2.SBSS München - NeM13 Niveaufreie Verzweigung München Westkreuz, Hauptbauleistung (VE7301b)
2.SBSS München - NeM13 (VE7301b) Niveaufreie Verzweigung München Westkreuz, Hauptbauleistung: Südlich des Bft Mü-Westkreuz sind im selben räumlichen Bereich zwei planfeststellungsrechtlich selbständige Vorhaben zu realisieren: - das eisenbahnrechtliche Vorhaben „Netzergänzende Maßnahme 13“ (NeM13) sowie - das fernstraßenrechtliche Vorhabe...
Typ: Ausschreibung
Dokumente kostenlos freischalten
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
2.SBSS München - NeM13 (VE7301b) Niveaufreie Verzweigung München Westkreuz, Hauptbauleistung: Südlich des Bft Mü-Westkreuz sind im selben räumlichen Bereich zwei planfeststellungsrechtlich selbständige Vorhaben zu realisieren: - das eisenbahnrechtliche Vorhaben „Netzergänzende Maßnahme 13“ (NeM13) sowie - das fernstraßenrechtliche Vorh...
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Öffentlicher Auftraggeber
- Veröffentlicht:
- 06. April 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
2.SBSS München - NeM13 (VE7301b) Niveaufreie Verzweigung München Westkreuz, Hauptbauleistung: Südlich des Bft Mü-Westkreuz sind im selben räumlichen Bereich zwei planfeststellungsrechtlich selbständige Vorhaben zu realisieren: - das eisenbahnrechtliche Vorhaben „Netzergänzende Maßnahme 13“ (NeM13) sowie - das fernstraßenrechtliche Vorhaben „Änderung der Bundesstraße B2 – Bodenseestraße“ (Änderung Bodenseestraße).
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
1 Datei erfasst- Bekanntmachung
Ähnliche Bekanntmachungen
6- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
2.SBSS München - NeM13 Niveaufreie Verzweigung München Westkreuz, Hauptbauleistung (VE7301b)
In München Westkreuz sind zwei Vorhaben geplant: Das eisenbahnrechtliche „Netzergänzende Maßnahme 13“ (NeM13) und das fernstraßenrechtliche „Änderung der Bundesstraße B2 – Bodenseestraße“. Beide Vorhaben befinden sich südlich des Bft Mü-Westkreuz im selben räumlichen Bereich. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Sicherungsleistungen 2026-2027; München Westkreuz (2.SBSS; NeM13)
Sicherungsleistungen 2026-2027; München Westkreuz (2.SBSS; NeM13) - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frist: 28. Mai
Sicherungsleistungen 2026-2027; München Westkreuz (2.SBSS; NeM13)
Erbringung von Sicherungsleistungen für den Bereich München Westkreuz (2.SBSS; NeM13) im Zeitraum 2026 bis 2027. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Zweitaussschr. - 2. S-BSS München - NeM 13, Niveaufreie Verzweigung Mü-Westkreuz, OLA/110kV, VE 7302
Zweitausschreibung für den Bau der 2. S-Bahn-Stammstrecke München - NeM 13, niveaufreie Verzweigung München-Westkreuz, Oberleitung und 110 kV-Bahnstromleitung, VE 7302. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Zweitaussschr. - 2. S-BSS München - NeM 13, Niveaufreie Verzweigung Mü-Westkreuz, OLA/110kV, VE 7302
Zweitausschreibung für den Bau der 2. S-Bahn-Stammstrecke München - NeM 13, niveaufreie Verzweigung München-Westkreuz, Oberleitung und 110 kV-Bahnstromleitung, VE 7302. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinFrist: 30. Juni
Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4
Das Vorhaben „Bau zusätzlicher Fußgängersteg in München HBF“ ist unter der laufenden Nr. 105 im Abschlussbericht zum Zielfahrplan Deutschlandtakt (Stand: September 2022) aufgeführt. Mit der Verabschiedung des Genehmigungsbeschleunigungsgesetzes im November 2023 wurde die Deutschlandtakt-Maßnahmen zudem fester Bestandteil des Bedarfsplans Schiene. Ziel des Projekts ist es, durch den Neubau einer zusätzlichen Fußgängerquerung die Umsteigezeiten am Münchner Hauptbahnhof in der Haupthalle von 10 auf 7 Minuten und zwischen den Flügelbahnhöfen von 13 auf 10 Minuten zu verkürzen. Gleichzeitig soll die Kapazität auf den stark frequentierten Bahnsteigen, insbesondere an den Gleisen 11 und 26, entlastet und die Attraktivität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) und des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) gesteigert werden. Das verkehrliche Primärziel besteht in der effektiven Verkürzung der Umsteigezeiten und einer Optimierung der Wegeführung innerhalb des Münchner Hauptbahnhofs, wobei der Fokus insbesondere auf der Haupthalle sowie dem Transit zwischen den Flügelbahnhöfen liegt. Um dies zu realisieren, ist die Schaffung einer direkten fußläufigen Verbindung vorgesehen, welche die Flügelbahnhöfe nahtlos mit sämtlichen Bahnsteigen im Bereich der Gleise 11 bis 26 verknüpft. Im Rahmen der Leistungsphasen 1 und 2 sind die funktionalen, räumlichen und technischen Grundlagen für das Bauwerk zu entwickeln. Besondere Bedeutung kommt dabei der architektonischen und städtebaulichen Einbindung des Bauwerks in den bestehenden Kontext des Münchener Hauptbahnhofs zu. Aufgrund der Lage in unmittelbarer Nähe zur denkmalgeschützten Gleishalle sind die Auswirkungen auf vorhandene Sichtbeziehungen sowie auf das historisch geprägte Erscheinungsbild sorgfältig zu prüfen. Ziel ist die Erarbeitung einer technisch, konstruktiv und betrieblich umsetzbaren Lösung. Die gestalterische Ausarbeitung erfolgt nachgeordnet und hat sich hinsichtlich Maßstäblichkeit, Transparenz und Materialwahl respektvoll in das Ensemble einzufügen. Als Planungsinhalt soll die Überführungsvariante, die aus der Machbarkeitsstudie hervorgegangen ist, in Bezug auf Dimensionierung, Trassenlage, konstruktiver Ausbildung sowie technische und betriebliche Machbarkeit weiterentwickelt werden. Ergänzend sind gleichartige Varianten planungsbegleitend zu untersuchen und systematisch zu bewerten. Die Planungsbegleitung und Bewertung erfolgt in enger Abstimmung mit dem Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Ziel ist die fundierte Herleitung und Festlegung der Vorzugsvariante für die weiteren Planungsphasen.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf Auftrag One. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Öffentlicher Auftraggeber.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.