Compagnie du chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez SATrélex
Adaptation de la gare de Le Muids - Travaux de génie civil
Erneuerung des Bahnhofs Le Muids: Tiefbauarbeiten für die Eisenbahninfrastruktur (km 10,945–11,341) mit neuen Bahnsteigen, Personenunterführung, Rampen, Treppen, Stützmauer und Fundamente. Zusätzlich Erneuerung der Gleisinfrastruktur (inkl. Fundamente) zwischen km 10,394 und 10,945.
Angebotsfrist: 30. Juli 2026Typ: Ausschreibung
Ingenieurbauwerke
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Inhalt auf einen Blick
Erneuerung des Bahnhofs Le Muids: Tiefbauarbeiten für die Eisenbahninfrastruktur (km 10,945–11,341) mit neuen Bahnsteigen, Personenunterführung, Rampen, Treppen, Stützmauer und Fundamente. Zusätzlich Erneuerung der Gleisinfrastruktur (inkl. Fundamente) zwischen km 10,394 und 10,945.
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Compagnie du chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez SA
- Veröffentlicht:
- 05. Juni 2026
- Frist:
- 30. Juli 2026
- Thema:
- Ingenieurbauwerke
- Bauobjekt:
- Bahngleis / Schienenstrecke
Bauobjekt-Klassifikation
- Bahngleis / SchienenstreckeHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Erneuerung des Bahnhofs Le Muids: Tiefbauarbeiten für die Eisenbahninfrastruktur (km 10,945–11,341) mit neuen Bahnsteigen, Personenunterführung, Rampen, Treppen, Stützmauer und Fundamente. Zusätzlich Erneuerung der Gleisinfrastruktur (inkl. Fundamente) zwischen km 10,394 und 10,945.
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10- Compagnie du chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez SATrélexFrist: 30. Juli
Adaptation de la gare de Le Muids - Travaux de génie civil
Die Ausschreibung umfasst Bauarbeiten für die Sanierung des Bahnhofs Le Muids: Tiefbauarbeiten für die Erneuerung der Eisenbahninfrastruktur zwischen km 10,945 und 11,341 (Fundamente LC/IS, neue Bahnsteige, Personenunterführung, Rampen und Treppen, Stützmauer, Sonderarbeiten) sowie für die Erneuerung der Eisenbahninfrastruktur (inkl. LC-Fundamente) zwischen km 10,394 und 10,945. - Compagnie du chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez SATrélexFrist: 31. Aug.
Adapatation de la gare de Le Muids et renouvellement de voie - Travaux de construction de voie ferrée
Le présent appel d’offres pour travaux de construction concerne les travaux de voie ferrée pour le renouvellement de la gare de Le Muids (renouvellement de la superstructure ferroviaire entre les km 10.945 et 11.341), ainsi que pour le renouvellement de la voie (superstructure ferroviaire entre les km 10.394 et 10.945). - SBB CFF FFS Achats projets de construction Région OuestRenens
CFF/CJ Ligne 226 – Sonceboz – Moutier / Renouvellement Intégral et Modernisation : Travaux de génie civil
Der Bahnhof Tavannes SBB und CJ wird umfassend saniert und modernisiert. Die Arbeiten umfassen den Rückbau von Gleisen, Entwässerungen und Überdachungen sowie den Neubau von Perrons, einer Personenunterführung, einer Schutzwand und eines Umschlagplatzes. Zudem werden Stützmauern, Fundamente für Dienstgebäude, Fahrleitungen und Signale errichtet. - SBB CFF FFS Achats projets de construction Région OuestRenens
CFF/CJ Ligne 226 – Sonceboz – Moutier / Renouvellement Intégral et Modernisation : Travaux de génie civil
Erneuerung von Bahnanlagen zwischen Malleray und Court, Anpassung der Bahnhöfe Malleray-Bévilard und Court an BehiG-Normen: zwei 120 m lange BehiG-Perrons H55 in Malleray und Court, Personenunterführung mit zwei Rampen (Spundwände), Bürgersteig und Zugangssicherung in Sorvilier, Rückbau Perrondach, Fahrbahn, Perrons, Entwässerungen, Gastanks; Unterbau Normalspurgleise, zwei Bahnübergänge mit Strail-Tafeln, Aufgleisstellen, Fahrleitungs-, Signalfundamente, Kabelkanäle, Schutzrohre, Kabelschacht, Motorenfundamente/BUe-Signale, Entwässerungsnetz, Rekonstruktion 3 Durchlässe, Sanierung 2 landwirtschaftlicher Unterführungen, Geländer, Zäune, Markierungen. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinFrist: 12. Aug.
Barrierefreier Ausbau und Gleis- und Weichenerneuerung Bahnhof Pegnitz
Die Maßnahme im Bahnhof Pegnitz umfasst den barrierefreien Ausbau, die Verlegung der Eisenbahnkreuzung von km 66,617 nach km 66,899 und die Gleis- und Weichenerneuerung der Gleise 3, 4 und der Weichen 101-105, 116. Im Detail beinhaltet dies: - Rückbau/Neubau des Hausbahnsteiges am Gleis 1 und am Mittelbahnsteig Gleis 2/3 - Neubau von 2 Aufzugsanlagen sowie Treppen zu den Bahnsteigen, welche jeweils die neue Eisenbahnkreuzung mit den Bahnsteigen verbinden. - Erneuerung der Beleuchtung am gesamten Bahnhof - Neubau eines Wegeleitsystems im gesamten Bahnhofsbereich. - Neubau von Bahnsteigdächern und Wetterschutzhäusern an beiden Bahnsteigen - Neubau eines Betonschalthauses für die Unterbringung der elektrotechnischen und telekommunikativen Anlagen. - Rückbau der bestehenden Eisenbahnüberführung im km 66,617 und in dem Zuge Verlegung der Eisenbahnkreuzung und somit Neubau der EÜ als Ersatz der vorhandenen Personenunterführung (inklusive Durchbindung) in km 66,899. - Neubau einer Treppe und einer Rampenanlage zum öffentlichen Raum, welche jeweils die neue Eisenbahnkreuzung erschließt. - Neubau einer gesamthaften Bahnhofsentwässerung als neue Bahnsteigentwässerung und Tiefenentwässerung der Gleis- und Weichenerneuerung. - Gleiserneuerung der Gleise 3 und 4 - Weichenerneuerung der Weichen 101, 102, 103, 105 und 116 - Trassierungsanpassung im Bahnhof im Zuge des barrierefreien Ausbaus und der Gleis- und Weichenerneuerung. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Los 1 : Strecke 2730 Köln-Mülheim – Haan Gruiten
Erneuerung von 7 Weichen; Präventativmaßnahmen bei 15 Weichen; Erneuerung von 20931 m Gleis; Präventativmaßnahmen bei 15751 m Gleis: ;7735 m Planumsverbesserung 8740 m Kabelkanal liefern und einbauen; 62845 m Kabel verlegen; 1853 m Lärmschutzwände errichten; Arbeiten an fünf Verkehrsstationen (Bahnhof Leverkusen-Manfort: Rückbau Bahnsteig 1 über eine Länge von 211 m; Neubau Bahnsteig 1 mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Herstellung neuer Zuwegung über Rampe und Treppe, Rückbau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) über eine Länge von 456 m, Neubau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Rückbau des bestehenden Bahnsteigdach Mittelbahnsteig und Ersatzneubau des Mittelbahnsteigdachs auf einer Länge von 102 m , Rückbau der bestehenden Treppeneinhausung des Mittelbahnsteig; Bahnhof Opladen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 10 m, Rückbau der noch bestehenden, jedoch bereits außer Betrieb gesetzten Bahnsteige 1, 2 und 5 in nördlicher als auch südlicher Richtung; Bahnhof Leichlingen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 8 m; Bahnhof Haan: Rückbau der bestehenden Bahnsteigkorpusse und Errichtung neuer Bahnsteige; Bahnhof Haan-Gruiten: Ertüchtigung des vorhandenen Mittelbahnsteig am Gleis 6 und 7 über die gesamte Bahnsteiglänge von 220 m, Erneuerung der Bahnsteigkante und des Bahnsteigbelags; Verfüllung der Haupt-Personenunterführung inkl. Treppenanlagen vorgenommen werden, Errichtung einer neuen Personenüberführung (PÜ) über alle Gleise mit vier Treppenanlagen, Modernisierung des des Bahnsteigdach auf Bstg. Gleis 6/7 - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Generalsanierung HLK Köln-W’tal-Hagen (Bauleistung)
Erneuerung von 7 Weichen; Präventativmaßnahmen bei 15 Weichen; Erneuerung von 20931 m Gleis; Präventativmaßnahmen bei 15751 m Gleis: ;7735 m Planumsverbesserung 8740 m Kabelkanal liefern und einbauen; 62845 m Kabel verlegen; 1853 m Lärmschutzwände errichten; Arbeiten an fünf Verkehrsstationen (Bahnhof Leverkusen-Manfort: Rückbau Bahnsteig 1 über eine Länge von 211 m; Neubau Bahnsteig 1 mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Herstellung neuer Zuwegung über Rampe und Treppe, Rückbau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) über eine Länge von 456 m, Neubau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Rückbau des bestehenden Bahnsteigdach Mittelbahnsteig und Ersatzneubau des Mittelbahnsteigdachs auf einer Länge von 102 m , Rückbau der bestehenden Treppeneinhausung des Mittelbahnsteig; Bahnhof Opladen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 10 m, Rückbau der noch bestehenden, jedoch bereits außer Betrieb gesetzten Bahnsteige 1, 2 und 5 in nördlicher als auch südlicher Richtung; Bahnhof Leichlingen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 8 m; Bahnhof Haan: Rückbau der bestehenden Bahnsteigkorpusse und Errichtung neuer Bahnsteige; Bahnhof Haan-Gruiten: Ertüchtigung des vorhandenen Mittelbahnsteig am Gleis 6 und 7 über die gesamte Bahnsteiglänge von 220 m, Erneuerung der Bahnsteigkante und des Bahnsteigbelags; Verfüllung der Haupt-Personenunterführung inkl. Treppenanlagen vorgenommen werden, Errichtung einer neuen Personenüberführung (PÜ) über alle Gleise mit vier Treppenanlagen, Modernisierung des des Bahnsteigdach auf Bstg. Gleis 6/7 - SBB CFF FFS Achats projets de construction Région OuestRenens
CFF/CJ Ligne 226 – Sonceboz – Moutier / Renouvellement Intégral et Modernisation : Travaux de génie civil
Renouvellement et modernisation du Bahnhof Tavannes SBB und CJ, incluant les travaux de génie civil, tels que la construction de deux perrons de 120 mètres de long, une passerelle pour piétons avec trois rampes et une escalier, la reconstruction de canalisations et de drainage, la mise en place de couvertures métalliques et en bois, la construction d'une clôture pour le chargement de bois, une muraille de soutien pour le chemin de fer CJ, un point de transfert entre chemin de fer et route, la construction d'un sous-sol pour les voies de chemin de fer, la construction d'un sous-sol pour les voies de chemin de fer à trois rails, la construction d'un sous-sol pour les voies de chemin de fer normales, la construction d'arrêts de train, la construction de fondations pour un bâtiment de service, la construction de fondations pour les lignes de traction, la construction de fondations pour les signaux, la construction de canalisations pour les câbles, la construction de tuyaux de protection, la construction d'un puits pour les câbles, la construction d'un réseau d'égouts et de collecteurs, la construction de garde-corps, de clôtures et de marques. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Bauleistung: ABS Lübbenau - Cottbus: km. 88,1 bis km. 112,0 der Strecke 6142
Ziel des Projektes ist die Herstellung der durchgängigen Zweigleisigkeit auf der Strecke 6142 im Abschnitt zwischen Lübbenau und Cottbus (km. 88,1 bis km. 112,0) für Geschwindigkeiten von 160 km/h für den Schienenpersonenverkehr und 120 km/h für den Schienengüterverkehr. Die Bauleistungen gliedern sich in zwei Lose. Los 1 umfasst die Bauhauptleistungen inkl. Logistik (LP1), die LST-Zusammenhangsarbeiten (LP 3), die Leistungen für die Errichtung der Telekommunikationsanlagen (LP 4) und Leistungen für die Errichtung der 50Hz-Anlagen (LP 5). Los 2 umfassen Leistungen zur Errichtung der Oberleitungsanlage (LP 2). Los 1: Im Rahmen des Leistungspakets 1 sind die Bauhauptleistungen zu erbringen, darunter Tiefbauarbeiten wie die Errichtung von Tragschichten und Entwässerungsanlagen, der Rückbau von Gebäuden, die Ertüchtigung vorhandener Bauwerke sowie der Oberbau, einschließlich der Fundamente für Signale, Bahnsteige und Außenanlagen. Zudem beinhaltet es die Logistikplanung und die Sicherstellung eines effizienten Bauablaufs. Im Leistungspaket 3 werden Arbeiten im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik (LST-Zusammenhangsmaßnahmen) ausgeführt, wie die Einrichtung von Bauzuständen, die Anpassung an bestehende Bahnübergänge sowie die Montage und Inbetriebnahme von Signalen, Weichen und Achszählern. Das Leistungspaket 4 umfasst den Bereich Telekommunikation, wobei TK-Kabel in vorhandene und neue Trassen eingebracht, neue Anlagen errichtet und bestehende Innenanlagen rückgebaut werden. Ergänzend werden Anpassungen der Telekommunikationsinfrastruktur an bestehende Betriebsstandorte vorgenommen. Im Rahmen des Leistungspakets 5 erfolgt die Erneuerung der 50-Hz-Technik, einschließlich der Gleisfeld- und Bahnsteigbeleuchtung, der Errichtung neuer Weichenheizanlagen sowie der Herstellung von Erdungen. Los 2: Im Rahmen des Leistungspakets 2, sind Leistungen zur Errichtung der Oberleitungsanlagen (OLA) zu erbringen. Hierzu zählen die Planung und Errichtung neuer Oberleitungsanlagen, einschließlich der Maststatiken, Fundamente und Schutzstrecken. Ebenso werden bestehende Oberleitungsanlagen angepasst und modernisiert. Die Erstellung eines Gesamterdungsplans sowie die Durchführung von Beeinflussungsberechnungen zur Integration der Oberleitung in die Infrastruktur anderer Fachgewerke sind ebenfalls Bestandteil dieses Leistungspakets. Potenzielle Bieter können sich sowohl für Los 1 oder Los 2 als auch für Los 1 und Los 2 bewerben. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinFrist: 08. Juli
Husum Erneuerung Verkehrsstation, Gesamtbauleistung
Projekt: Erneuerung/Modernisierung Verkehrsstation Husum (Bf.-Nr. 2953) durch DB InfraGO AG – GB Personenbahnhöfe: barrierefrei, kundenfreundlich, attraktiver SPNV-Zugang. Lage/Netz: Husum an Strecke 1210 (Elmshorn–Westerland), zusätzlich Strecke 1012 (Gleis 3) und Strecke 1011 (Gleis 1); Knoten Richtung Westerland–Hamburg, Anbindung Bad St. Peter-Ording sowie Jübek/Kiel; nicht TEN, nicht elektrifiziert (Berichtsstand). Verkehr: ca. 3.903 Reisende/Tag, Prognose 5.222 (VAST ca. 4.500); ca. 89 Zughalte/Tag (8 FV / 81 Regio). Termin/Bau: Ziel-IBN 2027; Bau grob 10/2026–08/2027 mit Nacht-/Wochenend-Sperrpausen. Wichtig: eingereichte VST-Sperrpausen derzeit nicht vollständig freigegeben. Schnittstellen: Fahrweg (u. a. ESTW Niebüll, Elektrifizierung/OLA), Energie (50 Hz-Umbauten), kommunale/weitere Maßnahmen (u. a. P+R, Südzugang). Leistungsumfang (sehr kurz): BE/Logistik; Rückbau WSH/Windschutz/Treppeneinhausungen/Servicegebäude; Erneuerung Bahnsteige (Belag, Bodenaustausch, Sollgleislage, Anhebung Gradiente Gl. 1); neue Entwässerung (Rinnen/Rigolen) inkl. Dachentwässerung; Dächer Korrosionsschutz, neue/ersetzte WSH/Windschutz/Wartepavillons; Treppen/Rampe barrierefrei; PU modernisieren; Hochbau/WC + Ersatzgebäude Gl. 4/5; Ausstattung/Wegeleitung/Blindenleitsystem; 50 Hz/Beleuchtung/Kabelwege/Erdung; LST-Kabel/INA-Schnittstellen; Umweltauflagen/UBÜ; Genehmigungen/TÖB/EIGV/Leitungsträger.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 30. Juli 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Compagnie du chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez SA.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.