DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Kabeltiefbauleistungen für den BÜ Kohlenbissen km 29,0 Strecke 1960
Erneuerung der Bahnübergangssicherungsanlage am BÜ Kohlenbissen km 29,0 Strecke 1960, inkl. Kabeltiefbau. Die Anlage ist erneuerungsbedürftig und unterliegt dem Umbauverbot; eine gleich- oder höherwertige Erneuerung ist erforderlich, um das Verkehrsaufkommen zu gewährleisten.
Leitungsbau
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
Erneuerung der Bahnübergangssicherungsanlage am BÜ Kohlenbissen km 29,0 Strecke 1960, inkl. Kabeltiefbau. Die Anlage ist erneuerungsbedürftig und unterliegt dem Umbauverbot; eine gleich- oder höherwertige Erneuerung ist erforderlich, um das Verkehrsaufkommen zu gewährleisten.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht:
- 29. Mai 2026
- Frist:
- 26. Juni 2026
- Thema:
- Leitungsbau
- Bauobjekt:
- Bahngleis / Schienenstrecke
Bauobjekt-Klassifikation
- Bahngleis / SchienenstreckeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Erneuerung der Bahnübergangssicherungsanlage am BÜ Kohlenbissen km 29,0 Strecke 1960, inkl. Kabeltiefbau. Die Anlage ist erneuerungsbedürftig und unterliegt dem Umbauverbot; eine gleich- oder höherwertige Erneuerung ist erforderlich, um das Verkehrsaufkommen zu gewährleisten.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
1 Datei erfasst- Vergabeunterlagen_26FEI87364.zip
Ähnliche Bekanntmachungen
10- DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Bauüberwachungsleistung für BÜ Kohlenbissen km 29,0 Strecke 1960
Bauüberwachungsleistung für BÜ Kohlenbissen km 29,0 Strecke 1960 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frist: 03. Juni
Kabeltiefbauleistung für den BÜ Landwehrstraße km 138,433 Strecke 2992
Kabeltiefbauleistung mit 50Hz für die Erneuerung der BÜ Landwehrstraße km 138,433 Strecke 2992, einschließlich Gründungen, Kabeltiefbau, Gleisquerung und geringfügiger Straßen/Gehwegbau. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 15. Juni
Kabeltiefbauleistung für den BÜ Feldlinie km 10,812 Strecke 1520
Kabeltiefbauleistung für den BÜ Feldlinie km 10,812 Strecke 1520: Errichtung einer Lichtzeichenanlage mit Halbschranken und Fußwegschranken, akustischer Warneinrichtung und rechnergesteuerter BÜ-Sicherung. Die Anlage wird in einem Betonschalthaus eingebaut und die Fahrbahn wird verbreitert, um einen berührungsfreien Begegnungsverkehr zu gewährleisten. Der kombinierte Fuß- und Radweg wird ebenfalls verbreitert. - DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Kabeltiefbauleistung für den BÜ Feldlinie km 10,812 Strecke 1520
Der Bahnübergang 10,8 Feldlinie wird künftig durch eine Lichtzeichenanlage in Verbindung mit Halbschranken und Fußwegschranken (LzH/F) gesichert. Eine akustische Warneinrichtung mit Nachtabsenkung der Lautstärke wird eingebaut. Es wird eine rechnergesteuerte, hauptsignalabhängige BÜ-Sicherung aufgebaut. Die Bahnübergangssicherungsanlage wird mit Stellen der Fahrstraßen eingeschaltet. Nachdem die Gleisschaltmittel im Kreuzungsbereich des Bahnübergangs durch die Zugfahrt komplett freigefahren wurden, erfolgt der Ausschaltbefehl für die Sicherungsanlage vom Stw aus. Die Inneneinrichtung der BÜ-Anlage wird in einem typenzugelassenen Betonschalthaus (Rechteck) im I. Quadranten eingebaut. Maße Schalthaus: LxBxH=2,8x1,64x2,63 m. Die Fahrbahn wird innerhalb der Räumstrecken auf ? 6,35 m verbreitert, um einen berührungsfreien Begegnungsverkehr (Sattelzug / Sattelzug) zu gewährleisten. Der kombinierte Fuß- und Radweg wird gem. Forderung des Landkreis Ammerland auf ? 2,50 m verbreitert. Kabeltiefbauleistung für den BÜ Feldlinie km 10,812 Strecke 1520 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Sicherungsleistungen BÜ km 122,560/123,999 Strecke 1810 (VE06)
Es handelt sich um die Sicherungsleistungen der Bahnübergänge km 122,560 (Po Barbis I) und km 123,999 (Po Barbis II) auf der Strecke 1810 (Barbis – Bad Lauterberg im Harz). Es geht um eine vollständige Erneuerung mit erforderlichen Kabel- und Straßentiefbauarbeiten an den genannten BÜ´s. Beide Bahnübergänge werden durch das Stellwerk Walkenried gesteuert. Die bestehenden Bahnübergangssicherungsanlagen beider BÜ´s sind vom Typ Fü 2H/60 und werden durch BUES2000-Anlagen ersetzt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 20. Juli
Sicherungsleistungen BÜ km 122,560/123,999 Strecke 1810 (VE06)
Komplette Erneuerung der Bahnübergangssicherungsanlagen an den BÜ km 122,560 (Po Barbis I) und km 123,999 (Po Barbis II) auf der Strecke 1810 (Barbis – Bad Lauterberg im Harz). Umfasst Kabel- und Straßentiefbauarbeiten. Beide BÜ werden durch Stellwerk Walkenried gesteuert. Ersatz der bestehenden Fü 2H/60-Anlagen durch BUES2000. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 20. Juli
Sicherungsleistungen BÜ km 122,560/123,999 Strecke 1810 (VE06)
Es handelt sich um die Sicherungsleistungen der Bahnübergänge km 122,560 (Po Barbis I) und km 123,999 (Po Barbis II) auf der Strecke 1810 (Barbis – Bad Lauterberg im Harz). Es geht um eine vollständige Erneuerung mit erforderlichen Kabel- und Straßentiefbauarbeiten an den genannten BÜ´s. Beide Bahnübergänge werden durch das Stellwerk Walkenried gesteuert. Die bestehenden Bahnübergangssicherungsanlagen beider BÜ´s sind vom Typ Fü 2H/60 und werden durch BUES2000-Anlagen ersetzt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Sicherungsleistungen BÜ km 122,560/123,999 Strecke 1810 (VE06)
Es handelt sich um die Sicherungsleistungen der Bahnübergänge km 122,560 (Po Barbis I) und km 123,999 (Po Barbis II) auf der Strecke 1810 (Barbis – Bad Lauterberg im Harz). Es geht um eine vollständige Erneuerung mit erforderlichen Kabel- und Straßentiefbauarbeiten an den genannten BÜ´s. Beide Bahnübergänge werden durch das Stellwerk Walkenried gesteuert. Die bestehenden Bahnübergangssicherungsanlagen beider BÜ´s sind vom Typ Fü 2H/60 und werden durch BUES2000-Anlagen ersetzt. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 22. Juni
Kabeltiefbauleistung für den BÜ Bahnweg km 20,9 Strecke 1570
Kabeltiefbauleistung für den BÜ Groß-Heikeland, Strecke 1570, km 12,6. - Harzer Schmalspurbahnen GmbHWernigerodeFrist: 27. Juli
Ausschreibung Neubau Bahnübergangssicherungsanlage auf der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor, BÜ km 57,946 (Kirchstraße)
Ausschreibung Neubau Bahnübergangssicherungsanlage auf der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor, BÜ km 57,946 (Kirchstraße), Bau- und Elektrotechnik
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 26. Juni 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.