TII)DublinFrist: 24. JuliThe M120 Heavy Civils Enabling Works Framework Agreement (the M120 Framework) will provide heavy civils engineering works and ancillary works for the MetroLink programme. The procurement of the M120 Framework (the Competition) will be conducted under the European Union (Award of Contracts by Utility Undertakings) Regulations 2016 (as amended) (SI 286/2016), and will be managed by TII, acting as the contracting authority. The M120 Framework will consist of two (2) separate value-based lots. Both lots will be procured using the negotiated procedure with prior call for competition (per Regulation 46 of the Utilities Regulations) leading to a multi-party Framework Agreement (per Regulation 50 of the Utilities Regulations). Applicants may apply for one (1) lot only. The lots are as follows: M120 Framework Lot 1 – Heavy Civils Enabling Works (Call-off contracts with an estimated value of €50 million or more (excluding VAT) and those determined by the Contracting Authority to be complex call-off contracts of any value which may require specific technical or specialist resources. Lot 1 will consist of call-off contracts for large elements of civils works, which may include station boxes, tunnel portals, single or multi span viaducts, as well as other heavy civils contract packages; M120 Framework Lot 2 – Heavy Civils Enabling Works (Call-off contracts with an estimated value of less than €50 million (excluding VAT) except those to be included in Lot 1. Lot 2 will consist of call-off contracts for elements of civils works, which may include retaining walls, other foundation/support works, as well as other heavy civils contract packages. Conduct of the Competition: Stage 1: The Selection Stage will commence with the publication of a Pre-Qualification Questionnaire (PQQ). Provided that there is a sufficient number of applicants for each lot, five (5) applicants for each of the two (2) lots will be shortlisted. If less than five (5) applicants meet the minimum requirements for a lot, TII reserves the right to proceed with those applicants to the second stage of the procurement for that lot. Stage 2: The Tender Stage for each call-off contract will commence with TII issuing the Invitation to Negotiate (ITN) to each tenderer for that lot. Following the conclusion of the Tender Stage, the three (3) highest ranked tenderers under each lot will be appointed to the M120 Framework and will be eligible to compete for future call-off contracts and also the highest ranked tenderer for each of the first call-off contracts will be awarded those contracts. The 4th and 5th ranked tenderers under each lot will be reserve tenderers, TII reserves the right to appoint one of the reserve tenderers to the M120 Framework under certain specified conditions. The M120 Framework may also be used by Iarnród Eireann-Irish Rail to procure call-off contracts for heavy civil engineering works at or adjacent to Glasnevin station that fall within the scope of works for the M120 Framework. TII has the right at any time and without notice to (i) terminate the Competition (or part of it), (ii) change the Competition’s basis or procedures, (iii) procure the works by other means, (iv) negotiate or engage with one or more parties at any time, or (v) to do any combination of the foregoing or anything else deemed appropriate. To participate in this procurement please register at Metrolink e-Sourcing Portal https://metrolink.app.jaggaer.com/, after registration navigate to PQQs/ITTs Open to All Suppliers tab on the Main Dashboard, locate “Lot 1 Heavy Civils Enabling Works (Call off contracts with an estimated value of €50 million or more (excluding VAT)/ complex works” or, “Lot 2 Heavy Civils Enabling Works (Call off contracts with an estimated value of less than €50 million (excluding VAT)”, express an interest and submit a response.Durchführung von Baumeisterarbeiten Umspannwerk Spannberg
Netz Niederösterreich GmbHMaria EnzersdorfErrichtung eines neuen Umspannwerkes in Spannberg sowie Umbau-arbeiten in der Bestandanlage. Bestehend aus einem Betriebsgebäu-de, Acht Umspanner-Fundamenten, zwei EB-Fundamenten, sechs Abspannportalen und über 500 Gerätetischfundamenten. Das Bau-feld ist, aufgrund der Höhenunterschiede, aufzuschüttenBehelfszufahrt und Provisorische Zufahrt
Staatliches Bauamt WeilheimWeilheimFrist: 30. JuliBehelfszufahrt und Provisorische ZufahrtParkplatz am Gebaeude B2 4
Staatliches Bauamt BayreuthBayreuthSonstige, zu beachtende Termine und Fristen:
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist ÖBB-Infrastruktur AG.
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