Die Autobahn GmbH des Bundes - NL SüdbayernMünchen
Pauschale Erhaltung Strecke (AS Kempten), A 7 Erneuerung Tauchwände RWBA AM SU
Bestehende Tauchwand ausbauen und entsorgen (6,66 t), neue Tauchwand herstellen (8,63 m³).
Angebotsfrist: 16. Juli 2026 (abgelaufen)Typ: Ausschreibung
Straßenbau, Abbruch, Lärmschutz
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Inhalt auf einen Blick
Bestehende Tauchwand ausbauen und entsorgen (6,66 t), neue Tauchwand herstellen (8,63 m³).
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Südbayern
- Veröffentlicht:
- 01. Juli 2026
- Frist:
- 16. Juli 2026
- Thema:
- Straßenbau
Ausschreibungsbeschreibung
Bestehende Tauchwand ausbauen und entsorgen (6,66 t), neue Tauchwand herstellen (8,63 m³).
Weiterführende Details
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Strasenbauarb B299 Tieferlegung St2178
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Pauschale Rastanlagen BAB - AS Dresden / Sachsen, A4 Notinstandsetzung PWC An der Neiße-Nord - Erd- und Oberbau
Die Leistung umfasst die Fahrbahnerneuerung auf der PWC-Anlage "An der Neiße - Nord" an der BAB A4 zwischen den Anschlussstellen Görlitz und Bundesgrenze (Richtungsfahrbahn Dresden). Es sind folgende Hauptbauleistungen auszuführen: - Baustelleneinrichtung - Neubau von einer Behelfseinfahrt und -ausfahrt - Asphaltschneid- und -fräsarbeiten - Reinigung der Unterlage - Planumsarbeiten - Herstellung Asphaltschichten (Asphalttragschicht, Asphaltbinderschicht,Asphaltdeck schicht) - Herstellung Asphaltfugen - Rückbau und Einbau eines Teilbereiches des bestehenden Fahrzeugrückhaltesystems (FRS) - Entfernung und Applikation von Fahrbahnmarkierungen - ggf. Rückbau und Herstellung von Banketten einschl. Bankettplatten Verkehrssicherungsleistungen sind nicht Bestandteil dieser Vergabe. Folgende Grobmengen können benannt werden: Entwässerung für Straßen: - Aufsatz für Straßenablauf aus- / einbauen: 11 St - Straßenablauf aus- / einbauen: 5 St Schichten ohne Bindemittel: - Bankett abtragen: 11 m³ - Bankett profilgerecht herstellen: 11 m³ - Bankettplatten herstellen: 10 m² - Schicht ohne Bindemittel aufnehmen: 15 m² - Schottertragschicht herstellen: 900 m² Erdbau: - Oberboden abtragen: 310 m³ - Boden lösen: 900 m³ - Planum herstellen: 900 m² - Mulde herstellen: 50 m Asphaltbauweisen: - Asphaltbefestigung trennen: 40,00 m - Asphalt fräsen: 6.100 m² - Unterlage reinigen: 6.100 m² - Asphalttragschicht AC 22 T S, 50/70 herstellen: 2.088 t - Asphaltbinderschicht AC 16 B S, 25/55-55 A herstellen: 7.000 m² - Asphaltdeckschicht SMA 11 S, 25/55-55 A herstellen: 7.000 m² - Bitumenemulsion aufsprühen: 18.300 m² - Kalkhydratsuspension aufsprühen: 15.250 m² - Abstumpfungsmaßnahme durchführen: 11.200 m² - Randabdichtung herstellen: 119 m - Anschluss als Fuge herstellen (längs und quer): 2.078 m Pflaster, Plattenbel., Einfassungen: - Bordstein aufnehmen: 50 m - Bordstein aus Beton setzen: 50 m - Streifen / Rinne aus Natursteinen aufnehmen: 50 m - Natursteinpflasterdecke aufnehmen: 15 m² - Pflasterdecke mit Pflastersteinen aus Beton aufnehmen: 150 m² - Pflasterdecke aus Betonsteinen des AG herstellen: 110 m² - Pflasterdecke mit Pflastersteinen aus Beton herstellen: 40 m² - Umpflasterung von Einbauten: 4 St Landschaftsarbeiten: - Nassansaat: 900 m² - Erosionsmatte verlegen: 900 m² Fahrbahnmarkierungen: - Längsmarkierung entfernen: 115 m - Längsmarkierung Typ II herstellen: 115 m Ausstattung: - Leitpfosten abbauen: 10 St - Leitpfosten des AG aufstellen: 10 St - Leitpfosten aufstellen einschl. Fundament: 5 St - SE aus Stahl abbauen: 40 m - SE aus Stahl herstellen: 40 m - Stadtverwaltung GörlitzGörlitz
Bildungscampus - Neue Oberschule in Görlitz | Los 1202 - Rohbau Altbau | Offenes Verfahren gemäß § 3 Nr. 1 VOB/A EU
Die Rohbauarbeiten umfassen 3 Gebäude in unterschiedlichen Abmessungen: Altbau Ost, Altbau West und Fahrradremise. Die Arbeiten beinhalten insgesamt: Ausbau von 23 Stück Metallfensterelementen, unterschiedlicher Größe; 770 m² Innenputz an Wänden und Decken abschlagen und entsorgen, 116 m² Wandfliesen im Dickbett abbrechen und entsorgen, 400 m² Bodenplatte und Unterbau, innerhalb der Gebäude abbrechen und entsorgen, Mauerwerksöffnungen herstellen, bzw. schließen, Mauerwerksdicke bis 65 cm, 40 m² Mauerwerksbehandlung zur Schwammsanierung, Einbau einer zusätzlichen Stahlbeton-Decke, 220 m², und einer ¼ gewendelten Treppe, 125 m² neue Stahlbeton-Innenwände, 7 m neue Stahlbetonstützen bis 20/40 cm, 384 m² Herstellen neue Bodenplatte, inkl. Unterbau, 170 m² nachträgliche Abdichtung auf Außenwänden, 380 m² Abdichtung auf Bodenflächen, radondicht, 70 m Horizontalsperre in Wänden im Mauersägeverfahren herstellen, 58 m Risse im Mauerwerk sanieren, 50 m Grundleitungsverlegung, 1 Stück Portalrahmen aus Stahlbeton als Fertigteil, Abmessung: Breite 3 m, Höhe 3,20 m, Tiefe 1 m, Bauteilstärke 0,3 m; Sicherungsmaßnahmen mit 185 m² Öffnungsverschluss, 42 m Absturzsicherung, 30 m² Öffnungsüberdeckung; - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 22. Juni
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig wird durch einen Neubau in Verbundbauweise ersetzt. Das Bauwerk liegt bei Streckenkilometer 44,790 auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen im Bereich der Gemeinde Alpirsbach. Der bestehende Überbau ist als genietete Stahlfachwerkbrücke in Form eines Parallelfachwerks mit obenliegender Fahrbahnkonstruktion ausgeführt und als Durchlaufträger über drei Felder konzipiert. Innerhalb dieser Sperrpause (27.08.2027 bis zum 24.10.2027) ist das bestehende Bauwerk vollständig zurückzubauen. Der neue Überbau wird seitlich neben der bestehenden Trasse hergestellt und anschließend in seine Endlage eingeschoben. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Strecke wieder betriebsbereit herzustellen. Der Neubau der EÜ erfolgt mit einem Überbau in Verbundbauweise mit zwei Feldern und Stützweiten von jeweils 38,40 m. Die Unterbauten werden in Stahlbeton ausgeführt und bestehen aus zwei Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch Stahlkonstruktion Überbau und Pfeiler: ca. 170 t Rückbau/Abbruch massive Widerlager und Pfeiler: ca. 690 m3 Erdarbeiten: ca. 5.600 m3 Baugrubenverbau: ca. 400 m2 Beton Unterbauten: ca. 650 m3 Betonstahl Unterbauten: ca. 120 t Verbundüberbau Baustahl: ca. 170 t Verbundüberbau Beton: ca. 325 m3 Verbundüberbau Betonstahl: ca. 70 t Gleisoberbau: ca. 160 m - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 29. Juni
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach
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Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 16. Juli 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Südbayern.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.