DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainTED
Anpassung LZB wg. Verlegung der Einfahrweichen W98/99 Fulda-Bronnzell
Anpassung der Linienzugbeeinflussung (LZB) aufgrund der Verlegung von Einfahrweichen in Fulda-Bronnzell.
Gleisbau
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
Anpassung der Linienzugbeeinflussung (LZB) aufgrund der Verlegung von Einfahrweichen in Fulda-Bronnzell.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht:
- 14. Juli 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Gleisbau
Ausschreibungsbeschreibung
Anpassung der Linienzugbeeinflussung (LZB) aufgrund der Verlegung von Einfahrweichen in Fulda-Bronnzell.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
- PDF Notice (SPA)
- PDF Notice (CES)
- PDF Notice (DAN)
- PDF Notice (DEU)
- PDF Notice (EST)
Ähnliche Bekanntmachungen
10- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Anpassung LZB wg. Verlegung der Einfahrweichen W98/99 Fulda-Bronnzell
Anpassung LZB wg. Verlegung der Einfahrweichen W98/99 Fulda-Bronnzell - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Oberleitungsanpassung - Fulda-Bronnzell , Strecke 3600/1733
Anpassung der Oberleitung nach Einbau von zwei neuen Weichen (Weiche 98 und 99) im Bahnhof Fulda-Bronnzell. Verlegung/Anschluss von 4,5 Km OSE-Kabel; Fahrdrahtwechsel Mast 104-12 bis 105-22 , Km.104,329 bis 105,659 1330m - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Oberleitungsanpassung - Fulda-Bronnzell , Strecke 3600/1733
Anpassung der Oberleitung nach Einbau von zwei neuen Weichen (Weiche 98 und 99) im Bahnhof Fulda-Bronnzell. Verlegung/Anschluss von 4,5 km OSE-Kabel; Fahrdrahtwechsel von Mast 104-12 bis 105-22 (km 104,329–105,659, 1330 m). - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ESTW Stadthagen: Anpassung LZB an neues ESTW (1700, km 32,148 bis km 61,225)
ESTW Stadthagen: Anpassung LZB an neues ESTW (1700, km 32,148 bis km 61,225) - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Ausrüstungsleistung Linienzugbeeinflussung (LZB) Fa. Hitachi
PT2 Planung und Bau LZB ABS Hannover Berlin Im Bereich der LZB-Zentralen (Rathenow und Fallersleben I) finden umfangreiche Oberbaumaßnahmen auf der SFS (6185) und den neuen Übergängen zur Strecke 6107 (Stammstrecke Lehrte- Berlin) statt. Mehrere neue Weichenverbindungen machen eine Anpassung der LZB an den jeweiligen Oberbauänderungen notwendig. Die konkrete Lage und Längenentwicklung des Linienleiterkabels bei neuen Anfangsschleifen ist durch den PT2 zu ermitteln. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Ausrüstungsleistung Linienzugbeeinflussung (LZB) Fa. Hitachi
PT2 Planung und Bau LZB ABS Hannover Berlin Im Bereich der LZB-Zentralen (Rathenow und Fallersleben I) finden umfangreiche Oberbaumaßnahmen auf der SFS (6185) und den neuen Übergängen zur Strecke 6107 (Stammstrecke Lehrte- Berlin) statt. Mehrere neue Weichenverbindungen machen eine Anpassung der LZB an den jeweiligen Oberbauänderungen notwendig. Die konkrete Lage und Längenentwicklung des Linienleiterkabels bei neuen Anfangsschleifen ist durch den PT2 zu ermitteln. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 18. Sept.
Verlegung TK-Kabel mit Anpassung Kabelweg, BA 1, Streck 4000, km 209,1-km 214,3
Verlegung von TK‑Kabeln inkl. teilweiser Anpassung des Kabelwegs entlang der Strecke 4000 (km 209,104 – km 223,459) von Freiburg Hbf nach Bad Krozingen. Das Projekt ist in vier Bauabschnitte unterteilt: BA1 km 209,104‑214,321, BA2 km 214,321‑215,496, BA3 km 215,496‑221,616, BA4.1 km 221,616‑223,459. Die Ausführungsplanung wurde von DB KT (heute I.ITP) erstellt und liegt den Ausschreibungsunterlagen bei. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 18. Sept.
Verlegung TK-Kabel mit Anpassung Kabelweg, BA 1, Streck 4000, km 209,1-km 214,3
Aufgrund des Anlagenalters von ca. 69 Jahren steht die Oberleitung der Strecke 4000 von km 209,104 in Freiburg Hbf bis km 223,459 in Bad Krozingen zur Erneuerung an. Durch die Erneuerung der Oberleitungsanlage sind Umbauten an den streckenbegleitenden Lärmschutzwände und Stützwände erforderlich. Das Projekt ist aufgeteilt auf vier Bauabschnitte: - BA1: Freiburg Hbf - Abzw. Leutersberg; km 209,104 bis km 214,321; - BA2: Abzw. Leutersberg; km 214,321 bis km 215,496; - BA3: Abzw. Leutersberg - Bf Bad Krozingen; km 215,496 bis km 221,616; - BA4.1: Bf Bad Krozingen; km 221,616 bis km 223,459; In der gegenständlichen Bedarfsanmeldung sollen Bauleistungen zur Verlegung von TK-Kabel mit partieller Anpassung des Kabelwegs ausgeschrieben werden. Die Ausführungsplanung dazu wurde von DB KT (heute I.ITP) erstellt und liegt fachtechnisch geprüft den Ausschreibungsunterlagen bei.Das Projekt ist aufgeteilt auf vier Bauabschnitte: - BA1: Freiburg Hbf - Abzw. Leutersberg; km 209,104 bis km 214,321; - BA2: Abzw. Leutersberg; km 214,321 bis km 215,496; - BA3: Abzw. Leutersberg - Bf Bad Krozingen; km 215,496 bis km 221,616; - BA4.1: Bf Bad Krozingen; km 221,616 bis km 223,459; In der gegenständlichen Bedarfsanmeldung sollen Bauleistungen zur Verlegung von TK-Kabel mit partieller Anpassung des Kabelwegs ausgeschrieben werden. Die Ausführungsplanung dazu wurde von DB KT (heute I.ITP) erstellt und liegt fachtechnisch geprüft den Ausschreibungsunterlagen bei. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
Neubaustrecke Gelnhausen – SFS Fulda/Würzburg, BIM Planungsleistungen LPH 1-2 (Option 3-4, 6-7)
Neubaustrecke Gelnhausen – SFS Fulda/Würzburg, BIM Planungsleistungen LPH 1-2 (Option 3-4, 6-7) Los 1 KIB Abschnitt Gelnhausen (Km 3,3) bis einschl. Kreuzungsbauwerk (Km 8,130) Los 2 KIB Abschnitt Kreuzungsbauwerk (Km 8,130) bis Einbindung SFS 1733 sowie Bf Fulda Los 3 Verkehrsanlagen Los 4 Technische Ausrüstungsgewerke u. technische Gebäude Ausrüstungsgewerke Los 5 Bahntechnische Ausrüstungsgewerke (LST,OL,TK) Los 6 Umwelt Los 7 Schall- u. Erschütterungsschutz In Fortführung des viergleisigen Ausbaus zwischen Hanau Hbf und Gelnhausen sind nördlich von Gelnhausen die beiden mittleren Gleise für den schnellen Personenfernverkehr (Strecke 3677) und die beiden äußeren Gleise für den Regionalverkehr (Strecke 3600) im Richtungsbetrieb zu planen. Bei Kaltenborn, westlich von Wirtheim trennen sich die beiden Strecken. Im weiteren Verlauf ist die Neubaustrecke 3677 bis zur Einbindung in die SFS 1733 zu planen, aus Kapazitätsgründen ergänzend im Bf Fulda verschiedene kleinere Maßnahmen zu planen. Aufgrund der geringen Kontrastierung soll in der Vorplanung, zusätzlich zur Antragsvariante des Raumordnungsverfahrens (ROV-Variante IV), auch die ROV-Variante VII in hinreichender Tiefe untersucht und beplant werden. Beide Varianten beginnen im Bf Gelnhausen. Die Neubaustrecke bindet in Kalbach (ROV-Variante lV) bzw. Hartberg (ROV-Variante Vll) in die bestehende Schnellfahrstrecke 1733 ein. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
Neubaustrecke Gelnhausen – SFS Fulda/Würzburg, BIM Planungsleistungen LPH 1-2 (Option 3-4, 6-7)
Neubaustrecke Gelnhausen – SFS Fulda/Würzburg, BIM Planungsleistungen LPH 1-2 (Option 3-4, 6-7) Los 1 KIB Abschnitt Gelnhausen (Km 3,3) bis einschl. Kreuzungsbauwerk (Km 8,130) Los 2 KIB Abschnitt Kreuzungsbauwerk (Km 8,130) bis Einbindung SFS 1733 sowie Bf Fulda Los 3 Verkehrsanlagen Los 4 Technische Ausrüstungsgewerke u. technische Gebäude Ausrüstungsgewerke Los 5 Bahntechnische Ausrüstungsgewerke (LST,OL,TK) Los 6 Umwelt Los 7 Schall- u. Erschütterungsschutz In Fortführung des viergleisigen Ausbaus zwischen Hanau Hbf und Gelnhausen sind nördlich von Gelnhausen die beiden mittleren Gleise für den schnellen Personenfernverkehr (Strecke 3677) und die beiden äußeren Gleise für den Regionalverkehr (Strecke 3600) im Richtungsbetrieb zu planen. Bei Kaltenborn, westlich von Wirtheim trennen sich die beiden Strecken. Im weiteren Verlauf ist die Neubaustrecke 3677 bis zur Einbindung in die SFS 1733 zu planen, aus Kapazitätsgründen ergänzend im Bf Fulda verschiedene kleinere Maßnahmen zu planen. Aufgrund der geringen Kontrastierung soll in der Vorplanung, zusätzlich zur Antragsvariante des Raumordnungsverfahrens (ROV-Variante IV), auch die ROV-Variante VII in hinreichender Tiefe untersucht und beplant werden. Beide Varianten beginnen im Bf Gelnhausen. Die Neubaustrecke bindet in Kalbach (ROV-Variante lV) bzw. Hartberg (ROV-Variante Vll) in die bestehende Schnellfahrstrecke 1733 ein.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.