KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbHSiegen
Oberbauarbeiten Gleisbau FGE 2026
Gleiserneuerung mit Schienen- und Schwellen- und Schotter sowie Erneuerung eines Bahnübergangs.
Angebotsfrist: 18. September 2026Typ: Ausschreibung
Gleisbau
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH
- Veröffentlicht:
- 27. August 2026
- Frist:
- 18. September 2026
- Thema:
- Gleisbau
- Bauobjekt:
- Bahngleis / Schienenstrecke
Bauobjekt-Klassifikation
- Bahngleis / SchienenstreckeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Gleiserneuerung mit Schienen- und Schwellen- und Schotter sowie Erneuerung eines Bahnübergangs.
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Im Streckennetz der BVG sind folgende Oberbauformen vorhanden: - Bituminös untergossenes Rillenschienenrahmengleis auf Asphalttragschicht mit Asphaltdeckenschluss - Gleistragplatten mit Rillen- und Vignolschienen - Großverbundplatten und "Budapester Bauweise" (nur Restbestände) - Querschwellengleise in Schotter mit Rillen- und Vignolschienen - ATD-Gleise (Asphalttragschicht mit Direktauflagerung der Schwellen) mit Rillen- und Vignolschienen - Gleise mit Rillen- und Vignolschienen auf Betonlängsbalken - Flüsterschienen "System Ortec" (als untergossenes Rahmengleis auf Betontragschicht oder auf einbetonierten Zweiblockschwellen) - NBS-Gleise (Neues Berliner Straßenbahngleissystem) mit Rillen- und Vignolschienen und diversen Ausprägungen (kontinuierliche Lagerung, diskrete Lagerung, verschiedene Schienenbefestigungssysteme...) Im Neubau und bei der Gleiserneuerung werden vorrangig folgende Oberbauformen verwendet: - Bituminös untergossenes Rillenschienenrahmengleis auf Asphalttragschicht mit Asphaltdeckenschluss - Gleistragplatten mit Rillen- und Vignolschienen - Querschwellengleise in Schotter mit Rillen- und Vignolschienen - NBS-Gleise mit Rillen- und Vignolschienen und ausschließlich diskreter Schienenlagerung Die Gleise gründen auf Recyclingtragschichten, Tragschichten aus hydraulisch gebundenem Material oder auf Kies-Sand-Tragschichten. Das benötigte Gleisbaumaterial (Schienen, Schwellen, Kammerelemente, Befestigungssysteme, Gleistragplatten) wird von der BVG beigestellt. Alle neuen Gleise müssen nach DIN/EN 50122-2 elektrisch isoliert aufgebaut sein. Den Nachweis über den isolierten Aufbau hat der AN zu erbringen. Der Deckenschluss der alten und neuen Gleise besteht aus Asphalt, Pflaster, Schotter, Begrünung oder Beton. Neben den Gleisbauarbeiten sind Arbeiten aus den Gewerken Straßenbau, Garten- und Landschaftsbau, Kabeltiefbau, Entwässerung und Verkehrssicherung zu erbringen. Straßenbauarbeiten sind vor allen im angrenzenden Straßenbereichen sowie in Überfahrten und Überwegen erforderlich. Dazu kommen Arbeiten zur Herstellung von Deckenschluss in Gehwegen und Haltestellen. Die Haltestellen werden auf der freien Strecke nach BVG-Standard mit Bahnsteigabdeckplatten auf Winkelborden hergestellt. In straßenbündigen Bereichen werden Haltestellenkaps mit BCB-Borden gebaut. Kabeltiefbauarbeiten bestehen aus der Verlegung von Schutzrohren DN63 und DN110 für Weichensteuerungen, die Versorgung von Haltestellenmobiliar und für elektrotechnische Gleisanschlüsse. Im Gleisbereich sind in regelmäßigen Abständen Gleisentwässerungskästen (Entwässerungsrinnen und Punktentwässerungskästen) an die Schienen zu montieren und diese Anlagen der Entwässerung mit entsprechenden Entwässerungsleitungen an neu einzubauende oder vorhandene Schlammfangschächte anzuschließen. In Bereichen mit ungünstigen Bodenverhältnissen werden die Gleisanlagen mit einer Planumsdrainage und zugehörigen Drainageschächten versehen. Arbeiten des Garten- und Landschaftsbaus finden im Gleis- und Gleisrandbereich statt und beinhalten alle Leistungen zur Gleisbegrünung (Rasenansaat, Verlegung von Fertigrasen) und den Einbau und die Pflege von Bäumen. Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen erfolgen in der Regel durch den AN Gleisbau. Der AG übergibt dem AN vor Beginn der Baumaßnahme ein bereits ausgearbeitetes und vorabgestimmtes Verkehrskonzept. Dieses ist vom AN zu einem Verkehrszeichenplan weiterzubearbeiten und bei der Verkehrsbehörde zur Genehmigung einzureichen. Bei allen Baumaßnahmen besteht ein großer Abstimmungsbedarf mit den Bezirksämtern, Anliegern, Gewerbetreibenden und anderen Leitungsverwaltungen. Aufgrund örtlicher Gegebenheiten bei innerstädtischen Baumaßnahmen (Zufahrten, Anliegerverkehr, Aufrechterhaltung des öffentlichen Verkehrs in Kreuzungsbereichen...) ist generell von einer Kleinteiligkeit bei der Ausführung der Leistungen auszugehen. Um die bauzeitlichen Einschränkungen für die Fahrgäste, Anwohner und Gewerbetreibende möglichst gering zu halten, sind die Bauleistungen durchgehend und mit hoher Intensität zu erbringen. Die vom AG vorgegebenen Bauzeiten sind zwingend einzuhalten. Eine Überschreitung der Bauzeit wird nicht toleriert. Gegebenenfalls ist zweischichtig und auch an Wochenenden zu arbeiten.U-Bahn München, Weichenerneuerung Neuperlach Süd, Gleisbau
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EUROGATE KV-Anlage Bremerhaven GmbHBremerhavenFrist: 23. Sept.Die mit diesem Ausschreibug verbundene Nordanbindung zwischen dem Bft Weddewarder Tief der Bremischen Hafeneisenbahn und der KV-Anlage Rail Gate Bremerhaven (kurz RGB) wird mit einem Zuführungsgleis hergestellt, welches nördlich des RGB an die Hafenbahn anschließt. Es verläuft in Bogen von min. 190 m. Ab den Ladegleisen verjüngen die fünf Weichen 791 bis 795 auf das Zuführungsgleis der Nordanbindung. Damit wird die Erreichbarkeit aller Lade- und Ein-/Ausfahrgleise gewährleistet. Das Zuführungsgleis wird im Bereich des Bahnübergangs mit Gleistragplatten ausgestattet. Zudem wird das etwa 250 m lange Zuführungsgleis auf etwa 150 m ebenfalls mit Gleistragplatten hergestellt, um die Überquerung des Gleises im Terminal und einen VC-Übergang zu ermöglichen. Der Bereich der Anschlussweiche W801 befindet sich im Stellbereich des Stellwerks Stf, das an die neue Gleiskonfiguration angepasst wird. Die Weichen der KV-Anlage selbst werden mit einer zum Rangierstellwerk aufgerüsteten EOW-Anlage ausgestattet. Alle sechs Weichen bekommen eine Weichenheizung. Die Bahnübergänge werden technisch gesichert. Zum Bauumfang gehören neben den Gleisoberbau- und Tiefbauarbeiten die Herstellung der Gleisentwässerung, der Bau der Bahnübergänge und überfahrbaren Gleisbereiche, der Kabeltiefbau einschließlich Kabelzieharbeiten, der Rückbau und Neubau der Zaunanlage entlang der nördlichen Grundstücksgrenze zu bremenports sowie der Rückbau, das Einkürzen und ggf. der Wiedereinbau des bestehenden Gleistores im Bereich des LKW-Bahnübergangs.VB WE/GE/SE2 im Bf Germersheim Strecke 3400
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 24. Sept.Verbundvergabe Weichenerneuerung, Gleiserneuerung und Schienenerneuerung im Bf Germersheim: -Erneuerung Weichen W7, W11, W10, W39, W40, W42 mit vollständiger Bettungserneuerung -Gleiserneuerung Gleise Gl.6 und Gl.7 mit vollständiger Bettungserneuerung -Gleiserneuerung Strecke Germersheim - Wörth mit vollständiger Bettungserneuerung -Schienenerneuerung Gl.8 -Herstellung Rangierwege -Einbau Geotextil -Erneuerung Bahnübergang -Sicherungs- und bauaffine DienstleistungenErneuerung Weiche 235 Hessenschanze - Tief- und Gleisbau
Kasseler Verkehrs Gesellschaft AG , , Das Vergabeverfahren erfolgt durch die Vergabestelle der , Städtische Werke Netz + Service GmbH, , Eisenacher Str. 12 ...Frist: 18. Nov.Erneuerung Weiche 235 Hessenschanze - Tief- und Gleisbau Tief- und Gleisbauarbeiten Erneuerung Weiche 235 Hessenschanze - Tief- und Gleisbau Hessenschanze Weiche 235 (ca. Massen): 55 m² Ausbau Pflaster 60 m² Ausbau wassergebundene Decke 45 m² Einbau wassergebunden Decke 100 m² Ausbau Asphalt 170 m² Einbau Asphalt 75 m³ Aufnehmen Straßenaufbruchmaterial 35 m³ Einbau Schottertragschicht 25 m³ Bit. Tragschicht als Gleisauflage 1 St Einbau Schienenentwässerungskaten 1 St Fundamente für LSA herstellen 1 St Einbau Kabelschacht 100 m Kabelleerrohre verlegen 24 m Rillengleis herstellen 1 St Rillenweiche herstellen Nachstopfarbeiten im Sommer 2027Stadtbahnprogramm Halle, Vorhaben 24 Hauptbahnhof, Verkehrs- und Gleisbau
Hallesche Verkehrs-AktiengesellschaftHalle (Saale)Frist: 27. Aug.Für die Herstellung des Aufstellgleises sind folgende Leistungen durch den AN auszuführen: • 483,00 m2 Aufbruch Gleispflastereindeckung mit Betontragschicht, bituminöser Fugenverguss, unge-bundene Pflasterbettung, • 30 Stck Fahrradanlehnbügel schonend ausbauen, Transport zu Lagerplatz AG. • 271,00 m2 Aufbruch Natursteinplattenbelag mit Betontragschicht (gebundene Bauweise) • 196,00 m2 Aufbruch Kleinpflasterbelag mit Betontragschicht (gebundene Bauweise) • 230,00 m3 Aushub Schichten ohne Bindemittel. • Rückbau Bestandsweiche W4.16 • 43,00 m Rückbau Gleis inkl. 2 Weichen (Gleiswechsel) • 169,00 m Rückbau Rahmengleis (Schienen, Spurstangen, Kammerfüllung, Unterguss, Ankerpunkte) • 18,00 m3 Aufbruch Gleistragplatte Beton bewehrt • 1 Stck elektrischen Schienenschmieranlage ESA20 ausbauen einschließlich der Anschlussleistungen und Transport zum Lager des AG • 35,50 m verrohrter Sickerstrang DN 110 mit 3 St Revisionsschächten DN 400 herstellen, Anschluss an das bestehende Gleisentwässerungssystem. • 3 Stk Gleisentwässerungskästen GEK einbauen und Herstellung der Anschlüsse an das bestehende Gleisentwässerungssystem inkl. Anschlussleitungen. • 4 Stk Anschlüsse Weichenstellkästen an bestehendes Gleisentwässerung inkl. Anschlussleitungen • Herstellung des Kabeltiefbaus für die Verkabelungen und Versorgungsanschlüsse der Kommuni-kationsanlagen, Weichenheizungen, Weichensteuerung, Schienenschmieranlagen und Haltestellenbe-leuchtung. • 99,00 m2 Einbau ergänzender sowie ersetzender Stahlfaser-Betontragplatte z. T. in Teilabschnitten • 41,00 m3 Gleiswanne (Stahlbeton) zzgl. Frostschutzschicht auf Bodenstabilisierung durch Magerbeton herstellen • Einbau der neuen Weichenfahrbahn W4.16n • Einbau Einfache-Außen-Bogen-Kreuzungs-Weiche (EABKW), Beistellung durch AG • 158,00 m Rahmengleis einbauen, einschließlich Unterguss, Kammerfüllung, Ankerpunkte. Beistellung Schienen und Spurstangen durch AG • 658,00 m2 Gleispflastereindeckung herstellen, bituminöser Fugenverguss, ungebundene PfRLC-W WE 2026
Rail & Logistik Center Wustermark GmbH, Weichenerneuerung 2026Wustermark, OT ElstalFrist: 10. Sept.RLC-W, RbF Wustermark, Weichenerneuerung 2026 - LV2 Bauleistung - - Erneuerung von insgesamt 10 Weichen incl. insges. ca. 240 m Anschlüsse (W49-B70 \/ w10003), (W10, W13, W14, W211, W167, W198, W199, W241, W242, W244) mit Bettungsvollaushub, Weichengrundformen: 9 Weichen EW49-190-1:9 B \/ 1 Weiche (W199): EKW49-190-1:9 B - Wiederaufbau Abstellgleis 126 (ca. 130 m) als Stumpfgleis mit GEA Typ 6 (W49-B70-1538), einschl. Wiedereinbau Weiche 230 (EW49-190-1:9 B) im Gleis 125. - Erneuerung des Abstellgleises 125 (138 m) (W49-B70-1538). - Lieferung und Einbau Beleuchtungsmaste (Stahl) am Gleis 7 und zw. Gl 125-126 insges. ca. 37 St. - Beprobung, Transport und Entsorgung von Ausbaustoffen. - LST-Zusammenhangsarbeiten (bauzeitl. Demontage und Montage Gleisschaltmittel, elektr. Weichenantriebe (6St.)), - Ola-Zusammenhangsarbeiten (bauzeitl. Quervermaschung bzw. Längserdung) bauzeitlich Dem. \/ Montage Gleiserden (SV\/GV\/Bauteilerden) - Baustellensicherung, bauaffine Leistungen incl. Schaltantragstellung und Bahnerdung Beistellung Oberbaustoffe (Weichen, Schienen und Schwellen) erfolgt durch AG
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 18. September 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.