Réfection et entretien du réseau routier communal - Tronçon Montmollin La Rasereule(DP20) et Chemin de Serroue (DP30-DP125-DP124)
Réfection des enrobés avec l'ajout d'un bitume armé routier après reflashage de l'existant pour renforcement pour une surface totale d'environ 5'900 m2
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Réfection des enrobés avec l'ajout d'un bitume armé routier après reflashage de l'existant pour renforcement pour une surface totale d'environ 5'900 m2
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Public contracting authority
- Published:
- March 10, 2026
- Deadline:
- April 01, 2026
- Object:
- Straße / Fahrbahn
Object classification
- Straße / FahrbahnPrimary
Tender description
Réfection des enrobés avec l'ajout d'un bitume armé routier après reflashage de l'existant pour renforcement pour une surface totale d'environ 5'900 m2
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7- Deadline: Apr 20
Requalification de la rue des Murs RC 6-C-S en traversée de localité et modération de trafic
Travaux de génie civil pour la requalification et la modération de trafic sur la RC 6 en traversée de Coppet comprenant deux zones d’enrobés en bas et en haut du chantier ainsi qu’une partie centrale en pavés. Travaux de génie civil en lien avec la réalisation de trottoir en pavés, réfection de chaussée et assainissement du bruit routier comprenant la récolte des eaux claires, réfection des enrobés, pose de bordures et réalisation de surfaces en pavés. - Commune de Servion - NPPR Ingénieurs et géomètres SAMoudonDeadline: May 20
Réfection de la RC 630 en traversée de localité, du chemin du Clos-Joli et du chemin du Théâtre à Servion
RC 630 – Il – S :La réfection de la chaussée concerne toute la route entre le giratoire sur la RC 636-B-P et la sortie du village en direction de Ferlens.Sur ces 830 m de route, quatre solutions de réfection sont projetées selon l’état actuel de la route d’après les analyses réalisées par la société Infralab SA. À savoir :- Solution bicouche d’épaisseur totale de 12cm entre A et B et entre C et D ;- Solution à trois couches avec une épaisseur totale de 22 cm entre B et C ;- Une réfection complète de la chaussée, y compris la couche de fondation entre D et E ;- Réfection du tapis entre E et F.Les analyses ont montré que le revêtement du chemin du Vieux-Village (tronçon D – E) comprend une haute teneur en matériaux pollués (HAP). Cela nécessite son évacuation dans une décharge contrôlée impliquant des coûts importants.À priori, il n’est pas prévu de poser une couche de roulement (tapis) phono-absorbante, mais un revêtement AC 11 S d’une épaisseur de 40 mm. Néanmoins, la Municipalité étudie encore la possibilité de remplacer le tapis par du SDA 4-12, de même épaisseur.Des aménagements tels que la mise en norme des arrêts de bus avec des abris vélo font partie de ce projet.Le tronçon A – B prévoit l’élargissement de la chaussée ainsi que du trottoir existant jusqu’à 2 m. Ceci nécessite la mise en place de 145 m de mur en équerre préfabriqué d’une hauteur de 1,80 m.La géométrie de la route est légèrement modifiée vers le point D afin de favoriser la réduction de vitesse de véhicules à proximité des arrêts de bus. Ceci permet l’élargissement du trottoir nord lequel, à ce jour, ne respecte pas les normes en vigueur.Un cheminement piétonnier est également projeté vers la sortie du village, entre les points E et F, qui remplacera la bande piétonne marquée au sol. La largeur de la chaussée est très faible au point E. Le passage des bus pose fréquemment des problèmes et c’est la raison pour laquelle il est envisagé de mettre en place un système de feux pour poids lourds qui favorisera une meilleure circulation.En plus, le projet inclut le remplacement ponctuel de bordures et de lignes de pavés où cela s’avère nécessaire. Chemin du THÉÂTRE :Une analyse de la superstructure a été effectuée par le laboratoire routier Infralab SA. Elle comprend des prélèvements par carottages (enrobés). Les solutions de réfection sont issues de leurs investigations et du rapport qui en a résulté.Le revêtement présente des fissurations et de orniérages. Le projet consiste à renouveler deux couches sur une épaisseur totale de 100 mm. Chemin du CLOS-JOLI :Le chemin du Clos-Joli sera réaménagé presque en sa totalité. Les places de stationnement, à ce jour à chaque côté de la route, seront rassemblées sur le côté sud de la route, et passeront d’une disposition en parallèle à un disposition en batterie. Ceci permettra la création d’un trottoir du côté nord qui rejoindra la route du Vieux Collège avec le chemin du Moléson et le chemin aux Channey.En attendant la future place de jeux sur la parcelle de la maison communale, qui fait partie d’un autre préavis, la zone sera aménagée avec des muret en L, afin de séparer les places de parc et la zone piétonne.L’îlot entre le chemin du Moléson et le chemin aux Channey sera remplacé par un giratoire, de 8 m de diamètre. Cette solution a été motivée par la volonté de la Municipalité de conserver l’arbre existant sur cet îlot, qui devra être protégé lors des travaux dans la zone. ASSAINISSEMENT :Un examen par caméra de toutes les canalisations accessibles a été effectué par la société Liaudet-Pial sur l’ensemble des canalisations le long de la route cantonale et le chemin du Clos-Joli. Il a relevé plusieurs défectuosités qui impliqueront d - Deadline: May 18
Aménagement de la route d'Avenches - Secteur Donatyre - A240087
Projet de réaménagement routier à l’entrée Ouest de Donatyre, comprenant la réfection de 2’350 m² de chaussée, l’élargissement du gabarit pour la création d’un trottoir de 1,5 m sur 250 m, la démolition de 9 murs et la reconstruction de 7 murs de soutènement pour une longueur totale de 350 m, ainsi que l’adaptation des réseaux souterrains. - Deadline: Apr 20
Assainissement de la route de Rennex, collecteurs EU et EP, réaménagement de la chaussée
La Commune de Genthod prévoit de rénover son réseau d'assainissement EU et EP sur le tronçon cité. Les travaux comprennent le remplacement des deux collecteurs, la reconstruction partielle des regards et sacs de route, ainsi que la réfection complète de la surface de roulement avec bordures et îlots. Des bornes de recharge pour véhicules électriques seront installées. Des travaux sur la conduite d'eau, batterie électrique et candélabres sont également prévus. Début des travaux entre mi-septembre et début octobre 2026. L'accès aux propriétés doit être maintenu en tout temps, notamment pour les transports de personnes handicapées et la sortie des véhicules de pompiers. Des adaptations de méthode de travail sont nécessaires près du Temple de Genthod. Visite du site recommandée. - Direction de l'Edilité - Service Urbanisme & Architecture - secteur Intendance des bâtimentsFribourgDeadline: Apr 15
Ecole du Bourg - prestations phase R-réalisation pour la suppression des obstacles architecturaux, réfection des sanitaires et remise aux normes en matière de protection incendie
APPEL D’OFFRES – PROCEDURE OUVERTE INTERNATIONALEpour le mandat des prestations avec regroupement de mandataires pour la phase R - réalisation pour l'objet:512.96 Ecole du Bourg, Varis 3, 1700 FribourgSuppression des obstacles architecturaux, réfection des sanitaires et remise aux normes enmatière de protection incendie - Deadline: May 28
STEP III Noës : Extension de la STEP et traitement des micropolluants - Lot GC04 : Travaux béton armé du bâtiment E
La STEP de NOES traite les eaux usées de Sierre et des communes voisines de Chippis, Crans-Montana, Noble-Contrée et Salquenen pour un total de 99'000 EH à l’horizon 2050. L’effluent du bassin versant est sujet à des hausses de charges organiques en période de vendanges et durant la haute saison touristique hivernale. Le projet STEP III de Noës a pour but de réhabiliter le prétraitement, le traitement du carbone et les filtres bicouches ainsi que de permettre le traitement de l’azote (nitrification et dénitrification) grâce à de nouveaux biofiltres N et un traitement des micropolluants par ozonation. L’objet du présent marché comprend les travaux de génie civil béton armé pour la construction du nouveau bâtiment E. Le marché consiste à : Construire des ouvrages en béton armé de type cuves blanches (radier-voiles et dalles)Construire des locaux industriels avec massifs pour l’installation d’équipements électromécaniques (pompes, cuves, etc.)Construire des massifs sous radier pour micropieux verticaux et inclinésFournir et sceller des dalles préfabriquées spéciales de type Biostyrs®Sceller des conduites de toutes natures à l’intérieur de réservations étanchesFixer des pièces incorporées inox de types trous d’hommes et portes étanches à l’intérieur de parois béton arméFournir et mettre en œuvre des résines de protection des bétons sur certaines cuves et sols contenant des effluents trop agressifs pour des bétons seulsRéaliser des essais d’étanchéité à l’eau et à l’air et réparer les fuites pour respecter les critères fixésConnecter les différents réseaux sous radier aux structures béton armé - Chemins de fer fédéraux suisses CFF SA - Immobilier - Finances et AcquisitionsRenensDeadline: Jun 16
NATY - Nouveaux ATeliers d'Yverdon / Yverdon-les-Bains - Prestations dʼassurance qualité (AQ) de la maîtrise dʼouvrage
Les nouveaux ateliers CFF d’Yverdon-les-Bains, dédiés principalement à l’entretien lourd de la flotte de trains longue distance, sont prévus d’être réalisés en plusieurs phases de travaux entre 2029 et 2041. Ils comprendront 3 nouvelles voies longues, une nouvelle production et distribution des énergies, un restaurant d'entreprise, des surfaces sociales (bureaux et vestiaires, nouveaux et assainis), des surfaces de production assainies dans le quadrilatère et les halles nord, un nouvel atelier bogies, ainsi que l'aménagement d'une zone logistique temporaire, à l’ouest de la halle ICN. Le périmètre du projet comprend également la réorganisation de l’intégralité du faisceau de voies situé entre les ateliers et la gare, le déplacement des voies de débord d’Yverdon-les-Bains à Bonvillars, ainsi que la relocalisation du P+Rail. Il est à souligner que le périmètre du projet est divisé en deux étapes, une première étape prioritaire, ci-après dénommée « Etape 1 NATY », autonome et cohérente, qui sera réalisée prioritairement (horizon 2030-2040), et en une deuxième étape, sans dénomination à l’heure actuelle. L’« Etape 1 NATY », est elle-même divisée en 4 phases de travaux, à ne pas confondre avec les phases SIA usuelles. Les 4 phases de travaux sont les suivantes :· Phase 1 – C10 Voies longues, D7.2 énergies, A5 Login, admin et restaurant ;· Phase 2 – Assainissement B2 et B2N Login, construction halle bogies C9 ;· Phase 3 – Assainissement B1, B3, B4 et C1 ;· Phase 4 – Assainissement C2 et C7. Le présent marché concerne les prestations d’assurance qualité (AQ) de la maîtrise d’ouvrage. L’équipe de contrôle chargée de l’AQ (équipe AQ) aide le management de projet à contrôler la qualité des prestations de planification et d’édification confiées aux partenaires par la maîtrise d’ouvrage et ce, pendant les phases de planification, d’appel d’offres et de d’édification (phases SIA 31 à 53) pour les 4 phases de travaux de l'« Etape 1 NATY ».
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