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Projektverfasser Bau, Phase MP-IBN
Beschafft wird ein Projektverfasser Bau (inkl. Bauleitung) für die Phasen Massnahmenprojekt (MP) bis Inbetriebnahme / Dokumentation des ausgeführten Werks (IBN/DAW) zur Planung und Realisierung der WC-Anlagen auf 8 Rastplätzen. Ausgehend von den vorhandenen Grundlagen und Vorgaben ist ein genehmigungsfähiges Massnahmenprojekt (MP) zu erar...
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- Bundesamt für Strassen ASTRA - Filiale Winterthur
- Veröffentlicht:
- 30. Juli 2026
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Beschafft wird ein Projektverfasser Bau (inkl. Bauleitung) für die Phasen Massnahmenprojekt (MP) bis Inbetriebnahme / Dokumentation des ausgeführten Werks (IBN/DAW) zur Planung und Realisierung der WC-Anlagen auf 8 Rastplätzen. Ausgehend von den vorhandenen Grundlagen und Vorgaben ist ein genehmigungsfähiges Massnahmenprojekt (MP) zu erarbeiten. Anschliessend sind die Submissionen durchzuführen, auszuwerten sowie die Ausführung der Anlagen bis zur Inbetriebnahme zu begleiten. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Dokumentation des ausgeführten Werks (DAW) gemäss Vorgaben des Auftraggebers zu erstellen und zu übergeben. Die Planung und Integration der haustechnischen Anlagen (HKLS) ist Bestandteil der Leistungen des Projektverfassers Bau. Die notwendigen Schnittstellen zur Integration der Photovoltaikanlagen (PVA) sind zu berücksichtigen und mit dem Projektverantwortlichen Elektroplanung zu koordinieren.
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Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale ThunThunFrist: 12. Okt.Die Stadttangente Bern zählt zu den am stärksten frequentierten Nationalstrassenabschnitten. In den Jahren 2008 – 2012 wurde die Stadttangente umfassend saniert wobei die Beläge ersetzt und zahlreiche Inventarobjekte saniert sowie verstärkt wurden. Zudem wurde der Lärmschutz auf den betroffenen Teilabschnitten ausgebaut und an die damaligen Anforderungen angepasst. Mittlerweile sind rund 15 Jahre vergangen und der Zustand der Deckschichten hat sich merklich verschlechtert. In den letzten Jahren häuften sich Belagsschäden, was zu einer Zunahme von kurzfristig notwendigen Unterhaltsmassnahmen (kbU) führte. Im Projektperimeter wird deshalb einerseits eine UeMa Belagsersatz, sowie ein Erhaltungsprojekt ausgeführt. Der Projektperimeter umfasst die folgenden vier Nationalstrassenabschnitte: · N01.16 (Anschluss Bethlehem – Forsthaus) · N01.20 (Forsthaus – Verzweigung Wankdorf) · N06.32 (Verzweigung Wankdorf – Anschluss Wankdorf) · N12.84 (Anschluss Bümpliz – Verzweigung Weyermannshaus) Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser Bau für die Überbrückungsmassnahme (Phasen 32-53) und das Erhaltungsprojekt (Phasen Erhaltungskonzept (EK) bis und mit Plangenehmigungsverfahren (PGV)- Das Projekt wird unter Anwendung der Planungsmethode BIM erstellt. Beschrieb des Mandats Projektverfasser Bau: · Überbrückungsmassnahme (UeMa) Belagsersatz (Planung+ Realisierung) · Erhaltungskonzept (EK) bis Plangenehmigungsverfahren (PGV) Während der Planung und der Realisierung der UeMa Belagsersatz soll ein Erhaltungskonzept (EK) für den Streckenabschnitt erstellt werden. Anhand der Zustandserfassung, welche durch das ASTRA bereitgestellt wird, sowie ergänzender, durch den Auftragnehmer auszuführender, Zustandserfassungen soll ein Erhaltungskonzept (EK) und im Anschluss darauf ein Massnahmenkonzept (MK) resp. ein Auflageprojekt (AP) ausgearbeitet werden. Der Auftragnehmer begleitet das Projekt bis und mit dem Plangenehmigungsverfahren (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen). Insgesamt handelt es sich um 146 Inventarobjekte (IO) die in die folgenden Bereiche aufgeteilt werden: - Trasse / Umwelt: 42 - Kunstbauten: 52 - Tunnel / Geotechnik: 43 - BSA: 3 - Fremdobjekte: 6N08.64 MP-080145 - Brünig Gnoll - Kurve Wacht - Örtliche Bauleitung Bau (Phasen 41, 52 und 53) (ID 11856)
Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale ThunThunMit dem Ausbau- und Unterhaltsprojekt «Brünig Gnoll – Kurve Wacht» wird die Brünigpassstrasse (NS 3. Klasse) zwischen der Einmündung der Strasse Meiringen (Gnoll) und vor der Kurve Wacht den heutigen Standards/Bedürfnissen angepasst und ausgebaut. Hauptbestandteil ist dabei eine durchgehende Strassenverbreiterung mit bergseitigen Stützmauern und talseitigen Kragplattenkonstruktionen. Zudem werden die Leitplanken, die Entwässerung und die BSA-Anlage (Rohrblock) ersetzt sowie der gesamte Strassenkörper erneuert. Für die Ausführung und zur Verkehrsführung wird eine provisorische Hilfsbrücke erstellt. Die Bauzeit dauert ca. 4-5 Jahre. Der ausgeschriebene Auftrag umfasst die örtliche Bauleitung Bau in folgenden Phasen: Mithilfe bei der Submission (Phase 41); die örtliche Bauleitung (Phase 52); und die Mithilfe bei der Inbetriebnahme und Abschluss (Phase 53). Das Mandat bedingt eine enge Koordination mit dem Projektverfasser Bau und der Oberbauleitung.N12.76 MP-220005 - Upn. Riaz-Ecuvillens - Prestations BAMO/DGT GC-BSA (phases AP/MK, MP/DP, AO, EXE) (ID 11759)
Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacDas Projekt N12.76 MP-220005 Upn.Riaz-Ecuvillens betrifft die Unterhalt des Abschnitts der Autobahn N12 zwischen Riaz und Ecuvillens (ca. 16,7 km, von km 26,9 bis km 43,6), der zwischen 1971 und 1981 in Betrieb genommen wurde. Die Inspektionen haben eine allgemeine Alterung der Strukturen (Fahrbahnen, Brücken, Tunnel und Ausrüstung) und einen gezielten Sanierungsbedarf aufgezeigt, um die Sicherheit, Nachhaltigkeit und Funktionalität der Infrastruktur zu gewährleisten. Das Hauptziel des Projekts besteht darin, die Substanz der Anlagen und Ausrüstung instand zu halten und gleichzeitig die Eingriffe auf das unbedingt Notwendige zu beschränken. Darin besteht es keine grösseren geometrischen Änderungen oder Kapazitätsverbesserungen. Die geplanten Interventionen betreffen hauptsächlich die Sanierung von Fahrbahnen und Kunstbauten, den Ersatz von Rückhalte- und Signalanlagen sowie die Sanierung der Tagbautunnels von Gumefens und Avry-devant-Pont und möglicherweise der BSA-Batterien. Die Umwelt, Wasserwirtschaft und Brandschutz Aspekte werden ebenfalls gemäss den aktuellen Prioritäten und Standards des ASTRA neu bewertet. Es handelt sich um ein Instandhaltungsprojekt, das bestimmte Umgestaltungen umfasst, die einem eidgenössischen Plangenehmigungsverfahren unterliegen. Das Projekt wird die BIM-Methodik (Building Information Modeling) nach einem openBIM-Ansatz gezielt integrieren und wird eine CDE-BIM-Plattform für die Zusammenarbeit nutzen. Der vorliegende Auftrag umfasst die Leistungen von BHU/OBL in der Phase AP – Ausführungsprojekt (Gestaltung) und in der Phase MK – Massnahmenkonzept (Unterhalt) bis zur Inbetriebnahme und Abschluss.Projektsteuerung Ersatzneubau Straßenbrücken Bauwerke 11 und 12 - Lange Brücke
Landeshauptstadt Potsdam, Bereich VergabemanagementPotsdamFrist: 29. Sept.Die zu erbringenden Leistungsinhalte des Auftragnehmers orientieren sich an der Schriftenreihe des Ausschusses der Verbände und Kammern der Ingenieure und Architekten für die Honorarordnung e.V. (AHO) Heft-Nr. 9 für Projektmanagementleistungen in der Bau- und Immobilienwirtschaft in der Fassung der 6. Auflage 2025. Von der Vertragsleistung umfasst sind Grundleistungen und Besondere Leistungen der Projektsteuerung die in der Leistungsbeschreibung (Anlage 1) näher bestimmt werden. Es erfolgt eine stufenweise Beauftragung der vorgesehenen Leistungen, d.h. die AG überträgt dem Auftragnehmer mit dem Zuschlag die Projektstufe 1. In dieser Projektstufe hat der Auftragnehmer insbesondere die Leistungen der Projektvorbereitung in Anlehnung an die AHO Schriftenreihe Nr. 9 "Projektmanagementleistungen in der Bau- und Immobilienwirtschaft" Stand März 2025, zu erbringen. Näheres hierzu regelt die Leistungsbeschreibung. Es bleibt der AG vorbehalten, den Auftragnehmer stufenweise mit der Erbringung weiterer Leistungen in Anlehnung an die AHO Schriftenreihe Nr. 9 "Projektmanagementleistungen in der Bau- und Immobilienwirtschaft" Stand März 2025 zu beauftragen, wobei kein Rechtsanspruch des Auftragnehmers auf die Beauftragung weiterer, über die Vertragsstufe 1 hinausgehender Vertragsstufen besteht. Projektstufe 2 umfasst Leistungen der Planung. Projektstufe 3 sieht Leistungen der Ausführungsvorbereitung vor. Projektstufe 4 umfasst Leistungen der Ausführung Projektstufe 5 sieht den Projektabschluss vor. Näheres zu den einzelnen Projektstufen regelt die Leistungsbeschreibung. Der Leistungszeitraum ist an den Ablauf der Projektstufen für die Projektsteuerung gekoppelt. Für die Abwicklung der Projektstufen 1 bis 3 wird von einem Bearbeitungszeitraum von ca. 5 Jahren ausgegangen. Die Projektstufen 4 und 5 beinhalten die Bauausführung mit dem Projektabschluss. Für diese zwei Projektstufen wird eine Zeitspanne von ca. 4 Jahren eingeplant. Nach Fertigstellung bzw. Inbetriebnahme des Brückenbauwerks wird mit einer Nachbearbeitungszeit des Projektes von 1 bis 2 Jahren ausgegangen. Mit Beginn des Vertragsverhältnisses wird sich voraussichtlich der gesamte Leistungszeitraum für alle Stufen der Projektsteuerung über 9 bis 10 Jahre erstrecken. Die ungefähren zeitlichen Vorgaben sind dem Grobrahmenterminplan (Anlage 2) zu entnehmen.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Bundesamt für Strassen ASTRA - Filiale Winterthur.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.