Ruhrbahn GmbHTED
Verkehrssicherung für die Haus-Berge-Straße in Essen (CityBahn), VE 1.19
Verkehrssicherungsmaßnahmen für die Haus-Berge-Straße in Essen (CityBahn, VE 1.19). Abschnitt von ca. 650 m zwischen Bocholder Straße und Dinslaker Straße, plus 200 m Sanierungsbereich zwischen Dinslaker Straße und Buschhauser Straße. Dort Sanierung der Gleise der Ruhrbahn und der westlichen Fahrbahn durch ASV.
Angebotsfrist: 08. Juni 2026 (abgelaufen)Typ: Ausschreibung
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Ruhrbahn GmbH
- Veröffentlicht:
- 06. Mai 2026
- Frist:
- 08. Juni 2026
- Bauobjekt:
- Verkehrssicherung / Schutzeinrichtung
Bauobjekt-Klassifikation
- Verkehrssicherung / SchutzeinrichtungHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Verkehrssicherungsmaßnahmen für die Haus-Berge-Straße in Essen (CityBahn, VE 1.19). Abschnitt von ca. 650 m zwischen Bocholder Straße und Dinslaker Straße, plus 200 m Sanierungsbereich zwischen Dinslaker Straße und Buschhauser Straße. Dort Sanierung der Gleise der Ruhrbahn und der westlichen Fahrbahn durch ASV.
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Im Zusammenhang mit dem Gleisneubau erfolgt die Umgestaltung des Straßenquerschnittes sowie der barrierefreie Neubau der Haltestelle Bergmühle und Umbau der Haltestelle Bocholder Straße. Im Rahmen der Vergabeeinheit VE 3.9 wird die östliche Fahrbahn mit Entwässerung, Nebenanlagen, grundhaft erneuert und zudem ein besonderer Bahnkörper in der Regel als Rasengleis und straßenbündiger Bahnkörper in Mittellage hergestellt. Die westliche Fahrbahn einschließlich der Nebenanlagen wurde vorab grundhaft erneuert. Zusätzlich werden im südlichen Anschlussbereich von der Dinslaker Straße bis zur Buschhauer Straße auf einer Länge von ca. 210 m die westliche Fahrbahn, sowie die Gleise saniert. Die Gleisanlagen erhalten drei verschiedene Aufbauten: • Gleis auf Betonmontageklötzen Typ B • System Travetto offen als Rasengleis und einmal geschlossen für eine Fußgängerquerung • Masse-Feder-System. Das flächige Masse-Feder-System wird zum Schutz der an der Gleistrasse befindlichen Wohngebäude unterhalb der Weichen und Kreuzung eingebaut. Es besteht aus einer Tragplatte, einer Elastomermatte und einer Masseplatte. Unter dem offenen Rasengleis wird ein Teilsickerrohr DN 200 in einer Kiespackung 8/16, eingepackt in einem Vlies, zur Entwässerung mitgeführt. Zudem werden Kabelschutzrohre unterschiedlicher Größen als Streckenverrohrung, Haltestellenverrohrung und für die Signaltechnik eingebaut. Straßenbau: Die Fahrbahnen erhalten in der Regel eine Deckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 8S, die Nebenanlagen und Haltestellen werden barrierefrei hergestellt, bzw. umgebaut. Die Befestigungen werden im Bereich der Gehwege mit Gehwegplatten und taktilen Elementen, die Haltestellen mit Pflaster und taktilen Elementen nach dem Standard der Stadt Essen/ Ruhrbahn ausgebaut. Die neuen Radfahrstreifen werden über die Fahrbahn geführt und in großen Teilen rot eingefärbt. Einfassungen: Die Einfassungen werden je nach Lage und Funktion unterschiedlich ausgeführt. Die Grenzeinfassungen werden mit einem Tiefbord T8/20 cm auf 10 cm Unterbeton und 10 cm Rückenstütze C20/25, sowie einem in der Höhe variierenden L-Stein als Stützwand hergestellt. Die Gehwegeinfassungen werden mit einem Hochbord 15/30 cm auf 20 cm Unterbeton und 15 cm Rückenstütze aus C20/25 und einem Auftritt von 12,0 cm errichtet. Die Einfassungen der Gleisanlagen erfolgt in der Regel beim Rasengleis System Travetto mit einem Gleisbord als L-Profil h=65 cm auf 20 cm Unterbeton. Neben allen Fahrbahneinfassungen wird grundsätzlich eine Gussasphaltrinne h=3 cm, b= 30 cm eingebaut. Im Bereich der Bushaltestellen vor dem Busbordstein ist die Rinne 16 cm breit. Die Straßenbahnhaltestellen erhalten als Bahnsteigkante einen Kasseler Sonderbord SBK 20, die Bushaltestellen werden mit einem Buskapstein Typ Essen 03 auf 20 cm Unterbeton und 15 cm Rückenstütze aus C20/25 ausgestattet. Entwässerung: Die Straßenentwässerung in Form von Straßenabläufen als auch die Gleisentwässerung werden an den bestehenden Mischwasserkanal der Stadtwerke Essen bzw. an den Kanalneubau der Stadtwerke Essen angeschlossen. Die Gleisentwässerung besteht aus einem Teilsickerrohr DN 200 PVC-U wandverstärkt mit Revisionsschächten DN 400 PP. Es kommen Straßenabläufe 30/50 cm aus Beton mit Beton-Gussabdeckung zur Ausführung. In Überwegen werden Elcord-Aufsatz mit Scharnier, in Pultform, Klasse C 250, gem. EN 124/DIN 1229, 300x500 mm, Schlitzweite 16 mm, eingebaut. Trinkwasserleitung: Im Zuge der Maßnahme wird eine Trinkwasserleitung DN 1000 der Stadtwerke Essen (SWE) erneuert und in die Zollstraße umgelegt. Bepflanzung: In einer separaten Vergabeeinheit werden im Nachgang die zu pflanzenden Bäume ausgeschrieben. Im Rahmen dieser Vergabeeinheit VE 3.9 werden lediglich die Baumgruben mit Substrat und Belüftung ausgeschrieben und vorbereitet. LWL-Kabel: Die LWL-Kabel der Ruhrbahn GmbH sind zurzeit provisorisch an den Fahrleitungsmasten auf der Ostseite der Haus-Berge-Straße aufgehangen. Nach Fertigstellung der Leerrohrtrassen der Ruhrbahn werden die LWL-Kabel in die Leerrohre umgelegt. Anschließend können die Fahrleitungsmaste auf der Ostseite der Haus-Berge-Straße zurückgebaut werden.Citybahn: Hache-/Haus-Berge-/Holle-/Steeler Straße - Bepflanzung Straßenbegleitgrün
Stadt Essen - Amt für Straßen und VerkehrFrist: 02. JuniBegrünung von straßenbegleitenden Baumbeeten (Bäume, Stauden, Rasen) im Rahmen der Citybahn. Arbeiten ab 01.09.2026, inkl. 3-jähriger Fertigstellungs- und Entwicklungspflege. Flächen: Hachestraße (Los 1), Haus-Berge-Straße West (Los 2) und Kreuzung Steeler/Hollestraße (Los 3). Ausführung muss zwingend direkt nach Straßenbau erfolgen. Mindestens ein Los muss komplett angeboten werden; bei mehreren Losen ist Nachweis über ausreichende Kapazitäten für parallele Bearbeitung erforderlich.Citybahn Essen, VE 12.3.3 LSA 717 Goldschmidtstr. / Klosterstr.
Stadt Essen, Zentrales VergabemanagementFrist: 16. JuniLieferung und Montage der LSA 717 Goldschmidtstr./Klosterstr. in dezentraler Technik. Systemtechnische Verkabelung zwischen Steuergerät und Anlagenkomponenten (Signalgeber, Anforderungstaster, Akustik) sowie Nachrichtenkabel für bauseitige Induktionsschleifen und ÖPNV-Funkempfänger und diverse NYY-J Kabel. Tiefbauarbeiten für Schaltschrankfundamente und Anbindung an Leerrohrnetz. Erweiterung des städtischen Steuerkabelnetzes mit Fernmeldekabel bis 20 DA. Leerrohrtrassen bauseits. Verkehrsabhängige Steuerung in LISA+ Version 8, Anschluss an OCIT-Verkehrsrechner SITRAFFIC Scala. Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Energieverbrauch der Signalgeber über 20 Jahre. Ausführungsfrist: Beginn unverzüglich nach Auftrag, Fertigstellung innerhalb von 15 Tagen.Citybahn Essen, VE 12.2 LSA 58 Hindenburgstr. / Hachestr.
Stadt Essen, Zentrales VergabemanagementEssenFrist: 08. JuliLieferung und Montage der Lichtsignalanlage LSA 58 Hindenburgstr./Hachestr. in dezentraler Technik. Leistungen umfassen Verkabelung (Steuergerät, Signalgeber, Anforderungstaster, Akustik, Induktionsschleifen, ÖPNV-Funkempfänger, NYY-J-Kabel), Tiefbau für Schaltschrankfundamente und Leerrohranschluss, Erweiterung des städtischen Steuerkabelnetzes (Steuerkabelverteiler, Fernmeldekabel bis 100DA). Steuerung in LISA+ Version 8, Anschluss an OCIT-Verkehrsrechner SITRAFFIC Scala. Wirtschaftlichkeitsbetrachtung über 20 Jahre Energieverbrauch der Signalgeber. Ausführungsfrist: Beginn unverzüglich nach Auftrag, Fertigstellung innerhalb von 15 Tagen.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Die Angebotsfrist endet am 08. Juni 2026.
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- Der Auftraggeber ist Ruhrbahn GmbH.
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- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.