DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt MainTED
Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik im Digitalen Stellwerk (DSTW) Mainz
Projekt DSTW IHB Mainz Serie-02 (2. Tranche Digitale Schiene Deutschland): Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (außer bestehender ESTW) inkl. Kabeltiefbau, Telekommunikations- und Elektroenergieanlagen. Ziel: Verbesserung Anlagenverfügbarkeit, Stabilisierung Betriebsprogramm durch Gleiswechselbetrieb, optimierte Betriebsführung aus...
Typ: Ausschreibung
Wach- & Personenschutz
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Inhalt auf einen Blick
Projekt DSTW IHB Mainz Serie-02 (2. Tranche Digitale Schiene Deutschland): Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (außer bestehender ESTW) inkl. Kabeltiefbau, Telekommunikations- und Elektroenergieanlagen. Ziel: Verbesserung Anlagenverfügbarkeit, Stabilisierung Betriebsprogramm durch Gleiswechselbetrieb, optimierte Betriebsführung ...
- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- DB Netz AG (Bukr 16)
- Veröffentlicht:
- 01. Juni 2026
- Frist:
- Nicht angegeben
- Thema:
- Wach- & Personenschutz
Ausschreibungsbeschreibung
Projekt DSTW IHB Mainz Serie-02 (2. Tranche Digitale Schiene Deutschland): Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (außer bestehender ESTW) inkl. Kabeltiefbau, Telekommunikations- und Elektroenergieanlagen. Ziel: Verbesserung Anlagenverfügbarkeit, Stabilisierung Betriebsprogramm durch Gleiswechselbetrieb, optimierte Betriebsführung aus neuem BSO Mainz. Ersetzt 55 Jahre alte Relais-Stellwerke in Mainz Hbf, Budenheim, Bischofsheim, Gustavsburg, Weisenau, Nauheim. Insgesamt 1.429 Stelleinheiten. Pilotprojekt für neue Standardgebäude BSO und TSO (bundesweit erster TSO-Pilot).
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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Dokumente und Anhänge
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Neubau der Elektrischen Energieanlagen und Telekommunikationsanlagen für das DSTW IHB Mainz Serie-02. Ersatz abgängiger Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim durch ein Digitales Stellwerk. Pilotprojekt für neue Standardgebäude BSO und TSO. Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit und Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Gleiswechselbetrieb. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
24FEI74111 Sicherungsleistungen DSTW Mainz
Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) IHB Mainz Serie-02 erneuert Leit- und Sicherungstechnik, Kabeltiefbau, Telekommunikation und Teile der Elektrischen Energieanlagen. Es ersetzt Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim durch ein DSTW. Pilotprojekt für neue Standardgebäude (BSO und TSO). Durchschnittsalter der Stellwerke: 55 Jahre. Ziel: Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit, Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Gleiswechselbetrieb. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
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Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 ist ein Serienprojekt der 2. Tranche Digitale Schiene Deutschland (DSD) und erneuert im IHB Mainz die vollständige Leit- und Sicherungstechnik, mit Ausnahme bereits bestehender Elektronischer Stellwerke (ESTW). Das Projekt ist hinsichtlich der Finanzierung nicht im BVWP oder der Netzkonzeption enthalten, sondern eine Bestandsnetzmaßnahme im Ha (Starke Auslastung) und Ha+ (Sehr starke Auslastung) -Netz. Gegenstand dieser Ausschreibung sind der Neubau der Elektrischen Energieanlagen und der Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO). Die Vorplanung wurde im Mai 2022 erfolgreich abgeschlossen. Projektziele sind die Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit durch Ersatz abgängiger Stellwerkstechnik, die Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Einrichtung von Gleiswechselbetrieb (GWB) und eine optimierte Betriebsführung aus dem neu zu errichtenden BSO Mainz. Durch den Neubau des DSTWs ist eine Qualitätssteigerung, jedoch keine Mehrverkehre zu erwarten. Im Rahmen des Projektes werden die bestehenden Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim (bei Groß-Gerau) durch das zu bauende DSTW abgelöst. Insbesondere entfällt dadurch die abgängige Fernsteuerung der Stellwerke in Budenheim und Mainz-Weisenau. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt heute rd. 55 Jahre. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beläuft sich aktuell auf 1.429. Zur Umsetzung der Betriebssteuerstrategie (BSS) werden am Standort Mainz in einem Pilotprojekt erstmalig die neuen Standardgebäude für den BSO und den TSO realisiert. Im Zuge des DSTW IHB Mainz Serie-02 wird der einzige Pilot zum TSO bundesweit realisiert, der als Blaupause für einen späteren Rollout von weiteren TSO-Standorten dient. Die vorangegangenen Vorserienprojekte (u.a. DSTW Warnemünde, DSTW Mertingen-Meitingen) beinhalteten nur projektspezifische Lösungen der Gebäude, die nicht für den Serien-Rollout anwendbar sind. Erfahrungen zur DSTW-Technik aus den bereits umgesetzten Vorserienprojekten fließen in die Planungsvorgaben des DSTW Mainz mit ein. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
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DSTW Mainz DSZ/DTZ - Fernmelde- und Informationstechnische Anlagen
Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 erneuert die Leit- und Sicherungstechnik im IHB Mainz. Der Gegenstand der Ausschreibung sind der Neubau von Elektrischen Energieanlagen und Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort und den Technikstandort. Das Projekt umfasst die Ablösung von 6 bestehenden Relais-Stellwerken und die Einrichtung von Gleiswechselbetrieb. Die Vorplanung wurde im Mai 2022 abgeschlossen und das Projekt soll die Anlagenverfügbarkeit verbessern und die Betriebsführung optimieren. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beträgt 1.429. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
SbaD - DSTW Mainz
Vegetationsarbeiten, Kampfmittel- und Baugrundsonderung mit Arbeiten an Böschungen, Durchlässen, Stützbauwerken, Entwässerung sowie Arbeiten am Oberbau, LST-Anlagen und an der Oberleitung mit den dazugehörigen Kabel-, Kabeltiefbau- und Signal- und Gründungsarbeiten mit gleisgebundenem und nicht gleisgebundenem Maschineneinsatz. Signalausleger gründen und herrichten mit gleisgebundenem und nichtgleisgebundenem Maschineneinsatz. Arbeit und Bau von Weichenheizungen, Trafostationen und weiteren EEA-Anlagen. im Rahmen des Neubaus des DSTW Mainz im Knoten Mainz. Betroffene Strecken: 3510, 3520, 3521, 3522, 3523, 3525, 3526, 3527, 3530, 3535, 3538 Betroffene Betriebsstellen: Mainz HBF, Mainz römisches Theater, Mainz Kaiserbrücke, Mainz Bischofsheim, Mainz-Mombach, Uhlerborn, Budenheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau, Nauheim, Groß-Gerau - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
SbaD - DSTW Mainz
Vegetationsarbeiten, Kampfmittel- und Baugrundsonderung mit Arbeiten an Böschungen, Durchlässen, Stützbauwerken, Entwässerung sowie Arbeiten am Oberbau, LST-Anlagen und an der Oberleitung mit den dazugehörigen Kabel-, Kabeltiefbau- und Signal- und Gründungsarbeiten mit gleisgebundenem und nicht gleisgebundenem Maschineneinsatz. Signalausleger gründen und herrichten mit gleisgebundenem und nichtgleisgebundenem Maschineneinsatz. Arbeit und Bau von Weichenheizungen, Trafostationen und weiteren EEA-Anlagen. im Rahmen des Neubaus des DSTW Mainz im Knoten Mainz. Betroffene Strecken: 3510, 3520, 3521, 3522, 3523, 3525, 3526, 3527, 3530, 3535, 3538 Betroffene Betriebsstellen: Mainz HBF, Mainz römisches Theater, Mainz Kaiserbrücke, Mainz Bischofsheim, Mainz-Mombach, Uhlerborn, Budenheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau, Nauheim, Groß-Gerau Projektsteuerung: DSTW IHB Mainz Serie - 02
Das Ziel des Projektes DSTW IHB Mainz ist es, die vorhandene veraltete Stellwerksvarianz durch die neue einheitliche digitale Stellwerkstechnik bis Dezember 2028 zu ersetzen. Durch eine einheitliche Stellwerkstechnik reduziert sich die Technikvielfalt und der Instandhaltungsaufwand nimmt ab. Zusätzlich soll mit der neuen Technik die Grundlage für eine zentrale Betriebsführung mit einer Steuerzentrale in Mainz geschaffen werden. Im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik (LST) wurde entschieden, die LST gemäß den Anforderungen der Digitalisierung weiterzuentwickeln. Zur Ablösung der heutigen Alttechnik in der LST durch die nächste Stellwerksgeneration erfolgt die Entwicklung und Zulassung entsprechender Produkte durch die Industrie im Rahmen von Referenzimplementierungen und Vorserienprojekten. Gleichzeitig wird durch die Modernisierung der LST die Voraussetzung zur Ausrüstung mit dem europäischen Zugsicherungssystem „European Train Control System (ETCS)“ geschaffen. Es sind 6 Stellwerke (Budenheim, Mainz Hbf, Mainz-Weisenau Gbf, Mainz-Gustavsburg, Mainz Bischofsheim, Nauheim) durch den Neubau betroffen. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt 55 Jahre. Die 3-i Modellkonformität der Baumaßnahme im Jahr der Inbetriebnahme ergibt 93 Prozent. Aufgrund dieses Ergebnisses und notwendigen Verfügbarkeit des Knoten Mainz hat sich der Vorstand der DB AG dazu entschieden diese Baumaßnahme umzusetzen.- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
SbaD - DSTW Mainz
Vegetationsarbeiten, Kampfmittel- und Baugrundsonderung mit Arbeiten an Böschungen, Durchlässen, Stützbauwerken, Entwässerung sowie Arbeiten am Oberbau, LST-Anlagen und an der Oberleitung mit den dazugehörigen Kabel-, Kabeltiefbau- und Signal- und Gründungsarbeiten mit gleisgebundenem und nicht gleisgebundenem Maschineneinsatz. Signalausleger gründen und herrichten mit gleisgebundenem und nichtgleisgebundenem Maschineneinsatz. Arbeit und Bau von Weichenheizungen, Trafostationen und weiteren EEA-Anlagen. im Rahmen des Neubaus des DSTW Mainz im Knoten Mainz. Betroffene Strecken: 3510, 3520, 3521, 3522, 3523, 3525, 3526, 3527, 3530, 3535, 3538 Betroffene Betriebsstellen: Mainz HBF, Mainz römisches Theater, Mainz Kaiserbrücke, Mainz Bischofsheim, Mainz-Mombach, Uhlerborn, Budenheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau, Nauheim, Groß-Gerau
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB Netz AG (Bukr 16).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf Auftrag One werden diese Punkte priorisiert dargestellt.