GASCADE Gastransport GmbHKasselTED
Öffentlichkeitsarbeit AQD
Mit der Umsetzung des Projekts AquaDuctus realisiert GASCADE für AQD die erste Offsho-re?Wasserstoff?Pipeline in der deutschen Nordsee und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zum Aufbau einer leistungsfähigen deutschen und europäischen Wasserstoff-Wirtschaft. AquaDuctus ist als großdimensionierte Importinfrastruktur im Gigawatt?Maßst...
Angebotsfrist: 25. August 2026Typ: Ausschreibung
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Mit der Umsetzung des Projekts AquaDuctus realisiert GASCADE für AQD die erste Offsho-re?Wasserstoff?Pipeline in der deutschen Nordsee und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zum Aufbau einer leistungsfähigen deutschen und europäischen Wasserstoff-Wirtschaft. AquaDuctus ist als großdimensionierte Importinfrastruktur im Gigawatt?Ma...
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- GASCADE Gastransport GmbH
- Veröffentlicht:
- 26. Juli 2026
- Frist:
- 25. August 2026
- Thema:
- Werbung
Ausschreibungsbeschreibung
Mit der Umsetzung des Projekts AquaDuctus realisiert GASCADE für AQD die erste Offsho-re?Wasserstoff?Pipeline in der deutschen Nordsee und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zum Aufbau einer leistungsfähigen deutschen und europäischen Wasserstoff-Wirtschaft. AquaDuctus ist als großdimensionierte Importinfrastruktur im Gigawatt?Maßstab konzipiert und integraler Bestandteil des deutschen Wasserstoff?Kernnetzes sowie eines zukünftigen europä-ischen Verbundnetzes im Nordseeraum. Die AquaDuctus?Pipeline verbindet nationale und europäische Wasser-stoff?Produktionsstandorte im Nordseeraum mit deutschen und europäischen Verbrauchs-schwerpunkten. Sie trägt damit maßgeblich zur Umsetzung der Nationalen Wasserstoff-Strategie und der Importstrategie für Wasserstoff und Wasserstoff?Derivate bei und unterstützt zugleich die auf europäischer Ebene formulierten Ziele zum Hochlauf der Wasserstoff-Wirtschaft, wie sie unter anderem im Rahmen der North Sea Summits in Esbjerg, Ostende, Berlin und Hamburg definiert wurden. Der Nordseeraum stellt dabei eine strategisch zentrale Region dar, um zeitnah, verlässlich und kosteneffizient große Mengen grünen Wasserstoffs nach Deutschland und Europa zu transportieren. Das Projekt AquaDuctus gliedert sich in mehrere Abschnitte. AquaDuctus Abschnitt 1 umfasst die Anbindung des deutschen Wasserstoff?Windpark?Standortes SEN?1 über eine rund 200 km lange Offshore?Pipeline. Von der Anlandung an der deutschen Küste im Landkreis Aurich wird über eine Onshore?Pipeline eine Verbindung zum deutsch?niederländischen Ver-knüpfungspunkt in Bunde/Oude?Statenzijl hergestellt. Abschnitt 1, zu dem auch die zu bauen-de Leitung von Sande nach Bunde zählt, besitzt den Status als Projekt von gemeinsamem Interesse (PCI) sowie als Important Project of Common European Interest (IPCEI) und wird durch den Bund und das Land Niedersachsen gefördert. AquaDuctus Abschnitt?2 beinhaltet die Verlängerung der Offshore?Pipeline um weitere ca.?200?km bis an die Grenze der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone in der Nordsee. Dadurch werden zusätzliche Wasserstoff-Mengen aus Offshore?Windparks sowie aus anderen Nordseeanrainerstaaten angebunden und die Diversifizierung der Wasserstoff-Importe nach Deutschland weiter gestärkt. Die AquaDuctus Pipeline GmbH sucht im Rahmen dieser Ausschreibung fachlich geeignete Unternehmen für die Unterstützung der Unternehmenskommunikation zum Projekt AquaDuctus, das sowohl eine Onshore- als auch eine Offshore-Komponente besitzt, also Pro-jektteile an Land bzw. auf See
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
- PDF Notice (SPA)
- PDF Notice (CES)
- PDF Notice (DAN)
- PDF Notice (DEU)
- PDF Notice (EST)
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10- AquaDuctus Pipeline GmbHKasselFrist: 04. Aug.
AquaDuctus Offshore-Ingenieurleistungen
Der Auftraggeber vergibt Offshore-Ingenieurleistungen für das AquaDuctus-Wasserstoffpipeline-Projekt in der Nordsee (20 GWH2 Transportkapazität). Das Projekt umfasst Abschnitt 1 (Offshore-Plattform oder Unterwasserinfrastruktur, Küstenüberquerung, Onshore-Abschnitt bis Empfangsterminal) und optional Abschnitt 2 (Sammelinfrastruktur, Offshore-Pipeline und Anschlüsse). Die Leistungen beinhalten Prüfung und Bewertung von Unterlagen der Kontraktoren sowie Beratung zu projektspezifischen Fragen. Es wird ein Rahmenvertrag geschlossen, Einzelabrufe erfolgen bedarfsweise. - AquaDuctus Pipeline GmbHKassel
AquaDuctus Offshore-Ingenieurleistungen
Um den zukünftigen Energiebedarf Europas zu decken, sind erhebliche Investitionen in die Wasserstoffinfrastruktur unerlässlich. Ein Kernelement dieser Initiative ist der Aufbau eines paneuropäischen Wasserstoff-Pipelinenetzes in der Nordsee, das die wichtigsten Wasserstoffproduzenten mit den wichtigsten Verbrauchern auf dem gesamten Kontinent verbinden soll. Der Auftraggeber führt die Entwicklung von "AquaDuctus" der AquaDuctus Pipeline GmbH, einem Wasserstoffpipeline-Projekt mit einer Transportkapazität von 20 GWH2, durch. Das Projekt AquaDuctus besteht aus einem Offshore-Teil in der deutschen Ausschließlichen Wirtschaftszone der Nordsee einschließlich eines Empfangsterminals auf dem Festland. Das Projekt AquaDuctus umfasst die Planung, den Bau und die Inbetriebnahme des "AquaDuctus-Projektabschnitts 1 (Offshore)" einschließlich einer Offshore Plattform innerhalb der Ausschließlichen Wirtschaftszone im Bereich SEN-1 (alternativ eine Unterwasserinfrastruktur), eine Küstenüberquerung und einen kurzen "Onshore-Abschnitt" zum Empfangsterminal, der den Molchschleusenbereich umfasst. Zusätzlich zu Abschnitt 1 gibt es eine mögliche Erbringung von Dienstleistungen von "AquaDuctus Projektabschnitt 2 (Offshore)", der die Sammelinfrastruktur am Ende der deutschen Ausschließlichen Wirtschaftszone, die Offshore-Pipeline und alle zusätzlichen Ausrüstungen umfassen würde, die für den Anschluss an Abschnitt 1 im SEN-1-Gebiet erforderlich sind. Vor diesem Hintergrund sollen mit diesem Vergabeverfahren Offshore-Ingenieurleistungen beauftragt werden. Die Leistungen umfassen beispielsweise die Überprüfung und Bewertung der vom Auftraggeber beauftragten Kontraktoren (EPC-I oder Planungsfirmen) erstellten Dokumente und diverse weitere Offshore-Beratungsleistungen und die Beratung und Bewertung von projektspezifischen Fragestellungen zum AquaDuctus-Projekt. Es soll ein Rahmenvertrag (Rahmenvereinbarung) geschlossen werden. Die im Bedarfsfall erforderlichen Leistungen werden durch Einzelbeauftragungen (Abrufbestellungen) beauftragt. In diesen werden dann der konkrete Arbeitsumfang und der jeweilige Fertigstellungstermin festgelegt. Dieser Rahmenvertrag beinhaltet eine Option: Es soll zunächst der Projektabschnitt 1 ("AquaDuctus Section 1") beauftragt werden. Der Projektabschnitt 2 (Offshore) ("AquaDuctus Section 2 Offshore") ist im Rahmenvertrag als optionale Beschaffungsposition enthalten. Die Höchstabnahmemenge beträgt für den Projektabschnitt 1: - Anzahl der Stunden: Grade 7: 27.300 Stunden, Grade 6: 17.500 Stunden, Grade 2: 6.000 Stunden - Anzahl Reisen mit Abrechnung nach Reisekostenpauschale: Grade 7: 270, Grade 6: 180, Grade 2: 1 - Anzahl Reisen mit Übernachtungspauschale: alle Grades 2.250 - Anzahl Offshore-Zulage: alle Grades 500 Die Höchstabnahmemenge beträgt für den optionalen Projektabschnitt 2: - Anzahl der Stunden :Grade 7: 13.650 Stunden, Grade 6: 8.750 Stunden, Grade 2: 3.000 Stunden - Anzahl Reisen mit Abrechnung nach Reisekostenpauschale: Grade 7: 135, Grade 6: 90, Grade 2: 1 - Anzahl Reisen mit Übernachtungspauschale: alle Grades 1.125 - Anzahl Offshore-Zulage: alle Grades 250 Zu Einzelheiten, insbesondere zu den Anforderungen an die Grades, wird auf die leistungsbezogenen Vergabeunterlagen (insbesondere Anlage B.2 (Scope of Services (OES))) verwiesen. - TenneT TSO GmbHBayreuthFrist: 05. Aug.
Eigentümer- und Stakeholdermanagement Landkabeltrasse - Cluster Unterweser BalWin4/LanWin1 | Ersatzvornahme
Allgemein TenneT Germany ist der größte Übertragungsnetzbetreiber in Deutschland (bezogen auf die Netzlänge zum 31. Dezember 2024). Das Unternehmen betreibt kritische Infrastrukturen, die den Zugang zu einer zuverlässigen, nachhaltigen und bezahlbaren Stromversorgung sicherstellen. TenneT Germany beschäftigt über 5.000 Mitarbeiter (intern und extern) und ist einer der größten Investoren in Stromnetze an Land und auf See in Deutschland. An der nordwesteuropäischen Energiedrehscheibe gelegen, verbindet TenneT Germany Nord und Süd, Offshore und Onshore, Deutschland und Europa. Unser Wachstum wird durch die sich schnell entwickelnde Stromnachfrage angetrieben, die eine flexible und wachsende Netzarchitektur erfordert. TenneT Germany ist Teil der TenneT Group, dem europäischen Marktführer im grenzüberschreitenden Netzausbau und Pionier bei der Anbindung des europäischen Festlandes an eine der weltweit größten erneuerbaren Energiequellen, die Nordsee. Ausschreibungsumfang Ausgeschrieben wird die Dienstleistung der Eigentümer- und Stakeholderkommunikation. Kernaufgaben (verbindliche Details und Aufteilungen sind der Leistungsbeschreibung zu entnehmen) sind u. a. die Kommunikation mit Eigentümern und Trägern öffentlicher Belange, Dokumentation der Eigentumsverhältnisse sowie die Beweisaufnahme und Dokumentation. Die Abwicklung des Eigentümer- und Stakeholdermanagements wurde in der ursprünglichen Ausschreibung "T140008" in insgesamt sechs Lose aufgeteilt. Aufgrund einer Ersatzvornahme ist das folgend aufgeführte Los 1 erneut zu vergeben: Los 1: Cluster Unterweser (Systeme BalWin4 & LanWin1) - km 00+000 bis km 37+000 Gegenstand der Ausschreibung sind die noch ausstehenden Leistungen zur Fertigstellung des Projekts im Los 1. Teile der Leistungen wurden bereits ausgeführt. Zur Sicherstellung des Projektfortschritts werden derzeit interimistische Leistungen erbracht. Der Leistungsumfang dieser Ausschreibung umfasst daher ausschließlich die in den Vergabeunterlagen beschriebenen Restleistungen. Informationen zum aktuellen Projektstand sowie zu den Schnittstellen zu bestehenden Leistungen sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. Es handelt sich um die Vergabe von Restleistungen innerhalb eines bereits laufenden Projekts. Zur Sicherstellung des Projektfortschritts und zur Vermeidung weiterer Verzögerungen wird das Vergabeverfahren daher mit verkürzten Fristen durchgeführt. Bitte machen Sie sich rechtzeitig mit den Bereichen „Fristen“, „Fragebogen - Unterlagen“, „Nachrichten“ und „Frage & Antwort“ vertraut. Ausschreibungsunterlagen Nach erfolgreicher Anmeldung finden Sie die frei zugänglichen Dokumente, die Bestandteil der Ausschreibungsunterlagen sind. Hierfür ist ein unterschriebenes NDA (engl. „non-disclosure agreement“) erforderlich. Geheimhaltungsvereinbarung / NDA Zum Schutz der Vertraulichkeit von Informationen des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen soll eine Geheimhaltungsvereinbarung (NDA, engl. „non-disclosure agreement“) geschlossen werden. Dazu verwenden Sie bitte das zum Download bereitgestellte Dokument „NDA_EuStMgmt_BA4LA1“. Senden Sie bitte ein unterzeichnetes Exemplar an die in Mercell angegebene Kontaktperson. Neben der Prüfung des unterzeichneten NDA führt TenneT eine Plausibilitätsprüfung durch, ob seitens des Interessenten ein berechtigtes Interesse besteht, Zugriff auf die Ausschreibungsunterlagen zu erhalten. Weitere Informationen dazu können dem Verfahrensleitfaden entnommen werden. Verfahrensleitfaden In den Anlagen zu dieser Beschreibung finden Sie die detaillierte Beschreibung des gesamten Vergabeverfahrens. Weiterhin werden darin Regeln definiert, die sich die Bewerber/ Bieter zwingend zu halten haben. Zuschlagskriterien Ziel des Auftraggebers ist es, im Rahmen des Vergabeverfahrens das wirtschaftlichste Angebot zu ermitteln und den jeweiligen Bieter mit der Erbringung der Leistung zu beauftragen. Die Ermittlung der Wirtschaftlichkeit und die Beschreibung der Zuschlagskriterien sind im Dokument „Zuschlagskriterien_EuStMgmt_BA4LA1“ beschrieben. Die EU-Ausschreibung beginnt mit einem Teilnahmewettbewerb. Die Auswahl der Bieter, welche nach Einreichung der Erstangebote zur Verhandlung eingeladen werden, erfolgt auf Basis dieser Kriterien. Die Auswertung sowie der Vergleich der angebotenen Leistung erfolgt ebenfalls auf dieser Basis. Für diese Ausschreibung gelte folgende Dokumente: Besondere Einkaufsbedingungen für Dienstleistungen der TenneT TSO GmbH, Stand: 01.04.2015 Besonderen Einkaufsbedingungen für Planung, Überwachung und gutachterliche Tätigkeiten der TenneT TSO GmbH (Stand 28.01.2026) Allgemeinen Einkaufsbedingungen der TenneT TSO GmbH (Stand 19.11.2024) TenneT Supplier Code of Conduct (Stand 28.02.2025) Anlage Operative SHE-Anforderungen Offshore Deutschland (Stand 18.09.2019) Anlage HSE-Anforderungen Onshore und landseitiger Offshore-Bereich Deutschland (Stand 31.10.2025) Safety Culture Ladder Die vorgenannten Bedingungen sowie die Anlage veröffentlichen wir unter: https://www.tennet.eu/de/ueber-uns/einkauf/einkaufsbedingungen-tennet-deutschland WICHTIG: Die Kommunikation der Ausschreibung erfolgt ausschließlich über die Mercell-Plattform. Nur wenn Sie Ihre Fragen über Mercell einreichen, können diese effizient bearbeitet werden. Bitte wenden Sie sich daher unter keinen Umständen direkt an die Mitarbeiter, außer in dringenden Ausnahmefällen oder wenn Sie ausdrücklich dazu aufgefordert werden, wie im Fall des NDA. - TenneT TSO GmbHBayreuth
Eigentümer- und Stakeholdermanagement Landkabeltrasse - Cluster Unterweser BalWin4/LanWin1 | Ersatzvornahme
Allgemein TenneT Germany ist der größte Übertragungsnetzbetreiber in Deutschland (bezogen auf die Netzlänge zum 31. Dezember 2024). Das Unternehmen betreibt kritische Infrastrukturen, die den Zugang zu einer zuverlässigen, nachhaltigen und bezahlbaren Stromversorgung sicherstellen. TenneT Germany beschäftigt über 5.000 Mitarbeiter (intern und extern) und ist einer der größten Investoren in Stromnetze an Land und auf See in Deutschland. An der nordwesteuropäischen Energiedrehscheibe gelegen, verbindet TenneT Germany Nord und Süd, Offshore und Onshore, Deutschland und Europa. Unser Wachstum wird durch die sich schnell entwickelnde Stromnachfrage angetrieben, die eine flexible und wachsende Netzarchitektur erfordert. TenneT Germany ist Teil der TenneT Group, dem europäischen Marktführer im grenzüberschreitenden Netzausbau und Pionier bei der Anbindung des europäischen Festlandes an eine der weltweit größten erneuerbaren Energiequellen, die Nordsee. Ausschreibungsumfang Ausgeschrieben wird die Dienstleistung der Eigentümer- und Stakeholderkommunikation. Kernaufgaben (verbindliche Details und Aufteilungen sind der Leistungsbeschreibung zu entnehmen) sind u. a. die Kommunikation mit Eigentümern und Trägern öffentlicher Belange, Dokumentation der Eigentumsverhältnisse sowie die Beweisaufnahme und Dokumentation. Die Abwicklung des Eigentümer- und Stakeholdermanagements wurde in der ursprünglichen Ausschreibung "T140008" in insgesamt sechs Lose aufgeteilt. Aufgrund einer Ersatzvornahme ist das folgend aufgeführte Los 1 erneut zu vergeben: Los 1: Cluster Unterweser (Systeme BalWin4 & LanWin1) - km 00+000 bis km 37+000 Gegenstand der Ausschreibung sind die noch ausstehenden Leistungen zur Fertigstellung des Projekts im Los 1. Teile der Leistungen wurden bereits ausgeführt. Zur Sicherstellung des Projektfortschritts werden derzeit interimistische Leistungen erbracht. Der Leistungsumfang dieser Ausschreibung umfasst daher ausschließlich die in den Vergabeunterlagen beschriebenen Restleistungen. Informationen zum aktuellen Projektstand sowie zu den Schnittstellen zu bestehenden Leistungen sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. Es handelt sich um die Vergabe von Restleistungen innerhalb eines bereits laufenden Projekts. Zur Sicherstellung des Projektfortschritts und zur Vermeidung weiterer Verzögerungen wird das Vergabeverfahren daher mit verkürzten Fristen durchgeführt. Bitte machen Sie sich rechtzeitig mit den Bereichen „Fristen“, „Fragebogen - Unterlagen“, „Nachrichten“ und „Frage & Antwort“ vertraut. Ausschreibungsunterlagen Nach erfolgreicher Anmeldung finden Sie die frei zugänglichen Dokumente, die Bestandteil der Ausschreibungsunterlagen sind. Hierfür ist ein unterschriebenes NDA (engl. „non-disclosure agreement“) erforderlich. Geheimhaltungsvereinbarung / NDA Zum Schutz der Vertraulichkeit von Informationen des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen soll eine Geheimhaltungsvereinbarung (NDA, engl. „non-disclosure agreement“) geschlossen werden. Dazu verwenden Sie bitte das zum Download bereitgestellte Dokument „NDA_EuStMgmt_BA4LA1“. Senden Sie bitte ein unterzeichnetes Exemplar an die in Mercell angegebene Kontaktperson. Neben der Prüfung des unterzeichneten NDA führt TenneT eine Plausibilitätsprüfung durch, ob seitens des Interessenten ein berechtigtes Interesse besteht, Zugriff auf die Ausschreibungsunterlagen zu erhalten. Weitere Informationen dazu können dem Verfahrensleitfaden entnommen werden. Verfahrensleitfaden In den Anlagen zu dieser Beschreibung finden Sie die detaillierte Beschreibung des gesamten Vergabeverfahrens. Weiterhin werden darin Regeln definiert, die sich die Bewerber/ Bieter zwingend zu halten haben. Zuschlagskriterien Ziel des Auftraggebers ist es, im Rahmen des Vergabeverfahrens das wirtschaftlichste Angebot zu ermitteln und den jeweiligen Bieter mit der Erbringung der Leistung zu beauftragen. Die Ermittlung der Wirtschaftlichkeit und die Beschreibung der Zuschlagskriterien sind im Dokument „Zuschlagskriterien_EuStMgmt_BA4LA1“ beschrieben. Die EU-Ausschreibung beginnt mit einem Teilnahmewettbewerb. Die Auswahl der Bieter, welche nach Einreichung der Erstangebote zur Verhandlung eingeladen werden, erfolgt auf Basis dieser Kriterien. Die Auswertung sowie der Vergleich der angebotenen Leistung erfolgt ebenfalls auf dieser Basis. Für diese Ausschreibung gelte folgende Dokumente: Besondere Einkaufsbedingungen für Dienstleistungen der TenneT TSO GmbH, Stand: 01.04.2015 Besonderen Einkaufsbedingungen für Planung, Überwachung und gutachterliche Tätigkeiten der TenneT TSO GmbH (Stand 28.01.2026) Allgemeinen Einkaufsbedingungen der TenneT TSO GmbH (Stand 19.11.2024) TenneT Supplier Code of Conduct (Stand 28.02.2025) Anlage Operative SHE-Anforderungen Offshore Deutschland (Stand 18.09.2019) Anlage HSE-Anforderungen Onshore und landseitiger Offshore-Bereich Deutschland (Stand 31.10.2025) Safety Culture Ladder Die vorgenannten Bedingungen sowie die Anlage veröffentlichen wir unter: https://www.tennet.eu/de/ueber-uns/einkauf/einkaufsbedingungen-tennet-deutschland WICHTIG: Die Kommunikation der Ausschreibung erfolgt ausschließlich über die Mercell-Plattform. Nur wenn Sie Ihre Fragen über Mercell einreichen, können diese effizient bearbeitet werden. Bitte wenden Sie sich daher unter keinen Umständen direkt an die Mitarbeiter, außer in dringenden Ausnahmefällen oder wenn Sie ausdrücklich dazu aufgefordert werden, wie im Fall des NDA. - Bundesministerium für Verkehr, H14/Servicestelle-VergabeBerlin
6#0017/G14 Unterstützung des BMV im europäischen CEF-Forschungsprojekt eF-TI4Live
Das Projekt „eFTI4LIVE“ begleitet die operative Umsetzung der EU-VO zu digitalen Frachtbeförderungsinformationen über das Startdatum am 01.07.2027 hinaus. Es soll im Vorfeld der Implementierung unterstützende Analysen erarbeitet werden sowie in der Implementierungsphase begleitende Analysen erarbeitet werden. Deutschland engagiert sich als starker Partner in der Mitte Europas in diesem Projekt und soll so die gesamteuropäische Umsetzung aktiv unterstützen. ****Hierzu müssen zahlreiche, von der IT-Entwicklung abgegrenzte, Forschungsfragen bearbeitet werden bzw. zum Teil aus dem Vorgängerprojekt eFTI4EU weiterentwickelt werden. Hierzu gehören nationale Umsetzungspläne und Strategien für die Liveschaltung der Digitalsysteme im Juli 2027, z.B. eine standardisierte Vorgehensweise und Planung des Anschlusses der betroffenen Behörden (auf Bundes- Landes- und kommunaler Ebene), Definition und Beschreibung von Best-Practices, Erarbeitung einer Strategie für Datensicherheit, Sicherung der Datenmodell-Integrität. Außerdem müssen die ersten Überlegungen zur Governance (aus eFTI4EU), weiterentwickelt und in ein funktionierendes europaweites Governance-System mit geeigneten Strukturen und Prozessen überführt werden.***** Da das Projekt eFTI4LIVE die Einführung und Inkraftsetzung von eFTI über den 09.07.2027 hinaus begleitet, können im Rahmen des Forschungskontextes auch erforderliche Verbesserungen des Gesamtsystems forschungsseitig europäisch begleitet und Analysen erstellt werden mit Blick auf die Anpassung der europäischen Rechtsakte (IT-Entwicklungsprobleme sind nicht Gegenstand dieser Leistungsbeschreibung).**** Um deutsche Belange nicht nur als allgemeine Forderungen, sondern spezifisch einzubringen und um wissensbasierte Entscheidungen treffen zu können, im europäischen Kontext sowie national, basierend auf IT-fachlichem Hintergrund, benötigt das BMV unterstützende Fachexpertise. Die Teilnahme deutscher Experten an den fachlichen Arbeitsgruppen im eFTI4LIVE Projekt ist erforderlich, zum Teil deren Management, Leitung und Vorbereitung von Inhalten sowie müssen darüber hinaus nationale Analysen und Folgenabschätzungen sichergestellt werden. Zudem wird in dem Forschungsprojekt eFTI4LIVE die eFTI-Erweiterung auf weitere Verkehrsträger analysiert (Schiene, Wasserstraße), ein für BMV wichtiges Anliegen, welches im Forschungsprojekt eFTI4EU nicht intensiv betrachtet werden konnte aufgrund der unerwarteten Komplexität der eFTI-Thematik. Zudem sind im Vorfeld der Einführung von eFTI, Konferenzen und Workshops erforderlich zur Information von und zur Diskussion mit Stakeholdern. Diese werden von BMV organisiert und zum Teil auch inhaltlich begleitet, jedoch ist für spezielle Fachfragen die Aufbereitung dieser und die Teilnahme von Experten mit IT-Fachhintergrund erforderlich.**** Im Rahmen des Forschungsprojekts werden Berichte (sog. „Deliverables“) erarbeitet, die die Ergebnisse der Arbeitsgruppen (sog. Task-groups) und Analysen und Diskussionen zusammenfassen, in der Folge durch die Abkürzung „D“ gekennzeichnet). Es sollen entsprechenden Beiträge erarbeitet, verfasst und Positionen in den Arbeitsgruppen (sog. Task-Groups) vertreten und abgestimmt werden (soweit nicht BMV). **** Übergabe des Modellberichts an die Arbeitsgruppe Governance in eFTI4LIVE ist für Ende April 2026 vorgesehen. Diese und die projektübergreifende Arbeitsgruppe CTG Governance (Austausch Sachstand zwischen den Projekten eFTI4EU, eFTI4All und eFTI4Live) werden beide von Deutschland (BMV) geleitet, hier ist entsprechende Unterstützung erforderlich, inhaltlich und organisatorisch.***** Die Arbeit im Forschungsprojekt eFTI4LIVE erfolgt ausschließlich in englischer Sprache. Analysen und Sachstandsberichte für das BMV werden in deutscher Sprache erstellt. Das Projekt dauert bis 30.06.2029. - Bundesministerium für Verkehr, H14/Servicestelle-VergabeBerlin
6#0017/G14 Unterstützung des BMV im europäischen CEF-Forschungsprojekt eF-TI4Live
Das Projekt „eFTI4LIVE“ begleitet die operative Umsetzung der EU-VO zu digitalen Frachtbeförderungsinformationen über das Startdatum am 01.07.2027 hinaus. Es soll im Vorfeld der Implementierung unterstützende Analysen erarbeitet werden sowie in der Implementierungsphase begleitende Analysen erarbeitet werden. Deutschland engagiert sich als starker Partner in der Mitte Europas in diesem Projekt und soll so die gesamteuropäische Umsetzung aktiv unterstützen. ****Hierzu müssen zahlreiche, von der IT-Entwicklung abgegrenzte, Forschungsfragen bearbeitet werden bzw. zum Teil aus dem Vorgängerprojekt eFTI4EU weiterentwickelt werden. Hierzu gehören nationale Umsetzungspläne und Strategien für die Liveschaltung der Digitalsysteme im Juli 2027, z.B. eine standardisierte Vorgehensweise und Planung des Anschlusses der betroffenen Behörden (auf Bundes- Landes- und kommunaler Ebene), Definition und Beschreibung von Best-Practices, Erarbeitung einer Strategie für Datensicherheit, Sicherung der Datenmodell-Integrität. Außerdem müssen die ersten Überlegungen zur Governance (aus eFTI4EU), weiterentwickelt und in ein funktionierendes europaweites Governance-System mit geeigneten Strukturen und Prozessen überführt werden.***** Da das Projekt eFTI4LIVE die Einführung und Inkraftsetzung von eFTI über den 09.07.2027 hinaus begleitet, können im Rahmen des Forschungskontextes auch erforderliche Verbesserungen des Gesamtsystems forschungsseitig europäisch begleitet und Analysen erstellt werden mit Blick auf die Anpassung der europäischen Rechtsakte (IT-Entwicklungsprobleme sind nicht Gegenstand dieser Leistungsbeschreibung).**** Um deutsche Belange nicht nur als allgemeine Forderungen, sondern spezifisch einzubringen und um wissensbasierte Entscheidungen treffen zu können, im europäischen Kontext sowie national, basierend auf IT-fachlichem Hintergrund, benötigt das BMV unterstützende Fachexpertise. Die Teilnahme deutscher Experten an den fachlichen Arbeitsgruppen im eFTI4LIVE Projekt ist erforderlich, zum Teil deren Management, Leitung und Vorbereitung von Inhalten sowie müssen darüber hinaus nationale Analysen und Folgenabschätzungen sichergestellt werden. Zudem wird in dem Forschungsprojekt eFTI4LIVE die eFTI-Erweiterung auf weitere Verkehrsträger analysiert (Schiene, Wasserstraße), ein für BMV wichtiges Anliegen, welches im Forschungsprojekt eFTI4EU nicht intensiv betrachtet werden konnte aufgrund der unerwarteten Komplexität der eFTI-Thematik. Zudem sind im Vorfeld der Einführung von eFTI, Konferenzen und Workshops erforderlich zur Information von und zur Diskussion mit Stakeholdern. Diese werden von BMV organisiert und zum Teil auch inhaltlich begleitet, jedoch ist für spezielle Fachfragen die Aufbereitung dieser und die Teilnahme von Experten mit IT-Fachhintergrund erforderlich.**** Im Rahmen des Forschungsprojekts werden Berichte (sog. „Deliverables“) erarbeitet, die die Ergebnisse der Arbeitsgruppen (sog. Task-groups) und Analysen und Diskussionen zusammenfassen, in der Folge durch die Abkürzung „D“ gekennzeichnet). Es sollen entsprechenden Beiträge erarbeitet, verfasst und Positionen in den Arbeitsgruppen (sog. Task-Groups) vertreten und abgestimmt werden (soweit nicht BMV). **** Übergabe des Modellberichts an die Arbeitsgruppe Governance in eFTI4LIVE ist für Ende April 2026 vorgesehen. Diese und die projektübergreifende Arbeitsgruppe CTG Governance (Austausch Sachstand zwischen den Projekten eFTI4EU, eFTI4All und eFTI4Live) werden beide von Deutschland (BMV) geleitet, hier ist entsprechende Unterstützung erforderlich, inhaltlich und organisatorisch.***** Die Arbeit im Forschungsprojekt eFTI4LIVE erfolgt ausschließlich in englischer Sprache. Analysen und Sachstandsberichte für das BMV werden in deutscher Sprache erstellt. Das Projekt dauert bis 30.06.2029. - TenneT TSO GmbHBayreuth
D953 - NordHub - Umweltfachliche Baubegleitung (UBB) während der bauvorbereitenden Maßnahmen und der Bauausführungen
TenneT Germany betreibt als Übertragungsnetzbetreiber in Deutschland kritische Infrastrukturen, die den Zugang zu einer zuverlässigen, nachhaltigen und bezahlbaren Stromversorgung sicherstellen. TenneT Germany ist einer der größten Investoren in Stromnetze in Deutschland und betreibt Deutschlands größtes Übertragungsnetz, das sich über 14.000 km erstreckt und mehr als ein Drittel der gesamten Offshore-Windkapazität der EU anbindet. TenneT plant in den Gemeinden Agethorst und Mehlbek den Bau eines der ersten Stromdrehkreuze (auch Multiterminal-Hub genannt) in Deutschland: den NordHub. Das Vorhaben wurde im Netzentwicklungsplan 2037/2045 bestätigt und ist Teil der Gesamtmaßnahme NordOstLink. Das gesamte Projekt inklusive des NordHub ist seit 2022 im Bundesbedarfsplan enthalten und wurde 2024 mit einer Gesetzesnovelle erweitert. Damit hat TenneT den gesetzlichen Auftrag zur Planung und baulichen Umsetzung. Im NordHub werden künftig Off- und Onshore- sowie Gleich- und Wechselstromleitungen miteinander verknüpft. Damit wird TenneT mehr Strom aus Offshore-Windparks in das Stromnetz einspeisen und in den verbrauchsstarken Süden transportieren – ab 2034 bis zu 4 Gigawatt. Das macht den NordHub zu einem europaweit bedeutenden Stromdrehkreuz. Die Anlage wird im Endausbau aus einer Gleichstrom-Schaltanlage, einem Konverter und einem Umspannwerk bestehen. Die Anlagen werden auf zwei ca. drei Kilometer voneinander entfernten Grundstücken erbaut, die durch eine neu zu errichtende Freileitung verbunden sind. Dabei werden die Gleichstrom-Schaltanlage und der Konverter auf einer Fläche in Agethorst und das Umspannwerk auf der zweiten Fläche in Mehlbek errichtet. Aktuelle Informationen zu Multiterminal-Hubs und zum NordHub sind unter den Links Multiterminal-Hubs bzw. TenneT NordHub zu finden. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die umweltfachliche Begleitung (UBB) während der bauvorbereitenden Maßnahmen (BVM) und der Bauausführung. Die Hauptaufgaben bestehen in der Erkennung der umweltfachlich sensiblen Bereiche und Empfehlung der geeigneten baulichen Maßnahmen sowie in der Baubegleitung bezüglich der ökologischen und bodenkundlichen Belange. Die UBB beinhalten insbesondere die generelle Überwachung und Dokumentation der Bautätigkeiten insbesondere zu den umweltfachlichen Punkten Immissionsschutz, Naturschutz, Bodenschutz, Abfall und Gewässerschutz. Die Erstellung den NordHubs erfolgt innerhalb drei Bauphasen. TenneT plant die stufenweise Beauftragung der UBB nach Bauphasen. Als ein in der Erbringung vergleichbarer Leistungen qualifiziertes und erfahrenes Unternehmen hat der AN sämtliche Leistungen zu erbringen, die für den in den Unterlagen näher beschriebenen Vertragsgegenstand als erforderlich erkennbar sind. Um den Zugang zu den Ausschreibungsunterlagen zu erhalten, senden SIe uns bitte den unterzeichneten NDA an folgede E-Mail Adresse: [email protected] - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinFrist: 12. Aug.
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BOL/BÜ, Baulos 2 und 3
Projektbeschreibung Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, vertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die BAB 1 von der Anschlussstelle (AS) Münster/Nord bis zum Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück auf einer Länge von ca. 40,7 km 6-streifig auszubauen. Der auszubauende Streckenabschnitt der A 1 ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA 1 bis 5) unterteilt worden. Die Planfeststellungsabschnitte 3, 5 und ein Teilbereich (3 Talbrücken; km 7+120 bis km 9+900) des Planfeststellungsabschnittes 1 sind bereits fertiggestellt. Es sind Leistungen der Bauoberleitung und Bauüberwachung (BOL/BÜ) , Leistungsphase 9 gemäß HOAI sowie die notwendigen SiGeKo-Leistungen im Zusammenhang mit den Bauleistungen im Bereich der A 1 durchzuführen. Eine detaillierte Übersicht über die geplanten Maßnahmen, einschließlich der im Rahmen dieser Ausschreibung zu überwachenden Lose, ist im Abschnitt 2.1 näher beschrieben und dargestellt. Ein Baubüro, das ca. 15 bis 30 Autominuten (je nach Brücke) von den Baustellen entfernt liegt, kann von der BOL-BÜ genutzt werden. Leistungsumfang Der Leistungsumfang dieser Ausschreibung (Los 1) umfasst die Leistungen der Bauoberleitung (BOL) und Bauüberwachung (BÜ) (Lph.8) gemäß den einschlägigen Regelwerken sowie der Leistungsphase 9 gemäß HOAI, ebenso wie die Leistungen der Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) nach der Baustellenverordnung. Die Leistungen beziehen sich auf die Umsetzung der in Kapitel 2.3 beschriebenen Lose im Zuge des Ersatzneubaus von 6 Überführungsbauwerken (Ü-Bauwerke) im Bereich der Bundesautobahn A 1. Im Rahmen der Bauüberwachung ist sicherzustellen, dass die Bauleistungen der einzelnen Lose fachtechnisch überwacht, koordiniert und terminlich aufeinander abgestimmt werden. Hierzu gehört insbesondere die Koordination der parallellaufenden Baumaßnahmen, um einen reibungslosen Bauablauf sowie die Einhaltung der vertraglichen, technischen und terminlichen Vorgaben zu gewährleisten. Die Bauoberleitung übernimmt hierbei die übergeordnete Steuerung und Kontrolle der Bauausführung, während die Bauüberwachung die laufende Überwachung der Bauleistungen auf der Baustelle sicherstellt. Es wird darauf hingewiesen, dass auch die Prüfung der durch den AN (Bau) zu erstellenden Planungsaufgaben (z.B. Lph.3 Ingenieurbauwerke, RAB-ING) Teil der BOL-BÜ Leistung sind. 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück, BOL/BÜ für die Baulose 2 und 3: Gesamtvertragslaufzeit 51 Monate Für weitere Details siehe Anlage C_02, Leistungsbeschreibung. - Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbHLeipzigFrist: 26. Juni
Bergbautechnische Beratungsleistungen der Bund-Länder Geschäftsstelle für die Braunkohlesanierung
1 Präambel In Folge der Wiedervereinigung wurde Anfang der 1990er Jahre innerhalb kurzer Zeit die Mehrzahl der in der früheren DDR betriebenen Tagebaue und Veredlungsanlagen stillgelegt. Neben der Bewältigung der sozialen Folgen sah sich die Bundesrepublik Deutschland damit in Anbetracht der zu sanierenden Tagebaurestlöcher sowie Altlasten auch vor eine große ökologische Aufgabe gestellt. Der Bund und die Bundesländer Brandenburg, Sachsen-Anhalt, Sachsen und Thüringen haben sich dieser Aufgabe im nationalen Interesse gemeinsam gestellt und in der ersten Hälfte der 1990er Jahre die sogenannte Braunkohlesanierung als ökologisches Großprojekt begonnen. Die Finanzierung der Braunkohlesanierung mit öffentlichen Mitteln wurde zwischen Bund und Ländern zunächst über die Regelung der Finanzierung der ökologischen Altlasten vereinbart und wird seitdem in fünfjährigen Verwaltungsabkommen Braunkohlesanierung (VA) – derzeit gilt das VA VII mit einer Laufzeit von 2023 bis 2027 – geregelt. Der Steuerungs- und Budgetausschuss für die Braunkohlesanierung (StuBA) ist das Entscheidungsgremium zur Umsetzung der Verwaltungsabkommen und zur Sicherung einer effizienten Durchführung der Braunkohlesanierung. Mitglieder sind Vertreter von Bund und den o. g. vier Braunkohleländern. Im StuBA wirkt außerdem die Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft mbH (LMBV) als bergrechtlich verantwortliches Unternehmen – mit dem Bund als Alleingesellschafter – und Projektträger der Braunkohlesanierung mit. Auftrag und Aufgaben des StuBA sind gemäß seiner Geschäftsordnung insbesondere: • Setzung von Prioritäten und Schaffung von länderübergreifenden Grundlagen und Maßstäben für die Sanierungsplanung, • Genehmigung der Gesamtplanung, • Genehmigung der Projekte und Maßnahmen einschließlich deren Budgetierung, • Erstellung der Finanzierungsplanung, • Controlling der Aufgaben- und Projektplanung (vorlaufendes Controlling), • Prüfung der Ausschreibungs- und Vergabeverfahren, • Kontrolle der Verwendungsnachweise (nachlaufendes Controlling) und • Schlichtung von strittigen Fragen, insbesondere aus der Arbeit der Regionalen Sanierungsbeiräte (RSB) Die Bund-Länder-Geschäftsstelle für die Braunkohlesanierung (GS StuBA) mit Sitz in Berlin leistet gemäß ihrer eigenen Geschäftsordnung die erforderliche organisatorische und fachliche Zuarbeit des StuBA. Dabei ist sie eine eigenständige organisatorische Einheit innerhalb der LMBV und ausschließlich gegenüber dem StuBA verantwortlich. Weitere Angaben zum StuBA und seiner Geschäftsstelle finden Sie unter https://www.braunkohlesanierung.de/ ; über die LMBV unter https://www.lmbv.de. 2 Leistungsbeschreibung Die Bund-Länder-Geschäftsstelle (GS StuBA) für die Braunkohlesanierung beabsichtigt, fachtechnische Prüf- und Beratungsleistungen extern an eine/-n Auftragnehmer/-in zu vergeben. Gesucht wird dabei ein/-e Auftragnehmer/in, der/die Leistungen auf dem Gebiet Bergbau/Bergbausanierung und insbesondere der Braunkohlesanierung in Ostdeutschland. Zur Unterstützung der GS StuBA müssen folgende Beratungsleistungen erbracht werden: 1. Plan/Budgetprüfung von Leistungen und Kosten zur Braunkohlesanierung für das Folgejahr (jeweils Ende Oktober, Anfang November) 2. Mitwirkung bei der Prüfung von Teilobjekt-, Finanzierungs- und Änderungsanträgen (viermal jährlich in einem Prüfzeitraum von drei Wochen) 3. Mitwirkung beim begleitenden Controlling 4. Mitwirkung beim nachlaufenden Controlling 5. Durchführung von Sonderprüfungen und Bearbeitungen anhand separater Aufgabenstellungen bei der Sanierung untertägiger Hohlräume des Braunkohlentiefbaus und Tagebaue des Braunkohlenbergbaus, insbesondere bei der geotechnischen Sanierung von Innenkippen Es ist im Rahmen des Controllingauftrags der Geschäftsstelle vorgesehen, dem/-r Auftragnehmer/-in einzelne Sanierungsprojekte und Teilobjekte zur Betreuung zuzuweisen. Der/Die Auftragnehmer/-in hat sich in die datenbankgestützte Prüfarbeit der GS StuBA (MS-Access-basierte Prüfdatenbank als Eigenentwicklung) einzuarbeiten und die formalen Regelungen der Braunkohlesanierung (insbesondere Allgemeine Bestimmungen zum Antragsverfahren, § 3-Grundsätzepapier) anzuwenden. Der/Die Auftragnehmer/-in muss über umfangreiche Kenntnisse zu Genehmigungsverfahren nach den Vorgaben des Bundesberggesetzes (BBergG) einschließlich der länderspezifischen Regelungen (z. B. Sächsische Hohlraumverordnung) verfügen. Die Beratungsleistungen werden insbesondere für die Abteilung Technik der GS StuBA erbracht; für die Koordination und Leistungsabnahme ist der Leiter der Abteilung Technik verantwortlicher Ansprechpartner. Im Regelfall findet monatlich eine Abstimmung zur Koordination und Leistungsabnahme zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer statt. Die Beratungsleistungen wie Stellungnahmen und Prüfberichte sind vom/von der Auftragnehmer/-in in deutscher Sprache zu verfassen und zu präsentieren. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinFrist: 31. Juli
A1, VKE D113 & D114 & D116, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück - Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Beschreibung: Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die derzeitige Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in folgenden Verkehrskosteneinheiten (VKE) / Planfeststellungsabschnitten (PFA): o VKE D113 / PFA 1: AK Lotte/Osnabrück bis zur Anschlussstelle Lengerich (m) o VKE D114 / PFA 2: AS Lengerich (o) bis nördlich des Brückenbauwerks Dortmund-Ems-Kanal (DEK) o VKE D115 / PFA 4.1: Nördlich DEK-Brücke bis südlich DEK-Brücke o VKE D116 / PFA 4.2: Südlich DEK-Brücke bis zur AS Greven (m) Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen werden derzeit abschnittsweise erarbeitet und sind nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in vier Planungsabschnitte aufgeteilt, die hinsichtlich der fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich für alle vier Abschnitte. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02).
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 25. August 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist GASCADE Gastransport GmbH.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.