DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)StuttgartTED
Rückbau Behelfsbrücke Zwischenangriff Prag
Abbruch der Behelfsbrücke ZA Prag mit Rampenbauwerken und Wiederherstellung der Zufahrt zum Entrauchungsbauwerk ZA Prag
Type: Tender
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)
- Published:
- September 01, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Object:
- Straßenbrücke
Object classification
- StraßenbrückePrimary
Tender description
Abbruch der Behelfsbrücke ZA Prag mit Rampenbauwerken und Wiederherstellung der Zufahrt zum Entrauchungsbauwerk ZA Prag
Further details
With free access, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
All procurement details
Buyer, lots, participants, locations, documents, and procedure data have already been captured. Open any area to see the complete information in your workspace.
7 data areas available
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
Documents
Unlock50 details capturedDocuments · Document bundle
Buyer
Unlock3 details capturedBuyer · Address · Contact
Lots
Unlock1 detail capturedLots LOT-0001
Procedure data
Unlock6 details capturedPublication number · Procedure reference · Buyer reference · Procedure type · +2 more
Performance locations
Unlock2 details capturedPerformance locations
Bidders and contractors
Unlock3 details capturedBidders and contractors · Address · Contact
Publisher
Unlock6 details capturedPublisher · Address · Contact
Related tenders
7Rückbau und Wiederherstellung von Parkanlagen
Stadibau Gesellschaft für den Staatsbedienstetenwohnungsbau in Bayern mbHMünchenRückbau und Wiederherstellung Bestandsgehweg: ca. 500 m² Rückbau und Wiederherstellung Bestandsstraße: ca. 400 m² Wurzelstöcke roden: ca. 5 St Rückbau vorhandene Zaunanlagen: ca. 200 m Teilabbruch, Abbruch von Betonmauer: ca. 30 m Reinigen und Sandstrahlen von Betonmauer: ca. 150 m² Kampfmittelfreimessung: ca. 350 m² Beläge: Tragschicht in Bereichen der Belagsflächen: ca. 5.350 m² Pflasterfläche gebunden: ca. 650 m² Pflasterfläche ungebunden: ca. 615 m² Wassergebundene Wegedecke: ca. 260 m² Schotterrasen: ca. 105 m² Asphaltfläche: ca. 2.500 m² Asphaltfläche Provisorium: ca. 450 m² EPDM Spiel und Fallschutzbelag: ca. 400 m² Einfassungen: Granitkleinstein ein und mehrzeilig: ca. 700 m Granitgroßkopf: ca. 600 m Betonbord: ca. 420 m Vegetation: Erstellen Rasen- & Wiesenansaat: ca. 16.000 m² Erstellen Rollrasenfläche:ca. 2.450 m² Erstellen Pflanzfläche: ca. 6.000 m² Baumpflanzungen: ca. 235 St Ausstattung: Holzsitzauflagen: ca. 120 m Pergolen und Nebengebäude: 3 St usw.Rückbau-, Rohbau- und Ausbauleistungen öffentlicher Bereich (M7)
Fraport AGFrankfurt am MainZur Erweiterung der Kapazitäten der Passagierabfertigung wurde am Flughafen Frankfurt Main in Ergänzung zu den bestehenden Gebäuden im Norden, Terminal 1 und 2, auf dem Gelände der ehemaligen US-Airbase (heute CargoCity Süd) das Terminal 3 realisiert und in Betrieb genommen. Hintergrund ist der angestrebte Umzug einer wachsenden Airline in Terminal 3 zum voraussichtlichen Sommerflugplan SFP 2027, wodurch zusätzliches Gepäckaufkommen in Terminal 3 entsteht. Mit dieser Anforderung sind bauliche Maßnahmen wie Abbruch-, Umbau- und Neubauleistungen in den Gepäckförderanlagen der Gebäude 601 und 602 im Terminalhauptgebäude verbunden. Maßnahme M7: Ausbau der zwei vorgehaltenen Gepäckausgaberundläufe in Gebäude 600, Ebene E01 (Ankunftsgepäckausgabehalle), sowie Ausbau der zwei vorgehaltenen Aufgabestellen im Gebäude für Ankunftsgepäck sowie Herstellung der zwei Transportlinien für Ankunftsgepäck (Verbindungsstrecken E01-EU1 zwischen den Ankunftsgepäckaufgabestellen in Gebäude 601, Ebene E01, und den Gepäckausgaberundläufen in Gebäude 600, Ebene E01). Zur Umsetzung der Maßnahme ist es vorlaufend notwendig, dass 5 Deckendurchbrüche (3 im Gebäude 600 und 2 im Gebäude 601) durch bauliche Anpassungen hergestellt werden. Dadurch ergeben sich maßgeblich folgende Baumaßnahmen: • Abbruch und Entsorgung Bodenbeläge verschiedener Art, insbesondere Naturstein inkl. Dehnungsfugenprofile, Heizestrich und Schaumglas, ca. 1.600 qm • Herstellung Durchbrüche in STB-Decken, ca. 5 Stck • Verschluss STB-Decken, u.a. von Bestandsöffnungen, ca. 10 Stck • Entleerung Fußbodenheizung, voraussichtlich ca. 2 Stck • Geringfügige Ausbauleistungen (Wiederherstellung in Randbereichen: Bodenbeläge, Estrich, Maler) Maßnahme M10: Die Maßnahme M10 umfasst die Realisierung der vierten Transfergepäckaufgabe inkl. einen zus. Röntgen-Kontrollgerät. Dadurch ergeben sich maßgeblich folgende Baumaßnahmen: • temporäre Maßnahmen Absturzsicherung • Rammschutz demontieren 1 Stck. • Bodenmarkierungsarbeiten um die TransKauf einer Behelfsbrücke - Behelfsbrücke herstellen, liefern und montieren
Stadt VechtaVechtaDeadline: Sep 15Kauf einer Behelfsbrücke - Behelfsbrücke herstellen, liefern und montieren Kauf einer Behelfsbrücke - Behelfsbrücke herstellen, liefern und montierenMieten einer Behelfsbrücke - Behelfsbrücke montieren, vorhalten, demontieren
Stadt VechtaVechtaDeadline: Sep 15Mieten einer Behelfsbrücke - Behelfsbrücke montieren, vorhalten, demontieren Mieten einer Behelfsbrücke - Behelfsbrücke montieren, vorhalten, demontierenMünchen-Prag Übergang (MPrÜ)
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)MünchenÖffentlicher Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr im Sinne des Art. 5 Abs. 1 der VO (EG) Nr. 1370/2007. Betrieb eines Regionalverkehrs im Umfang von ca. 1,87 Mio. Zugkilometern pro Jahr auf den folgenden Linien: RE 25 München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Cham – Furth im Wald – Staatsgrenze D/CZ und RE 23 München Hbf – Regensburg Hbf – Hof Hbf als einzelnes Zugpaar. Die Verkehrsleistungen sind ab dem 10.12.2028, dem ersten Betriebstag nach dem großen Fahrplanwechsel im Jahr 2028, nach der Nachtpause zu erbringen. Der abzuschließende Verkehrs-durchführungsvertrag endet zum großen Fahrplanwechsel im Jahr 2031, am 13.12.2031. Die Lauf-zeit der Verpflichtung zur Leistungserbringung beträgt demnach 3 Jahre ab Betriebsaufnahme und kann bis zu zweimal um jeweils ein weiteres Jahr verlängert werden. Es werden Angebote mit Neu- und Gebrauchtfahrzeugen zugelassen. Der Verkehrsdurchführungsvertrag (VDV) enthält detaillierte Vorgaben zur Qualität der zu erbringenden Leistungen. Die Verkehrsleistungen werden im Rahmen eines wettbewerblichen Vergabeverfahrens nach den Bestimmungen des 4. Teils des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) sowie der Verordnung über die Vergabe öffentlicher Aufträge (VgV) vergeben.MPr2031 - Reisezugwagen für München - Prag
metronom Eisenbahngesellschaft mbHUelzenDeadline: Sep 14Die Länderbahn GmbH DLB („DLB“) und die České dráhy, a.s. („ČD“) beabsichtigen, gemeinsam Schienenfahrzeuge (Reisezugwagen) zum Einsatz im grenzüberschreitenden Schienenpersonenverkehr auf der Verbindung München-Prag zu beschaffen. Die Schienenfahrzeuge müssen sämtliche Anforderungen der SPNV-Ausschreibung der Aufgabenträger Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) und Tschechisches Verkehrsministerium (Ministerstvo dopravy České republiky, MD) für die vorgenannte Strecke genügen. Die derzeitige Planung der Aufgabenträger sieht vor, dass die Betriebsaufnahme im Dezember 2031 erfolgt. Sämtliche Fahrzeuge müssen spätestens drei Monate vor der geplanten Betriebsaufnahme ausgeliefert und uneingeschränkt verfügbar sein. Gemäß der Vereinbarung von DLB und ČD findet auf das Vergabeverfahren das Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen ("GWB") und die Verordnung über die Vergabe von öffentlichen Aufträgen im Bereich des Verkehrs, der Trinkwasserversorgung, der Postdienste und der Energieversorgung („SektVO“) Anwendung. DLB und ČD haben die NETINERA Deutschland GmbH beauftragt, das Beschaffungsverfahren für die erforderlichen Schienenfahrzeuge in deren Namen durchzuführen.Rückbau und Neubau Rollsporthalle, Darmstadt - Rückbau
Wissenschaftsstadt Darmstadt - Der MagistratDarmstadtIm Rahmen der Leistungserbringung ist der Rückbau der bestehenden Rollsporthalle durch den AN zu planen, zu betreuen und zu koordinieren. Er übernimmt die Erarbeitung und Zusammenstellung aller im Zusammenhang mit dem Rückbau erforderlichen Anzeige- und Nachweisleistungen nach öffentlich-rechtlichen Vorschriften. Das Gebäude ist dazu im ersten Schritt schadstofffrei zu stellen (Schadstoffsanierung) und im Anschluss vollständig rückzubauen. Es gilt insbesondere zu beachten, dass die Feuerwehrzufahrt zur benachbarten Bertolt-Brecht-Schule jederzeit gewährleistet sein muss.
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- No specific submission deadline is currently stated for this notice.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S).
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.