Stadt Wassertrüdingen
Stadt Wassertrüdingen - Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Straßenbau
Stadt Wassertrüdingen - Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Straßenbau Stadt Wassertrüdingen - Verstärkung und Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Straßenbau Auftragsgegenstand (Art und en) in ca - Angaben: - 100m³ Oberboden ab-/ antragen - 160m³ Bodenbewegung (Entschlammen) - Wasserhaltung mit Fangedämmen und ...
Road Construction, Engineering Structures
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Stadt Wassertrüdingen
- Published:
- July 20, 2026
- Deadline:
- July 27, 2026
- Topic:
- Road Construction
- Object:
- Straßenbrücke
Object classification
- StraßenbrückePrimary
Tender description
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Stadt Wassertrüdingen - Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Straßenbau Stadt Wassertrüdingen - Verstärkung und Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Straßenbau Auftragsgegenstand (Art und en) in ca - Angaben: - 100m³ Oberboden ab-/ antragen - 160m³ Bodenbewegung (Entschlammen) - Wasserhaltung mit Fangedämmen und Pumpanlage 30 - 60 m³/h inkl. Sandfang - 50m provisorische Bachverrohrung DN 1300 - 50m² Uferbefestigung herstellen - 160m² Gewässersohle herstellen - 40m² Böschungsbefestigung einbauen - 40m² Pflasterflächen einbauen - 20m² Rauhbettmulden - 170m³ SoB ausbauen - 280m³ STS und FSS herstellen - 90m³ Behelfsweg herstellen und wieder zurückbauen - 320m² Asphalt aufbrechen - 340m² ATS herstellen - 390m² ADS herstellen - 25m Gußasphaltrinne herstellen - 75m Rinne herstellen - 13m Borde herstellen
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Stadt WassertrüdingenDeadline: Jul 27Stadt Wassertrüdingen - Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Brückenbau Stadt Wassertrüdingen - Verstärkung und Sanierung BW A-2-3 Untere Brücke Altentrüdingen - Brückenbau Auftragsgegenstand (Art und en) in ca - Angaben: - Wasserhaltung mit Pumpanlage 30-60m³/h inklusive Sandfang - Tragerüst für 2 Steinbögen - 65m² Baugrubenaushub - 540m Mikropfähle herstellen - 18m Drainage herstellen - 35m³ Stahlbeton Pfahlkopfbalken herstellen - 15m³ Stahlbeton Überbau herstellen - 4,5t Bewehrung - 55m² Abdichtung herstellen - 7,4m Abschlussprofil - 150m² denkmalgeschütztes Mauerwerk freilegen - 5m² Steinfestigung - 4m³ Aus- und Einbau historisches Mauerwerk - 20St Injektionspacker setzen und verfüllen - 2,5m³ Steinrauschmaterial liefern - 150m² Mauerwerk verfugen - 35m Rück- und Wiederaufbau Brüstungsabdecksteine - 40m² Trennschicht Alt-Neubauwerk aufbringen - 24m schmiedeeisener Handlauf - 50m² Schutzschicht Gussasphalt einbringenB 112 OU Ffo, Los 06 Erschließung BW 2-6, Straßenbau Rampen BW 3-5
Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg Dienststätte EberswaldeEberswaldeNeubau der B 112 Ortsumgehung (OU) Frankfurt (Oder) im 3. Verkehrsabschnitt - Erschließung BW 2, 2a, 3, 3a, 4, 5, 6 \/ Straßenbau Rampen BW 3, 3a, 4, 5 \/ Vorschüttungen im Bereich der Bauwerke 2 und 6 \/ Kampfmittelräumung (baubegleitend)A 44, VKE D061, Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156, Prüfingenieur Los 2 BW 02a, STW 205, SSW, VZB
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinAllgemeines Das Projekt "A 44 Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156" umfasst den Neubau eines Teilstückes der A 44. Der planfestgestellte und für die Bauaufgabe gegenständliche Streckenabschnitt der A 44 beginnt westlich des Autobahndreiecks Ratingen-Ost (A 3 / A 44) bei Bau km 13+130,000 (Südseite) bzw. 13+640,000 (Nordseite) und endet im Bereich der Anschlussstelle Heiligenhaus (A 44 / B 227) bei circa Bau km 19+500. Der Neubauabschnitt verbindet das westliche Teilstück der A 44 einschließlich des Flughafen- und Messeanschlusses Düsseldorf mit dem bestehenden Teilstück der A 44 im Osten, der so genannten Nordumgehung Velbert. Durch den Lückenschluss der A 44 wird eine durchgehende Ost-West-Verbindung für den überörtlichen Verkehr zwischen Essen und Mönchengladbach geschaffen. Das im Streckenabschnitt befindliche Autobahndreick (AD) Ratingen-Ost wird in ein Autobahnkreuz (AK) umgebaut. Im Zuge des Ausbaus des AD Ratingen-Ost in ein Autobahnkreuz werden zur Herstellung der neuen Rampen eine Spannbetonbrücke zur Überführung eines Tales und eine Stützwand aus Bohrpfählen zur Querschnittsverbreiterung der A 3 hergestellt. Des Weiteren werden für die wegweisende Beschilderung mehrere Verkehrszeichenbrücken (VZB) neu bzw. ersatzneu gebaut und zum Schutze des Grundwassers vor Spritzwasser verschiedene Spritzschutzwände errichtet. Das Planungssoll des AN umfasst die statisch konstruktive Prüfung gemäß RVP der Ausführungsplanung dieser Ingenieurbauwerke. LB BW 02a Das Bauwerk 02a (ASB-ING 4607 709) "Brücke über ein Siepental" im Zuge der einspurigen Verbindungsrampe Velbert-Köln (Achse 206) ist eine zweifeldrige Spannbetonbrücke mit einer Stützweite zwischen den Endauflagern von 51,40 m (27,70 m - 23,70 m) in der Bauwerksachse. Die Gesamtbreite des Bauwerks ergibt sich zu 10,45 m. Die konstante Konstruktionshöhe des einstegigen Plattenbalkens beträgt 1,70 m. Das Bauwerk verläuft in einem rechtsgerichteten Bogen (R = 40 m) mit einer Querneigung von 6 %. Beim Überbau koLOS 2 SV-CMÜ-260302-001 - TW - Sanierung Olympia-Zeltdach, München, Flutlichtmasten (Stahlbau) / OST Bw 3
SWM Services GmbHMünchenIm Rahmen der Sanierung des denkmalgeschützten Zeltdaches des Olympiastadions umfasst die auszuführende Leistung die Demontage und den Neubau der ebenfalls denkmalgeschützten Flutlichtmasten. Die Masten werden demontiert, für den Abtransport zerlegt, abtransportiert und entsorgt. Zudem werden neue Flutlichtmasten nach Vorbild des Bestandes geplant, gefertigt und montiert. Bei der De- und Wiedermontage sind die statischen und konstruktionsbedingte Erfordernisse der Abspannseile einzukalkulieren. Eckdaten der Leistung: Los 2: Zwei Flutlichthalbmasten - auf dem Zeltdach des Stadions installiert. Ausführungszeiten: 07/2026-07/2027. Berechnung Statik, W&M-Planung der zwei Flutlichthalbmasten, Demontage und Entsorgung beiden Flutlichthalbmasten: ca. 80 t, Montage der neuen Flutlichthalbmasten: ca. 80 t, Anschluss der Abspannseile an Flutlichtmasten und an Knotenpunkten des Dachs. Die Ausführungszeiten sowohl für die Erstellung der beiden Flutlichtvollmasten als auch die Erstellung der beiden Flutlichthalbmasten berücksichtigen eine zeitlich parallele Umsetzung der jeweils gleichen Masttypen.Stadt Dinklage: Sanierung Brückenbauwerk Höner Kirchweg - Straßen- und Tiefbauarbeiten
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