Gasunie Deutschland GmbH & Co. KGHannoverTED
Elektrifizierung der Verdichterstation Rysum
Die Gasunie Deutschland GmbH & Co. KG (GUD) betreibt ein rd. 4.700 Kilometer langes Fernleitungsnetz für Erdgas und plant aktuell die Elektrifizierung seiner Verdichterstation Rysum (VDS Rysum). Der Standort befindet sich rd. 10km Luftlinie westlich der Stadt Emden in Ostfriesland und rd. 3km von der Mündung des Flusses Ems entfernt. Die ...
IT-Sicherheit, Netzwerk, Smart City & IoT
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Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Gasunie Deutschland GmbH & Co. KG
- Veröffentlicht:
- 12. Juli 2026
- Frist:
- 31. Juli 2026
- Thema:
- IT-Sicherheit
- Bauobjekt:
- Gasnetz / Gasleitung
Bauobjekt-Klassifikation
- Gasnetz / GasleitungHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
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Die Gasunie Deutschland GmbH & Co. KG (GUD) betreibt ein rd. 4.700 Kilometer langes Fernleitungsnetz für Erdgas und plant aktuell die Elektrifizierung seiner Verdichterstation Rysum (VDS Rysum). Der Standort befindet sich rd. 10km Luftlinie westlich der Stadt Emden in Ostfriesland und rd. 3km von der Mündung des Flusses Ems entfernt. Die Anfahrt erfolgt aus Richtung Emden über die Landesstraße L2 in Richtung der Ortschaft Rysum. Die VDS Rysum ist seit 1979 in Betrieb. Derzeit sind in VDS Rysum vier Verdichtereinheiten mit Gasturbinenantrieb installiert: Verdichter E1 mit Gasturbinenantrieb Solar Taurus 70, installiert 2015, Generalüberholt 2020 Verdichter E2 mit Gasturbinenantrieb Solar Mars 90, installiert 1979, Betriebsgenehmigung endete im Dezember 2023 wegen Nichteinhaltung der Emissionsgrenzwerte Verdichter E3 mit Gasturbinenantrieb Solar Mars 100S, installiert 1996, Generalüberholt 2022 Verdichter E4 mit Gasturbinenantrieb MAN THM-1304-11, installiert 2005 Die Verdichtereinheiten E1, E3 und E4 erfüllen die aktuellen Anforderungen der 13. BImSchV (Bundes-Immissionsschutzverordnung). Die Verdichtereinheit E2 erfüllt die aktuellen Anforderungen der 13. BImSchV nicht (Bundes-Immissionsschutzverordnung) und musste Ende 2023 stillgelegt werden. Die weiterhin in Betrieb befindlichen Verdichtereinheiten müssen turnusgemäß für Wartungs- und Revisionsarbeiten außer Betrieb genommen werden. Um dennoch eine erforderliche Verfügbarkeit von drei Verdichtereinheiten in VDS Rysum gewährleisten zu können, sollen zwei neue elektrisch angetriebene Verdichtereinheiten installiert werden und die Verdichtereinheiten E2 und E4 ersetzen. Die neuen Verdichtereinheiten werden mit E 500 und E 600 bezeichnet. Die Verdichtereinheiten E1, E3 und E4 werden nach der Inbetriebnahme der Verdichtereinheiten E 500 und E 600 als „Back Up“ zur Verfügung stehen. Das Baufeld zur Errichtung der Verdichtereinheiten E 500 und E 600 sowie die während der Baumaßnahme genutzten Baustelleneinrichtungs- und Parkplatzflächen befinden sich in unmittelbarer Nachbarschaft außerhalb des bestehenden Stationsgeländes und sind ebenfalls über den Schomerswolder Weg erschlossen, welcher nordöstlich der Anlage in die Landesstraße mündet. Die zu errichtende Station besteht im Wesentlichen aus den genannten zwei Verdichtereinheiten, verbaut in zwei Verdichterhallen, einem Elektrogebäude, einem Einheitenausbläser, einem FU-Kühler, zwei Maschinentransformatoren, zwei EB-Trafos, einem Harmonischer Filter, einer Netzersatzanlage mit Elektroraum und Kraftstofflagertank sowie einem Netztrennergebäude. Des Weiteren ist die Station über untertägig verlegte Rohrleitungen an den Bestand der VDS Rysum angebunden und in deren Hauptleittechnik integriert. Das Bauvorhaben ist in vier Generalunternehmer-Lose (GU-Lose) unterteilt: - GU Los 1: Hoch- und Tiefbau inkl. HKL - GU Los 2: Rohrbau - GU Los 3: E-Technik - GU Los 4: MSR-Technik / IT Interessierte Bewerber können sich als Einzelunternehmen oder in einer Bewerbergemeinschaft nur auf je 1 (ein) Los bewerben. Eine Ausnahme gilt für die Lose 3 (drei) und 4 (vier). Die jeweiligen Angebote für die Lose sind in jedem Fall separat und jeweils vollständig einzureichen.Der Auftraggeber (AG) behält sich vor, die Lose 3 und 4 an denselben oder an verschiedene Auftragnehmer (AN) zu vergeben.
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Verkehrsverband Hochtaunus (VHT)Bad HomburgElektrifizierung der Taunusbahn (Friedrichsdorf–Usingen, ca. 18 km) mit zweigleisigem Ausbau auf 2 km, Umbau Bahnhof Usingen, Ausbau Haltepunkt Hundstadt zum Kreuzungsbahnhof sowie Anpassungen an Leit-/Sicherungstechnik und Bahnübergängen. Baukosten: 145 Mio. €, Bauzeit bis 31.12.2029. Versicherung: Haftpflicht 20 Mio. €/Schaden, Planungshaftpflicht 10 Mio. €, beide dreifach maximiert; extended Maintenance 24 Monate; Nachhaftung 10 Jahre (Haftpflicht), 5 Jahre (Umwelt); Selbstbehalt 10.000 €, kein SB bei Personenschäden.Elektrifizierung der Gleisanlage im Rüstersieler Groden - Oberleitungsanlage
Niedersachsen Ports GmbH & Co. KGEmdenFrist: 03. Aug.Gegenstand dieses Vergabeverfahrens ist die Beauftragung der Elektrifizierung der Gleisanlage im Rüstersieler Groden an der Oberleitungsanlage. Ende des Jahres 2022 wurde die DB-Bahnstrecke Oldenburg – Wilhelmshaven zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Zeitgleich wurde auch das Anschlussgleis ab Bf. Ölweiche (Str. 1554) zum Jade-Weser-Port, sowie die Vorstellgruppe im Jade- Weser-Port elektrifiziert. Im Rahmen des Ausbauprogramms „Elektrische Güterbahn (EGB)“ soll die Gleisanlage des Rüstersieler Groden ebenfalls elektrifiziert werden. Die Zuführungsstrecke (DB-Strecke 1552) ab Bf. Ölweiche bis zur Gleisanlage Rüstersieler Groden wird zurzeit durch die DB E & C für eine Elektrifizierung in einer Entwurfsplanung bearbeitet. Somit wäre eine durchgehend elektrische Befahrbarkeit von der DB-Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven zum Rüstersieler Groden gewährleistet. Die Anschlussgrenze DB/N-Ports liegt etwa 200m außerhalb der eigentlichen Gleisanlage. Die Einfahrt zur Gleisanlage wird durch ein elektrisches Gleistor abgetrennt. Bahnrechts gibt es eine Lärmschutzwand, bestehend aus Doppel-T- Trägern mit dazwischen waagerecht angeordneten Holzbohlen. Die N-Ports Gleisanlage ist ca. 1,3 km lang und erstreckt sich über sechs Gleise mit insgesamt zwölf Weichen. Die Weichen sind über eine Schalttafel vor dem Gleistor elektrisch ansteuerbar und es gibt niedrigstehende Weichensignale. Ebenfalls ist eine Gleisbeleuchtung vorhanden. Gegenstand dieses Vergabeverfahrens ist die Beauftragung der Elektrifizierung der Gleisanlage im Rüstersieler Groden an der Oberleitungsanlage. Dieses Verfahren wird als Freihändige Vergabe mit Teilnahmewettbewerb nach § 3 Nr. 3, § 3a Abs. 3 VOB/A i.V.m. § 4 Abs. 2 NWertVO durchgeführt. Es handelt sich nicht um eine europaweite Ausschreibung, da der EU-Schwellenwert zur Vergabe von Bauleistungen nicht erreicht wird. Die freihändige Vergabe wird zweistufig durchgeführt. Auf der ersten Stufe, dem Teilnahmewettbewerb, prüft der Auftraggeber die Eignung der Bewerber bezogen auf die verfahrensgegenständlichen Leistungen. Auf der zweiten Stufe, der Angebotsphase, fragt der Auftraggeber von den im Teilnahmewettbewerb ausgewählten Bietern zunächst ein sog. erstes Angebot, mit dem in die Verhandlungsphase eingetreten wird, ab. Der Auftraggeber behält sich vor, auf die Durchführung von Verhandlungen zu verzichten und den Zuschlag nach Durchführung der Wertung bereits auf Grundlage der Erstangebote zu erteilen. Die ersten Angebote sind daher bereits verbindlich. Gleiselektrifizierung; Gleisanlage; OberleitungsanlageTotalunternehmervertrag Ertüchtigung und Elektrifizierung Busbetriebshof Hindenburgstraße Ingolstadt
Stadtbus Ingolstadt GmbHIngolstadtTotalunternehmervertrag zur Ertüchtigung und Elektrifizierung des Busbetriebshofs Hindenburgstraße in Ingolstadt. Ziel: Umsetzung der Clean Vehicles Directive bis 2031. Leistungen umfassen Planung, Genehmigung und Errichtung von Hoch- und Tiefbaumaßnahmen: Gebäude für Übergabestation und Trafo-Ladetechnik, Traversen für Ladekabel, Anpassung der Buswerkstatt für Elektrobusse inkl. Beschaffung von Hochvolt-Ausrüstung. Während der Bauzeit Teilbetrieb erforderlich. Konzeption der Ladeinfrastruktur soll auf weitere Betriebshöfe übertragbar sein.AN Laufenburg, Strecke 4000, Elektrifizierung und Ausbau der Hochrheinbahn
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DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt MainElektrifizierung Eifelstrecken - Voreifelbahn 2645 Los 7
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 31. Juli 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Gasunie Deutschland GmbH & Co. KG.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.