DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
TK Kabellieferung ESTW Solingen 2.BS
Im Rahmen des neuen ESTW-Z Moduls in Düsseldorf Rath werden 6 neue TK Kabel gebaut und in dieser Vergabe die Kabelmontagearbeiten vergeben. TK Kabellieferung ESTW Solingen 2.BS
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
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- DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht:
- 19. August 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Im Rahmen des neuen ESTW-Z Moduls in Düsseldorf Rath werden 6 neue TK Kabel gebaut und in dieser Vergabe die Kabelmontagearbeiten vergeben. TK Kabellieferung ESTW Solingen 2.BS
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DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main720 m Gleisdurchbruch, Breite 0,5-0,8 m, Tiefe 1,5-2 m herstellen; 100 m Gleisdurchbruch, Breite 0,5-0,8 m, Tiefe über 2 m herstellen; 280 m Gleisdurchbruch, Breite 0,8-1,5 m, Tiefe 1,5-2 m herstellen; 50 m Gleisdurchbruch Breite 0,8-1,5 m, Tiefe über 2 m herstellen; 50 m Unterkreuzung von Gleisen mit Edelstahlrohr DN 100 ; 4650 m Kabelkanal Gr. I i.F. Einbau in übrugen Bereichen; 1000 m Kabelkanal Gr. II i.F. Einbau im Randweg; 900 m Kabelkanal Gr. II i.F. Einbau in übrigen Bereichen; 6000 m Kabelkanal Gr. III i.F. Einbau im Randweg; 2000 m Kabelkanal Gr. III i.F. Einbau in übrigen Bereichen; 100 m Kabelkanal Gr. IIIa Einbau in Randweg; 100 m Kabelkanal Gr. IIIa Einbau in übrigen Bereichen; 50 m Kabelkanal Gr. IV i.F. Einbau in Randweg; 50 m Kabelkanal Gr. IV i.F. Einbau in übrigen Bereichen; 3000 m Betonkabelkanal öffnen, reinigen und schließen; 2000 m aufgeständerten Kunststoffkabelkanal öffnen, reinigen und schließen; 60 St Kabelkleinschächte 70/70 liefern und einbauen; 7 St Kabelaiufbauschacht Gr. III liefern und einbauen; 30 St Kabelaufbauschacht Gr. V liefern und einbauen; 41 St Kabelaufbauschacht Gr. VII liefern und einbauen; 12 St Betonfuß mit 1 Zwischenstück; 20 St Rammrohrgründung mit Adapter gr. Bauform bis 5 m; 20 St Rammrohrgründung mit Adapter gr. Bauform bis 6,5 m; 20 St Betonfuß Monoblocksystem gr. Bauform; 5 St Betonfuß Monoblocksystem kleine Bauform; 15 St Arbeitsplattform für Signalstandort; 120000 m Kabeltröge auf- und zudeckeln,; 61000m Kabel verlegen d bis 25 mm, 25000 m Kabel verlegen d 25 bis 40 mm, 30000 m Kabel verlegen d 40 bis 60 mm; 10500 m Kabel verlegen d 60 bis 80 mm: 30000 m Kabel einziehen d bis 25 mm; 15000 m Kabel einziehen d 25 bis 40 mm; 16000 m Kabel einziehen d 40 bis 60 mm: 5000 m Kabel einziehen d 60 bis 80 mm; 2 St Weichenendteile einbauen; 400 m Gleis stopfen;Weichenheizungen im Projekt ESTW Hamm 2.BS / Betriebsstellen Holzwickede, Unna, Bönen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainWeichenheizungen im Projekt ESTW Hamm 2.BS / Betriebsstellen Holzwickede, Unna, Bönen - Ausführungsplanung und Errichtung eWHZ NS-MS 16,7HzESTW BNBG | TK Ausschreibung Lose 1-3
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 25. Sept.Das Projekt „ESTW Bonn-Bad Godesberg“ umfasst die Erneuerung der Stellwerkstechnik des Stellwerkabschnittes Bonn-Bad Godesberg Nord – Bonn Neuer Weg (Stellbereich des Stellwerkes Bonn-Bad Godesberg „Gf“). Die Bahnhöfe liegen an der linksrheinischen Haupt-strecke von Köln Hbf in Richtung Koblenz (VzG-Strecke 2630). Im Rahmen des Projekts wird ein neues elektronisches Stellwerk (ESTW-Z) im Bahnhof Bonn-Mehlem (KBM) (km 41,250) errichtet, das Teil der Strecke 2630 ist, die bis Juni 2028 ausgerüstet und in Betrieb genommen werden soll. Das Projekt beinhaltet folgende Maßnahmen: -Den Bau eines neuen ESTWs inkl. Modulgebäude in Bonn-Mehlem - LST Innen- und Außenanlagen - Anpassungen von zwei Randstellwerken (Oberwinter, Bonn Hbf) - Kabeltiefbau (Kabeltröge, Gleisquerungen, Kabelzugarbeiten) - Konstruktive Bauwerke (Signalausleger und Signalbrücken) - Anpassungsarbeiten 50Hz Anlagen (Stromversorgung Modulgebäude, Anschlüsse WHZA, NEA) - Anpassungsarbeiten TK-Anlagen (HOA, Anbindung Überwachung BÜSAs, DB MAS, Übertragungstechnik etc.) - Brandmeldeanlagen und Blitzschutzzonenkonzept - Rückbau AltanlagenESTW Gießen-Nidda TK, 2. Baustufe (Strecke 3701 von km 21,760 bis 35,000)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainAuf der Strecke 3701 soll die vorhandene Infrastruktur auf das notwendige Maß reduziert und mit geeigneter Technik ausgerüstet werden. Der Neubau der ESTW-A Gießen- Nidda Nord auf der Strecke 3701, Gießen – Gelnhausen unterteilt sich in folgende Teilmaßnahmen: - ESTW-A Erdkauterweg 1. Baustufe -ESTW-A Pfahlgraben 1. Baustufe -ESTW-A Lich 1. Baustufe -ESTW-Z Hungen 2. Baustufe -ESTW-A Ober Widdersheim. 2. Baustufe -Umbau Verkehrsstationen Lich und Ober-WiddersheimLos 2: Einbau EMA/BMA ESTW Gießen-Nidda TK, 2. Baustufe (Strecke 3701 von km 21,760 bis 35,000)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainLos 2: Einbau Einbruchmeldeanlage und Brandmeldeanlage ESTW Gießen-Nidda TK, 2. Baustufe (Strecke 3701 von km 21,760 bis 35,000)Projektversicherung für das Projekt EStW Gießen 2. BS
Deutsche Bahn AGBerlinFrist: 16. Sept.Die DB InfraGO AG plant die Erneuerung des EStW Gießen Die Investitionssumme für dieses Projekt wird mit EUR 236 Mio. veranschlagt. Hiervon sind bereits ca. EUR 25 Mio. über einen bestehenden Vertrag abgerechnet worden. Der hier neu ausgeschriebene Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen. Es wird mit einer derzeit geplanten Bauzeit bis zum 31.10.2029 gerechnet. Der Versicherungsvertrag beginnt nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens mit dem Datum des Zuschlages im Anschluss an eine derzeit bestehende Vorlaufdeckung. (Typ M) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 25.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung. In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR 10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert. Die Extendend Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens EUR 25.000. Für Personenschäden entfällt der Selbstbehalt. Im Falle einer erweiterten Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt EUR 100.000
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- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
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