Fraport AGTED
Personalbusverkehr der Linie West am Flughafen Frankfurt/Main
Die Vergabe umfasst die eigenverantwortliche Durchführung des Personalbusverkehrs der Linie West am Flughafen Frankfurt/Main nach Fraport-Richtlinien. Der Auftragnehmer muss alle Tätigkeiten selbstständig erbringen. Kalkulatorische Mengen im Preisblatt (Anhang 1) dienen nur dem Angebotvergleich und sind nicht verbindlich. Angebote sind fü...
Type: Tender
Passenger Transport
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Die Vergabe umfasst die eigenverantwortliche Durchführung des Personalbusverkehrs der Linie West am Flughafen Frankfurt/Main nach Fraport-Richtlinien. Der Auftragnehmer muss alle Tätigkeiten selbstständig erbringen. Kalkulatorische Mengen im Preisblatt (Anhang 1) dienen nur dem Angebotvergleich und sind nicht verbindlich. Angebote sind...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Fraport AG
- Published:
- May 03, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Passenger Transport
Tender description
Die Vergabe umfasst die eigenverantwortliche Durchführung des Personalbusverkehrs der Linie West am Flughafen Frankfurt/Main nach Fraport-Richtlinien. Der Auftragnehmer muss alle Tätigkeiten selbstständig erbringen. Kalkulatorische Mengen im Preisblatt (Anhang 1) dienen nur dem Angebotvergleich und sind nicht verbindlich. Angebote sind für alle Lose möglich, maximal ein Los pro Bieter.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Documents and attachments
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Related tenders
10- Fraport AG
Personalbuslinie West
Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind folgende Leistungen: Die Aufgabe des Auftragnehmers ist die eigenverantwortliche und selbständige Durchführung aller Tätigkeiten des Personalbusverkehrs der beauftragten Linien am Flughafen Frankfurt/Main unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Der Auftrag wird unterteilt in folgende Lose: Los 1 - Personalbuslinien Ost und CCS (Cargo City Süd) Los 2 - Personalbuslinie West Der zukünftige Auftragnehmer führt eigenverantwortlich und selbständig alle Tätigkeiten des Personalbusverkehrs der Linie West am Flughafen Frankfurt/Main unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen durch. Die im Preisblatt (Anhang 1) aufgeführten kalkulatorischen Mengen werden für den Angebotsvergleich zugrunde gelegt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die angegebenen Mengen dem aktuellen Bedarf entsprechen, nicht verbindlich sind, daraus keinerlei Abnahmeverpflichtung ableitbar ist und die Mengen jederzeit dem jeweiligen Bedarf oder den betrieblichen Erfordernissen angepasst werden können. Alle wesentlichen Informationen können den informatorischen Vergabeunterlagen entnommen werden. Angebote sind möglich für alle Lose. Die Maximale Anzahl an Losen, die an einen Bieter vergeben werden können: 1 - Fraport AG
Personalbuslinien Ost und CCS (Cargo City Süd)
Der Auftrag umfasst die Durchführung des Personalbusverkehrs auf den Linien Ost und CCS am Flughafen Frankfurt/Main. Der Auftragnehmer führt alle Tätigkeiten eigenverantwortlich und selbständig durch. Die Mengen sind kalkulatorisch aufgeführt und nicht verbindlich. Es können alle Lose angeboten werden, jedoch maximal ein Los an einen Bieter vergeben werden. - Fraport AG
Personalbuslinien Ost und CCS (Cargo City Süd)
Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind folgende Leistungen: Die Aufgabe des Auftragnehmers ist die eigenverantwortliche und selbständige Durchführung aller Tätigkeiten des Personalbusverkehrs der beauftragten Linien am Flughafen Frankfurt/Main unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Der Auftrag wird unterteilt in folgende Lose: Los 1 - Personalbuslinien Ost und CCS (Cargo City Süd) Los 2 - Personalbuslinie West Der zukünftige Auftragnehmer führt eigenverantwortlich und selbständig alle Tätigkeiten des Personalbusverkehrs der Linien Ost und CCS am Flughafen Frankfurt/Main unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen durch. Die im Preisblatt (Anhang 1) aufgeführten kalkulatorischen Mengen werden für den Angebotsvergleich zugrunde gelegt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die angegebenen Mengen dem aktuellen Bedarf entsprechen, nicht verbindlich sind, daraus keinerlei Abnahmeverpflichtung ableitbar ist und die Mengen jederzeit dem jeweiligen Bedarf oder den betrieblichen Erfordernissen angepasst werden können. Alle wesentlichen Informationen können den informatorischen Vergabeunterlagen entnommen werden. Angebote sind möglich für alle Lose. Die Maximale Anzahl an Losen, die an einen Bieter vergeben werden können: 1 - Fraport AGFrankfurt am Main
Shuttlebusverkehr zwischen Termina 2 und Terminal 1 für Parkkunden
Shuttlebusverkehr zwischen Terminal 1 und 2 am Flughafen Frankfurt für Parkkunden. Der Auftragnehmer führt eigenverantwortlich sämtliche Tätigkeiten des Shuttlebusverkehrs unter Beachtung der Fraport-Anforderungen durch. Mengen aus Preisblatt dienen nur als Orientierungswert, sind nicht verbindlich und können je Bedarf angepasst werden. Laufzeit bis 31.07.2030. - Fraport AGFrankfurt am Main
Shuttlebusverkehr zwischen Termina 2 und Terminal 1 für Parkkunden
Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind folgende Leistungen: Die Aufgabe des Auftragnehmers ist die eigenverantwortliche und selbständige Durchführung aller Tätigkeiten des Shuttlebusverkehr zwischen Terminal 1 und Terminal 2 am Flughafen Frankfurt unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Der zukünftige Auftragnehmer führt eigenverantwortlich und selbständig alle Tätigkeiten des Shuttlebusverkehr zwischen Terminal 1 und Terminal 2 am Flughafen Frankfurt unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Die im Preisblatt (Anhang 1) aufgeführten Mengen werden für den Angebotsvergleich (mögliche Gesamtlaufzeit: bis max. 31.07.2030) zugrunde gelegt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die angegebenen Mengen lediglich als Orientierungswert dienen, nicht verbindlich sind, daraus keinerlei Abnahmeverpflichtung ableitbar ist und die Mengen jederzeit dem jeweiligen Bedarf oder den betrieblichen Erfordernissen angepasst werden können. Alle wesentlichen Informationen können den informatorischen Vergabeunterlagen entnommen werden. - Fraport AGFrankfurt am Main
FGS-Shuttle für Personaltransporte
Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind folgende Leistungen: Die Aufgabe des Auftragnehmers ist die eigenverantwortliche und selbständige Durchführung aller Tätigkeiten der Personalbuslinie zwischen dem Parkplatz P592 und der Personal- und Warenkontrolle KON44 am Flughafen Frankfurt unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Die im Preisblatt (Anhang 1) aufgeführten Mengen werden für den Angebotsvergleich (mögliche Gesamtlaufzeit: bis max. 31.10.2034) zugrunde gelegt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die angegebenen Mengen lediglich als Orientierungswert dienen, nicht verbindlich sind, daraus keinerlei Abnahmeverpflichtung ableitbar ist und die Mengen jederzeit dem jeweiligen Bedarf oder den betrieblichen Erfordernissen angepasst werden können. Alle wesentlichen Informationen können den informatorischen Vergabeunterlagen entnommen werden. - Fraport AGFrankfurt am MainDeadline: Jun 15
FGS-Shuttle für Personaltransporte
Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind folgende Leistungen: Die Aufgabe des Auftragnehmers ist die eigenverantwortliche und selbständige Durchführung aller Tätigkeiten der Personalbuslinie zwischen dem Parkplatz P592 und der Personal- und Warenkontrolle KON44 am Flughafen Frankfurt unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Die im Preisblatt (Anhang 1) aufgeführten Mengen werden für den Angebotsvergleich (mögliche Gesamtlaufzeit: bis max. 31.10.2034) zugrunde gelegt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die angegebenen Mengen lediglich als Orientierungswert dienen, nicht verbindlich sind, daraus keinerlei Abnahmeverpflichtung ableitbar ist und die Mengen jederzeit dem jeweiligen Bedarf oder den betrieblichen Erfordernissen angepasst werden können. Alle wesentlichen Informationen können den informatorischen Vergabeunterlagen entnommen werden. - Fraport AGFrankfurt am MainDeadline: Jun 15
FGS-Shuttle für Personaltransporte
Beschreibung: Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind folgende Leistungen: Die Aufgabe des Auftragnehmers ist die eigenverantwortliche und selbständige Durchführung aller Tätigkeiten der Personalbuslinie zwischen dem Parkplatz P592 und der Personal- und Warenkontrolle KON44 am Flughafen Frankfurt unter Beachtung und Umsetzung der von Fraport definierten Anforderungen. Die im Preisblatt (Anhang 1) aufgeführten Mengen werden für den Angebotsvergleich (mögliche Gesamtlaufzeit: bis max. 31.10.2034) zugrunde gelegt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die angegebenen Mengen lediglich als Orientierungswert dienen, nicht verbindlich sind, daraus keinerlei Abnahmeverpflichtung ableitbar ist und die Mengen jederzeit dem jeweiligen Bedarf oder den betrieblichen Erfordernissen angepasst werden können. Alle wesentlichen Informationen können den informatorischen Vergabeunterlagen entnommen werden. - Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH
Interimsweise Erbringung von Verkehrsleistungen in dem S-Bahn Teilnetz Gallus für vier Jahre
Die zu vergebenden Leistungen sind im S-Bahn Teilnetz Gallus auf folgenden S-Bahn Linien zu erbringen: S3: Bad Soden – Niederhöchstadt – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt West – Frankfurt Hbf – Frankfurt Süd; S4: Kronberg – Niederhöchstadt – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt West – Frankfurt Hbf – Frankfurt Süd; S5: Friedrichsdorf – Bad Homburg – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt West – Frankfurt Hbf – Frankfurt Süd; S6: Friedberg – Bad Vilbel – Frankfurt West – Frankfurt Hbf – Frankfurt Süd – Langen – Darmstadt Hbf. Die Laufzeit des regulären Verkehrs-Service-Vertrags endet am 08.12.2029. Aktuell sind im S-Bahn Teilnetz Gallus 71 Fahrzeuge (inkl. Reserve) der Baureihe ET 423 der DB Regio AG im Einsatz. Bis Ende der Vertragslaufzeit (d.h. bis zum 08.12.2029) wird sich der Fahrzeugbedarf auf insgesamt 79 Fahrzeuge (inkl. 8 Reservefahrzeuge) erhöhen. Eine Neuvergabe des Verkehrsvertrags mit Neufahrzeugen für das S-Bahn-Teilnetz Gallus ist beabsichtigt. Aufgrund von Verzögerungen bzw. noch nicht abgeschlossener infrastruktureller Ausbaumaßnamen (2. Baustufe des viergleisigen Ausbaus der S6, Verlängerung der S5 nach Usingen, Streckenneubau Nordmainische S-Bahn) sowie Unklarheiten bezüglich künftiger ETCS-Streckenausrüstung ist derzeit keine Erstellung eines langfristigen Fahrplanprogramms für das Teilnetz möglich. Weder ein verbindlicher Zeitpunkt für die ETCS-Streckenausrüstungen noch die hierfür notwendigen konkreten ETCS-Fahrzeugspezifikationen einschließlich der technischen Spezifikationen des ATO-GoA 2 sind bekannt. Diese Angaben sind jedoch für die Erstellung der Vergabeunterlagen erforderlich, da sich die Fahrplangestaltung und das ausgeschriebene Betriebsprogramm in Abhängigkeit von den vorgegebenen ETCS-Spezifikationen deutlich voneinander unterscheiden würden. Die heutige Unbestimmtheit der spezifischen Bauphasen und deren jeweilige Auswirkungen auf die vorhandene Eisenbahninfrastruktur erlauben es nicht, ein für ein wettbewerbliches Vergabeverfahren belastbares langfristiges Betriebsprogramm zum Dezember 2029 zu definieren und wettbewerblich zu vergeben. Die Neuvergabe zum Dezember 2029 bzw. eine Betriebsaufnahme nach Neuvergabe ist auch deshalb nicht möglich, da bis Dezember 2029 nicht rechtzeitig ausreichend Neufahrzeuge zur Verfügung stehen würden. Zur Gewährleistung vollständiger Kuppelfähigkeit der Fahrzeuge untereinander müssten alle Fahrzeuge vom gleichen Fahrzeughersteller beschafft werden. Eine gestufte Anschaffung von Neufahrzeugen scheidet aus. Die Produktionskapazitäten von Fahrzeugherstellern sind aber auf mehrere Jahre im Voraus ausgelastet, so dass eine fristgerechte Lieferung von Neufahrzeugen bei einer Neuvergabe des Teilnetzes Gallus mit Neufahrzeugen nicht gesichert ist. Im Rahmen der aktuell laufenden Neuvergabe (Vergabeverfahren 2033 S-Bahn Teilnetz Gallus, TED-Nr. 590982-2025) wurde dem Auftraggeber von den Bietern mitgeteilt, dass nach Rücksprache mit verschiedenen Fahrzeugherstellern eine Auslieferung der Neufahrzeuge nicht wie geplant zum Dezember 2032, sondern erst zum Dezember 2033 möglich ist. Deshalb ist nun eine Interimsdirektvergabe des Verkehrsvertrags Gallus an den Bestandsbetreiber nicht mehr nur für 3 Jahre, sondern für 4 Jahre bis Dezember 2033 – und damit bis zur Auslieferung der Neufahrzeuge und der erwarteten Inbetriebnahme der Nordmainischen S-Bahn – erfolgt. Der Auftraggeber geht davon aus, dass zur Erbringung der Verkehrsdienstleistung im S-Bahn Teilnetz Gallus aufgrund der Anforderungen an die Fahrzeuge bzgl. Einstiegshöhe, Fahrzeuglänge und -breite, Türbreite, Türanzahl etc. nur der Bestandsbetreiber, die DB Regio AG S-Bahn Rhein-Main, als Auftragnehmer in Frage kam. Aufgrund technischer Besonderheiten kommen bei Gebrauchtfahrzeugen nur ET 423, alternativ ET 430 in Betracht. Die DB Regio AG S-Bahn Rhein-Main verfügt bereits über die betriebsnotwendigen Fahrzeuge der Baureihe ET 423 und die dafür erforderlichen Instandhaltungskapazitäten. Andere Gebrauchtfahrzeuge, die die technischen Anforderungen erfüllen würden, gibt es nicht. Alle bundesweit im Einsatz befindlichen Triebzüge der Baureihen ET 423 und ET430 stehen im Eigentum des Bestandsbetreibers. Daher ist der Auftraggeber davon ausgegangen, dass aus mehreren Sachgründen heraus ein Verhandlungsverfahren ohne Teilnahmewettbewerb mit nur einem Bieter nach § 14 Abs. 4 Nr. 2 VgV gerechtfertigt ist. - AOK - Die Gesundheitskasse in HessenEschborn
Los 16 Wiesbaden
Bei den instand zuhaltenden Anlagen handelt es sich vorrangig um technische Anlagen für Betrieb des Gebäudes. Die Auftraggeberin weist darauf hin, dass während der Vertragslaufzeit Modernisierungsmaßnahmen an den technischen Anlagen durchgeführt werden können. Für den Zeitraum der jeweiligen Gewährleistungsfrist nach Abschluss der Modernisierungsarbeiten wird die Auftraggeberin die Instandhaltung der modernisierten technischen Anlage demjenigen Unternehmen übertragen, das die Modernisierung bzw. den Einbau der Anlage vorgenommen hat. Die Instandhaltung ist gemäß des zum Zeitpunkt der Ausführung jeweils geltenden anerkannten Regeln/neuesten Stand der Technik sowie sämtlichen öffentlich-rechtlichen Bestimmungen zu erbringen (z. B. TÜV-, UVV-, VDMA-, DIN -, VDI-Vorschriften, insbesondere VDI 6022, inkl. Dokumentation, Umweltschutzgesetze und der damit zusammenhängenden Verordnungen, Richtlinien und Auflagen usw.) durchzuführen. Die technischen Anlagen und der dazugehörige Leistungsumfang sind im Preisblatt (Anlage B.03) dargestellt. Es wird das Prinzip einer zustandsorientierten Instandhaltung verfolgt. Unter Instandhaltung wird die Inspektion, die Wartung sowie kleinere Instandsetzungsarbeiten (siehe Ziffer 2.1.1 der Leistungsbeschreibung (Anlage D.03)) verstanden. Beim eingesetzten Personal handelt es sich um vollausgebildete Fachkräfte, die über eine abgeschlossene Ausbildung zum/zur Anlagenmechaniker/in für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik bzw. (bis 2003) Gas-Wasser-Installateur/-In und Heizungs- und Lüftungsbauer/-In verfügen. Der Auftragnehmer ist auch außerhalb der regelmäßigen Instandhaltungstermine verpflichtet Störungen zu beseitigen, welche die Anlagensicherheit beeinträchtigen oder die Gebäudenutzung gefährden. Eine Störung liegt vor, wenn an einer technischen Anlage ein unvorhergesehener, akut zu behebender Funktionsausfall oder Fehlbetrieb eintritt, der eine kurzfristige Wiederherstellung der Betriebsfähigkeit erfordert. Der Auftragnehmer stellt kostenneutral einen Bereitschaftsdienst sicher, der an 24 Stunden täglich und an sieben Tagen pro Woche telefonisch und per E?Mail erreichbar ist. Der Bereitschaftsdienst dient ausschließlich der Entgegennahme und Bearbeitung von Störungsmeldungen. Die Auftraggeberin prognostiziert auf Grundlage von Erfahrungswerten über die maximal mögliche Vertragslaufzeit von 4 Jahren ein Volumen je Los gemäß der Anlage "D.03a Mengengerüst" (Menge für 4 Jahre, Spalte B). Bei den genannten Mengen handelt es sich um Schätzwerte, die für die Vertragslaufzeit nicht abschließend festgelegt werden können und daher nur als Grundlage zur Kalkulation dienen. Insbesondere sind die genannten Mengen nicht als Mindestmengen zu verstehen (Mindestabnahmemengen sind nicht garantiert). Die Höchstmengen für die gesamte Vertragslaufzeit je Los sind der Anlage "D.03a Mengengerüst" (Höchstmenge für die maximal mögliche Vertragslaufzeit von 4 Jahren, Spalte G) zu entnehmen. Die vorgenannten Höchstmengen sind nicht zugesichert. Der Vertrag verliert seine Wirkung, wenn die Höchstmenge erreicht ist.
Frequently asked questions about this tender
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- No specific submission deadline is currently stated for this notice.
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- The contracting authority is Fraport AG.
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- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.