DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)TED
Projektsteuerung für GS Kinzigtal
Projektsteuerung für die Leistungsstufe 3 der Generalsanierung Kinzigtal. Totalsperrung vom 13.08.2027 bis 04.02.2028, davor Vorableistungen. Umfasst Maßnahmen der Gewerke STE und IOH.
Angebotsfrist: 04. Juni 2026 (abgelaufen)Typ: Ausschreibung
Projektsteuerung Bau
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Projektsteuerung für die Leistungsstufe 3 der Generalsanierung Kinzigtal. Totalsperrung vom 13.08.2027 bis 04.02.2028, davor Vorableistungen. Umfasst Maßnahmen der Gewerke STE und IOH.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht:
- 05. Mai 2026
- Frist:
- 04. Juni 2026
- Thema:
- Projektsteuerung Bau
Ausschreibungsbeschreibung
Projektsteuerung für die Leistungsstufe 3 der Generalsanierung Kinzigtal. Totalsperrung vom 13.08.2027 bis 04.02.2028, davor Vorableistungen. Umfasst Maßnahmen der Gewerke STE und IOH.
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Projektsteuerung für GS Kinzigtal
Die Stadt beauftragt einen Dienstleister für die Projektsteuerung der Generalsanierung Kinzigtal. Das Projekt umfasst Maßnahmen der Gewerke STE und IOH. Die Arbeiten beginnen am 13.08.27 und dauern bis 04.02.2028. Vorableistungen finden bereits vor der Totalsperrung statt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
GS Obertraubling - Passau: Ern. BÜ 5812 BÜB OB/KIB, BÜB LST, BÜB KTB, BÜB 50Hz, BÜB TK, SiGeKo
Gegenstand der Vergabe sind Bauüberwachungsleistungen für die Strecke 5812 an den Bahnübergängen km 4,261; km 4,417 und km 4,894. Der Leistungsumfang umfasst den Einsatz von Bauüberwachern/Fachbauüberwachern in den Bereichen Oberbau/Konstruktiver Ingenieurbau (OB/KIB), Leit- und Sicherungstechnik (LST), Kabeltiefbau/Hochbau (IOH), Elektrische Energieanlagen (50Hz) sowie Telekommunikation (TK). Zudem wird ein Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinatior (SiGeKo) benötigt. Die Maßnahme ist Teil der Generalsanierung der Strecke 5830 „Obertraubling – Passau“. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
GS Obertraubling - Passau: Ern. BÜ 5812 BÜB OB/KIB, BÜB LST, BÜB KTB, BÜB 50Hz, BÜB TK, SiGeKo
Gegenstand der Vergabe sind Bauüberwachungsleistungen für die Strecke 5812 an den Bahnübergängen km 4,261; km 4,417 und km 4,894. Der Leistungsumfang umfasst den Einsatz von Bauüberwachern/Fachbauüberwachern in den Bereichen Oberbau/Konstruktiver Ingenieurbau (OB/KIB), Leit- und Sicherungstechnik (LST), Kabeltiefbau/Hochbau (IOH), Elektrische Energieanlagen (50Hz) sowie Telekommunikation (TK). Zudem wird ein Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinatior (SiGeKo) benötigt. Die Maßnahme ist Teil der Generalsanierung der Strecke 5830 „Obertraubling – Passau“. - Staatliches Bauamt PassauPassau
Technische Projektsteuerung TPS
Die Technische Hochschule Deggendorf beabsichtigt, am Standort Pfarrkirchen einen Neubau für Lehre und Forschung des European Campus Rottal Inn (ECRI) zu errichten. Der Neubau entsteht auf einer ca. 13.000 m² großen, unbebauten Fläche am südwestlichen Stadtrand. Das Gelände ist im gültigen Bebauungsplan als Sondergebiet „European Campus“ ausgewiesen. Eine Erschließung über die Max Breiherr Straße sowie ÖPNV Anbindung ist gegeben. Für den Neubau ist eine genehmigte Nutzfläche (NUF 1–7) von 4.084 m² vorgesehen, ausgelegt für 1.000 Studierende und 100 Mitarbeitende. Das Raumprogramm umfasst Büroflächen, Hörsäle, Seminarräume, eine Bibliothek, Laborflächen für Informatik und Gesundheitswissenschaften sowie eine Mensa. Ziel ist eine nachhaltige, energetisch optimierte und flexibel nutzbare Gebäudestruktur, die hauptsächlich in Holz oder Holzhybridbauweise umgesetzt werden soll. Raum- und Funktionsprogramm (gekürzt): - Hörsäle, Seminarräume und Bibliothek - Lehr- und Forschungslabore (IT-Labore, Chemielabore, ECO-Labore, Werkstätten, Technikum) - Büroflächen - Mensa mit Küche für bis zu 600 Essen pro Tag - Technik- und Lagerräume - Verkehrsflächen und Sonderbereiche (z. B. Versuchshalle über zwei Geschosse) Im Laborbereich werden umfangreiche technische Anforderungen umgesetzt, darunter Laborabzüge, Druckluftversorgung, Prozesskälte, VE Wasser Systeme und variable Luftbilanzen in den Laboren. Die Gebäudetechnik berücksichtigt hohe Luftwechselraten, differenzierte RLT Anlagen, energieeffiziente Wärmeversorgung über Luft Wärmepumpen, sowie eine großflächige Photovoltaikanlage (mind. 1/3 der Dachfläche; 325 kW Nennleistung). Das Gebäude erfüllt die Anforderungen des Gebäudeenergiegesetzes (GEG) und erhält einen ausgeprägten Fokus auf niedrige Betriebskosten, Ressourcenschonung und erneuerbare Energien. - CO2-neutrale Wärmeversorgung mittels Wärmepumpen - Hoher Eigenverbrauchsanteil der PV-Anlage - Effiziente Lüftungsanlagen mit Wärmerückgewinnung - Niedertemperatur-Fußbodenheizung - Teilweise aktive Kühlung (Hörsäle, Labore, Bibliothek, Mensa) Im Rahmen des vorliegenden Vergabeverfahrens sollen die Leistungen der Technischen Projektsteuerung vergeben werden. Diese umfassen: - Inbetriebnahmemanagement - Technisches Monitoring - Technisches Monitoring im ersten Betriebsjahr Die Leistungen erfolgen begleitend zu den HOAI Planungsleistungen der Leistungsphasen 3 bis 9, gemäß Leistungsbeschreibung und Honorarberechnung VII.28.4. Die Beauftragung erfolgt in folgenden Leistungsstufen: - Leistungsstufe 1 B: Begleitung Entwurfsplanung (Lph. 3) - Leistungsstufe 2: Begleitung Ausführungsplanung (Lph. 5) - Leistungsstufe 3: Begleitung Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe (Lph. 6) - Leistungsstufe 4: Durchführung Inbetriebnahmemanagement (IBM) - Begleitung Objektüberwachung und Dokumentation (Lph. 8) - Leistungsstufe 5: Technisches Monitoring (TMon) im ersten Betriebsjahr Zu begleitende Anlagengruppen gemäß § 53 Abs. 2 HOAI Im Rahmen der Technischen Projektsteuerung sind die Planungsleistungen der folgenden Anlagengruppen zu begleiten: - Abwasser-, Wasser- und Gasanlagen - Wärmeversorgungsanlagen - Lufttechnische Anlagen / Kälteanlagen - Elektrische Anlagen / Starkstromanlagen - Fernmelde- und informationstechnische Anlagen - Förderanlagen - Nutzungsspezifische Anlagen und verfahrenstechnische Anlagen (insbesondere Küchentechnik und Labortechnik) - Gebäudeautomation und Automation von Ingenieurbauwerken Zusätzliche Besonderheiten: - Labor- und Medienversorgung (Druckluft, VE-Wasser, Prozesskälte) - Komplexe RLT-Systeme mit variablen Luftvolumenströmen - IT- Infrastruktur und strukturierte Verkabelung - Integration in die Gebäudeleittechnik über BAC- NET - Schnittstellen zum Living-Lab der THD für Lehrzwecke - PV-Integration, Energiemonitoring - Stadt Rastatt vertreten durch die Zentrale Vergabestelle der Stadt
Projektsteuerung Hochwasserschutz Murg Rastatt
Die Stadt Rastatt beabsichtigt (zusammen mit dem Projektpartner, dem Land Baden-Württemberg, vertreten durch das Regierungspräsidium Karlsruhe) Maßnahmen zum Hochwasserschutz, zur Dammsanierung und zur Verbesserung der Gewässerökologie an der Murg in Rastatt durchzuführen. Der Gesamtkostenrahmen liegt für die Teilprojekte B-D: im Bereich von 50 bis 60 Mio. EUR. Die Herstellungskosten für Teilprojekt E sind derzeit schwer abzuschätzen können aber bis zu 20 Mio. € betragen. Hierzu soll im nächsten Schritt (Leistungsphasen 1und 2 sind abgeschlossen) die Planfeststellung für die Teilprojekte B, C und D (bis spätestens Ende 2027) beantragt und erreicht werden (voraussichtlich im Zeitraum Mitte 2029). Ferner sollen die Planungen des Teilprojekts E fortgeführt werden, damit auch dieses in das Planfeststellungsverfahren aufgenommen wird. /// Hierzu sollen Leistungen der Projektsteuerung vergeben werden. Ein entsprechender Grundsatzbeschluss des Gemeinderats zum weiteren Vorgehen liegt bereits vor. /// Ziel des Ausschreibungsverfahren ist die Beschaffung einer leistungsfähigen Projektsteuerung, die die komplexen Randbedingungen (Bauen von Hochwasserschutz, Bauen in der Ortslage, mehrere Teilprojekte, Öffentlichkeitsbeteiligung, Schnittstellen „Urbane Murg“ / Landesgartenschau 2036, mehrere Fachplaner, Privatflächen, Denkmalschutz, Schutzgebiete (FFH), Naturdenkmal Baumallee, Förderung / Kostenteilung, …) beherrscht und eine termin- und kostensichere Umsetzung ermöglicht. /// Derzeit werden bereits Leistungen der Projektsteuerung erbracht (Bietergemeinschaft wat (wat Ingenieurgesellschaft mbH, Karlsruhe) / ICL (ICL Ingenieur Consult GmbH, Leipzig)). Aus vergaberechtlichen Gründen sind die weiteren Leistungen neu auszuschreiben. /// Die ausgeschriebenen Leistungen der Projektsteuerung haben als Ziel die Planfeststellung der Teilprojekte B, C, D und E. Weitere Leistungen der Projektsteuerung zur Umsetzung der Maßnahmen werden rechtzeitig neu ausgeschrieben. /// Für aktuelle Informationen zum Gesamtprojekt siehe: https://www.rastatt.de/zukunft-gestalten/aktuelle-stadtentwicklungsprojekte/hochwasserschutz/projektuebersicht-hws /// Teilprojekt A (Vorlandabgrabungen sowie die Dammrückverlegungen in den Gemarkungen Rastatt und Steinmauern) ist bereits umgesetzt. /// Teilprojekt B betrachtet die Abschnitte im Planungsbereich zwischen Rheinauer Brücke im Norden bis zur Brücke der Bundesautobahn 5, in denen eine Freibordunterschreitung für ein 100-jährliches Hochwasser vorliegt. Zur Erreichung der notwendigen Freibordhöhe sind in diesem Abschnitt Dammerhöhungen sowie der Neubau bzw. die Erhöhung von Ufermauern erforderlich. In Bereichen, in denen aufgrund der Platzverhältnisse keine Dammerhöhung möglich ist bzw. keine Mauer vorhanden ist, ist der Einbau von Spundwänden vorgesehen. Bei vorhandenem Standsicherheitsdefizit sind zudem Maßnahmen zur Verbesserung der Standsicherheit vorgesehen. /// Teilprojekt C betrachtet die Abschnitte im Planungsbereich zwischen Rheinauer Brücke im Norden bis zur Brücke der Bundesautobahn 5, in denen keine Freibordunterschreitung vorliegt, allerdings die Standsicherheit des Dammes nicht nachgewiesen werden kann. Dort sind geeignete Maßnahmen zur Sanierung wie Böschungsabflachungen oder konstruktive Sicherungsmaßnahmen, wie z. B. Spundwände oder Auflastfilterschüttungen, erforderlich. /// Im Teilprojekt D soll die Gewässerökologie der Murg aufgewertet und damit die Lebensraumqualität im Gewässer verbessert werden. Die aktuellen Planungen konzentrieren sich auf die Bereiche 3 und 4, die sich von der Eisenbahnbrücke bis zur Autobahnbrücke erstrecken. In den Bereichen 1 und 2 wurden bereits im Rahmen des HÖP Rastatt (Teilprojekt A) gewässerökologische Verbesserungsmaßnahmen umgesetzt. Im Zuge der bereits abgeschlossenen Vorplanung wurden durch die Wasserbauplanung umfangreiche Gewässerstrukturmaßnahmen erarbeitet. Zudem sind laut Planung große V-förmige Strukturen zur Herstellung und zum Erhalt von drei geplanten Tiefkolken Bestandteil der Maßnahmen. Für diese drei Konstruktionen erfolgte ein fachlicher Austausch mit dem KIT, das unabhängig davon ein Forschungsprojekt zu vergleichbaren Strukturen durchführt und bei der Dimensionierung unterstützend tätig war. /// Das Teilprojekt E umfasst die Untersuchung des Rückstaubereichs am Flößerbach (Gewann Schwalbenrein). Dort treffen die Gewässer Murg, Gewerbekanal sowie der Ooser Landgraben – der im Bereich des Dükers in den Flößerbach übergeht – aufeinander. Aufgrund der Unterbrechung des Murgdamms im Bereich der Flößerbachmündung kommt es bei einem Hochwasserereignis der Murg mit einer statistischen Wiederkehrzeit von 100 Jahren (HQ100) zu einem Einstau der rückwärtigen Flächen. Der dabei entstehende Wasserspiegel überschreitet die Dammkrone des Gewerbekanals, was zu einem Überströmen der Kanaldämme führt. Infolgedessen wird die hydraulische Leistungsfähigkeit des Systems überschritten, wodurch es zu großflächigen Überflutungen insbesondere im Bereich der Südstadt kommt. Zur Gewährleistung eines Hochwasserschutzes bis zum Bemessungsereignis HQ100 in der Murg werden derzeit verschiedene Maßnahmenvarianten untersucht und vergleichend bewertet. Hierzu zählen insbesondere: die Erhöhung der Dämme des Gewerbekanals sowie das Verschließen der Flößerbachmündung. In beiden Varianten ist im Bereich der Gewässerkreuzung die Errichtung eines kombinierten Pump- und Absperrbauwerks erforderlich, um die Entwässerung sicherzustellen. Die technisch und wirtschaftlich sinnvollste Variante soll Anfang 2027 auf Vorplanungsniveau festgelegt und dann weiter verfolgt werden.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 04. Juni 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.