Wasserstraßen -Neubauamt BerlinBerlinBerlinTED
Ersatzneubau Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt
Die Straßenbrückenanlage Schachtschleuse Eisenhüttenstadt überführt die Gubener Straße (L372) über das Unterhaupt der Zwillingsschachtschleuse mit ihren beiden Schleusenkammern und die Spree-Oder-Wasserstraße (SOW) bei Kanalkilometer 127,46. In unmittelbarerer Umgebung des Brückenbauwerkes und der Schachtschleuse in östlicher Richtung übe...
Straßenbau, Ingenieurbauwerke
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Inhalt auf einen Blick
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Wasserstraßen -Neubauamt Berlin
- Veröffentlicht:
- 03. August 2026
- Frist:
- 29. September 2026
- Thema:
- Straßenbau
- Bauobjekt:
- Straßenbrücke
Bauobjekt-Klassifikation
- StraßenbrückeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
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Die Straßenbrückenanlage Schachtschleuse Eisenhüttenstadt überführt die Gubener Straße (L372) über das Unterhaupt der Zwillingsschachtschleuse mit ihren beiden Schleusenkammern und die Spree-Oder-Wasserstraße (SOW) bei Kanalkilometer 127,46. In unmittelbarerer Umgebung des Brückenbauwerkes und der Schachtschleuse in östlicher Richtung überspannt eine Eisenbahnbrücke der Deutschen Bahn den unteren Vorhafen der Schleuse. Während der Baumaßnahmen sind wohl die Schleuse einschließlich des Schleusengebäudes als auch die Eisenbahnbrücke im Nahbereich des Baufeldes zu beachten und zu erhalten. Die Kreuzungsanlage liegt in der östlichsten Kanalhaltung der Spree-Oder-Wasserstraße und steht in der Unterhaltungslast des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Spree-Havel (WSA). Das Bauwerk befindet sich im Stadtgebiet von Eisenhüttenstadt (Landkreis Oder-Spree) im Südosten des Bundeslandes Brandenburg im Stadtteil Fürstenberg (Oder) und verbindet den eingemeindeten Ortsteil Fürstenberg mit der Bundesstraße B 112 im Süden von Eisenhüttenstadt unweit der Deutsch-Polnischen-Grenze. Die Straßenbrücke Schachtschleuse Eisenhüttenstadt wurde im Zuge des Neubaus der Schachtschleuse (1924-1929) errichtet. Sie verfügt über zwei Richtungsfahrbahnen mit zugehörigem Geh- und Radweg auf beiden Kappen. Die Brücke setzt sich aus drei einzelnen, statisch bestimmt gelagerten, Überbauteilen zusammen. Ein vollständiger Ersatzneubau der Straßenbrücke ist aufgrund irreversibler Schäden und dem hohen Lebensalter des Bauwerks (> 90 Jahre) notwendig. Das WNA Berlin wird einen Ersatzbau für die Straßenbrücke an der Zwillingsschachtschleuse in Eisenhüttenstadt errichten lassen. Der Überbau des Ersatzneubaus wird als Stahlhohlkasten mit Verbundplatte geplant. Die Unterbauten bestehen aus massiven begehbaren Stahlbetonwiderlagern, die auf Großbohrpfählen Ø 1,20 m tiefgegründet werden. Bauzeitlich wird der Fußgänger- und Radverkehr über eine Behelfsbrücke geführt. Parallel werden Leitungen der TAZV (ADL DN 35
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Wasserstraßen-Neubauamt BerlinBerlinFrist: 25. JuliErsatzneubau Straßenbrückenanlage an der Zwillingsschachtschleuse in Eisenhüttenstadt. Überbau als Stahlhohlkasten mit Verbundplatte, Unterbauten aus Stahlbetonwiderlagern auf Großbohrpfählen Ø1,20 m. Bauzeitliche Behelfsbrücke für Fußgänger/Radverkehr (102,20 m Länge, 5-feldrig), gleichzeitig Überführung von Leitungen (TAZV ADL DN350, KEV 2xDN140, Telekom DN75). 600 m Straßenbau in der Gubener Straße. Wesentliche Massen: Abbruch Bestand: Verbau 2.000 m³, Aushub 6.800 m³, Verfüllung 4.000 m³; Ersatzneubau: Stahlüberbau 600 t, Verbundplatte Beton 305 m³, Bewehrung 65 t; Unterbauten Beton 900 m³, Bewehrung 130 t; Tiefgründung 825 lfd. m; Straßenbau Aushub 650 m³, Asphaltbeton 3.500 m².
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 29. September 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Wasserstraßen -Neubauamt Berlin.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.