Stadt DelmenhorstDelmenhorst
Radweg- und Haltestellenerneuerung Stedinger Straße
Radweg- und Haltestellenerneuerung Stedinger Straße: Pflasterarbeiten - ca. 1.200 m² Boden lösen, 1.200 m² Schottertragschicht herstellen, 14,5 m Kasseler Sonderborde PLUS, 1.000 m² Pflaster aufnehmen, 250 m² Gehwegplatten aufnehmen und neu verlegen, 1.000 m² Betonsteinpflaster, 10 m² Asphaltdeckschicht.
Typ: Ausschreibung
Straßenbau, Pflasterarbeiten
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Stadt Delmenhorst
- Veröffentlicht:
- 11. Juni 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Straßenbau
- Bauobjekt:
- Rad- / Fußweg
Bauobjekt-Klassifikation
- Rad- / FußwegHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Radweg- und Haltestellenerneuerung Stedinger Straße: Pflasterarbeiten - ca. 1.200 m² Boden lösen, 1.200 m² Schottertragschicht herstellen, 14,5 m Kasseler Sonderborde PLUS, 1.000 m² Pflaster aufnehmen, 250 m² Gehwegplatten aufnehmen und neu verlegen, 1.000 m² Betonsteinpflaster, 10 m² Asphaltdeckschicht.
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Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr, Referat 44 - Region OstGeraFrist: 28. JuliGemeinschaftsmaßnahme für BT 0 (anteilig) und 2 (anteilig): Gemeinden Serba, Rauschwitz, Hainspitz. BT 1: Umbau L1070 und Neubau Geh-/Radweg umfasst Abtragen von 410 m³ Oberboden, Lösen/Einbauen von 118 m³ Boden/Fels, Herstellung von Mulde (190 m), Planum (1.400 m²), Bodenverbesserung (1.200 m²), Schottertragschicht (480 m³), Sickerrohrleitung (190 m), Splittmastixasphalt (550 m²), Asphalttragschicht (130 m²), Asphaltbeton (760 m²) und Längsmarkierung (7.780 m). BT 2: Rad-/Wirtschaftsweg umfasst Abtragen von 1.500 m³ Oberboden, Lösen/Einbauen von 400 m³, Mulde (1.520 m), Planum (11.200 m²), Bodenverbesserung (11.200 m²), Schottertragschicht (4.100 m³), Sickerrohrleitung (1.560 m) und Asphaltbeton (6.380 m²) sowie Längsmarkierung (3.270 m). BT 3: Sanierung Rad-/Gehweg mit Asphaltfräsen (400 m²) und Längsmarkierung (250 m).Knoten Buxtehuder Straße/Hannoversche Straße/Walter-Dudek-Brücke/Moorstraße, Los 1, Straßenbau
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Landeshauptstadt Dresden, GB Bildung, Jugend und Sport, Amt für SchulenDresdenGleis- und Straßenbau: 14.040 m² Gussasphalt herstellen; 14.280 m² Asphaltbinder herstellen; 240 m² Splittmastixasphalt herstellen; 2.650 m²Asphalttragschichten herstellen; 3.070 m (EG) Feste Fahrbahn herstellen; 240 m (EG) Rahmengleis herstellen; 600 m (EG) Querschwellengleis herstellen; 40 m Herstellen einer Kreuzungsanlage; 340 m Herstellen Weichenanlage; 160 m (EG) Herstellen Rillenschienenanlagen; 8 St Herstellung Haltestellen mit Combiborden; 380 m² Plattenbelag Granit herstellen; 80 m² Dresdner Granitkrustenplatten setzen; 50 m² Großpflastersteine Naturstein verlegen; 270 m² Kleinpflastersteine Naturstein verlegen; 1.660 m Bordsteine setzen; 190 m Rinnen herstellen; 7.590 m² Asphaltrückbau Gleisbereich; 2.620 m² Rückbau Gleiseindeckplatten Typ GP 1300; 570 m Demontage Rahmengleis (EG); 3.230 m Demontage Schwellengleis (EG); 3.410 m² Rückbau Natursteinpflaster; 2.840 m³ Bodenaustausch; 300 St Gleisentwässerung herstellen; 9 St Straßenabläufe setzen; 550 m Anschlussleitungen DN 160 herstellen; 6.900 m³ Frostschutzschichten herstellen; Straßenbau: 27.000 m2 Rückbau Verkehrsflächen 5.520 m³ Bodenaustausch; 3.270 m Anschlussleitungen DN 160 bis 220 herstellen; 411 St Straßenabläufe setzen; 14 St Schächte DN 1000 herstellen; 3.770 m³ Frostschutzschichten herstellen; 10.250 m² Schottertragschichten herstellen; 35.630 m² Asphalttragschichten herstellen; 17.650 m² Asphaltbinder herstellen; 17.490 m² Splittmastixasphalt herstellen; 2.590 m² Asphaltbeton herstellen; 4.170 m² Plattenbelag Granit herstellen; 2.310 m² Dresdner Granitkrustenplatten setzen; 7.550 m² Großpflastersteine Naturstein verlegen; 6.120 m² Kleinpflastersteine Naturstein verlegen; 2.430 m² Platten aus Beton verlegen; 450 m² Pflasterdecke aus Betonsteinen verlegen; 6.880 m Bordsteine setzen; 6.010 m Rinnen herstellen; 23.600 m² Provisorische Verkehrsanlage herstellen; Gleichrichterunterwerk: 830 m² Ortbetonbohrpfahlwand herstellen; 30 t Steckträgerverbau herstellen; 1.500 m³ Baugrubenaushub; 220 m³ Unterwasserbetonsohle C30/37 herstellen; 270 t Betonstabstahl B500; 140 m³ Bodenplatte C 35/45 WU herstellen; 140 m³ Außenwände C 35/45 WU herstellen; 60 m³ Deckenplatten C 35/45 WU herstellen; 85 m² Kalksandsteinmauerwerk herstellen; Kanäle: 78 St Abbruch Schächte; 11 St Abbruch Bauwerke; 2.130 m Abbruch Altkanäle; 1.000 m Abbruch Anschlusskanäle; 26.300 m³ Bodenaushub; 500 m³ Bodenaustauschmaterial einbauen; 1.500 m³ Sauberkeitsschicht Beton; 21.600 m³ Boden einbauen; 500 m³ Bodenmörtel einbauen; 26.900 m² Graben- und Baugrubenverbau; 500 m² Trägerbohlwandverbau; 860 m Neubau Kanal DN 1300 Stb und DN 1200 Stb; 6 m Neubau Kanal DN 1280 GFK; 740 m Neubau Kanal DN 300/450 - DN 800/1200 B; 250 m Neubau Kanal DN 600 B und DN 800 B; 50 m Neubau Kanal DN 300 Stz und DN 400 Stz; 15 m Neubau Kanal DN 500 PVC-U; 1.300 m Neubau Anschlusskanäle DN 315 - DN 110 PVC-U; 50 St Neubau Betonschächte DN 1000 - DN 2500; 4 St Neubau Sonderbauwerke; Versorgungsanlagen: Tiefbau für Öffentliche Beleuchtung, LSA, Bahnstrom, Fernmeldeanlagen, Weichensteuerung, Haltestellen-Elt-Ausrüstung, SachsenEnergie Elt und Fernmeldetechnik, Telekom und Vodafone Tiefbau und Ausrüstung für SachsenEnergie Trinkwasser, Gas und FernwärmeGleis-, Straßen- und Tiefbauarbeiten auf der Haus-Berge-Straße Ost, Projekt Citybahn, VE 3.9
Ruhrbahn GmbHEssenFrist: 06. JuliDie Stadt Essen verfügt heute über ein mehr als 50 km langes Straßenbahnnetz, das über rd. 19 km in Tunnellage und über gut 5 km auf besonderem Bahnkörper geführt wird. Der Tunnel um den Bereich Hauptbahnhof / Rathaus / Berliner Platz stößt bereits heute an seine Kapazitätsgrenze. Vor dem Hintergrund hoher Linienauslastungen und prognostizierter Fahrgastzuwächse soll durch den Bau der Citybahn als Bypass eine Entlastung des Tunnelsystems herbeigeführt werden. Die Maßnahme „Citybahn“ besteht aus den drei Planungsabschnitten, die als Bahnhofstangente (BHT), Berthold-Beitz-Boulevard 3. Bauabschnitt und Essen 51 bezeichnet werden. Der Planungsabschnitt Essen 51 beinhaltet diese Vergabeeinheit VE 3.9. Die Vergabeeinheit VE 3.9 erstreckt sich von der Einmündung Dinslakener Straße bis Bocholder Straße auf einer Neubaulänge von etwa 650 m. Im Zusammenhang mit dem Gleisneubau erfolgt die Umgestaltung des Straßenquerschnittes sowie der barrierefreie Neubau der Haltestelle Bergmühle und Umbau der Haltestelle Bocholder Straße. Im Rahmen der Vergabeeinheit VE 3.9 wird die östliche Fahrbahn mit Entwässerung, Nebenanlagen, grundhaft erneuert und zudem ein besonderer Bahnkörper in der Regel als Rasengleis und straßenbündiger Bahnkörper in Mittellage hergestellt. Die westliche Fahrbahn einschließlich der Nebenanlagen wurde vorab grundhaft erneuert. Zusätzlich werden im südlichen Anschlussbereich von der Dinslaker Straße bis zur Buschhauer Straße auf einer Länge von ca. 210 m die westliche Fahrbahn, sowie die Gleise saniert. Die Gleisanlagen erhalten drei verschiedene Aufbauten: • Gleis auf Betonmontageklötzen Typ B • System Travetto offen als Rasengleis und einmal geschlossen für eine Fußgängerquerung • Masse-Feder-System. Das flächige Masse-Feder-System wird zum Schutz der an der Gleistrasse befindlichen Wohngebäude unterhalb der Weichen und Kreuzung eingebaut. Es besteht aus einer Tragplatte, einer Elastomermatte und einer Masseplatte. Unter dem offenen Rasengleis wird ein Teilsickerrohr DN 200 in einer Kiespackung 8/16, eingepackt in einem Vlies, zur Entwässerung mitgeführt. Zudem werden Kabelschutzrohre unterschiedlicher Größen als Streckenverrohrung, Haltestellenverrohrung und für die Signaltechnik eingebaut. Straßenbau: Die Fahrbahnen erhalten in der Regel eine Deckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 8S, die Nebenanlagen und Haltestellen werden barrierefrei hergestellt, bzw. umgebaut. Die Befestigungen werden im Bereich der Gehwege mit Gehwegplatten und taktilen Elementen, die Haltestellen mit Pflaster und taktilen Elementen nach dem Standard der Stadt Essen/ Ruhrbahn ausgebaut. Die neuen Radfahrstreifen werden über die Fahrbahn geführt und in großen Teilen rot eingefärbt. Einfassungen: Die Einfassungen werden je nach Lage und Funktion unterschiedlich ausgeführt. Die Grenzeinfassungen werden mit einem Tiefbord T8/20 cm auf 10 cm Unterbeton und 10 cm Rückenstütze C20/25, sowie einem in der Höhe variierenden L-Stein als Stützwand hergestellt. Die Gehwegeinfassungen werden mit einem Hochbord 15/30 cm auf 20 cm Unterbeton und 15 cm Rückenstütze aus C20/25 und einem Auftritt von 12,0 cm errichtet. Die Einfassungen der Gleisanlagen erfolgt in der Regel beim Rasengleis System Travetto mit einem Gleisbord als L-Profil h=65 cm auf 20 cm Unterbeton. Neben allen Fahrbahneinfassungen wird grundsätzlich eine Gussasphaltrinne h=3 cm, b= 30 cm eingebaut. Im Bereich der Bushaltestellen vor dem Busbordstein ist die Rinne 16 cm breit. Die Straßenbahnhaltestellen erhalten als Bahnsteigkante einen Kasseler Sonderbord SBK 20, die Bushaltestellen werden mit einem Buskapstein Typ Essen 03 auf 20 cm Unterbeton und 15 cm Rückenstütze aus C20/25 ausgestattet. Entwässerung: Die Straßenentwässerung in Form von Straßenabläufen als auch die Gleisentwässerung werden an den bestehenden Mischwasserkanal der Stadtwerke Essen bzw. an den Kanalneubau der Stadtwerke Essen angeschlossen. Die Gleisentwässerung besteht aus einem Teilsickerrohr DN 200 PVC-U wandverstärkt mit Revisionsschächten DN 400 PP. Es kommen Straßenabläufe 30/50 cm aus Beton mit Beton-Gussabdeckung zur Ausführung. In Überwegen werden Elcord-Aufsatz mit Scharnier, in Pultform, Klasse C 250, gem. EN 124/DIN 1229, 300x500 mm, Schlitzweite 16 mm, eingebaut. Trinkwasserleitung: Im Zuge der Maßnahme wird eine Trinkwasserleitung DN 1000 der Stadtwerke Essen (SWE) erneuert und in die Zollstraße umgelegt. Bepflanzung: In einer separaten Vergabeeinheit werden im Nachgang die zu pflanzenden Bäume ausgeschrieben. Im Rahmen dieser Vergabeeinheit VE 3.9 werden lediglich die Baumgruben mit Substrat und Belüftung ausgeschrieben und vorbereitet. LWL-Kabel: Die LWL-Kabel der Ruhrbahn GmbH sind zurzeit provisorisch an den Fahrleitungsmasten auf der Ostseite der Haus-Berge-Straße aufgehangen. Nach Fertigstellung der Leerrohrtrassen der Ruhrbahn werden die LWL-Kabel in die Leerrohre umgelegt. Anschließend können die Fahrleitungsmaste auf der Ostseite der Haus-Berge-Straße zurückgebaut werden.Pflasterarbeiten - Erneuerung von Radwegen 2025 Stedinger Straße, Ostseite stadtauswärts
Stadt DelmenhorstDelmenhorstDie Stadt Delmenhorst beabsichtigt den Radwegabschnitt an der Stedinger Straße, Ostseite stadtauswärts, von der Nordstraße bis zur Bushaltestelle Brauereiweg zu erneuern. Das vorhandene Betonsteinpflaster wird durch fasenloses Betonsteinrechteckpflaster inklusive einer neuen Tragschicht aus Natursteinmineralgemisch ersetzt. Die Tragschicht soll im Bereich des Sicherheitsstreifens und des Geh- und Radwegbereichs eine Dicke von 15 cm, in den Grundstückszufahrten zu Gewerbebetrieben 20 cm betragen. Zwei Bushaltestellen werden im Zuge dieser Baumaßnahme zurückgebaut und durch Neubauten ersetzt. Blindenleitsysteme werden in die Oberflächen integriert und einige Baumbeete werden verbreitert.Straßenbauarbeiten - Haltestellenerneuerung 2026
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Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Stadt Delmenhorst.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.