armasuisse Ressourcen und Support CC WTOBernTED
Helikopterdienstleistungen Schwer- und Materialtransporte inkl. PAX
Die armasuisse beschafft im Auftrag des BAZG und des BAKOM Helikopterdienstleistungen. Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) sorgt für umfassende Sicherheit an der Grenze – zum Wohl von Bevölkerung, Wirtschaft und Staat. Es ist national und international gut vernetzt. Zu seinen Kernaufgaben gehören das sachgerechte und rasche ...
Personenbeförderung, Gütertransport, Taxi & Mietwagen
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- armasuisse Ressourcen und Support CC WTO
- Veröffentlicht:
- 07. Juli 2026
- Frist:
- 21. August 2026
- Thema:
- Personenbeförderung
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Die armasuisse beschafft im Auftrag des BAZG und des BAKOM Helikopterdienstleistungen. Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) sorgt für umfassende Sicherheit an der Grenze – zum Wohl von Bevölkerung, Wirtschaft und Staat. Es ist national und international gut vernetzt. Zu seinen Kernaufgaben gehören das sachgerechte und rasche Abfertigen von Handelswaren, der zügige Ablauf des Reiseverkehrs, die Bereiche Sicherheitspolizei und Migration und es verfügt mit der Strafverfolgung über eine eigene Ermittlungsbehörde. Um ihre Kontrolltätigkeiten optimal koordinieren zu können, betreibt das BAZG im Grenzraum Sendeanlagen. Um diese schwer zugänglichen Standorte effizient erreichen und versorgen zu können, werden Helikopter eingesetzt. Das Bundesamt für Kommunikation (BAKOM) stellt für die Schweiz sowie im Rahmen internationaler Verpflichtungen die unverzügliche Qualitätssicherung im Frequenzspektrum sicher. Zur Erfüllung dieses Auftrags betreibt die Sektion Radio Monitoring (RM) schweizweit verschiedene bediente und unbediente Messstationen (MS und UMS). Das BAKOM benötigt für planbare Ersatzarbeiten und ungeplante Reparaturen an den Messstationen der Sektion RM schweizweit Helikoptertransporte, insbesondere für Montage- und Demontagearbeiten an den Antennenmasten. Der Flugeinsatz erfolgt innerhalb des Hoheitsgebietes der Eidgenossenschaft und des Fürstentum Liechtensteins sowie auf Hoheitsgebieten der Republik Österreich, von Italien und von Frankreich.
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Hamar kommuneHamarFrist: 18. Aug.Hamar municipality shall enter into a framework agreement with one provider of bus transport for swimming lessons. Hamar municipality is conducting school swimming for primary and secondary schools in Ankerskogen swimming pool. On that occasion Hamar municipality needs buses to and from some of the schools. The school swimming will be organised to 2nd, 3rd, 4th, 6th, 8th and 10th years. The other school grades shall not have school swimming and are therefore not included in the tender. Students at Rollsløkken school should only have a bus to Ankerskogen swimming pool. The school swimming has a limit of up to approx. 30 pupils per trip + up to 3 adult companions, so that one normal bus per class per time will be carried out. The number of pupils will vary from trip to trip. See the requirements tab for further details on the procurement.Direktvergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags über öffentliche Personenverkehrsdienste mit Stadtbahnfahrzeugen, Kraftomnibussen und Kraftfahrzeugen im Teilnetz 40 in der Stadt Braunschweig einschließlich abgehender Linienabschnitte
Stadt BraunschweigBraunschweigFrist: 31. JuliDirektvergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags über öffentliche Personenverkehrsdienste mit Stadtbahnfahrzeugen, Kraftomnibussen und Kraftfahrzeugen im Teilnetz 40 in der Stadt Braunschweig einschließlich abgehender LinienabschnitteDay centre transport by minibus of persons with dementia and disabilities.
Oslo kommune v/ Bydel GrünerløkkaOsloPURPOSE AND SCOPE The aim of the procurement is to cover the need for transport services, including drivers and auxiliary zones, to and from day activities and senior centre offers in the district. There are 19 people with normal driving who need daily transport. This can be changed over time and changes will be reported once per ocean year. The maximum number of persons will not exceed 25. All transport shall be carried out by vehicles that are powered with electricity or hydrogen in order to reduce CO2 emissions and contribute to Oslo municipality ́s green profile. From 01.01.2025, all deliveries/assignments for Oslo municipality where transport is a part of the service, shall be undertaken by using zero emission (i.e. battery electric or hydrogen) or biogas technology that as a minimum fulfils euro class 6/ VI. The contract has an annual estimated value of NOK 1,500,000. The contracting authority draws attention to the fact that the estimate is based on previous consumption, historical data and the expected future need. This contract is valid for up to a maximum value of NOK 6,000,000, including any option for a 2 year extension. The estimate is only a guideline and is without obligation for the Contracting Authority. Transport of up to 19 people with up to 4 wheelchair users is required. The number can be changed with each new order made every six months. The change can be both a reduction of persons with a need for changing the number of wheelchair users, changing the number that shall be transported in the form of reduction and increase. An increase will normally not be more than 2 - 3 persons. The contracting authority envisages that two vehicles will be used for the assignment. According to the oslo municipality's rules, none of the vehicles can use fuel that is used. In addition to the drivers, the tenderer must offer a permanent person/helper who shall assist in transporting the users. An attendant from the day centre will also assist with the transport. The urban district orders day centre places every half year according to the district ́s need, and the district will notify the carrier of any changes when the order is made. The district has a maximum need of 12 places at Sofienberg day centre plus an attendant from the day centre and 7 at Økern day centre plus an attendant from the day centre. However, this may change over time. See the description of changes to the number of persons with a need for transport in point one. In total, Økern day centre has day places for 7 users with dementia, and Sofienberg day centre has day places for 12 users. The users shall be picked up and delivered all business days outside of Saturday and Sunday. Tenderers shall ensure daily transport of elderly persons between their residence and the following two day centres: Økern Day Centre (Kingosgate Residential and Rehabilitation Centre), Kingosgate 14-16 Sofienberg day centre (sofienberg centre), Helgesensgate 62. To and from Økern Day Centre: · 08:30 with 1 bus that picks up day centre users at their homes and drives them to the day centre within approx. 09:00. They will not be picked up at home until 08:30. · At 14:00, one bus will be picked up for the same people at the day centre and drive them home. To and from Sofienberg day centre · 09:00 with 1 bus that picks up day centre users at their homes and drive them to the day centre within approx. 10.00. · At 14:45 a.m., one bus will pick up the same people at the day centre and drive them home. There are up to 19 persons each day who shall be picked up and driven to the day centre. The number of persons going to Økern day centre and Sofienberg day centre will vary. The parties to the contract can reach agreement on other times. If the opening hours are changed, the date of transport to and from can be changed equivalently. Both centres are closed on weekends, public holidays, Christmas Eve and New Year's Eve. Before the assignment, employees at the day centres will make the tenderer aware of the needs of each user so that the transport can be adapted to this. It can, for example, be whether the user uses wheelchairs, type of wheelchairs, any need for stair climbers, need to be followed to the entrance door etc. Tenderers will get lists from the day centres with an overview of each user, addresses, any changes to lists and other necessary information about users. There will be some waiting time for the collection, as users may not always be ready on time. The users who use the tender will vary, and for this reason there will be some variation in which addresses the drivers shall collect and deliver users from. Not all users are able to walk by their own help with the vehicles. It is therefore necessary that the users are picked up as close to the entrance door as possible. Some users also have dementia and must be followed to/from a vehicle and their own home.Personenbeförderungsleistungen im Linienverkehr mit Kraftfahrzeugen auf den Linien 13/17 und 117 Hainsacker/ Regendorf Lappersdorf Regensburg Hauptbahnhof
Gesellschaft zur Förderung des ÖPNV im Landkreis Regensburg mbH (GFN)RegensburgFrist: 08. Aug.Die Gesellschaft zur Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs im Landkreis Regensburg mbH (GFN) ist ein 100%iges Tochterunternehmen des Landkreises Regensburg. Sie ist vom Landkreis als Aufgabenträger damit betraut, dessen Aufgaben der Planung, Organisation und Bestellung des allgemeinen ÖPNV in dessen Namen wahrzunehmen. In Erfüllung dieser Aufgaben veröffentlicht die GFN unter anderem die Vorabbekanntmachungen und führt die Vergabeverfahren für Verkehrsleistungen im allgemeinen ÖPNV des Landkreises Regensburg durch. Aufgrund einer bestehenden Delegationsvereinbarung mit der Stadt Regensburg ist der Landkreis Regensburg für die Linien 13/17 und 117 insgesamt zuständig. Er bedient sich zur Erfüllung seiner Aufgaben der GFN. Die GFN beabsichtigt die Vergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags für die Busverkehrsleistung der Linien 13/17 und 117 Hainsacker/Regendorf Lappersdorf Regensburg Hauptbahnhof im Wege eines offenen Verfahrens gemäß § 15 VgV. Die jährliche Betriebsleistung beträgt ca. 648.124 km. Hinsichtlich der für den beabsichtigten Dienstleistungsauftrag vorgesehenen Anforderungen im Sinne des § 8a Abs. 2 Satz 3 PBefG wird auf Nr. 2.1.4 verwiesen. Die Verkehrsleistungen sind als Gesamtleistung zu erbringen. Anzuwenden sind die Beförderungsbedingungen und Tarifbestimmungen des RVV. Die GFN behält sich vor, im Interesse der Wirtschaftlichkeit die Übertragung der Betriebsführerschaft verbunden mit der Rückbeauftragung des Verkehrsunternehmens als Unterauftragnehmer zu verlangen. Im Falle eines eigenwirtschaftlichen Antrags beabsichtigt die GFN den Abschluss einer Qualitätssicherungsvereinbarung (QSV) mit dem Verkehrsunternehmen. Mit der QSV werden zwei wesentliche Ziele verfolgt: Monitoring und Sicherstellung der Genehmigungsinhalte (Absicherung der verbindlichen Zusicherungen). Festlegung der Prozesse einer partnerschaftlichen Weiterentwicklung des Regionalbusverkehrs und Anpassung an die aktuellen Bedürfnisse der Fahrgäste sowie Bürgerinnen und Bürger (Art und Menge der Dienstleistungen oder Angabe von Bedürfnissen und Anforderungen).Ship Management-contract for MS Elektron
Statnett SFOSLOStatnett SF benötigt einen Vertrag für das Ship Management der MS Elektron. Geplant ist ein BIMCO Shipman 2024-Vertrag mit einer Laufzeit von 3 Jahren + Option auf Verlängerung um 5 x 1 Jahr. Die MS Elektron wird ausschließlich für den Transport von Transformatoren ab Rotterdam und innerhalb Norwegens eingesetzt.Personenbeförderung mit Omnibussen nach dem PBefG; MVV-Regionalbuslinien 803, 804, 805, 807, 810, 826 und 829
Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbHMünchenFrist: 12. JuliDie Landkreise Fürstenfeldbruck und Landsberg am Lech als Aufgabenträger, vertreten durch die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, beabsichtigen, vorbehaltlich der Zustimmung der zuständigen Gremien, die Verkehrsleistungen der MVV-Regionalbuslinien 803, 804, 805, 807, 810, 826 und 829 mit Wirkung zum 12.12.2027 bis 14.12.2030 im offenen Verfahren gemäß § 15 VgV europaweit auszuschreiben (Wettbewerbliches Ausschreibungsverfahren (Artikel 5 Absatz 3 der VO (EG) Nr. 1370/2007)). - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 803: Schöngeising - Grafrath - Inning, Marktplatz, - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 804: Grafrath (S) - Unteralting - Mauern - Jexhof, - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 805: Grafrath (S) - Kottgeisering - Pleitmannswang - Zankenhausen - Türkenfeld (S), - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 807: Türkenfeld (S) - Beuern - Neugreifenberg - Greifenberg - Eching - Türkenfeld (S), - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 810: Mammendorf (S) [R] - Landsberied - Jesenwang - Moorenweis - Geltendorf (S) [R], - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 826: Grafrath (S) - Jesenwang - Grunertshofen - Dünzelbach - Zell - Moorenweis - Grafrath (S), - Linienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 829: Mammendorf (S) [R] - Jesenwang, Schule - Mammendorf, Schule - Moorenweis, Der Einsatz von Sub-Unternehmern ist zulässig, muss aber vom Auftraggeber genehmigt werden. Der Auftragnehmer muss mindestens 70 % der Betriebsleistungen selbst erbringen. Auf Art. 4 Abs. 7 VO 1370/2007 wird verwiesen. Menge und Wert der Dienstleistung: - ca. 916.263 Nwkm/a - 12 Gebrauchtfahrzeuge im Fahrzeugmix von 10m und 12m Niederflur-, Niederflur-Überland, LowEntry oder Low-Entry-Überland (davon mindestens 5 Gebrauchtfahrzeuge mit 12m für den Schulbusverkehr) - ca. 100 Haltestellen - geschätzter Wert ohne MwSt: Spanne von 8.640.000 bis 9.873.000 EUR. Nähere Angaben zu Fahrplan bzw. Takt und den darüberhinausgehenden Informationen des Verkehrsvertrages fi
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 21. August 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist armasuisse Ressourcen und Support CC WTO.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.