DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainTED
ABS Hanau-Gelnhausen - OLA Hauptmaßnahme - PFA 5.17
Gemäß des Bundesverkehrswegeplans soll die bestehende Strecke 3600 zwischen Hanau und Gelnhausen von einer 2- bzw. 3-gleisig Strecke auf eine 4-gleisige Strecke erweitert werden. Aufgrund der VAST und BAST wird der Streckenausbau für eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h angestrebt. Um eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h zu erre...
Typ: Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Gemäß des Bundesverkehrswegeplans soll die bestehende Strecke 3600 zwischen Hanau und Gelnhausen von einer 2- bzw. 3-gleisig Strecke auf eine 4-gleisige Strecke erweitert werden. Aufgrund der VAST und BAST wird der Streckenausbau für eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h angestrebt. Um eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h zu e...
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht:
- 16. Juni 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Gemäß des Bundesverkehrswegeplans soll die bestehende Strecke 3600 zwischen Hanau und Gelnhausen von einer 2- bzw. 3-gleisig Strecke auf eine 4-gleisige Strecke erweitert werden. Aufgrund der VAST und BAST wird der Streckenausbau für eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h angestrebt. Um eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h zu erreichen muss die die Oberleitungsanlage (OLA) nach der Bauart Re250 hergestellt werden. Der erste Planfeststellungsabschnitt 5.17, der hier ausgeschrieben wird, ist der Bahnhof Gelnhausen (km 42,4 - km 45,9). Oberleitungstechnisch wird die OLA schrittweise vollständig neugebaut, auf die neuen Gleise erweitert und dabei auf Re250 hochgerüstet.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
- PDF Notice (SPA)
- PDF Notice (CES)
- PDF Notice (DAN)
- PDF Notice (DEU)
- PDF Notice (EST)
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10- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS Hanau-Gelnhausen - OLA Hauptmaßnahme - PFA 5.17
Gemäß des Bundesverkehrswegeplans soll die bestehende Strecke 3600 zwischen Hanau und Gelnhausen von einer 2- bzw. 3-gleisig Strecke auf eine 4-gleisige Strecke erweitert werden. Aufgrund der VAST und BAST wird der Streckenausbau für eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h angestrebt. Um eine Streckengeschwindigkeit von 230 km/h zu erreichen muss die die Oberleitungsanlage (OLA) nach der Bauart Re250 hergestellt werden. Der erste Planfeststellungsabschnitt 5.17, der hier ausgeschrieben wird, ist der Bahnhof Gelnhausen (km 42,4 - km 45,9). Oberleitungstechnisch wird die OLA schrittweise vollständig neugebaut, auf die neuen Gleise erweitert und dabei auf Re250 hochgerüstet. - DB Netz AG (Bukr 16)
SPGK ABS Hanau-Gelnhausen, PfA 5.17; Strecke 3600 u. 3677, km 42,4 - 45,9
Ausbau der Strecke 3600 (Frankfurt-Göttingen) zwischen Hanau und Gelnhausen (km 42,4-45,9). Los 1 umfasst Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau, Schallschutz, Verkehrsstation Gelnhausen (inkl. Personenunterführung, P&R), SÜ L3202, EÜ Schandelbach, Stützwand Hasselbach sowie 50Hz- und Tk-Anlagen. Los 2 umfasst Ingenieurbauwerke: EÜ Hasselbach, EÜ Kinzig-Flutbrücke sowie Anpassungen der EÜ L2306 und der EÜ für Rad- und Fußwege. - DB Netz AG (Bukr 16)
SPGK ABS Hanau-Gelnhausen, PfA 5.17; Strecke 3600 u. 3677, km 42,4 - 45,9
Die geplante Maßnahme umfasst die Strecke 3600 Frankfurt/M - Göttingen zwischen km 42,4 und km 45,9. Der Streckenabschnitt zwischen Niedermittlau und Hailer-Meerholz ist dreigleisig ausgebaut, während der Abschnitt zwischen Hailer-Meerholz und Gelnhausen zweigleisig ist. Die Maßnahmen sind in zwei Lose gegliedert: Los 1 umfasst Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau und weitere Arbeiten, während Los 2 die Erneuerung von Ingenieurbauwerken wie Einfeldbrücken und die Anpassung von bestehenden Brücken umfasst. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
ABS HU-GN PFA 5.16 km 39,0 - 42,4 Hauptmaßnahme Bautechnik
Im PFA 5.16 der ABS Hanau-Gelnhausen (km 39,0-42,4) wird die Strecke viergleisig ausgebaut. Der Abschnitt liegt auf einem 1-2 m hohen Damm. Umbau unter Betrieb: stets mind. 2 Gleise und 2 Bahnsteigkanten nutzbar. Äußere Gleise 160 km/h, innere 230 km/h. Ausschreibung: hochabsorbierende Aluminium-Schallschutzwände. Ca. 16 Durchlässe werden angepasst. In VST Hailer-Meerholz: Schallschutzwände, Bahnsteigrück- und -neubau mit PU-Anschluss, Gleisbau. Keine Tunnel. Parallelumbau im PFA 5.17 Gelnhausen. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS Hanau-Gelnhausen PFA 5.16 Gelnhausen Flutmulde Nord
"Gelnhausen Flutmulde Nord": Bau einer Kinzig-Flutmulde in Gelnhausen zum Ausgleich von Retentionsraumverlust im Zuge des 4-gleisigen Ausbaus der Strecken 3600/3677 zw. Hanau-Gelnhausen. Die Flutmulde im Endzustand soll ein Volumen von ca. 36.000 m³ und eine Fläche von ca. 34.200 m² umfassen. Die Aushubtiefe ausgehend von der Gewässeroberkante beläuft sich auf ca. 1,00 - 1,80 m. Nach Vollendung der Mulde ist eine Ansaat entlang der Flutmuldenränder zur Stabilisierung des Bodens vorzunehmen. Hinweis: Von den Bauarbeiten betroffen ist die Flutbrücke der DB-Strecke 3701 Gießen-Gelnhausen. Im Zuge der Errichtung der Flutmulde Nord wird das vorhandene Wasserbaupflaster auf den vorhandenen Fundamenten beidseits der Pfeiler und an den Widerlagern im Zuge des Bodenabtrags abgebrochen und durch eine neue Wasserbausteinpflasterung als Kolkschutz der Brückenbauteile ersetzt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS Hanau-Gelnhausen PFA 5.16 Gelnhausen Flutmulde Nord
"Gelnhausen Flutmulde Nord": Bau einer Kinzig-Flutmulde in Gelnhausen zum Ausgleich von Retentionsraumverlust im Zuge des 4-gleisigen Ausbaus der Strecken 3600/3677 zw. Hanau-Gelnhausen. Die Flutmulde im Endzustand soll ein Volumen von ca. 36.000 m³ und eine Fläche von ca. 34.200 m² umfassen. Die Aushubtiefe ausgehend von der Gewässeroberkante beläuft sich auf ca. 1,00 - 1,80 m. Nach Vollendung der Mulde ist eine Ansaat entlang der Flutmuldenränder zur Stabilisierung des Bodens vorzunehmen. Hinweis: Von den Bauarbeiten betroffen ist die Flutbrücke der DB-Strecke 3701 Gießen-Gelnhausen. Im Zuge der Errichtung der Flutmulde Nord wird das vorhandene Wasserbaupflaster auf den vorhandenen Fundamenten beidseits der Pfeiler und an den Widerlagern im Zuge des Bodenabtrags abgebrochen und durch eine neue Wasserbausteinpflasterung als Kolkschutz der Brückenbauteile ersetzt. - DB Netz AG (Bukr 16)
SPGK_ABS Hanau-Gelnhausen, PfA 5.17; Strecke 3600 u. 3677, km 42,4 - 45,9
Strecke 3600 Frankfurt/M–Göttingen, Abschnitt Hanau–Gelnhausen, km 42,4–45,75 und km 39,0. Streckenabschnitt zwischen Niedermittlau und Hailer-Meerholz dreigleisig, zwischen Hailer-Meerholz und Gelnhausen zweigleisig. Maßnahmen gegliedert in Los 1: Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Durchlässe, Schallschutzwände, Torsionsbalken, Verkehrsstation Gelnhausen inkl. Personenunterführung, P&R Platz, SÜ L3202 mit Behelfsumfahrung, EÜ Schandelbach, Stützwand Hasselbach inkl. Erneuerung Burgstrasse, 50Hz, Tk. Los 2: Gesonderte Ingenieurbauwerke: EÜ Hasselbach, EÜ Kinzig-Flutbrücke, Anpassung EÜ L2306, Anpassung EÜ Rad- und Fußweg. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
SPGK_ABS Hanau-Gelnhausen, PfA 5.17; Strecke 3600 u. 3677, km 42,4 - 45,9
Strecke: 3600 Frankfurt/M - Göttingen Kilometer: km 42,400 bis km 45,750 / km 39,00 Abschnitt :Hanau – Gelnhausen Die geplanten Maßnahmen befinden sich zwischen der Hailerer Aue im Westen, dem Bahnhof Gelnhausen und Kinzig-Aue im Oste im Main-Kinzig-Kreis, sowie bei km 39,000 im Bereich westlich des Wirtschaftsweges Bruchweg in der Gemarkung Hailer Meerholz. Das Planungsgebiet im Mittelzentrum Gelnhausen liegt circa 20 km nordöstlich vom Oberzentrum Hanau. Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Niedermittlau und Hailer-Meerholz ist dreigleisig ausgebaut. Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Hailer-Meerholz und Gelnhausen ist zurzeit zweigleisig ausgebaut und verläuft überwiegend geradlinig. Die Maßnahmen sind in folgende Maßnahmepakete gegliedert: Los 1: Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Durchlässe, Schallschutzwände, Torsionsbalken, Verkehrsstation Gelnhausen einschl. Personenunterführung, P&R Platz, SÜ L3202 einschl. Behelfsumfahrung, EÜ Schandelbach, Stützwand Hasselbach einschl. Erneuerung Burgstrassse, 50Hz, Tk Los 2: Gesonderte Ingenieurbauwerke, EÜ Hasselbach, EÜ Kinzig-Flutbrücke, Anpassung EÜ L2306, Anpassung EÜ Rad- und Fußweg - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.