Herstellung von Absturzsicherungen an den Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing mit Tiefbau- und Fundamentarbeiten

Gegenstand der Ausschreibung ist die Herstellung dauerhaft wirksamer Absturzsicherungen an den Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing im Amtsbereich des WSA Donau MDK. Die Maßnahme dient dem Schutz von Betriebs- und Instandhaltungspersonal sowie sonstigen berechtigt im Schleusenbereich tätigen Personen vor Absturz in die Schleusenkammer bzw. in das Gewässer. Die vier Anlagen werden in getrennten Losen vergeben. Aufgrund unterschiedlicher Bestandssituationen ergeben sich drei konstruktive Ausführungsvarianten: Bad Abbach, Regensburg sowie die baugleichen Ausführungen Geisling / Straubing. Die Geländer sind grundsätzlich als modulares Rohrgeländersystem mit Klemmverbindern auszuführen. Die Bemessungsgrundlage des Hauptsystems beträgt 1,0 kN/m Horizontallast in 1,10 m Höhe. Die Geländerhöhe beträgt mindestens 1,10 m, der Pfostenabstand höchstens 1,50 m. Fußleisten sind mindestens 100 mm hoch auszuführen; der Abstand zwischen Fußleiste und Knieleiste sowie zwischen Knieleiste und Handlauf darf 0,50m nicht überschreiten. Los 1 Schiffschleuse Bad Abbach: Neubau der Absturzsicherung überwiegend auf neu herzustellenden Stahlbeton-Streifenfundamenten. Hierzu umfangreiche Erd-, Beton- sowie Verkehrsflächen-/Wegarbeiten. Herstellung eines modularen Klemmverbinder-Geländersystems einschließlich Potentialausgleich sowie eines mobilen Absturzsicherungssystems in Stahlbauweise. Geländerlänge 480 m. Los 2 Schiffschleuse Regensburg: Neubau der Absturzsicherung überwiegend durch Befestigung auf vorhandenem Stahlbeton; in Teilbereichen Herstellung ergänzender Stahlbeton-Streifenfundamente. Einschließlich erforderlicher Verkehrsflächenarbeiten, modularem Klemmverbinder-Geländersystem, Potentialausgleich sowie mobilem Absturzsicherungssystem in Stahlbauweise. Geländerlänge 468 m. Los 3 Schiffschleuse Geisling: Neubau der Absturzsicherung als modulares Klemmverbinder-Geländersystem, im Wesentlichen durch direkte Befestigung auf vorhandenem Stahlbeton. Einschließlich Ver