Universität GreifswaldGreifswald
Torfmoos-Paludikulturen - Begleituntersuchung zu Nährstoffen und THG-Emissionen
Dienstleistung - mehrjährige Begleituntersuchung zu einem Forschungsprojekt mit Torfmoos-Paludikulturen Begleituntersuchungen zum Einfluss von Nährstoffen auf die THG-Emissionen in Torfmoos-Paludikulturen zur Optimierung der Bewirtschaftungsstrategien. Details siehe Leistungsbeschreibung.
Umweltforschung
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Universität Greifswald
- Veröffentlicht:
- 03. September 2026
- Frist:
- 25. September 2026
- Thema:
- Umweltforschung
Ausschreibungsbeschreibung
Dienstleistung - mehrjährige Begleituntersuchung zu einem Forschungsprojekt mit Torfmoos-Paludikulturen Begleituntersuchungen zum Einfluss von Nährstoffen auf die THG-Emissionen in Torfmoos-Paludikulturen zur Optimierung der Bewirtschaftungsstrategien. Details siehe Leistungsbeschreibung.
Weiterführende Details
Mit dem kostenlosen Zugang stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
30 Tage kostenlos · keine Kreditkarte · jederzeit kündbar
Alle Vergabedetails
Auftraggeber, Lose, Beteiligte, Orte, Unterlagen und Verfahrensdaten sind bereits erfasst. Öffnen Sie einen Bereich, um die vollständigen Angaben im Workspace zu sehen.
5 Datenbereiche verfügbar
30 Tage kostenlos · keine Kreditkarte · jederzeit kündbar
Unterlagen
Freischalten3 Angaben erfasstUnterlagen · Dokumentenpaket
Auftraggeber
Freischalten3 Angaben erfasstAuftraggeber · Anschrift · Kontakt
Lose
Freischalten1 Angabe erfasstLose
Verfahrensdaten
Freischalten5 Angaben erfasstBekanntmachungsnummer · Referenz des Auftraggebers · Verfahrensart · Auftragsart · +1 weitere
Ausführungsorte
Freischalten2 Angaben erfasstAusführungsorte
Ähnliche Bekanntmachungen
9Forschungsprojekt - DZSF - Erstellung eines Katalogs mit Anpassungsmaßnahmen gegen klimabedingte Einwirkungen auf die Verkehrsinfrastruktur
Eisenbahn-BundesamtBonnFrist: 29. Sept.Extremwetterereignisse und der Klimawandel stellen Verkehrssysteme weltweit bereits heute vor bedeutende Herausforderungen. Mit voranschreitendem Klimawandel ist davon auszugehen, dass extreme Wetterereignisse in Zukunft häufiger auftreten werden und somit potentiell auch größere Schäden verursachen können. Eine Anpassung der Verkehrsinfrastruktur an den Klimawandel ist daher eine notwendige Bedingung, damit das Transportsystem auch unter zukünftigen klimatischen Bedingungen leistungsfähig und verlässlich bleibt. In diesem Zusammenhang soll ein Katalog mit Anpassungsmaßnahmen entwickelt werden, der eine fundierte Grundlage bildet, die sowohl für Fallstudien von entwickelten Maßnahmen als auch für die zukünftige Maßnahmenpriorisierung, -auswahl und -umsetzung in der Praxis genutzt werden kann. In einem ersten Schritt werden Informationen zu verkehrsträgerübergreifenden Hotspots (KV-Terminals und Bereiche, in denen mehrere Verkehrsträger räumlich nah beieinander liegen) im deutschen Verkehrsnetz zusammengetragen. Darauf aufbauend werden im zweiten Schritt bereits umgesetzte Anpassungsmaßnahmen an den Hotspots recherchiert und um weitere mögliche Anpassungsmaßnahmen ergänzt und bewertet. Abschließend werden die Anpassungsoptionen in einem Katalog zusammengefasst, kategorisiert und bewertet.EEA/CCE/TC/26/010 - Topic Centre on Climate Risk and Resilience: Knowledge Development
European Environment Agency (EEA)CopenhagenFrist: 24. Sept.To drive progress towards a climate resilience Europe, the EEA will continue providing essential data, information and policy-relevant insights that inform the design and implementation of adaptation measures, risk management strategies and societal preparedness efforts. A key priority is to track and assess progress on EU's climate resilience. Knowledge exchange will support EU Member States in preparing national climate risk assessments and adaptation policies. The EEA will also play a role in the implementation of potential outcomes for the foreseen European Integrated Framework for Climate Resilience. With a focus on resilience indicators, sectoral progress and broader economic and societal resilience, the EEA aims to develop relevant and actionable knowledge products for Europe. The focus of this new Topic Centre will be predominantly on the knowledge and networking services. However, tasks under these services will also cover some data services and will build on work conducted under the Topic Centre on Climate and Resilience: Reporting, Tools and Online Knowledge support. As such, collaboration is expected between the two Topic Centres.EEA/CCE/TC/26/011 - Topic Centre on Environmental Economics
European Environment Agency (EEA)CopenhagenFrist: 23. Sept.Support to build economic analysis to understand enabling tools to accelerate the transition to a climate neutral and environmentally sound society.FKZ 3726 53 301 1 - Überprüfung der besten verfügbaren Techniken für die Zellstoff-, Papier- und Pappenindustrie; Vorbereitungsvorhaben für die deutsche Beteiligung am BREF-Revisionsprozess
Umweltbundesamt, Referat Z 1.5Frist: 07. Okt.REFOPLAN 2026: „Überprüfung der besten verfügbaren Techniken für die Zellstoff-, Papier- und Pappenindustrie; Vorbereitungsvorhaben für die deutsche Beteiligung am BREF-Revisionsprozess“ Das Projekt befasst sich mit der Überarbeitung des BVT-Merkblattes "Zellstoff- und Papierindustrie“ (PP BREF), welche unter der Industrieemissions-Richtlinie (engl. Abkürzung: IED) erfolgt. Gemäß Art. 13 der IED findet ein EU-weiter Informationsaustausch (Sevilla-Prozess) über die "Besten verfügbaren Techniken" (BVT) statt. Die daraus resultierenden BVT-Schlussfolgerungen enthalten verbindliche Anforderungen für die Genehmigung von Industrieanlagen. Das PP-BREF ist eines der ersten Merkblätter, das gemäß Arbeitsprogramm der EU-Kommission ab 2027 unter der neuen Industrieemissionsrichtlinie (2024/1785/EU), deren Vorgaben nun im BREF-Erarbeitungsprozess umgesetzt werden müssen, überarbeitet wird. Ziel ist es, die deutsche Beteiligung am BREF-Revisionsprozess zu stärken. Für die Revision des BVT-Merkblattes "PP" sollen Beispiele für ressourcenschonende und emissionsarme Herstellungsverfahren gesammelt und diese Informationen in technischen Papieren aufbereitet werden. Zudem soll mit dem Vorhaben auch die sehr umfangreiche Da-tenerhebung vorbereitet und unterstützt werden. Neue zu berücksichtigende Themen sind hier Umgang mit anspruchsvollen unteren BVT asso-ziierten Emissionsniveaus (BAT-AEL), Ableitung von verbindlichen Umweltleistungswerten für Energie und Wasser, Ressourcenschonung und Kreislaufwirtschaft durch weitergehende Altpapieraufbereitung, weitergehende Abwasserreinigung, stoffliche Nutzung von Lignin. Zur Erreichung der Zielstellung sind umfangreiche Recherchearbeiten, Datenerhebungen und Auswertungen bzw. Dokumentationen erforderlich. Das Projekt umfasst mehrere Arbeitspakete, darunter die Vorbereitung von Anlagenbesichtigungen, eine Lückenanalyse des bestehenden Dokumentes, die Ausarbeitung eines Bewertungskonzeptes für Chemikalien und die Erarbeitung des Initial Inputs.Aktualisierung des „Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland (TREMOD)“ und der Datenbank „Mobile Maschinen und Geräte (TREMOD-MM)“
UmweltbundesamtDessau-RoßlauFrist: 21. Sept.Im Rahmen von Projekten des Umweltbundesamtes wurden die Daten zur Berechnung der Emissionen des Verkehrs bis zum Bezugsjahr 2025 erfasst, in einer Datenbank aufgenommen und ein Modell zur Emissionsberechnung erstellt und genutzt (TREMOD). Die mit Hilfe des Modelles TREMOD berechneten Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen sind u.a. Grundlage der deutschen Emissionsberichterstattung für die Quellgruppe „Verkehr“ und verschiedenen weiteren nationalen und internationalen Berichtspflichten. Das Modell TREMOD ist in der Programmiersprache Python verfasst und existiert in Form einer Entwicklungs- und einer Nutzungsvariante. Die Entwicklungsvariante ermöglicht Emissionsberechnungen und Datenabfragen, während die Nutzungsvariante vordefinierte Datenabfragen ermöglicht. . Zur Berechnung der Emissionen aus mobilen Maschinen und Geräten mit Verbrennungsmotoren, die im Rahmen der internationalen Berichterstattung den Haushalten, der Bau-, Land- und Forstwirtschaft sowie dem GHD-Bereich („Gewerbe, Handel, Dienstleistungen“) zugeordnet sind, wurde mit dem Modell „TREMOD-MM“ eine integrierte Datenbank entwickelt, welches ähnliche Funktionalitäten wie TREMOD für diese Bereiche aufweist. Das Modell TREMOD-MM ist als eine MS Access Anwendung umgesetzt. Weiterhin wurden für die detaillierte Berechnung der Emissionen des Flugverkehrs und der Binnenschifffahrt zwei Module entwickelt, TREMOD-AV und TREMOD-NA. Diese sind jedoch kein integraler Bestandteil von TREMOD, sondern dienen nur der Lieferung final prozessierter Daten über eine Schnittstelle. . Die beiden Modelle für die Bereiche „Verkehr“ (TREMOD) und „Off-/Non-Road“ (TREMOD-MM) sind für die Berichterstattung der Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen jährlich zu aktualisieren. Berichte zur fachlichen Weiterentwicklung von TREMOD und TREMOD-MM werden regelmäßig erstellt und veröffentlicht. . Gemäß Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) § 10 müssen die Emissionsdaten des Vorjahres (20xx-1) des jeweiligen Projektjahres (20xx) bis zum 15. März 20xx ermittelt und berichtet werden („Emissionsdaten nach KSG“). Dies betrifft in der Laufzeit des geplanten Projekts die Vorjahre 2026, 2027, 2028 und 2029. Aufgrund des Fehlens bzw. der Unvollständigkeit primärer Daten zu diesem frühen Zeitpunkt im Jahr kann die Aktualisierung von TREMOD nicht vollumfänglich durchgeführt werden. Es muss daher für die Emissionsdaten nach KSG teilweise auf vorläufige Daten zurückgegriffen oder eine Einschätzung zur plausiblen Entwicklung als Experteneinschätzung abgegeben werden. Die detaillierten Arbeiten zur Emissionsberichterstattung für die Treibhausgasinventare gemäß Klimarahmen-konvention der Vereinten Nationen (UNFCCC) und dem Übereinkommen von Paris (1990 bis 20xx-1) sowie für die Luftschadstoffinventare nach Genfer Luftreinhaltekonvention ("Übereinkommen über weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung", UNE-CE/CLRTAP) und National Emission Ceilings Directive (NECD) erfolgen vor allem im dritten Quartal des dem Referenzjahr folgenden Jahres. Im geplanten Projekt betrifft dies die Bezugsjahre 2026, 2027 und 2028. . Darüber hinaus werden die Modelle genutzt, um die Auswirkungen umweltpolitischer Maßnahmen auf die zukünftige Emissionsentwicklung abzuschätzen. Die Qualität dieser Bewertungen wird durch die Aktualisierung der Datengrundlage gleichfalls erhöht. . Primäre Aufgabenstellung des Projekts ist die Ermittlung der nationalen Emissionen und Energieeinsätze sowie Verkehrs- und Fahrleistungen des Straßen-, Schienen-, Binnenschiff- und Flugverkehrs sowie der Emissionen und Energieeinsätze der mobilen Maschinen und Geräte. Diese sind im Wesentlichen für die jährlich zu berichtenden Emissionsdaten nach KSG sowie für die Treibhausgas- und Luftschadstoffinventare gemäß UNFCCC und CLRTAP/NECD zu bestimmen. . Für die Einzelheuten zum Leistungsumfang wird auf die detaillierte Leistungsbeschreibung verwiesen.Genotypisierung von Fischotterlosungen
Nationalparkverwaltung Bayerischer WaldGrafenauGenotypisierung von Losungen zur Überprüfung der Artzugehörigkeit und zur Erstellung individueller genetischer Profile von Fischottern (Lutra lutra) zur Untersuchung der genetischen Variabilität, Struktur und Größe der Fischotterpopulation im Nationalpark Bayerischer Wald.EEA/CCE/TC/26/009 - Topic Centre on Accelerating the circular economy
European Environment Agency (EEA)CopenhagenFrist: 22. Sept.Support to the production of knowledge to policy to accelerate the transition to circular economy.Weiterentwicklung des EU-Klimaschutzrahmens für die Zeit nach 2030 sowie Umsetzung des EU-Klimarahmens für die Zeit bis 2030
Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare SicherheitBerlinDie Europäische Union ist ein zentraler Akteur im globalen Klimaschutz. Mit der Einigung auf ein Klimaziel für 2040 hat die EU eine wichtige Hürde bei der weiteren Gestaltung des Weges zu Klimaneutralität genommen. Es werden in den kommenden Jahren intensive Diskussionen über den EU-Klimaschutzrahmen zur Umsetzung dieses Ziels folgen. Eine zentrale Voraussetzung für die Erreichbarkeit des neuen 2040-Klimaziels ist dabei die Umsetzung des aktuellen Klimaschutzrahmens für 2030 – insb. des sog. Fit for 55-Pakets. Die bevorstehenden Debatten fallen in eine Zeit großer Unsicherheiten, insbesondere mit Blick auf die Geopolitik und wirtschaftliche Herausforderungen. Die Entwicklung des neuen EU-Klimaschutzrahmens sollte vor dem Hintergrund eines tiefgehenden Verständnisses europäischer Klimapolitik, ihrer Auswirkungen auf Deutschland und sowie auf die anderen Mitgliedstaaten erfolgen. Die vorgesehene begrenzte Nutzung internationaler Gutschriften stellt eine regulatorische Neuerung dar, bei der Fehler der Vergangenheit nicht wiederholt werden dürfen. Die künftige Rolle nationaler Ziele in den Sektoren Verkehr, Gebäude sowie Landnutzung ist aktuell offen. Technische und natürliche Senken werden neben der Emissionsminderung eine wichtige Rolle spielen. All diese Fragen werden im Rahmen von Gesetzgebungsprozessen eine Rolle spielen, in denen sich die Bundesregierung möglichst frühzeitig positionieren muss. Das Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN) ist in der Bundesregierung federführend für zentrale Teile des EU-Klimarahmens. Sowohl bei der Entwicklung des 2040-Rahmens als auch bei der andauernden Umsetzung des 2030-Ziels bestehen für das BMUKN umfangreiche und zum Teil kurzfristige Untersuchungs-bedarfe. Die wissenschaftlichen Analysen sollen dabei einen Beitrag zum Diskurs über EU-Klimapolitik leisten, den Wissensaustausch im Bereich des Klimaschutzes in der EU stärken und die Transformation hin zu einer klimaneutralen WirtscEEA/CCE/TC/26/006 - Topic Centre on Climate Risk and Resilience: Reporting, Tools and Online Knowledge Support
European Environment Agency (EEA)CopenhagenFrist: 14. Aug.The Topic Centre shall support the EEA in delivering tasks which support the adaptation reporting under the Governance Regulation, the adapted Governance Regulation, and the Union Civil Protection Mechanism. The tasks will include data analysis, quality control, and preparation for the development of knowledge products, as well data preparation and updates for Climate-ADAPT, where relevant.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 25. September 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Universität Greifswald.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.