Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3Zofingen
N02 Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) - PV BSA FB8: Nachtrag Nr. 1
Nachtrag Nr. 1 zum Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord): PV BSA FB8 inkl. öBL; Nebeneinrichtungen GTG.
Typ: Ausschreibung
Tiefbauplanung
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Nachtrag Nr. 1 zum Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord): PV BSA FB8 inkl. öBL; Nebeneinrichtungen GTG.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3
- Veröffentlicht:
- 02. Juni 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Tiefbauplanung
Ausschreibungsbeschreibung
Nachtrag Nr. 1 zum Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord): PV BSA FB8 inkl. öBL; Nebeneinrichtungen GTG.
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N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 8001 - Bauliche Einrichtungen
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Parallel zur Nordröhre wird auch die Galleria di Airolo (GdA) mit einer Länge von rund 1 km realisiert, die einen integralen Bestandteil des Gotthardsystems bildet. Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2033 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Die BSA-Neuausrüstung erfolgt teils parallel zum verkehrlichen Betrieb und dauern voraussichtlich bis 2036. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Eine Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das vorliegende Los umfasst: Lieferung und Montage der baulichen Einrichtungen für die Röhre Nord (2TG), Röhre Süd (1TG) und Galleria di Airolo (GdA). Lieferumfang 2TG:- Lieferung und Montage von Doppelboden 8'500 m2- Lieferung und Montage von Fluchtwegmarkierung 290 Stk.- Erstellung von Brandabschottungen 1'300 Stk.- Lieferung von Möblierung 40 Stk. Lieferumfang 1TG:- Lieferung und Montage von Doppelboden 9'200 m2- Lieferung und Montage von Fluchtwegmarkierung 300 Stk.- Erstellung von Brandabschottungen 1'500 Stk.- Lieferung von Möblierung 45 Stk. Lieferumfang GdA:- Lieferung und Montage von Doppelboden 592 m2- Lieferung und Montage von Fluchtwegmarkierung 26 Stk.- Erstellung von Brandabschottungen 120 Stk.- Lieferung von Möblierung 2 Stk. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 8302 - Türen und Tore
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2036 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Im Anschluss erfolgen die bauliche Sanierung und die BSA-Neuausrüstung. Neben den Hauptarbeiten, welche die Realisierung der zweiten Röhre vorsehen, umfasst das Projekt auch die Neugestaltung des Anschlusses Airolo sowie den Bau der GdA-Galerie, die einen 1 km langen Abschnitt der Autobahn abdeckt (km 108.140 – 107.050). Die GdA wird im Endzustand mit zwei Fahrstreifen pro Richtung je Röhre betrieben. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Die Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das aktuelle Los umfasst sowohl Teile des Projekts 1TG als auch Teile des Projekts 2TG:- 1-flügelige manuelle Drehtüren (0.9x2.1m) 344 Stk.;- 2-flügelige manuelle Drehtüren (von 1.2x2.5m bis 2.5x3.0m) 485 Stk.;- 2-flügeliges manuelles Servicetor (4x4.3m / 4.5x4.3m) 10 Stk.;- 2-flügeliges manuelles Servicetor mit aufgebauter Servicetür (4x4.3m) 12 Stk.;- Sektionaltor mit integrierter Servicetüre (4x5m) 2 Stk.;- Manuelles Schiebetor (3.5x2.5m) 2 Stk.;-   - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
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N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 1303 – Support Schutz Hochspannung
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Parallel zur Nordröhre wird auch die Galleria di Airolo (GdA) mit einer Länge von rund 1 km realisiert, die einen integralen Bestandteil des Gotthardsystems bildet. Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2033 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Die BSA-Neuausrüstung erfolgt teils parallel zum verkehrlichen Betrieb und dauern voraussichtlich bis 2036. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Eine Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das vorliegende Los umfasst den Support für die Sicherstellung des koordinierten Schutzes Mittel- und Hochspannung über alle Spannungsebenen und Bauphasen. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
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BSA-Los 1302 für den Gotthard-Strassentunnel: Lieferung, Montage und Anschluss von 20kV-Mittelspannungsschaltanlagen (inkl. Schutz und Steuerung) sowie 20kV-400V/690V-Transformatoren. Die Arbeiten betreffen die neue Röhre Nord (2027–2030) und die Sanierung der Röhre Süd (2030–2036) sowie den Anschluss Airolo und die GdA-Galerie. Ziel ist der Betrieb im Richtungsverkehr mit 80 km/h. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 1302 – 20kV Anlagen
BSA-Los 1302 für den Gotthard-Strassentunnel: Lieferung, Montage und Anschluss von 20kV-Mittelspannungsschaltanlagen (inkl. Schutz und Steuerung) sowie 20kV-400V/690V-Transformatoren. Die Arbeiten betreffen die neue Röhre Nord (2027–2030) und die Sanierung der Röhre Süd (2030–2036) sowie den Anschluss Airolo und die GdA-Galerie. Ziel ist der Betrieb im Richtungsverkehr mit 80 km/h. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingenFrist: 07. Juni
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd) BSA-Los 7301 – Erdungsinstallationen
Lieferung, Installation und Inbetriebnahme der Erdungsanlagen für die 2. Gotthard-Röhre (Nord) und die sanierte 1. Röhre (Süd) sowie Blitzschutz für die 2. Röhre. Umfang 2TG: Längserdleiter im Werkleitungskanal, Erdungsschienen/Leiter in 2 Portalzentralen, 5 Lüftungszentralen, 9 Unterstationen und 53 Querverbindungen. 1TG-Umfang als Option: Längserdleiter in Rohr- und Schachtanlagen. Zeitrahmen: 2027-2036. Betrieb im Richtungsverkehr nach Abschluss der Sanierung.
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