Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)TED
Vergabeverfahren München – Prag
Öffentlicher Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) für die Strecke München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Cham – Furth im Wald – Staatsgrenze D/CZ – Plzen – Praha. Der Auftrag umfasst die Erbringung der Verkehrsleistungen sowie die Beschaffung von Neufahrzeugen. Die Laufzeit beträgt 15 Jahre, begi...
Angebotsfrist: 24. April 2026 (abgelaufen)Typ: Ausschreibung
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Öffentlicher Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) für die Strecke München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Cham – Furth im Wald – Staatsgrenze D/CZ – Plzen – Praha. Der Auftrag umfasst die Erbringung der Verkehrsleistungen sowie die Beschaffung von Neufahrzeugen. Die Laufzeit beträgt 15 Jahre, b...
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)
- Veröffentlicht:
- 26. Februar 2026
- Frist:
- 24. April 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Öffentlicher Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) für die Strecke München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Cham – Furth im Wald – Staatsgrenze D/CZ – Plzen – Praha. Der Auftrag umfasst die Erbringung der Verkehrsleistungen sowie die Beschaffung von Neufahrzeugen. Die Laufzeit beträgt 15 Jahre, beginnend am 14.12.2031 bis zum 08.12.2046. Die Vergabe erfolgt im wettbewerblichen Verfahren nach GWB und VgV.
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Im Rahmen des hiesigen Verfahrens sollen die Leistungen auf der Strecke München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Cham – Furth im Wald – Staatsgrenze D/CZ – Plzeň – Praha (=Gesamtnetz) beauftragt werden. Gegenstand der vertraglichen Leistungspflichten des beauftragten Unternehmens wird u.a. auch die Beschaffung von Neufahrzeugen zur Erbringung der o.g. SPNV-Leistungen sein. Die Verkehrsleistungen sind ab dem 14.12.2031, dem ersten Betriebstag nach dem großen Fahrplanwechsel im Jahr 2031, nach der Nachtpause bis zum Ablauf des 08.12.2046, dem letzten Betriebstag vor dem großen Fahrplanwechsel im Jahr 2046, vor der Nachtpause zu erbringen. Die Leistungszeit beträgt demnach 15 Jahre. Die Verkehrsleistungen werden im Rahmen eines wettbewerblichen Vergabeverfahrens nach den Bestimmungen des 4. Teils des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) sowie der Verordnung über die Vergabe öffentlicher Aufträge (VgV) vergeben.München-Prag Übergang (MPrÜ)
Öffentlicher Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr im Sinne des Art. 5 Abs. 1 der VO (EG) Nr. 1370/2007. Betrieb eines Regionalverkehrs im Umfang von ca. 1,87 Mio. Zugkilometern pro Jahr auf den folgenden Linien: RE 25 München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Cham – Furth im Wald – Staatsgrenze D/CZ und RE 23 München Hbf – Regensburg Hbf – Hof Hbf als einzelnes Zugpaar. Die Verkehrsleistungen sind ab dem 10.12.2028, dem ersten Betriebstag nach dem großen Fahrplanwechsel im Jahr 2028, nach der Nachtpause zu erbringen. Der abzuschließende Verkehrs-durchführungsvertrag endet zum großen Fahrplanwechsel im Jahr 2031, am 13.12.2031. Die Lauf-zeit der Verpflichtung zur Leistungserbringung beträgt demnach 3 Jahre ab Betriebsaufnahme und kann bis zu zweimal um jeweils ein weiteres Jahr verlängert werden. Es werden Angebote mit Neu- und Gebrauchtfahrzeugen zugelassen. Der Verkehrsdurchführungsvertrag (VDV) enthält detaillierte Vorgaben zur Qualität der zu erbringenden Leistungen. Die Verkehrsleistungen werden im Rahmen eines wettbewerblichen Vergabeverfahrens nach den Bestimmungen des 4. Teils des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) sowie der Verordnung über die Vergabe öffentlicher Aufträge (VgV) vergeben.- Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)Frist: 08. Juni
München-Prag Übergang (MPrÜ)
Betrieb von Schienenpersonennahverkehr mit ca. 1,87 Mio. Zugkilometern/Jahr auf den Linien RE 25 (München–Landshut–Regensburg–Schwandorf–Cham–Furth i. Wald–Staatsgrenze) und RE 23 (München–Regensburg–Hof, ein Zugpaar). Laufzeit: 10.12.2028 bis 13.12.2031 (3 Jahre), optional zweimal um je ein Jahr verlängerbar. Zulässig sind Neu- und Gebrauchtfahrzeuge. Es gelten detaillierte Qualitätsvorgaben gemäß Verkehrs-durchführungsvertrag. - Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)MünchenFrist: 14. Apr.
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Vergabe eines Schienenpersonennahverkehrs-Auftrags: Betrieb der Linien RE 25 (München–Landshut–Regensburg–Schwandorf–Cham–Furth im Wald–Staatsgrenze) und RE 23 (München–Regensburg–Hof, ein Zugpaar) mit ca. 1,87 Mio. Zugkilometern/Jahr. Laufzeit: 10.12.2028 bis 13.12.2031 (3 Jahre), optional zweimal um je ein Jahr verlängerbar. Angebote mit Neu- und Gebrauchtfahrzeugen zugelassen. Es gelten detaillierte Qualitätsvorgaben gemäß Verkehrs-durchführungsvertrag. - Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)MünchenFrist: 26. Mai
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Öffentlicher Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr im Sinne des Art. 5 Abs. 1 der VO (EG) Nr. 1370/2007. Betrieb eines Regionalverkehrs im Umfang von ca. 2,17 Mio. Zugkilometern pro Jahr (vsl. 12/2028 – 12/2043) auf folgender Linie: München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof Hbf (RE 2). Die Verkehrsleistungen sind ab dem 10.12.2028, dem ersten Betriebstag nach dem großen Fahrplanwechsel im Jahr 2028, nach der Nachtpause zu erbringen. Der
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- Die Angebotsfrist endet am 24. April 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG).
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