SWM Services GmbHMünchen
Lärm- und Erschütterungstechnische Baubegleitung für Trambrücke und Stützwandbauwerke in Münchner Norden
Gegenstand dieser Ausschreibung sind Leistungen für eine lärm- und erschütterungstechnische Baubegleitung und eines Beauftragten für Immissionsschutz bei der Baumaßnahme Tram-Münchner Norden (TMN) für den Bau der sich im Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA 1) (Schwabing Nord bis zum U-Bahnhof Kieferngarten) im Baulos 1b befindenden Trambrüc...
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- SWM Services GmbH
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- August 12, 2026
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Gegenstand dieser Ausschreibung sind Leistungen für eine lärm- und erschütterungstechnische Baubegleitung und eines Beauftragten für Immissionsschutz bei der Baumaßnahme Tram-Münchner Norden (TMN) für den Bau der sich im Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA 1) (Schwabing Nord bis zum U-Bahnhof Kieferngarten) im Baulos 1b befindenden Trambrücke und Stützwandbauwerke sowie den Gleisbau auf der Brücke. Der Auftragnehmer (AN) begleitet als Beauftragter für Immissionsschutz die Maßnahme des Neubaus der Trambrücke und Stützwände und verantwortet für die SWM die Berücksichtigung der Auflagen und gesetzlichen Regelungen in Bezug auf Immissionsschutz in Punkto Lärm und Erschütterung. Ein Schwerpunkt liegt auf Schall- und Erschütterungsmessungen (Baulärm und Bauerschütterungen). Zusätzlich zur Dokumentation von Immissionen geht es auch um Beratungsleistungen für die im Sinne des Immissionsschutzes bestmögliche Bauausführung. Der AN ist in seiner Überwachungsrolle einschließlich eines Rufbereitschaftsdienstes für Betroffene und in der Funktion des Verantwortlichen für den Immissionsschutz für den Bauherrn tätig.
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8Lärm- & Erschütterungstechn. Baubegleitung Trambrücke und Stützwandbauwerke Münchner Norden
SWM Services GmbHMünchenGegenstand dieser Ausschreibung sind Leistungen für eine lärm- und erschütterungstechnische Baubegleitung und eines Beauftragten für Immissionsschutz bei der Baumaßnahme Tram-Münchner Norden (TMN) für den Bau der sich im Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA 1) (Schwabing Nord bis zum U-Bahnhof Kieferngarten) im Baulos 1b befindenden Trambrücke und Stützwandbauwerke sowie den Gleisbau auf der Brücke. Der Auftragnehmer (AN) begleitet als Beauftragter für Immissionsschutz die Maßnahme des Neubaus der Trambrücke und Stützwände und verantwortet für die SWM die Berücksichtigung der Auflagen und gesetzlichen Regelungen in Bezug auf Immissionsschutz in Punkto Lärm und Erschütterung. Ein Schwerpunkt liegt auf Schall- und Erschütterungsmessungen (Baulärm und Bauerschütterungen). Zusätzlich zur Dokumentation von Immissionen geht es auch um Beratungsleistungen für die im Sinne des Immissionsschutzes bestmögliche Bauausführung. Der AN ist in seiner Überwachungsrolle einschließlich eines Rufbereitschaftsdienstes für Betroffene und in der Funktion des Verantwortlichen für den Immissionsschutz für den Bauherrn tätig.Entsorgung Baustelle Tram Münchner Norden 2027
SWM Services GmbHMünchenDeadline: Sep 08Folgende Mengen sind für das Projekt "Tram Münchner Norden" im Jahr 2027 voraussichtlich zu entsorgen: Boden Z 0 mit Fremdbestandteilen mit der AVV-Nr 17 05 04: 500 t Boden Z 1.1 mit der AVV-Nr 17 05 04: 1.000 t Boden Z 1.2 mit der AVV-Nr 17 05 04: 1.500 t Boden Z 2 mit der AVV-Nr 17 05 04: 1.200 t Boden DK 0 mit der AVV-Nr 17 05 04: 1.500 t Boden DK I mit der AVV-Nr 17 05 04: 1.200 t Boden DK II mit der AVV-Nr 17 05 04 (nicht gefährlicher Abfall) und 17 05 03 (gefährlicher Abfall): 2.000 t Boden DK III mit der AVV-Nr 17 05 04 (nicht gefährlicher Abfall) und 17 05 03 (gefährlicher Abfall): 1.000 t Beton Z 0 mit der AVV-Nr 17 01 01: 50 t Beton Z 1.1 mit der AVV-Nr 17 01 01: 100 t Beton Z 1.2 mit der AVV-Nr 17 01 01: 500 t Beton Z 2 mit der AVV-Nr 17 01 01: 300 t Bauschutt Z 0 mit der AVV-Nr 17 01 07: 50 t Bauschutt Z 1.1 mit der AVV-Nr 17 01 07: 100 t Bauschutt Z 1.2 mit der AVV-Nr 17 01 07: 500 t Bauschutt Z 2 mit der AVV-Nr 17 01 07: 300 t Beton und Bauschutt DK 0 mit der AVV-Nr 17 01 01 (Beton) und 17 01 07 (Bauschuttgemisch): 50 t Beton und Bauschutt DK I mit der AVV-Nr 17 01 01 (Beton) und 17 01 07 (Bauschuttgemisch): 50 Beton und Bauschutt DK II mit der AVV-Nr 17 01 01 (Beton), 17 01 07 (Bauschuttgemisch) und 17 01 06 (gefährlicher Abfall): 50 t Unrat mit der AVV-Nr 20 03 01: 20 t Entsorgung von Oberboden 1.000 t Holzschwellen: 10 t Betonschwellen: 80 t Gleisschotter bis GS-1: 800 t Gleisschotter bis GS-2: 200 t Gleisschotter bis GS-3: 50 tPlanung Gleisoberbauystems für Tram Münchner Norden über DB-Nordring
SWM Services GmbHMünchenDeadline: Oct 01Gegenstand der Ausschreibung ist die Planung eines objektspezifischen Gleisoberbausystems für die Neubaustrecke „Tram Münchner Norden“ im Bereich der Brücke über den DB-Nordring einschließlich der angrenzenden Übergangsbereiche. Der Leistungsumfang umfasst die Planung eines Festen Fahrbahnsystems für den Brückenbereich, die Planung der Oberbausysteme in den Widerlagerbereichen, die Ausführungsplanung der Schienenauszugsvorrichtungen sowie die Planung der Übergänge zum anschließenden Querschwellengleis in Schotter. Die Planung hat unter Berücksichtigung der Anforderungen der BOStrab, der maßgebenden technischen Regelwerke sowie der projektspezifischen Vorgaben des Auftraggebers zu erfolgen. Wesentliche Randbedingungen sind unter anderem eine begrenzte Oberbauhöhe von 24,0 cm, die Berücksichtigung der Gleis-Brücke-Interaktion sowie die Planung der Längskraftübertragung zwischen Oberbau und Brückenbauwerk. Zum Leistungsumfang gehören die statisch-konstruktive Bearbeitung einschließlich prüffähiger statischer Berichte, die Erstellung erforderlicher Schal- und Bewehrungspläne, sowie die Abstimmung der Schnittstellen zu Ingenieurbau, Entwässerung, Erdung, Fahrstrom und weiteren Fachplanungen. Darüber hinaus sind ein Bauablaufkonzept einschließlich der Ermittlung und Bewertung der maßgebenden Baubetriebslasten zu erstellen. Die Planung ist so zu erstellen, dass eine Zustimmung im Einzelfall durch die Technischen Aufsichtsbehörde der Regierung von Oberbayern im Rahmen der BOStrab erwirkt werden kann.S 10 Mühlviertler Schnellstraße Freistadt Nord – Rainbach Nord - Tunnelplanung in der Planungsphase Bauprojekt, Geotechnische Baubegleitung Untertage vor Ort (GTU)
Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft vertreten durch die ASFINAG Maut Service GmbHWienKurze Beschreibung des Auftrages: Tunnelplanung in der Planungsphase Bauprojekt, Geotechnische Baubegleitung Untertage vor Ort (GTU) Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen: MKF 11 MKF12 "Deckellose Fahrbahn- Ausführungsplanung (AF)" Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.BAI0.PEN303.04 Gänserndorf (a) - Staatsgrenze n. Bernhardsthal; Streckenausbau (Phase 3); Bau - G31260 - Archäologie Nordbahn/Nord - Baubegleitung+Grabung (Hauptauftrag+Option)
ÖBB-Infrastruktur AGWienDeadline: Sep 09Archäologische Baubegleitung und Grabungen für den Streckenausbau Nordbahn/Nord in Gänserndorf.(ProVia-ID 158863) Gänserndorf (a) - Staatsgrenze n. Bernhardsthal; Streckenausbau (Phase 3); Bau; Archäologie Nordbahn/Nord - Baubegleitung+Grabung (Hauptauftrag+Option)
ÖBB-Infrastruktur AGWienDeadline: Sep 07Die DL-Vergabe umfasst die archäologische Baubegleitung und die archäologischen Grabungen, die vor Baubeginn der Unterbaubaulose stattfinden müssen.Planung Umsetzung passiver Schallschutzmaßnahmen 62-2026-553-EA
Stadt RegensburgRegensburgDeadline: Sep 10Planung passiver Schallschutzmaßnahmen mit EntschädigungsermittlungPlanungsleistungen für den Neubau der Mensa des Fritz-Greve-Gymnasiums in Malchin, Los 2 Grundleistungen der Tragwerksplanung, Leistungsphasen 1-6 gemäß § 51 i. V. m. Anlage 14 HOAI
Landkreis Mecklenburgische SeenplatteNeubrandenburgDer Landkreis Mecklenburgische Seenplatte beabsichtigt als Schulträger des Fritz-Greve-Gymnasiums Malchin die Errichtung einer neuen Mensa zur Sicherstellung der Mittagsverpflegung für ca. 200 Schülerinnen und Schüler. Gegenstand dieses Verfahrens sind die dafür benötigten Planungsleistungen: Grundleistungen der Tragwerksplanung, Leistungsphasen 1-6 gemäß § 51 i. V. m. Anlage 14 HOAI sowie Bauakustik / Schallschutz als Besondere Leistung. Ziel des Projektes ist die Errichtung einer modernen, funktionalen und wirtschaftlichen Mensa, einer multifunktional nutzbaren Versammlungsstätte im Sinne einer Aula bzw. eines Mehrzweckraums sowie eine nachhaltige, barrierefreie und zukunftsfähige Gebäudelösung. Die Mensa soll sowohl der täglichen Mittagsversorgung als auch der Nutzung für schulische und gegebenenfalls öffentliche Veranstaltungen dienen und für eine flexible Nachnutzung geeignet sein.
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