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Straßensanierung "An der Kirche" in Ölsburg
Straßensanierung "An der Kirche" in Ölsburg Im Rahmen der Straßensanierung „An der Kirche“ in Ölsburg, Gemeinde Ilsede, werden vorhandene Gossen- und Randeinfassungen aufgenommen, angepasst und neu hergestellt. Die Arbeiten umfassen außerdem erforderliche Erd-, Oberbau- und Entwässerungsarbeiten, die Anpassung von Schachtabdeckungen, Stra...
Submission deadline: September 22, 2026Type: Tender
Earthworks, Road Construction, Sewer Construction, Paving
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Gemeinde Ilsede
- Published:
- September 02, 2026
- Deadline:
- September 22, 2026
- Topic:
- Earthworks
- Object:
- Kirche / Sakralgebäude
Object classification
- Kirche / SakralgebäudePrimary
Tender description
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Straßensanierung "An der Kirche" in Ölsburg Im Rahmen der Straßensanierung „An der Kirche“ in Ölsburg, Gemeinde Ilsede, werden vorhandene Gossen- und Randeinfassungen aufgenommen, angepasst und neu hergestellt. Die Arbeiten umfassen außerdem erforderliche Erd-, Oberbau- und Entwässerungsarbeiten, die Anpassung von Schachtabdeckungen, Straßenabläufen, Hausabstellern und Hydranten sowie die Wiederherstellung vorhandener Verbundpflasterflächen. Der vorhandene bituminöse Straßenoberbau wird auf rund 1.650 m² abgefräst und durch 4 cm Splittmastixasphalt SMA 11 S mit Aramidfasern ersetzt. Zusätzlich sind Anschlussbereiche im Handeinbau herzustellen und die neue Asphaltdeckschicht mit Edelsplitt abzustreuen. Anfallendes Fräs- und Aufbruchmaterial ist aufzunehmen, abzutransportieren und ordnungsgemäß zu entsorgen.
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Jedoch mussten in der jüngsten Vergangenheit immer wieder einzelne, sich lösende Kupferplatten aufwendig notgesichert werden. Durch die exponierte Lage der Kirche im Mittelpunkt des Ortes am Marktplatz, sowie der erhöhten Position auf der Warft, darf die potentiell immer größer werdende und unmittelbare Gefährdung von durch Starkwind und Sturm herausgerissenen Kupferplatten nicht unterschätzt werden. Die darunter befindlichen Bereiche der Kupferblechbekleidung sind zumindest augenscheinlich in einem etwas besseren Zustand, jedoch nur die Regendichtigkeit betreffend. Die Witterung, insbesondere starker Wind und Stürme haben der Bekleidung an den einfachen Stehfälzen und genieteten Laschenbefestigungen auf der Sparschalung überwiegend gelockert. Der mittlere Bereich mit der Laterne wurde vermutlich im Innenbereich mit großflächigen Tafeln aus Kupferblech erneuert, oder möglicherweise neu bekleidet. Auch diese Bekleidungen sind aufgrund der, wie überall starken Beanspruchung durch Witterungseinflüsse teilweise locker und sollen durch eine fachgerechte Bekleidung in doppelter Steh- und einfacher Liegefalztechnik mit kleinteiligeren Kupferplatten erneuert werden. 2.) Mauerwerksgiebel zwischen Kirchenschiff und Rundturm Das Mauerwerk des Giebels ist mehrfach stark gerissen. Die Risse verlaufen quer durch das Mauerwerk und sind auf beiden Seiten gut sichtbar. Aufgrund der Anzahl der Risse und deren Verlauf werden sie als statisch bedeutsam eingestuft und beeinträchtigen die Standfestigkeit erheblich. Ursache des Schadensbildes ist die teilweise starke bis sehr starke Volumenvergrößerung der eisernen Giebelanker der Dachtragwerke durch Korrosion. Das gilt auch für die eisernen Stangen, die die Anker mit den Dachtragwerken verbinden. Geplante Maßnahme 2027: Bevor mit den umfangreichen Arbeiten am Dachreiter begonnen werden kann, ist ein aufwendiger Gerüstbau erforderlich und geplant. Um das Dachtragwerk nicht durch das Gerüst zu überlasten und die Erreichbarkeit des Dachreiters optimal gewährleiten zu können, ist geplant, beidseitig des Dachreiters ein Fassadengerüst bis zu den Dachtraufen des Daches vom Kirchenschiff aufzubauen und darüber als Raumgerüst bis in Höhe des Dachfirstes zu bauen. Dort sollen beide Gerüste mit einer lastverteilenden Gerüstbrücke verbunden werden, auf der das Raumgerüst um den Dachreiter gestellt werden soll. An diese Gerüstbrücke soll die Gerüsttreppe und der Lastenaufzug angebaut werden. Der Baustellenbereich wird mit einem Bauzaun abgesichert und die vor der Kirche befindlichen Grabplatten mit einer bauzeitlichen Einhausung gesichert. Anschließend ist geplant, die Kupferblechbekleidungen und Sparschalung des Dachreiters vollständig zu entfernen. Es wird erwartet, dass das Tragwerk einschließlich des Unterbaues schadensfrei ist und keine Reparaturen erforderlich sind. Lediglich in der Spitze der Zwiebel ist ein Wasserschaden vorhanden, der sich jedoch bis jetzt nur auf die Sparschalung erstreckt, die ersetzt werden soll. Schäden an den Spanten werden zwar erwartet, jedoch ebenfalls nur in geringerem Rahmen. Alle Oberflächen des Dachreiters und der Laterne werden mit einer vollflächigen Holzschalung bekleidet und anschließend mit einer Lage Elastomerbitumendachbahn abgedichtet. Zuletzt wird die neue Bekleidung aus 0,7 mm starken, halbkarten Kupferplatten mit doppelter Steh- und einfacher Liegefalztechnik hergestellt. Alle barocken Profilierungen der Turmgesimse und Kapitelle der Laterne werden anhand der Bestandsprofile nachgeformt. Im Zuge dieser Arbeiten ist vorgesehen, die reparierten Turmbekrönung mit Wetterstange- Fahne und Kreuz an der Turmspitze wieder zu montieren und damit das äußere Erscheinungsbild des Dachreiters und letztlich auch der gesamten Kirche vollständig wieder herzustellen. Damit wird ein wesentliches Ziel dieser Maßnahme erreicht. Nach Abschluss der Arbeiten am Dachreiter werden die Dachflächen im Durchdringungsbereich des Dachreiters mit Ziegelhohlpfannen wieder eingedeckt und die Dachanschlüsse wieder hergestellt. Eine weitere wichtige Sicherungsmaßnahme bildet die Mauerwerksreparatur des Giebels im Bereich zwischen dem Kirchenschiffdach und dem Dach über dem Glockenturm. Die Ursache der Schäden liegt ausschließlich an stark korrodierten Wandankern der beiden Dachkonstruktionen. Alle eisernen Anker müssen gegen Korrosion geschützt werden. Die klaffenden, durch das Giebelmauerwerk verlaufenden Risse sollen im Verband vermauert bzw. bei großen statisch bedeutsamen Rissen das Mauerwerk durch Vernadelungen vorher gesichert werden.Gemeinde Kirchlengern, Straßensanierung Hüllerkamp
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- The submission deadline is 22. September 2026.
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